CN213681877U - 一种公路防护栏 - Google Patents

Abstract

一种公路防护栏，涉及公路防护设施技术领域，包括第一调节组件和防护组件；第一调节组件设置在地面上；防护组件设置在每相邻两个第一调节组件之间，防护组件包括两个第二调节组件和波形板，波形板设置在两个第二调节组件之间，两个第二调节组件分别设置在相邻两个第一调节组件上；第一调节组件包括插杆、底板、第一内筒、第一外筒、第一支架、第一丝杆和安装座，底板设置在插杆上，第一内筒设置在底板上，第一外筒套设在第一内筒上，第一外筒两端均设置有开口，第一外筒与第一内筒滑动连接，第一支架设置在第一外筒内壁上。本实用新型使用时第一调节组件高度可调，防护组件长度可调，便于安装，稳定性高，使用时灵活性高，实用性强。

Description

一种公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路防护设施技术领域，尤其涉及一种公路防护栏。

背景技术

公路防护栏有很多种，无论哪种防护栏的设置，都是为了人们的出行安全而设立的。我们在高速公路的路边都会看到高速公路护栏，高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。现有技术中的高速公路防护栏安装时，是先利用打桩机将立柱安装在路边，且隔一段距离安装一个立柱，安装好立柱之后再将波形板安装到立柱上面即可。

现有技术中的公路防护栏安装时高度不可调节，打桩机在打桩时虽能保证每个立柱***地里的长度一样，但由于地形的高低不同，使得每个立柱上的安装孔不在同一水平面，这就给波形板安装带来一定的困难，安装波形板时还要人工进行立柱高度的调节，使得相邻两个立柱上的安装孔在同一高度，便于采用螺栓安装，有些高了的立柱人工向下砸还是能够保证其稳定性的，但是有些立柱上的安装孔位置较低，只能将其上拔，大大降低了立柱的稳定性；同时波纹板也不具有可调节性，立柱安装时不能够保证每相邻两个立柱之间的长度相同，总有偏差，给公路防护栏的安装带来了一定的困难。基于上述存在的问题，我们提出一种公路防护栏。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路防护栏，通过设置第一调节组件和第二调节组件，能够解决现有技术中的公路防护栏安装不方便，稳定性不高，使用时灵活性不高的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种公路防护栏，包括第一调节组件和防护组件；

第一调节组件设置在地面上；防护组件设置在每相邻两个第一调节组件之间，防护组件包括两个第二调节组件和波形板，波形板设置在两个第二调节组件之间，两个第二调节组件分别设置在相邻两个第一调节组件上；

第一调节组件包括插杆、底板、第一内筒、第一外筒、第一支架、第一丝杆和安装座，底板设置在插杆上，第一内筒设置在底板上，第一外筒套设在第一内筒上，第一外筒两端均设置有开口，第一外筒与第一内筒滑动连接，第一支架设置在第一外筒内壁上，第一支架位于第一内筒上方，第一丝杆转动设置在第一支架上，第一丝杆与第一内筒螺纹连接，安装座设置有多个，多个安装座均匀设置在第一外筒横向两侧，安装座上设置有第一安装孔；

第二调节组件包括夹板、第二外筒、移动块、第二丝杆、第二内筒和连接板，夹板为U形板结构，夹板通过螺栓设置在安装座上，夹板上设置有第二安装孔，第二外筒设置在夹板远离安装座的一端，移动块滑动设置在第二外筒内壁上，第二丝杆转动设置在夹板上，第二丝杆贯穿夹板与移动块螺纹连接，第二内筒设置在移动块远离夹板的一侧，第二内筒位于第二外筒内，连接板设置在第二内筒远离移动块的一端，连接板位于第二外筒外侧，波形板设置在防护组件的两个连接板之间。

优选的，第一外筒横向两侧内壁上均设置有滑槽；第一内筒横向两侧均设置有第一滑块，第一滑块与第一外筒滑动连接，第一滑块位于滑槽内。

优选的，还包括第一旋钮，第一旋钮设置在第一丝杆上端，第一旋钮位于第一外筒内，第一旋钮为梅花状结构。

优选的，还包括第一限位块，第一限位块设置在第一丝杆下端，第一限位块位于第一内筒内，第一限位块为方形块状结构或圆柱结构。

优选的，还包括上盖，上盖设置在第一外筒上端，上盖上设置有拉环，拉环为方形环状结构或圆形环状结构。

优选的，第二外筒纵向两侧内壁上均设置有通槽，通槽贯穿第二外筒内壁；移动块纵向两侧均设置有第二滑块，第二滑块与第二外筒滑动连接，第二滑块位于通槽内。

优选的，还包括第二旋钮，第二旋钮设置在第二丝杆横向一端，第二旋钮位于夹板内，第二旋钮为梅花状结构。

优选的，还包括第二限位块，第二限位块设置在第二丝杆横向另一端，第二限位块位于第二内筒内，第二限位块为方形块状结构或圆柱块结构。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型安装时，先通过打桩机将第一调节组件的插杆***地面，然后再安装安装防护组件。安装防护组件之前，如果每相邻两个安装座的上的第二安装孔位置不合理，先打开第一调节组件的上盖，用工具转动第一旋钮，第一旋钮带动第一丝杆转动，第一丝杆带动第一外筒在第一内筒上滑动，以便于调节第一外筒的高度，进而调节第二安装孔的高度；安装防护组件时，如果每相邻两个第一调节组件之间的距离不适于防护组件的安装，，用工具转动第二旋钮，第二旋钮带动第二丝杆转动，第二丝杆带动移动块在第二外筒内滑动，移动块带动第二内筒在第二外筒内滑动，进而带动连接板移动，进而调节防护组件的长度，使其能够更方便的安装在第一调节组件上。

