CN213436733U - 一种冲压模具存放用组装式货架 - Google Patents

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尤爱臣
彭庆
邱从山
李谨裕
张海
高冬生
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Abstract

本实用新型涉及一种冲压模具存放用组装式货架,包括顶固板:所述顶固板的顶部安装有油舱,所述油舱内焊接有撑板,所述撑板的顶部安装有固定座,所述顶固板的底面安装有底装板,两处所述的立板对称于油舱两侧,所述立板的顶部安装有油囊,油囊的内端设置有压块,所述固定座的中部开设有位移槽,所述位移槽两侧通过滑轨安装有第一卡座和第二卡座,第一卡座和第二卡座的内端面安装有电动缸,令其油囊腔中的油液通过油管注入到被夹放的模具上,从而可对模具形成定期性上油维护,使构成模具的导柱与导套得到定期润滑,模具在货架上长时间存放时,可达到防锈、润滑的目的,由此可提高模具的使用寿命。

Description

一种冲压模具存放用组装式货架
技术领域
本实用新型涉及货架技术领域,具体涉及一种冲压模具存放用组装式货架。
背景技术
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具,模具使用完毕后需要利用货架将其存放,以保证其不易掉落,并能在众多模具中便于查找,货架的设置便于模具统一管理。
现有货架多是通过焊架和分层板爆接而成的存放架,其结构简单,功能性差,例如不能对模具定期性维护,模具长时间存放后因缺少油液润滑,导致模具再次使用时上下两模不易开合。
实用新型内容
本实用新型提供了一种更加合理的冲压模具存放式货架,包括油囊和压柱等结构,令模具在货架上存放时,可达到防锈、润滑的目的,由此可提高模具的使用寿命,货架功能性结构得到了明显提高。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种冲压模具存放用组装式货架,包括顶固板:所述顶固板的顶部安装有油舱,所述油舱内焊接有撑板,所述撑板的顶部安装有固定座,所述顶固板的底面安装有底装板,所述顶固板的顶面两侧安装有立板,两处所述的立板对称于油舱两侧,所述立板的顶部安装有油囊,油囊的内端设置有压块,所述固定座的中部开设有位移槽,所述位移槽两侧通过滑轨安装有第一卡座和第二卡座,第一卡座和第二卡座的内端面安装有电动缸,所述油舱的外端面安装有用于令电动缸通电动作的电控板。
作为优选,所述电动缸通电动作时,以使第一卡座和第二卡座通过滑轨在位移槽中位移动作。
作为优选,所述固定座上开设有排油孔,所述排油孔伸入位移槽中。
作为优选,所述第一卡座和第二卡座的外端面安装有用于令油囊压缩动作的压块。
作为优选,所述油囊设置有油管,第一卡座和第二卡座为L形弯板结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本货架机构的顶部通过撑板安装有固定座,固定座上通过位移槽滑动的方式安装有左右两处卡座,两卡座之间通过电动缸连接,在实际使用时,将模具坐落于两卡座上形成夹紧式固定,电动缸带动两卡座对模具夹紧作用下,便于操作。
2.固定座所在的顶固板上设置有左右两处立板,两立板与两位移式卡座之间还设置有可压缩性动作的油囊,油囊上设置有注油管,在实际使用时,左右两卡座受电动缸动作影响向两侧位移时将油囊压缩,令其油囊腔中的油液通过油管注入到被夹放的模具上,从而可对模具形成定期性上油维护,令构成模具的导柱与导套得到定期润滑,令模具在货架上长时间存放时,可达到防锈、润滑的目的,由此可提高模具的使用寿命,货架功能性结构得到了提高。
附图说明
图1为本实用新型的前侧视角结构示意图;
图2为本实用新型由图1引出的后侧视角示意图;
图3为本实用新型的主视平面结构示意图;
图4为本实用新型的拆解后结构示意图;
图5为本实用新型的俯视平面结构示意图;
图6为本实用新型由图5引出的A-A向剖结构示意图。
主要附图标记说明:
1、底装板;2、顶固板;3、油舱;4、撑板;5、固定座;501、位移槽;502、第一卡座;503、第二卡座;504、电动缸;505、排油孔;6、立板;601、油囊;602、油管; 7、压块;8、电控板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。
