CN213799196U - 一种天窗后挡块固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天窗后挡块固定结构，涉及到汽车天窗技术领域，适用于固定在天窗导轨上，包括后档块主体、卡接结构、凸缘结构、第一倒三角结构和第二倒三角结构，其中，后档块主体的两侧设有两第一倒三角结构，后档块主体的上端的一侧设有卡接结构，后档块主体的中部外缘设有凸缘结构，第一倒三角结构位于凸缘结构与后档块主体之间，天窗导轨的一侧开设有一卡接口，卡接口的两侧内壁上设有两第二倒三角结构，天窗导轨的中部设有卡槽结构，后档块主体可拆卸地设于卡接口内，每一第一倒三角结构分别与一第二倒三角结构相匹配，卡接结构与卡槽结构可拆卸地连接。其能够实现后挡块与天窗导轨之间的固定，且不易脱落。

Description

一种天窗后挡块固定结构

技术领域

本实用新型涉及到汽车天窗技术领域，尤其涉及到一种天窗后挡块固定结构。

背景技术

天窗后挡块常用的固定方式有螺钉固定和过盈配合。螺钉固定成本高且耗时长；过盈配合很难满足滥用实验的要求，易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天窗后挡块固定结构，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种天窗后挡块固定结构，适用于固定在天窗导轨上，包括后档块主体、卡接结构、凸缘结构、第一倒三角结构和第二倒三角结构，其中，所述后档块主体的两侧设有两所述第一倒三角结构，所述后档块主体的上端的一侧设有所述卡接结构，所述后档块主体的中部外缘设有所述凸缘结构，所述第一倒三角结构位于所述凸缘结构与所述后档块主体之间，所述天窗导轨的一侧开设有一卡接口，所述卡接口的两侧内壁上设有两所述第二倒三角结构，所述天窗导轨的中部设有卡槽结构，所述后档块主体可拆卸地设于所述卡接口内，每一所述第一倒三角结构分别与一所述第二倒三角结构相匹配，所述卡接结构与所述卡槽结构可拆卸地连接。

作为优选，所述卡接结构包括连接板和卡接块，其中，所述连接板的一侧与所述后档块主体的上端的一侧连接，所述连接板的上端设有至少一个所述卡接块，且所述卡接块由上至下分别向远离所述后档块主体的方向倾斜设置。

作为进一步的优选，所述卡槽结构包括至少一个卡槽，所述卡接块与所述卡槽可拆卸地连接。

作为进一步的优选，所述凸缘结构的上表面与所述连接板的下表面之间形成一第一凹槽，所述卡接口的上侧位于所述第一凹槽内。

作为优选，所述凸缘结构的下表面与所述后档块主体的下端外缘之间形成一第二凹槽，所述卡接口的下侧位于所述第二凹槽内。

作为优选，每一所述第一倒三角结构以及每一所述第二倒三角结构均为齿状倒三角面。

作为优选，每一所述第一倒三角结构以及每一所述第二倒三角结构均为圆弧状倒三角面。

作为优选，所述凸缘结构与所述后档块主体一体式连接。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型中通过原有汽车天窗的后挡块进行改进，在后挡块的基础上增加卡接结构和第一倒三角结构，使得卡接结构与天窗导轨上的卡槽结构卡接，第一倒三角结构与天窗导轨上的第二倒三角结构相互紧扣，能够实现后挡块与天窗导轨之间的固定，且不易脱落。

附图说明

图1是本实用新型中的后挡块的立体图；

图2是本实用新型中的天窗导轨的俯视图；

图3是本实用新型中的后挡块与天窗导轨的装配示意图；

图4是图2中的A-A向剖视图；

图5是图3中的B-B向剖视图；

图6是本实用新型中的天窗导轨的立体图。

图中：1、天窗导轨；2、后挡块主体；3、卡接结构；301、连接板；302、卡接块；4、凸缘结构；5、第一倒三角结构；6、第二倒三角结构；7、卡接口；8、卡槽；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、第一挡板；12、第二挡板；13、第三挡板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型中的后挡块的立体图；图2是本实用新型中的天窗导轨的俯视图；图3是本实用新型中的后挡块与天窗导轨的装配示意图；图4是图2中的A-A向剖视图；图5是图3中的B-B向剖视图；图6是本实用新型中的天窗导轨的立体图，请参见图1至图6所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种天窗后挡块固定结构，适用于固定在天窗导轨1上，包括后挡块主体2、卡接结构3、凸缘结构4、第一倒三角结构5和第二倒三角结构6，其中，后挡块主体2的两侧设有两第一倒三角结构5，后挡块主体2的上端的一侧设有卡接结构3，后挡块主体2的中部外缘设有凸缘结构4，第一倒三角结构5位于凸缘结构4与后挡块主体2之间，天窗导轨1的一侧开设有一卡接口7，卡接口7的两侧内壁上设有两第二倒三角结构6，天窗导轨1的中部设有卡槽结构，后挡块主体2可拆卸地设于卡接口7内，每一第一倒三角结构5分别与一第二倒三角结构6相匹配，卡接结构3与卡槽结构可拆卸地连接。本实施例中，后挡块主体2与卡接结构3之间为一体式连接，在其它的较佳的实施例中，后挡块主体2与卡接结构3之间为可拆卸地连接。第一倒三角结构5与第二倒三角结构6之间相互紧扣，用于将后挡块主体2与天窗导轨1固定，设置的卡接结构3用于和卡槽结构卡接，实现对后挡块主体2的固定。本实施例中采用卡接结构3与卡槽结构配合，第一倒三角结构5与第二倒三角结构6配合，实现后挡块与天窗导轨1的固定，代替了原有的螺钉固定和过盈配合，不会出现后挡块自动脱落的现象。

