CN213401386U

CN213401386U - 一种新能源汽车电池托架

Info

Publication number: CN213401386U
Application number: CN202021534720.3U
Authority: CN
Inventors: 田强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-29
Filing date: 2020-07-29
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-07-29

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座包括对称设置的支撑块，所述支撑块的内侧表面开设有滑槽，所述支撑块的上端外表面边缘处开设有插孔，所述底座的内部滑动安装有散热架，所述散热架包括滑块，所述滑块的上端设置有围板，所述滑块的内部设置有通风网板，所述底座的上端散热架的两侧设置有锁定机构，所述锁定机构包括丝杆，所述丝杆的外侧连接有下定位螺帽与上夹紧螺帽。本实用新型所述的一种新能源汽车电池托架，可以根据电池的大小进行调节，可以对电池侧面进行保护，避免电池膨胀受挤压损坏，可以增加电池的使用寿命，电池可以在外部安装，解决了汽车内部空间狭小不易安装的问题。

Description

一种新能源汽车电池托架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池托架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常通过电池托架将电池安装在新能源电车内部，电池拖架是根据电池大小，用铁、铝等金属制作成有规格模型的架子，通过电池托架可以对电池进行固定，并能防止电池受潮；现有的电池托架通常安装在狭小的空间内，电池的安装与拆卸都不方便，且电池长期使用后会膨胀变形，由于电池被固定，会导致电池挤压损坏，为了解决上述问题，我们提出了一种新能源汽车电池托架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池托架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座包括对称设置的支撑块，所述支撑块的内侧表面开设有滑槽，所述支撑块的上端外表面边缘处开设有插孔，所述底座的内部滑动安装有散热架，所述散热架包括滑块，所述滑块的上端设置有围板，所述滑块的内部设置有通风网板，所述底座的上端散热架的两侧设置有锁定机构，所述锁定机构包括丝杆，所述丝杆的外侧连接有下定位螺帽与上夹紧螺帽，所述丝杆的外侧下定位螺帽与上夹紧螺帽之间设置有固定板。

优选的，所述支撑块的下端连接有连接杆，所述连接杆与支撑块之间为固定连接，所述滑槽的前后端贯穿于支撑块的内部，且滑槽位于底座竖直位置的中心点上，所述插孔的数量为四个，所述支撑块与连接杆均为不锈钢材料。

优选的，所述滑块与滑槽相适配，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述滑块的上端围板的两侧活动连接有固定销轴，且固定销轴贯穿于插孔，所述围板的两侧表面与支撑块的内表面滑动连接。

优选的，所述滑块的上端围板的内侧插接有限位板，所述限位板位于滑块的前部，且限位板插接在滑块的上端，所述滑块为空心结构，所述通风网板焊接在滑块的内部，所述围板的内侧两端设置有弹性板。

优选的，所述丝杆的下端外表面与支撑块的上端外表面固定连接，所述下定位螺帽、上夹紧螺帽的内表面与丝杆的外表面通过螺纹连接。

优选的，所述固定板通过下定位螺帽、上夹紧螺帽固定在丝杆的上端，所述固定板的上端连接有移动把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新能源汽车电池托架，通过滑块在滑槽内部滑动可以将其从支撑块内侧抽出，将电池放置在限位板的上端，并将弹性板***围板与电池间的缝隙内，将滑块推入滑槽的内，将固定销轴***插孔内使滑块固定，向下旋转下定位螺帽使固定板贴合在电池的上端，然后将上夹紧螺帽拧紧，进而使固定板将电池固定，电池的固定比较牢固，且固定板上下的位置可以调节，可以根据电池的大小进行调节，且通过弹性板可以对电池侧面进行保护，避免电池膨胀受挤压损坏，可以增加电池的使用寿命，调节比较方便，另外，电池可以在外部安装，安装比较方便，解决了汽车内部空间狭小不易安装的问题，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电池托架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车电池托架的底座的结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车电池托架的散热架的结构示意图；

图4为本实用新型一种新能源汽车电池托架的锁定机构的结构示意图。

图中：1、底座；11、支撑块；12、连接杆；13、滑槽；14、插孔；2、散热架；21、滑块；22、围板；23、限位板；24、通风网板；25、固定销轴；26、弹性板；3、锁定机构；31、丝杆；32、下定位螺帽；33、固定板；34、上夹紧螺帽；35、移动把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种新能源汽车电池托架，包括底座1，底座1包括对称设置的支撑块11，支撑块11的内侧表面开设有滑槽13，支撑块11的上端外表面边缘处开设有插孔14，底座1的内部滑动安装有散热架2，散热架2包括滑块21，滑块21的上端设置有围板22，滑块21的内部设置有通风网板24，底座1的上端散热架2的两侧设置有锁定机构3，锁定机构3包括丝杆31，丝杆31的外侧连接有下定位螺帽32与上夹紧螺帽34，丝杆31的外侧下定位螺帽32与上夹紧螺帽34之间设置有固定板33。

