CN213862603U - 搭载于内河船舶的坝前清污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了搭载于内河船舶的坝前清污装置，主箱体中间顶部固定有对称布置的第一轴承座，第一轴承座之间安装有第一主轴，第一主轴上安装有主动链轮，主动链轮通过输送链板与从动链轮啮合传动，从动链轮安装在第二主轴上，第二主轴支撑安装在第二轴承座之间，第二轴承座固定安装在外伸杆的端头，外伸杆固定在主箱体的前侧壁上，第一主轴与用于驱动其传动的动力装置相连，主箱体的前端分别对称固定有第一长外伸杆和第二长外伸杆，位于同一侧的第一长外伸杆和第二长外伸杆之间转动安装有用于对污物进行收集的立式转轮装置，所述立式转轮装置与动力装置相连。此清污装置能够便捷的搭载安装于内河船舶上，进而用于内河坝前的清污，最终提高了清污效率和清污质量。

Description

搭载于内河船舶的坝前清污装置

技术领域

本实用新型涉及清污设备领域，特别是涉及搭载于内河船舶的坝前清污装置。

背景技术

在汛期，受到洪水的冲刷，在内河的坝前会积累大量的漂浮物，就需要对其进行打捞，一方面起到环保的目的，另一方面保证大坝的安全运行。目前常用的清污过程主要是采用专用的清污船或者人工打捞清污的方式。采用专业的大型打捞船其成本相对较高，尤其是对于相对分散，清污范围比较的广的使用场合，其使用不灵活，增加了打捞成本；而采用人工打捞的方式虽然作业过程比较便捷，但是作业人员的劳动强度高，无法长时间作业，工作量大。而在内河上有大量运行的内河船舶，如果设计一种清污装置，将其搭载与现有的内河船舶上，将大大的提高清污效率。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了搭载于内河船舶的坝前清污装置，此清污装置能够便捷的搭载安装于内河船舶上，进而用于内河坝前的清污，最终提高了清污效率和清污质量。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：搭载于内河船舶的坝前清污装置，它包括主箱体，所述主箱体中间顶部固定有对称布置的第一轴承座，所述第一轴承座之间安装有第一主轴，所述第一主轴上安装有主动链轮，所述主动链轮通过输送链板与从动链轮啮合传动，所述从动链轮安装在第二主轴上，所述第二主轴支撑安装在第二轴承座之间，所述第二轴承座固定安装在外伸杆的端头，所述外伸杆固定在主箱体的前侧壁上，所述第一主轴与用于驱动其传动的动力装置相连，所述主箱体的前端分别对称固定有第一长外伸杆和第二长外伸杆，位于同一侧的第一长外伸杆和第二长外伸杆之间转动安装有用于对污物进行收集的立式转轮装置，所述立式转轮装置与动力装置相连并驱动其转动。

所述主箱体的背部固定有船体连接板，所述船体连接板上均布加工有多组对称布置的安装孔。

所述动力装置包括电机，所述电机固定安装在传动装置安装箱的内部，所述传动装置安装箱设置在主箱体的侧边，所述电机的输出轴安装有双槽主动带轮，所述双槽主动带轮通过第一皮带与第一从动带轮啮合传动，所述第一从动带轮固定安装在第一主轴上。

所述输送链板上设置有用于对污物进行阻挡的凸起块。

所述主箱体前端对称固定有挡板安装座，所述挡板安装座上安装有挡板，两块对称布置的挡板呈八字形布置。

所述立式转轮装置包括立式主轴，所述立式主轴的顶部固定安装有锥齿轮机构，所述锥齿轮机构的输入端与第三主轴相连，所述第三主轴通过中间传动机构与动力装置相连；所述立式主轴的外壁上均布固定有多组桨叶固定杆，所述桨叶固定杆之间固定安装有用于对坝前污物进行拨动的桨叶。

所述中间传动机构包括固定在主箱体顶部的中间轴承座，所述中间轴承座上支撑有中间轴，所述中间轴的两端分别安装有第一中间带轮和第二中间带轮，所述第一中间带轮通过第一中间带与动力装置的双槽主动带轮啮合传动，所述第二中间带轮通过第二中间带与第三主轴上的第三中间带轮啮合传动。

所述输送链板的末端正下方设置有收集框，所述收集框的顶部两端设置有支撑翼板，所述支撑翼板通过滑动配合支撑在滑轨上，所述收集框的底板采用镂空底板。

本实用新型有如下有益效果：

1、此清污装置能够便捷的搭载安装于内河船舶上，进而用于内河坝前的清污，最终提高了清污效率和清污质量。

2、通过采用上述结构的船体连接板和安装孔能够便捷的与内河船舶固定相连，进而将整个装置搭载在内河船体上，以实现清污处理。

3、通过上述的动力装置能够用于提供输送的动力，而且能够用于提供污物收集的动力。

4、通过上述的凸起块能够用于对输送链板上的污物进行阻挡，防止其发生滑落的问题。

5、通过上述的挡板能够对污物进行提前收集，进而便于其后续的聚拢，以便于输送到输送链板。

6、通过上述的立式转轮装置能够用于对污物进行转动收集。

7、通过上述的中间传动机构能够用于将动力传递给第三主轴。

8、通过上述的收集框能够用于对输送带打捞上来的污物进行有效的收集，并在其收集满之后导入到侧面的侧箱体，通过镂空底板便于水的排出。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1 为本实用新型第一视角三维图。