进一步，作为一种较佳的实施方式，卡接结构3包括连接板301和卡接块302，其中，连接板301的一侧与后挡块主体2的上端的一侧连接，连接板301的上端设有至少一个卡接块302，且卡接块302由上至下分别向远离后挡块主体2的方向倾斜设置。本实施例中，如图1所示，卡接块302设有两个，在其它的较佳的实施例中，卡接块302可设置一个或多个，卡接块302的具体的数量可根据需要进行选择。本实施例中的卡接块302与连接板301之间为可拆卸地连接，连接板301与后挡块主体2之间为一体式连接。在另一种实施例中，连接板301与卡接块302之间为可拆卸连接，连接板301与后挡块主体2之间为可拆卸连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，卡槽结构包括至少一个卡槽8，卡接块302与卡槽8可拆卸地连接。如图6所示，卡槽8设有两个，两卡槽8平行设置，两卡槽8的长度不同或相同。本实施例中的卡槽8的数量与卡接块302的数量相同。卡接块302卡设在卡槽8内，用于固定后挡块主体2。

进一步，作为一种较佳的实施方式，凸缘结构4的上表面与连接板301的下表面之间形成一第一凹槽9，卡接口7的上侧位于第一凹槽9内。

进一步，作为一种较佳的实施方式，凸缘结构4的下表面与后挡块主体2的下端外缘之间形成一第二凹槽10，卡接口7的下侧位于第二凹槽10内。本实施例中，如图6所示，天窗导轨1的一侧由上至下依次设有第一挡板11、第二挡板12和第三挡板13，其中，第一挡板11、第二挡板12和第三挡板13平行设置，卡槽结构设于第一挡板11上，第一挡板11与第二挡板12之间设有间隔，第二挡板12与第三挡板13之间设有间隔，第二挡板12和第三挡板13上各设有一槽口，两槽口相正对，且两槽口之间形成卡接口7，第二倒三角结构6设于两槽口的两侧内壁上。当后档块主体2进入卡接口7内时，凸缘结构4的下表面与第三挡板13的上表面相抵，凸缘结构4的上表面与第二挡板12的下表面相抵，连接板301的下表面与第二挡板12的上表面相抵。连接板301位于第一挡板11与第二挡板12之间，卡接块302由第一挡板11的下侧***卡槽8内。

进一步，作为一种较佳的实施方式，每一第一倒三角结构5以及每一第二倒三角结构6均为齿状倒三角面。

进一步，作为一种较佳的实施方式，每一第一倒三角结构5以及每一第二倒三角结构6均为圆弧状倒三角面。本实施例中的第一倒三角结构5和第二倒三角结构6的形状为齿状、或圆弧状等。

进一步，作为一种较佳的实施方式，凸缘结构4与后挡块主体2一体式连接。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种天窗后挡块固定结构，适用于固定在天窗导轨上，其特征在于，包括后挡块主体、卡接结构、凸缘结构、第一倒三角结构和第二倒三角结构，其中，所述后挡块主体的两侧设有两所述第一倒三角结构，所述后挡块主体的上端的一侧设有所述卡接结构，所述后挡块主体的中部外缘设有所述凸缘结构，所述第一倒三角结构位于所述凸缘结构与所述后挡块主体之间，所述天窗导轨的一侧开设有一卡接口，所述卡接口的两侧内壁上设有两所述第二倒三角结构，所述天窗导轨的中部设有卡槽结构，所述后挡块主体可拆卸地设于所述卡接口内，每一所述第一倒三角结构分别与一所述第二倒三角结构相匹配，所述卡接结构与所述卡槽结构可拆卸地连接。

2.如权利要求1所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，所述卡接结构包括连接板和卡接块，其中，所述连接板的一侧与所述后挡块主体的上端的一侧连接，所述连接板的上端设有至少一个所述卡接块，且所述卡接块由上至下分别向远离所述后挡块主体的方向倾斜设置。

3.如权利要求2所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，所述卡槽结构包括至少一个卡槽，所述卡接块与所述卡槽可拆卸地连接。

4.如权利要求2所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，所述凸缘结构的上表面与所述连接板的下表面之间形成一第一凹槽，所述卡接口的上侧位于所述第一凹槽内。

5.如权利要求1所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，所述凸缘结构的下表面与所述后挡块主体的下端外缘之间形成一第二凹槽，所述卡接口的下侧位于所述第二凹槽内。

6.如权利要求1所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，每一所述第一倒三角结构以及每一所述第二倒三角结构均为齿状倒三角面。

7.如权利要求1所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，每一所述第一倒三角结构以及每一所述第二倒三角结构均为圆弧状倒三角面。

8.如权利要求1所述的天窗后挡块固定结构，其特征在于，所述凸缘结构与所述后挡块主体一体式连接。

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