CN213425098U - 一种具有冷却***的动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有冷却***的动力电池包，涉及动力电池包的冷却技术领域，该动力电池包包括：电池包下壳体、电池包上壳体、多个水冷板以及冷却水管；所述电池包上壳体设于所述电池包下壳体上且与所述下壳体连接形成密封腔；多个所述水冷板分布设于所述电池包下壳体上且位于所述密封腔内，每个所述水冷板下部均设有进出水接头，所有所述进出水接头穿过所述电池包下壳体且延伸至所述密封腔外部；所述冷却水管设于所述密封腔外部，所述冷却水管与所有所述进出水接头连接。本实用新型的冷却水管设置在电池包下壳体和电池包上壳体形成的密封腔外部，不占用动力电池包密封腔内部的布置空间，冷却水管漏液也不会接触电池模块，减小安全隐患。

Description

一种具有冷却***的动力电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池包的冷却技术领域，特别涉及一种具有冷却***的动力电池包。

背景技术

随着社会的发展，汽车在普通家庭中越来越普及，进而导致汽车数量越来越多，由于传统汽车一般采用燃油发动机驱动，汽车尾气排放增多，不可避免的影响我们生活的空气环境。为满足未来汽车尾气排放的要求，电动汽车作为新型能源的汽车，使用过程中几乎不排放尾气，成为未来汽车的重要选择之一。电动汽车一般是指以动力电池包为动力源，用电机驱动车轮行驶的车辆。动力电池包作为新的动力源，技术指标需要其具有超长寿命、使用安全、大续航能力等。其中，温度对动力电池包的性能、寿命有着重要影响。为保证电动汽车能在各种环境下安全和正常地工作，现有动力电池包通常需要配备冷却***对动力电池包进行冷却。

相关技术中，动力电池包通常有风冷和液冷两种冷却方式。风冷***以空气作为媒介，其***的结构简单，但是，由于空气媒介的局限性，风冷***的冷却效率较低，对于大功率的动力电池包，难以适用。此外，风冷的风扇运转时，噪音较大，特别是功率增大时，噪音更为明显。相比而言，液冷***使用循环泵，使冷却液循环并进行散热，噪音较小，液体的热容量大，温升慢，对于大功率的动力电池包，冷却效果好。因此，越来越多的电动汽车采用液冷***作为动力电池包的冷却***。

但是，现有动力电池包的冷却***中的冷却水管都布置动力电池包的内部，这样布置存在以下问题：一方面冷却水管占用动力电池包内部的布置空间；另一方面，一旦出现突发情况，冷却水管出现漏液，漏液与动力电池包内部的电池模块接触，可能会导致电池模块短路，严重情况甚至会出现电池模块***的事故。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种具有冷却***的动力电池包，以解决相关技术中冷却水管占用动力电池包内部空间，且冷却水管漏液时易接触电池模块造成安全事故的技术问题。

第一方面，提供了一种具有冷却***的动力电池包，包括：

电池包下壳体；

电池包上壳体，其设于所述电池包下壳体上且与所述电池包下壳体连接形成密封腔；

多个水冷板，其分布设于所述电池包下壳体上且位于所述密封腔内，每个所述水冷板下部均设有进出水接头，所有所述进出水接头穿过所述电池包下壳体且延伸至所述密封腔外部；

冷却水管，其设于所述密封腔外部，所述冷却水管与所有所述进出水接头连接。

一些实施例中，所述冷却水管上设有与多个所述水冷板的进出水接头一一对应的转接头。

一些实施例中，所述进出水接头上设有定位连接柱，所述转接头上设有与所述定位连接柱配合连接的定位孔。

一些实施例中，所述转接头上设有与所述进出水接头的进水口和出水口配合的两个凹孔。

一些实施例中，所述冷却水管上设有固定座。

一些实施例中，所述进出水接头上套设有密封垫。

一些实施例中，所述水冷板包括水平水冷板、T形冷水版或Z形冷水板中的任意一种或者多种的组合。

一些实施例中，所述冷却水管沿所述电池包下壳体的边缘布置。

一些实施例中，所述冷却水管为不锈钢管制成。

一些实施例中，所述进出水接头凸出所述电池包下壳体至少20mm。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：