图2为本实用新型第二视角三维图。

图3 为本实用新型第三视角三维图。

图中：安装孔1、船体连接板2、主箱体3、滑轨4、支撑翼板5、传动装置安装箱6、第一从动带轮7、第一皮带8、第一中间带9、第一中间带轮10、中间轴承座11、挡板安装座12、挡板13、外伸杆14、第二轴承座15、第二主轴16、从动链轮17、第一长外伸杆18、桨叶19、桨叶固定杆20、立式主轴21、第二长外伸杆22、锥齿轮机构23、第三主轴24、第二中间带25、第二中间带轮26、中间轴27、凸起块28、输送链板29、第一轴承座30、第一主轴31、主动链轮32、底板33、收集框34、侧箱体35。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，搭载于内河船舶的坝前清污装置，它包括主箱体3，所述主箱体3中间顶部固定有对称布置的第一轴承座30，所述第一轴承座30之间安装有第一主轴31，所述第一主轴31上安装有主动链轮32，所述主动链轮32通过输送链板29与从动链轮17啮合传动，所述从动链轮17安装在第二主轴16上，所述第二主轴16支撑安装在第二轴承座15之间，所述第二轴承座15固定安装在外伸杆14的端头，所述外伸杆14固定在主箱体3的前侧壁上，所述第一主轴31与用于驱动其传动的动力装置相连，所述主箱体3的前端分别对称固定有第一长外伸杆18和第二长外伸杆22，位于同一侧的第一长外伸杆18和第二长外伸杆22之间转动安装有用于对污物进行收集的立式转轮装置，所述立式转轮装置与动力装置相连并驱动其转动。

进一步的，所述主箱体3的背部固定有船体连接板2，所述船体连接板2上均布加工有多组对称布置的安装孔1。通过采用上述结构的船体连接板2和安装孔1能够便捷的与内河船舶固定相连，进而将整个装置搭载在内河船体上，以实现清污处理。安装过程中，通过螺栓穿过安装孔1，进而将螺栓与预留在船体上的螺纹孔相配合，实现两者的固定连接。

进一步的，所述动力装置包括电机37，所述电机37固定安装在传动装置安装箱6的内部，所述传动装置安装箱6设置在主箱体3的侧边，所述电机37的输出轴安装有双槽主动带轮36，所述双槽主动带轮36通过第一皮带8与第一从动带轮7啮合传动，所述第一从动带轮7固定安装在第一主轴31上。通过上述的动力装置能够用于提供输送的动力，而且能够用于提供污物收集的动力。工作过程中，通过电机37同步带动双槽主动带轮36，进而通过双槽主动带轮36同步带动输送链板29以及立式转轮装置进行转动。

进一步的，所述输送链板29上设置有用于对污物进行阻挡的凸起块28。通过上述的凸起块28能够用于对输送链板29上的污物进行阻挡，防止其发生滑落的问题。

进一步的，所述主箱体3前端对称固定有挡板安装座12，所述挡板安装座12上安装有挡板13，两块对称布置的挡板13呈八字形布置。通过上述的挡板13能够对污物进行提前收集，进而便于其后续的聚拢，以便于输送到输送链板29。

进一步的，所述立式转轮装置包括立式主轴21，所述立式主轴21的顶部固定安装有锥齿轮机构23，所述锥齿轮机构23的输入端与第三主轴24相连，所述第三主轴24通过中间传动机构与动力装置相连；所述立式主轴21的外壁上均布固定有多组桨叶固定杆20，所述桨叶固定杆20之间固定安装有用于对坝前污物进行拨动的桨叶19。通过上述的立式转轮装置能够用于对污物进行转动收集。具体工作过程中，通过锥齿轮机构23能够驱动立式主轴21，进而通过立式主轴21带动桨叶固定杆20转动，再由桨叶固定杆20驱动桨叶19进行转动，最终通过桨叶19对污物进行转动收集。

进一步的，所述中间传动机构包括固定在主箱体3顶部的中间轴承座11，所述中间轴承座11上支撑有中间轴27，所述中间轴27的两端分别安装有第一中间带轮10和第二中间带轮26，所述第一中间带轮10通过第一中间带9与动力装置的双槽主动带轮36啮合传动，所述第二中间带轮26通过第二中间带25与第三主轴24上的第三中间带轮啮合传动。通过上述的中间传动机构能够用于将动力传递给第三主轴24。具体工作过程中，通过双槽主动带轮36驱动第一中间带9，通过第一中间带9带动第一中间带轮10，通过第一中间带轮10驱动中间轴27，再由中间轴27驱动第二中间带轮26，最终通过第二中间带轮26驱动第二中间带25，进而通过第二中间带25驱动第三中间带轮，通过第三中间带轮驱动锥齿轮机构23，最终带动立式主轴21。