参照附图1-6,一种冲压模具存放用组装式货架,包括顶固板2:顶固板2的顶部安装有油舱3,油舱3内焊接有撑板4,撑板4的顶部安装有固定座5,顶固板2的底面安装有底装板1,顶固板2的顶面两侧安装有立板6,两处立板6对称于油舱3两侧,立板6 的顶部安装有油囊601,油囊601设置有油管602,在实际使用时,油囊601内的油液可由油管602向外喷出,并注入到本货架上所放置的模具上,令构成模具的导柱与导套得到定期润滑,令模具在货架上长时间存放时,可达到防锈、润滑的目的,由此可提高模具的使用寿命,货架功能性结构得到了提高,油囊601的内端设置有压块7,固定座5的中部开设有位移槽501,位移槽501两侧通过滑轨安装有用于夹放模具的第一卡座502和第二卡座503,第一卡座502和第二卡座503为L形弯板结构,并且第一卡座502和第二卡座 503的内端面安装有电动缸504,因此电动缸504通电工作时,可将落放于第一卡座502 和第二卡座503上的模具被夹放,又由于第一卡座502和第二卡座503的外端面安装有用于令油囊601压缩动作的压块7,因此第一卡座502和第二卡座503向外打开时,正好会通过压块7向油囊601施压,令油囊601内的油液经油管602向外喷出,为提高结构合理性,还在油舱3的外端面安装有用于令电动缸504通电动作的电控板8,并且固定座5上开设有油管602向模具注油时,从模具上流出的油液可由排油孔505排入油舱3中得以收集。
工作原理:操作电控板8上的相关按钮,令其控制的电动缸504通电工作(此项通电技术为现有技术,在此不再另述),令第一卡座502和第二卡座503沿位移槽501向两侧打开,将使用过的模具放在第一卡座502和第二卡座503上,电动缸504的动作杆向内收缩时又会迫使第一卡座502和第二卡座503对模具夹紧,模具长时间存放时很有可能会在上模与下模之间的导套和导柱上生锈,导致模具再次使用时上下两模不易开合,为解决这一问题,模具在第一卡座502和第二卡座503上长时间存放时,还可通过第一卡座502和第二卡座503沿位移槽501向两侧打开的时候利用两侧的压块7将两侧对应的油囊601压缩,迫使油囊601内的油液经油管602向外喷出,并注入到上模与下模之间的导套和导柱上,令模具导柱与导套达到定期润滑防锈蚀的目的,本货架通过底部设置的底装板1可以组装到一般式货架上使用,本货架只是模具存放架的单工位存放架,需要再次说明的是油囊601为柔性的波纹式囊腔,可进行压缩动作,并且其上面会有定期注油的注油孔,此为现有技术,本设计不再绘出。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种冲压模具存放用组装式货架,包括顶固板(2):其特征在于:所述顶固板(2)的顶部安装有油舱(3),所述油舱(3)内焊接有撑板(4),所述撑板(4)的顶部安装有固定座(5),所述顶固板(2)的底面安装有底装板(1),所述顶固板(2)的顶面两侧安装有立板(6),两处所述的立板(6)对称于油舱(3)两侧,所述立板(6)的顶部安装有油囊(601),油囊(601)的内端设置有压块(7),所述固定座(5)的中部开设有位移槽(501),所述位移槽(501)两侧通过滑轨安装有第一卡座(502)和第二卡座(503),第一卡座(502)和第二卡座(503)的内端面安装有电动缸(504),所述油舱(3)的外端面安装有用于令电动缸(504)通电动作的电控板(8)。
2.根据权利要求1所述的冲压模具存放用组装式货架,其特征在于:所述电动缸(504)通电动作时,以使第一卡座(502)和第二卡座(503)通过滑轨在位移槽(501)中位移动作。
3.根据权利要求2所述的冲压模具存放用组装式货架,其特征在于:所述固定座(5)上开设有排油孔(505),所述排油孔(505)伸入位移槽(501)中。
4.根据权利要求2所述的冲压模具存放用组装式货架,其特征在于:所述第一卡座(502)和第二卡座(503)的外端面安装有用于令油囊(601)压缩动作的压块(7)。
5.根据权利要求2所述的冲压模具存放用组装式货架,其特征在于:所述油囊(601)设置有油管(602),第一卡座(502)和第二卡座(503)为L形弯板结构。
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