本实用新型实施例提供了一种具有冷却***的动力电池包，其将冷却水管设置在电池包下壳体和电池包上壳体形成的密封腔外部，不占用动力电池包内部的布置空间。另外，即使冷却水管出现漏液现象，由于冷却水管在电池包下壳体和电池包上壳体形成的密封腔外部，漏液不会接触电池模块，减小安全隐患，确保动力电池包使用安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的***图(无电池包上壳体)；

图3为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的结构示意图(无电池包上壳体)；

图4为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的冷却水管的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的进出水接头的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的转接头的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种具有冷却***的动力电池包的进出水接头与转接头连接的结构示意图；

图中：1、电池包下壳体；2、电池包上壳体；3、水冷板；31、进出水接头；311、定位连接柱；312、进水口；313、出水口；4、冷却水管；41、转接头；42、固定座；411、定位孔；412、凹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种具有冷却***的动力电池包，其能解决现有冷却水管占用动力电池包内部空间，且冷却水管漏液时易接触电池模块造成安全事故的技术问题。

参见图1和图2所示，一种具有冷却***的动力电池包，包括：电池包下壳体1、电池包上壳体2、多个水冷板3以及冷却水管4。

参见图1所示，所述电池包上壳体2设于电池包下壳体1上且与所述电池包下壳体1连接形成密封腔，密封腔用于安装动力电池包的电池模块。

参见图2和图3所示，多个所述水冷板3分布设于所述电池包下壳体1上且位于密封腔内，每个所述水冷板3下部均设有进出水接头31，所有所述进出水接头31穿过所述电池包下壳体1且延伸至密封腔外部。具体地，每个所述水冷板3均用于与电池模块连接，且电池模块的底面与所述水冷板3贴合。

参见图2和图3所示，所述冷却水管4设于密封腔外部，所述冷却水管4与所有所述进出水接头31连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，其将所述冷却水管4设置在所述电池包下壳体1和所述电池包上壳体2形成的密封腔外部，不占用动力电池包内部的布置空间。另外，即使所述冷却水管4出现漏液现象，由于所述冷却水管4在所述电池包下壳体1和所述电池包上壳体2形成的密封腔外部，漏液不会接触电池模块，减小安全隐患，确保动力电池包使用安全。同时将所述冷却水管4设置在密封腔外部，在所述冷却水管4损坏时，也便于维修和更换。

作为可选的实施方式，参见图4所示，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述冷却水管4上设有与多个所述水冷板3的所述进出水接头31一一对应的所述转接头41。所述转接头41与所述进出水接头31一一对应，所述进出水接头31均设置在所述水冷板3的下部，可以有效实现所述水冷板3内部的水循环，确保对电池模块的冷却。

作为可选的实施方式，参见图5和图6所示，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述进出水接头31上设有定位连接柱311，所述转接头41上设有与所述定位连接柱311配合连接的定位孔411，所述定位孔411和所述定位连接柱311可以将所述进出水接头31和所述转接头41快速定位，方便连接。

作为可选的实施方式，参见图5和图6所示，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述转接头41上设有与所述进出水接头31的进水口312和出水口313配合的两个凹孔412，两个所述凹孔412可以将所述进出水接头31的进水口312和出水口313快速与所述冷却水管4的进水管和出水管连接，方便装配。图7为所述进出水接头31与所述转接头41连接的结构示意图。

作为可选的实施方式，参见图4所示，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述冷却水管4上设有固定座42，所述固定座42方便所述冷却水管4固定在电池包下壳体1上。

作为可选的实施方式，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述进出水接头31上套设有密封垫，密封垫将所述进出水接头31与所述电池包下壳体1密封，防止灰尘或者液体进入所述电池包下壳体1和所述电池包上壳体2形成的密封腔，进一步保护密封腔内部的电池模块。

