CN213735599U - 一种用于无人机检测车流量的摄像支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于无人机检测车流量的摄像支架，包括调节架和透视保护板，所述调节架的内侧设置有摄像机，且摄像机的外侧设置有卡合机构，所述卡合机构的外侧设置有防抖机构，且防抖机构的两侧均设置有固定杆，所述固定杆上设置有底座，且底座的一侧设置有盖帽，所述盖帽的上方设置有第一连接板，且第一连接板的上方设置有快速拆卸机构，所述快速拆卸机构的上方设置有连接盒。该用于无人机检测车流量的摄像支架中，通过设置滚珠对第一外壳与第二外壳起到了旋转的效果，通过设置第二卡块对第二外壳起到了固定的效果，使得外部发生晃动也不会影响第一外壳内部的摄像机拍摄起到了防抖的效果，提高了装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机检测相关技术领域，具体为一种用于无人机检测车流量的摄像支架。
背景技术
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，为了更好的完成拍摄需求，故此我们需要一种用于无人机检测车流量的摄像支架。
但是目前使用的用于无人机检测车流量的摄像支架，其不便于防抖，不便于快速拆卸，不便于调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于无人机检测车流量的摄像支架，以解决上述背景技术中提出的目前使用的用于无人机检测车流量的摄像支架，其不便于防抖，不便于快速拆卸，不便于调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于无人机检测车流量的摄像支架，包括调节架和透视保护板，所述调节架的内侧设置有摄像机，且摄像机的外侧设置有卡合机构，所述卡合机构的外侧设置有防抖机构，且防抖机构的两侧均设置有固定杆，所述固定杆上设置有底座，且底座的一侧设置有盖帽，所述盖帽的上方设置有第一连接板，且第一连接板的上方设置有快速拆卸机构，所述快速拆卸机构的上方设置有连接盒，且连接盒的上方设置有第二连接板，同时第二连接板的内侧均设置有第二限位栓，所述透视保护板设置在防抖机构的内侧，且透视保护板的一端设置有连接轴，同时连接轴的下方设置有卡座。
优选的，所述卡合机构包括托板、固定栓和第一卡块，且托板的前方设置有固定栓，所述固定栓的一侧设置有第一卡块。
优选的，所述防抖机构包括第一外壳、滚珠、第二外壳、第二卡块和第一限位栓，且第一外壳的外侧均设置有滚珠，所述滚珠的外侧设置有第二外壳，且第二外壳的外侧均设置有第二卡块，所述第二卡块的前方设置有第一限位栓。
优选的，所述第二卡块与固定杆活动连接，且固定杆以防抖机构的中轴线为对称设置。
优选的，所述底座与盖帽螺纹连接，且底座与第一连接板活动连接。
优选的，所述快速拆卸机构包括固定盒、弹簧、连接杆和卡杆，且固定盒的内侧设置有弹簧，所述弹簧的两侧均设置有连接杆，且连接杆的外侧设置有卡杆。
优选的，所述第二连接板与第二限位栓螺纹连接，且第二连接板的内侧与第二限位栓的外侧均为螺纹状设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该用于无人机检测车流量的摄像支架，通过设置托板对摄像机起到了贴合的作用，托板开槽的设计提了卡合效果，通过设置固定栓对托板起到了固定的效果，通过设置本机构对摄像机起到了良好的固定效果，提高了装置的实用性；
2、该用于无人机检测车流量的摄像支架，通过设置滚珠对第一外壳与第二外壳起到了旋转的效果，通过设置第二卡块对第二外壳起到了固定的效果，使得外部发生晃动也不会影响第一外壳内部的摄像机拍摄起到了防抖的效果，提高了装置的使用效果；
3、该用于无人机检测车流量的摄像支架，通过设置底座与第一连接板活动连接使得底座可以在第一连接板内侧调成活动角度从而调整摄像机的拍摄角度，通过设置盖帽对调节后的角度起到了固定效果，从而提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型卡合机构的零件结构示意图；
图3为本实用新型防抖机构的零件结构示意图；
图4为本实用新型快速拆卸机构的零件结构示意图。
图中：1、调节架；2、摄像机；3、卡合机构；301、托板；302、固定栓； 303、第一卡块；4、防抖机构；401、第一外壳；402、滚珠；403、第二外壳； 404、第二卡块；405、第一限位栓；5、固定杆；6、底座；7、盖帽；8、第一连接板；9、快速拆卸机构；901、固定盒；902、弹簧；903、连接杆；904、卡杆；10、连接盒；11、第二连接板；12、第二限位栓；13、保护板；14、连接轴；15、卡座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于无人机检测车流量的摄像支架，包括调节架1和透视保护板13，调节架1的内侧设置有摄像机2，且摄像机2的外侧设置有卡合机构3，卡合机构3的外侧设置有防抖机构4，且防抖机构4的两侧均设置有固定杆5，固定杆5上设置有底座6，且底座6的一侧设置有盖帽7，盖帽7的上方设置有第一连接板8，且第一连接板8的上方设置有快速拆卸机构9，快速拆卸机构9的上方设置有连接盒10，且连接盒10的上方设置有第二连接板11，同时第二连接板11的内侧均设置有第二限位栓12，透视保护板13设置在防抖机构4的内侧，且透视保护板 13的一端设置有连接轴14，同时连接轴14的下方设置有卡座15。
进一步的，卡合机构3包括托板301、固定栓302和第一卡块303，且托板301的前方设置有固定栓302，固定栓302的一侧设置有第一卡块303，通过设置托板301对摄像机2起到了贴合的作用，其开槽的设计提了卡合效果，通过设置固定栓302对托板301起到了固定的效果，通过设置本机构对摄像机2起到了良好的固定效果。
进一步的，防抖机构4包括第一外壳401、滚珠402、第二外壳403、第二卡块404和第一限位栓405，且第一外壳401的外侧均设置有滚珠402，滚珠402的外侧设置有第二外壳403，且第二外壳403的外侧均设置有第二卡块 404，第二卡块404的前方设置有第一限位栓405，通过设置滚珠402对第一外壳401与第二外壳403起到了旋转的效果，通过设置第二卡块404对第二外壳403起到了固定的效果，使得外部发生晃动也不会影响第一外壳401内部的摄像机2拍摄起到了防抖的效果，提高了装置的使用效果。
