CN213716982U - 一种便于拆卸的新能源电动车电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，包括盒体、盒盖和铰链，所述盒体和盒盖通过铰链转动连接所述盒盖下表面焊接有上卡勾，所述盒体内壁焊接有第三弹簧，所述第三弹簧焊接有下卡勾，所述盒体上设置有拉杆，且拉杆贯穿盒体外表面延伸至内部，所述拉杆上焊接有推杆，所述盒体内表壁上焊接有固定杆，且固定杆与推杆转动连接。本实用新型中，盒盖与盒体通过上卡勾和下卡勾卡合，使用者拉动拉杆，由于拉杆与推杆转动连接，带动推杆推动下卡勾，导致上卡勾与下卡勾分离，盒盖自动弹开，由于第一弹簧作用，电池也会随之伸高一定位置，从而方便电池拆卸。

Description

一种便于拆卸的新能源电动车电池盒

技术领域

本实用新型涉及电动车电池盒技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的新能源电动车电池盒。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

现有电动车电池盒结构都比较简单，大都采用螺栓盖紧的方法，拆卸方式比较复杂，而且现有的电池盒防震效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，包括盒体、盒盖和铰链，其特征在于：所述盒体和盒盖通过铰链转动连接，所述盒体内部底板焊接有第一弹簧，所述第一弹簧上表面焊接有凹形架，所述盒体内壁开设有滑槽，所述凹形架两侧壁上焊接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述盒盖下表面焊接有上卡勾，所述盒体内壁焊接有第三弹簧，所述第三弹簧焊接有下卡勾，所述盒体上设置有拉杆，且拉杆贯穿盒体外表面延伸至内部，所述拉杆上焊接有推杆，所述盒体内表壁上焊接有固定杆，且固定杆与推杆转动连接。

优选的，所述盒盖下表面焊接有第二弹簧，所述第二弹簧下表面焊接有压板，所述压板上开设有第二限位槽。

优选的，所述第一弹簧共设两个，且第一弹簧中心处设置有自动伸缩杆。

优选的，所述凹形架上设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁粘贴有橡胶垫。

优选的，所述所述滑槽共设有四个，四个所述滑槽对称分布在盒体两侧内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中，该一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，盒盖与盒体通过上卡勾和下卡勾卡合，使用者拉动拉杆，由于拉杆与推杆转动连接，带动推杆推动下卡勾，导致上卡勾与下卡勾分离，盒盖自动弹开，由于第一弹簧作用，电池也会随之伸高一定位置，从而方便电池拆卸。

2、本实用新型中，该一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，凹形架上的第一限位槽对电池有固定作用，第压板上的第二限位槽在第二弹簧的作用下压合在电池上表面，对电池进行辅助固定，在车辆行驶过程中，电池在第一弹簧和第二弹簧的相互作用下有优良的减震效果，而且限位槽内部都粘贴有橡胶垫，加强对电池的保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒的按压卡合结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒的盒盖结构立体示意图；

图4为实用新型提出的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒的凹形架结构示意图。

图例说明：

1、盒体；2、凹形架；21、橡胶垫；22、第一限位槽3、滑槽；4、滑块；5、第一弹簧；6、铰链；7、盒盖；8、上卡勾；9、压板；10、第二限位槽；11、第二弹簧；12、拉杆；13、下卡勾；14、第三弹簧；15、推杆；16、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，包括盒体1、盒盖7和铰链6，盒体1和盒盖7通过铰链6转动连接，盒体1内部底板焊接有第一弹簧5，第一弹簧5上表面焊接有凹形架2，盒体1内壁开设有滑槽3，凹形架2两侧壁上焊接有滑块4，且滑块4与滑槽3滑动连接，盒盖7下表面焊接有上卡勾8，盒体1内壁焊接有第三弹簧14，第三弹簧14焊接有下卡勾13，盒体1上设置有拉杆12，且拉杆12贯穿盒体1外表面延伸至内部，拉杆12上焊接有推杆15，盒体1内表壁上焊接有固定杆16，且固定杆16与推杆15转动连接。

盒盖7下表面焊接有第二弹簧11，第二弹簧下11表面焊接有压板9，压板9上开设有第二限位槽10。

第一弹簧5和第二弹簧11共设两个，且第一弹簧5和第二弹簧11中心处均设置有自动伸缩杆。

凹形架2上设有第二限位槽21，第二限位槽21内壁粘贴有橡胶垫22。

滑槽3共设有四个，四个滑槽3均匀分布在盒体1两侧内壁上，且四个滑槽3关于盒体1的竖直中线相互对称。

工作原理：该一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，使用时，将电池放入盒体1位于凹形架2上开设的第二限位槽21，翻转盒盖7，盒盖7与盒体1卡紧，此时压板9上的第一限位槽10在第二弹簧11的作用下压合在电池上表面，对电池进行辅助固定，使用的过程中，需要打开盒盖7是，拉动拉杆12，带动推杆15，从而推动下卡勾13，导致下卡勾13与上卡勾8分离，盒盖7自动弹开，由于第一弹簧5作用，电池也会随之伸高一定位置，从而方便电池拆卸，车辆在行驶过程中，难免会产生震动，第一弹簧5和第二弹簧11会有很好减震效果，能够更好的保护电池。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，包括盒体（1）、盒盖（7）和铰链（6），其特征在于：所述盒体（1）和盒盖（7）通过铰链（6）转动连接，所述盒体（1）内部底板焊接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）顶端焊接有凹形架（2），所述盒体（1）内壁开设有滑槽（3），所述凹形架（2）两侧壁上焊接有滑块（4），且滑块（4）与滑槽（3）滑动连接，所述盒盖（7）下表面焊接有上卡勾（8），所述盒体（1）内壁焊接有第三弹簧（14），所述第三弹簧（14）另一端焊接有下卡勾（13），所述盒体（1）上设置有拉杆（12），且拉杆（12）贯穿盒体（1）延伸至内部，所述拉杆（12）上焊接有推杆（15），所述盒体（1）内表壁上焊接有固定杆（16），且固定杆（16）与推杆（15）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，其特征在于：所述盒盖（7）内部顶板上焊接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）下端焊接有压板（9），所述压板（9）上开设有第二限位槽（10）。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，其特征在于：所述第一弹簧（5）共设两个，且第一弹簧（5）中心处设置有自动伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，其特征在于：所述凹形架（2）上设有第一限位槽（22），所述第一限位槽（22）内壁粘贴有橡胶垫（21）。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源电动车电池盒，其特征在于：所述滑槽（3）共设有四个，四个所述滑槽（3）对称分布在盒体（1）两侧内壁上。

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