2、本实用新型使用时，第一调节组件能够进行高度调节，防护组件能够进行长度调节，便于安装，且安装好之后还能够通过转动第二旋钮来张紧相邻的两个第一调节组件，大大提高了装置的稳定性，使用时灵活性高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路防护栏的局部剖视图。

图2为本实用新型提出的一种公路防护栏中第一调节组件的局部剖视图。

图3为本实用新型提出的一种公路防护栏中第二调节组件的局部剖视图。

附图标记：1、插杆；2、底板；3、第一内筒；301、第一滑块；4、第一外筒；401、滑槽；5、第一支架；6、第一丝杆；7、第一旋钮；8、第一限位块；9、上盖；901、拉环；10、安装座；1001、第一安装孔；11、夹板；1101、第二安装孔；12、第二外筒；1201、通槽；13、移动块；1301、第二滑块；14、第二丝杆；15、第二旋钮；16、第二限位块；17、第二内筒；18、连接板；19、波形板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种公路防护栏，包括第一调节组件和防护组件；

第一调节组件设置在地面上；防护组件设置在每相邻两个第一调节组件之间，防护组件包括两个第二调节组件和波形板19，波形板19设置在两个第二调节组件之间，两个第二调节组件分别设置在相邻两个第一调节组件上；

第一调节组件包括插杆1、底板2、第一内筒3、第一外筒4、第一支架5、第一丝杆6和安装座10，底板2设置在插杆1上，第一内筒3设置在底板2上，第一外筒4套设在第一内筒3上，第一外筒4两端均设置有开口，第一外筒4与第一内筒3滑动连接，第一支架5设置在第一外筒4内壁上，第一支架5位于第一内筒3上方，第一丝杆6转动设置在第一支架5上，第一丝杆6与第一内筒3螺纹连接，安装座10设置有多个，多个安装座10均匀设置在第一外筒4横向两侧，安装座10上设置有第一安装孔1001；

第二调节组件包括夹板11、第二外筒12、移动块13、第二丝杆14、第二内筒17和连接板18，夹板11为U形板结构，夹板11通过螺栓设置在安装座10上，夹板11上设置有第二安装孔1101，第二外筒12设置在夹板11远离安装座10的一端，移动块13滑动设置在第二外筒12内壁上，第二丝杆14转动设置在夹板11上，第二丝杆14贯穿夹板11与移动块13螺纹连接，第二内筒17设置在移动块13远离夹板11的一侧，第二内筒17位于第二外筒12内，连接板18设置在第二内筒17远离移动块13的一端，连接板18位于第二外筒12外侧，波形板19设置在防护组件的两个连接板18之间。

在一个可选的实施例中，第一外筒4横向两侧内壁上均设置有滑槽401；第一内筒3横向两侧均设置有第一滑块301，第一滑块301与第一外筒4滑动连接，第一滑块301位于滑槽401内，通过设置第一滑块301在滑槽401内滑动，更有利于第一内筒3在第一外筒4内滑动。

在一个可选的实施例中，还包括第一旋钮7，第一旋钮7设置在第一丝杆6上端，第一旋钮7位于第一外筒4内，第一旋钮7为梅花状结构，通过转动第一旋钮7能够更方便的转动第一丝杆6。

在一个可选的实施例中，还包括第一限位块8，第一限位块8设置在第一丝杆6下端，第一限位块8位于第一内筒3内，第一限位块8为方形块状结构或圆柱结构，保证第一丝杆6不会从第一内筒3上滑脱，进而保证第一外筒4不会从第一内筒3上脱落。

在一个可选的实施例中，还包括上盖9，上盖9设置在第一外筒4上端，上盖9上设置有拉环901，拉环901为方形环状结构或圆形环状结构，能够很好地保护装置，保证第一旋钮7不会被人随意转动。

在一个可选的实施例中，第二外筒12纵向两侧内壁上均设置有通槽1201，通槽1201贯穿第二外筒12内壁；移动块13纵向两侧均设置有第二滑块1301，第二滑块1301与第二外筒12滑动连接，第二滑块1301位于通槽1201内，通过设置第二滑块1301在通槽1201内滑动，更有利于移动块13在第二外筒12内滑动。

在一个可选的实施例中，还包括第二旋钮15，第二旋钮15设置在第二丝杆14横向一端，第二旋钮15位于夹板11内，第二旋钮15为梅花状结构，通过转动第二旋钮15来转动第二丝杆14，更方便简单。