本实施例中，支撑块11的下端连接有连接杆12，连接杆12与支撑块11之间为固定连接，滑槽13的前后端贯穿于支撑块11的内部，且滑槽13位于底座1竖直位置的中心点上，插孔14的数量为四个，支撑块11与连接杆12均为不锈钢材料。

滑块21与滑槽13相适配，滑块21的外表面与滑槽13的内表面滑动连接，滑块21的上端围板22的两侧活动连接有固定销轴25，且固定销轴25贯穿于插孔14，围板22的两侧表面与支撑块11的内表面滑动连接。

滑块21的上端围板22的内侧插接有限位板23，限位板23位于滑块21的前部，且限位板23插接在滑块21的上端，滑块21为空心结构，通风网板24焊接在滑块21的内部，围板22的内侧两端设置有弹性板26。

将电池放置在限位板23的上端，并将弹性板26***围板22与电池间的缝隙内，将滑块21推入滑槽13的内，将固定销轴25***插孔14内使滑块21固定，向下旋转下定位螺帽32使固定板33贴合在电池的上端。

本实施例中，丝杆31的下端外表面与支撑块11的上端外表面固定连接，下定位螺帽32、上夹紧螺帽34的内表面与丝杆31的外表面通过螺纹连接。

固定板33通过下定位螺帽32、上夹紧螺帽34固定在丝杆31的上端，固定板33的上端连接有移动把手35。向下旋转下定位螺帽32使固定板33贴合在电池的上端，然后将上夹紧螺帽34拧紧，进而使固定板33将电池固定安装在汽车内部，通过移动把手35便于电池托架的搬运。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池托架，使用者拉动滑块21在滑槽13内部滑动将其从支撑块11内侧抽出，将电池放置在限位板23的上端，并将弹性板26***围板22与电池间的缝隙内，将滑块21推入滑槽13的内，将固定销轴25***插孔14内使滑块21固定，向下旋转下定位螺帽32使固定板33贴合在电池的上端，然后将上夹紧螺帽34拧紧，进而使固定板33将电池固定安装在汽车内部，通过通风网板24可以增加电池的散热性能，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种新能源汽车电池托架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）包括对称设置的支撑块（11），所述支撑块（11）的内侧表面开设有滑槽（13），所述支撑块（11）的上端外表面边缘处开设有插孔（14），所述底座（1）的内部滑动安装有散热架（2），所述散热架（2）包括滑块（21），所述滑块（21）的上端设置有围板（22），所述滑块（21）的内部设置有通风网板（24），所述底座（1）的上端散热架（2）的两侧设置有锁定机构（3），所述锁定机构（3）包括丝杆（31），所述丝杆（31）的外侧连接有下定位螺帽（32）与上夹紧螺帽（34），所述丝杆（31）的外侧下定位螺帽（32）与上夹紧螺帽（34）之间设置有固定板（33）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述支撑块（11）的下端连接有连接杆（12），所述连接杆（12）与支撑块（11）之间为固定连接，所述滑槽（13）的前后端贯穿于支撑块（11）的内部，且滑槽（13）位于底座（1）竖直位置的中心点上，所述插孔（14）的数量为四个，所述支撑块（11）与连接杆（12）均为不锈钢材料。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述滑块（21）与滑槽（13）相适配，所述滑块（21）的外表面与滑槽（13）的内表面滑动连接，所述滑块（21）的上端围板（22）的两侧活动连接有固定销轴（25），且固定销轴（25）贯穿于插孔（14），所述围板（22）的两侧表面与支撑块（11）的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述滑块（21）的上端围板（22）的内侧插接有限位板（23），所述限位板（23）位于滑块（21）的前部，且限位板（23）插接在滑块（21）的上端，所述滑块（21）为空心结构，所述通风网板（24）焊接在滑块（21）的内部，所述围板（22）的内侧两端设置有弹性板（26）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述丝杆（31）的下端外表面与支撑块（11）的上端外表面固定连接，所述下定位螺帽（32）、上夹紧螺帽（34）的内表面与丝杆（31）的外表面通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述固定板（33）通过下定位螺帽（32）、上夹紧螺帽（34）固定在丝杆（31）的上端，所述固定板（33）的上端连接有移动把手（35）。