进一步的，第二卡块404与固定杆5活动连接，且固定杆5以防抖机构4 的中轴线为对称设置，通过设置第二卡块404与固定杆5活动连接，便于第二卡块404固定卡合第二外壳403，提高了装置的实用性。
进一步的，底座6与盖帽7螺纹连接，且底座6与第一连接板8活动连接，通过设置底座6与第一连接板8活动连接使得底座6可以在第一连接板8 内侧调成活动角度从而调整摄像机2的拍摄角度，通过设置盖帽7对调节后的角度起到了固定效果。
进一步的，快速拆卸机构9包括固定盒901、弹簧902、连接杆903和卡杆904，且固定盒901的内侧设置有弹簧902，弹簧902的两侧均设置有连接杆903，且连接杆903的外侧设置有卡杆904，通过设置固定盒901对弹簧902 起到了限位效果，通过设置连接杆903和弹簧902对卡杆904起到了收缩的效果，通过设置卡杆904可以与连接盒10卡合，对本机构起到了快速拆卸的效果，提高了装置的实用性。
进一步的，第二连接板11与第二限位栓12螺纹连接，且第二连接板11 的内侧与第二限位栓12的外侧均为螺纹状设置，通过设置第二限位栓12与第二连接板11螺纹固定，便于了使用者进行拆卸安装，提高了装置的实用性。
工作原理：首先将摄像机2取出，再将托板301分别安装卡箍在摄像机2 的两侧，再将固定栓302顺时针拧紧于第一外壳401上第一卡块303致其固定，再将固定杆5内侧的第二卡块404滑动致贴合于第二外壳403的外侧，随后将第一限位栓405顺时针拧入第二卡块404对第二外壳403进行固定，随后将底座6卡与第一连接板8的内侧，调整合适的拍摄角度后将盖帽7顺时针拧入致其固定拍摄角度，再将卡杆904通过拉伸弹簧902卡与连接盒10 的内侧，随后弹簧902收缩就固定于连接盒10上了，再将与连接盒10相连的第二连接板11通过顺时针拧紧第二限位栓12固定与无人机底部，最后将透视保护板13卡与卡座15上，装置使用时通过卡合机构3可以固定摄像机2，通过底座6、盖帽7和第一连接板8可以调整拍摄角度，通过快速拆卸机构9 可以快速的完成装置的安装，就这样一种用于无人机检测车流量的摄像支架的安装和使用过程就完成了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于无人机检测车流量的摄像支架，包括调节架(1)和透视保护板(13)，其特征在于：所述调节架(1)的内侧设置有摄像机(2)，且摄像机(2)的外侧设置有卡合机构(3)，所述卡合机构(3)的外侧设置有防抖机构(4)，且防抖机构(4)的两侧均设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)上设置有底座(6)，且底座(6)的一侧设置有盖帽(7)，所述盖帽(7)的上方设置有第一连接板(8)，且第一连接板(8)的上方设置有快速拆卸机构(9)，所述快速拆卸机构(9)的上方设置有连接盒(10)，且连接盒(10)的上方设置有第二连接板(11)，同时第二连接板(11)的内侧均设置有第二限位栓(12)，所述透视保护板(13)设置在防抖机构(4)的内侧，且透视保护板(13)的一端设置有连接轴(14)，同时连接轴(14)的下方设置有卡座(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述卡合机构(3)包括托板(301)、固定栓(302)和第一卡块(303)，且托板(301)的前方设置有固定栓(302)，所述固定栓(302)的一侧设置有第一卡块(303)。
3.根据权利要求1所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述防抖机构(4)包括第一外壳(401)、滚珠(402)、第二外壳(403)、第二卡块(404)和第一限位栓(405)，且第一外壳(401)的外侧均设置有滚珠(402)，所述滚珠(402)的外侧设置有第二外壳(403)，且第二外壳(403)的外侧均设置有第二卡块(404)，所述第二卡块(404)的前方设置有第一限位栓(405)。
4.根据权利要求3所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述第二卡块(404)与固定杆(5)活动连接，且固定杆(5)以防抖机构(4)的中轴线为对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述底座(6)与盖帽(7)螺纹连接，且底座(6)与第一连接板(8)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述快速拆卸机构(9)包括固定盒(901)、弹簧(902)、连接杆(903)和卡杆(904)，且固定盒(901)的内侧设置有弹簧(902)，所述弹簧(902)的两侧均设置有连接杆(903)，且连接杆(903)的外侧设置有卡杆(904)。
7.根据权利要求1所述的一种用于无人机检测车流量的摄像支架，其特征在于：所述第二连接板(11)与第二限位栓(12)螺纹连接，且第二连接板(11)的内侧与第二限位栓(12)的外侧均为螺纹状设置。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113758468A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-07 | 福州鹏翔勘测设计有限公司 | 一种基于三维地形测绘数据的采集处理方法 |
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2020
- 2020-11-22 CN CN202022714205.XU patent/CN213735599U/zh not_active Expired - Fee Related
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