作为可选的实施方式，参见图2所示，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述水冷板3包括水平水冷板、T形冷水版或Z形冷水板中的任意一种或者多种的组合。本实用新型实施例中的动力电池包，包括水平水冷板、T形冷水版和Z形冷水板，具体为：三个水平水冷板、一个T形冷水版和一个Z形冷水板。各种冷水板内部都设有冷却液流道，当冷却液(水)流过冷却液流道时，带走电池模块散发的热量。

作为可选的实施方式，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，每个所述水冷板3上可均设导热垫，导热垫设在所述水冷板3和电池模块之间，便于传递电池模块的热量，促进电池模块冷却散热。

作为可选的实施方式，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述冷却水管4沿所述电池包下壳体1的边沿布置，确保结构更加紧凑，减小安装空间。

作为可选的实施方式，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述冷却水管4为不锈钢管制成。不锈钢管在折弯、抗扭强度相同时，重量较轻，且有较强的防腐性能，使用寿命长。

作为可选的实施方式，本实用新型实施例中的具有冷却***的动力电池包，所述进出水接头31凸出所述电池包下壳体1至少20mm。通常接头部位是漏液风险较高的部位，所述进出水接头31凸出所述电池包下壳体1至少20mm，一方面便于所述进出水接头31与所述转接头41安装；另一方面，接头部位即使出现漏液，由于所述进出水接头31凸出所述电池包下壳体1至少20mm，且位于所述电池包下壳体1下方，漏液很难进入所述电池包下壳体1和所述电池包上壳体2形成的密封腔，可避免电池模块接触漏液，保证电池模块使用安全。

本实用新型实施例中的一种具有冷却***的动力电池包，其工作原理如下：

参见图1所示，按照图1中所示组装电池包下壳体1、电池包上壳体2、多个水冷板3以及冷却水管4。冷却水管4与外部的冷却水泵和冷却水箱连接，电动在汽车行驶过程中，动力电池包向外部设备供电时，冷却水泵抽取冷却水箱中的冷却水通过冷却水管4输送至多个水冷板3，水冷板3内部设有冷却液流道，冷却水在水冷板3内部的冷却液流道流动，吸收动力电池包内电池模块散发的热量，再通过冷却水管4回流至冷却水箱，冷却水往复循环对动力电池包内电池模块进行液冷，保证电池模块工作安全。

综上所述，本实用新型实施例中的一种具有冷却***的动力电池包，冷却水管4不占用动力电池包内部的布置空间，冷却水管4漏液也不会接触电池模块，安全隐患小，可推广使用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于，包括：

电池包下壳体(1)；

电池包上壳体(2)，其设于所述电池包下壳体(1)上且与所述电池包下壳体(1)连接形成密封腔；

多个水冷板(3)，其分布设于所述电池包下壳体(1)上且位于所述密封腔内，每个所述水冷板(3)下部均设有进出水接头(31)，所有所述进出水接头(31)穿过所述电池包下壳体(1)且延伸至所述密封腔外部；

冷却水管(4)，其设于所述密封腔外部，所述冷却水管(4)与所有所述进出水接头(31)连接。

2.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：

所述冷却水管(4)上设有与多个所述水冷板(3)的进出水接头(31)一一对应的转接头(41)。

3.如权利要求2所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：

所述进出水接头(31)上设有定位连接柱(311)，所述转接头(41)上设有与所述定位连接柱(311)配合连接的定位孔(411)。

4.如权利要求2所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：

所述转接头(41)上设有与所述进出水接头(31)的进水口(312)和出水口(313)配合的两个凹孔(412)。

5.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：所述冷却水管(4)上设有固定座(42)。

6.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：所述进出水接头(31)上套设有密封垫。

7.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：

所述水冷板(3)包括水平水冷板、T形冷水版或Z形冷水板中的任意一种或者多种的组合。

8.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：所述冷却水管(4)沿所述电池包下壳体(1)的边缘布置。

9.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：所述冷却水管(4)为不锈钢管制成。

10.如权利要求1所述的一种具有冷却***的动力电池包，其特征在于：所述进出水接头(31)凸出所述电池包下壳体(1)至少20mm。

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