在一个可选的实施例中，还包括第二限位块16，第二限位块16设置在第二丝杆14横向另一端，第二限位块16位于第二内筒17内，第二限位块16为方形块状结构或圆柱块结构，设置第二限位块16能够保证移动块13不会从第二丝杆14上滑脱，进而保证第二内筒17不会从第二外筒12内滑出。

本实用新型安装时，先通过打桩机将第一调节组件的插杆1***地面，然后再安装安装防护组件。安装防护组件之前，如果每相邻两个安装座10的上的第二安装孔1001位置不合理，先打开第一调节组件的上盖9，用工具转动第一旋钮7，第一旋钮7带动第一丝杆6转动，第一丝杆6带动第一外筒4在第一内筒3上滑动，以便于调节第一外筒4的高度，进而调节第二安装孔1001的高度；安装防护组件时，如果每相邻两个第一调节组件之间的距离不适于防护组件的安装，，用工具转动第二旋钮15，第二旋钮15带动第二丝杆14转动，第二丝杆14带动移动块13在第二外筒12内滑动，移动块13带动第二内筒17在第二外筒12内滑动，进而带动连接板18移动，进而调节防护组件的长度，使其能够更方便的安装在第一调节组件上。本实用新型使用时，第一调节组件能够进行高度调节，防护组件能够进行长度调节，便于安装，且安装好之后还能够通过转动第二旋钮15来张紧相邻的两个第一调节组件，大大提高了装置的稳定性，使用时灵活性高，实用性强。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种公路防护栏，其特征在于，包括第一调节组件和防护组件；

第一调节组件设置在地面上；防护组件设置在每相邻两个第一调节组件之间，防护组件包括两个第二调节组件和波形板(19)，波形板(19)设置在两个第二调节组件之间，两个第二调节组件分别设置在相邻两个第一调节组件上；

第一调节组件包括插杆(1)、底板(2)、第一内筒(3)、第一外筒(4)、第一支架(5)、第一丝杆(6)和安装座(10)，底板(2)设置在插杆(1)上，第一内筒(3)设置在底板(2)上，第一外筒(4)套设在第一内筒(3)上，第一外筒(4)两端均设置有开口，第一外筒(4)与第一内筒(3)滑动连接，第一支架(5)设置在第一外筒(4)内壁上，第一支架(5)位于第一内筒(3)上方，第一丝杆(6)转动设置在第一支架(5)上，第一丝杆(6)与第一内筒(3)螺纹连接，安装座(10)设置有多个，多个安装座(10)均匀设置在第一外筒(4)横向两侧，安装座(10)上设置有第一安装孔(1001)；

第二调节组件包括夹板(11)、第二外筒(12)、移动块(13)、第二丝杆(14)、第二内筒(17)和连接板(18)，夹板(11)为U形板结构，夹板(11)通过螺栓设置在安装座(10)上，夹板(11)上设置有第二安装孔(1101)，第二外筒(12)设置在夹板(11)远离安装座(10)的一端，移动块(13)滑动设置在第二外筒(12)内壁上，第二丝杆(14)转动设置在夹板(11)上，第二丝杆(14)贯穿夹板(11)与移动块(13)螺纹连接，第二内筒(17)设置在移动块(13)远离夹板(11)的一侧，第二内筒(17)位于第二外筒(12)内，连接板(18)设置在第二内筒(17)远离移动块(13)的一端，连接板(18)位于第二外筒(12)外侧，波形板(19)设置在防护组件的两个连接板(18)之间。

2.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，第一外筒(4)横向两侧内壁上均设置有滑槽(401)；第一内筒(3)横向两侧均设置有第一滑块(301)，第一滑块(301)与第一外筒(4)滑动连接，第一滑块(301)位于滑槽(401)内。

3.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，还包括第一旋钮(7)，第一旋钮(7)设置在第一丝杆(6)上端，第一旋钮(7)位于第一外筒(4)内，第一旋钮(7)为梅花状结构。

4.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，还包括第一限位块(8)，第一限位块(8)设置在第一丝杆(6)下端，第一限位块(8)位于第一内筒(3)内，第一限位块(8)为方形块状结构或圆柱结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，还包括上盖(9)，上盖(9)设置在第一外筒(4)上端，上盖(9)上设置有拉环(901)，拉环(901)为方形环状结构或圆形环状结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，第二外筒(12)纵向两侧内壁上均设置有通槽(1201)，通槽(1201)贯穿第二外筒(12)内壁；移动块(13)纵向两侧均设置有第二滑块(1301)，第二滑块(1301)与第二外筒(12)滑动连接，第二滑块(1301)位于通槽(1201)内。

7.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，还包括第二旋钮(15)，第二旋钮(15)设置在第二丝杆(14)横向一端，第二旋钮(15)位于夹板(11)内，第二旋钮(15)为梅花状结构。

8.根据权利要求1所述的一种公路防护栏，其特征在于，还包括第二限位块(16)，第二限位块(16)设置在第二丝杆(14)横向另一端，第二限位块(16)位于第二内筒(17)内，第二限位块(16)为方形块状结构或圆柱块结构。

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