进一步的，所述输送链板29的末端正下方设置有收集框34，所述收集框34的顶部两端设置有支撑翼板5，所述支撑翼板5通过滑动配合支撑在滑轨4上，所述收集框34的底板33采用镂空底板。通过上述的收集框34能够用于对输送带打捞上来的污物进行有效的收集，并在其收集满之后导入到侧面的侧箱体35，通过镂空底板便于水的排出。

本实用新型的工作过程和原理：

首先，将上述的清污装置通过船体连接板2固定安装在内河船体的侧壁上，同一条船能够同时搭载多个清污装置，通过船体带动上述的清污装置移动，并移动到污物收集的部位，通过挡板13对污物进行提前收集，进而便于其后续的聚拢；启动，动力装置，通过电机37同步带动双槽主动带轮36，进而通过双槽主动带轮36驱动第一中间带9，通过第一中间带9带动第一中间带轮10，通过第一中间带轮10驱动中间轴27，再由中间轴27驱动第二中间带轮26，通过第二中间带轮26驱动第二中间带25，进而通过第二中间带25驱动第三中间带轮，通过第三中间带轮驱动锥齿轮机构23，带动立式主轴21，通过立式主轴21带动桨叶固定杆20转动，再由桨叶固定杆20驱动桨叶19进行转动，通过桨叶19对污物进行转动收集，将推送到输送链板29，通过电机37带动双槽主动带轮36，进而通过双槽主动带轮36，通过双槽主动带轮36驱动第一皮带8，与此同时，通过第一皮带8驱动主动链轮32，并有主动链轮32驱动输送链板29，进而将垃圾输送到收集框33。

Claims (8)

1.搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：它包括主箱体（3），所述主箱体（3）中间顶部固定有对称布置的第一轴承座（30），所述第一轴承座（30）之间安装有第一主轴（31），所述第一主轴（31）上安装有主动链轮（32），所述主动链轮（32）通过输送链板（29）与从动链轮（17）啮合传动，所述从动链轮（17）安装在第二主轴（16）上，所述第二主轴（16）支撑安装在第二轴承座（15）之间，所述第二轴承座（15）固定安装在外伸杆（14）的端头，所述外伸杆（14）固定在主箱体（3）的前侧壁上，所述第一主轴（31）与用于驱动其传动的动力装置相连，所述主箱体（3）的前端分别对称固定有第一长外伸杆（18）和第二长外伸杆（22），位于同一侧的第一长外伸杆（18）和第二长外伸杆（22）之间转动安装有用于对污物进行收集的立式转轮装置，所述立式转轮装置与动力装置相连并驱动其转动。

2.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述主箱体（3）的背部固定有船体连接板（2），所述船体连接板（2）上均布加工有多组对称布置的安装孔（1）。

3.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述动力装置包括电机（37），所述电机（37）固定安装在传动装置安装箱（6）的内部，所述传动装置安装箱（6）设置在主箱体（3）的侧边，所述电机（37）的输出轴安装有双槽主动带轮（36），所述双槽主动带轮（36）通过第一皮带（8）与第一从动带轮（7）啮合传动，所述第一从动带轮（7）固定安装在第一主轴（31）上。

4.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述输送链板（29）上设置有用于对污物进行阻挡的凸起块（28）。

5.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述主箱体（3）前端对称固定有挡板安装座（12），所述挡板安装座（12）上安装有挡板（13），两块对称布置的挡板（13）呈八字形布置。

6.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述立式转轮装置包括立式主轴（21），所述立式主轴（21）的顶部固定安装有锥齿轮机构（23），所述锥齿轮机构（23）的输入端与第三主轴（24）相连，所述第三主轴（24）通过中间传动机构与动力装置相连；所述立式主轴（21）的外壁上均布固定有多组桨叶固定杆（20），所述桨叶固定杆（20）之间固定安装有用于对坝前污物进行拨动的桨叶（19）。

7.根据权利要求6所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述中间传动机构包括固定在主箱体（3）顶部的中间轴承座（11），所述中间轴承座（11）上支撑有中间轴（27），所述中间轴（27）的两端分别安装有第一中间带轮（10）和第二中间带轮（26），所述第一中间带轮（10）通过第一中间带（9）与动力装置的双槽主动带轮（36）啮合传动，所述第二中间带轮（26）通过第二中间带（25）与第三主轴（24）上的第三中间带轮啮合传动。

8.根据权利要求1所述搭载于内河船舶的坝前清污装置，其特征在于：所述输送链板（29）的末端正下方设置有收集框（34），所述收集框（34）的顶部两端设置有支撑翼板（5），所述支撑翼板（5）通过滑动配合支撑在滑轨（4）上，所述收集框（34）的底板（33）采用镂空底板。

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