CN213393248U - 一种刹车钢背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车钢背，包括钢背主体，所述钢背主体的前侧壁开均匀设有摩擦槽，所述钢背主体的后侧壁开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有与摩擦槽相配合的加强筋，本实用新型在钢背主体开设摩擦槽，而横向分布的上排摩擦槽与下排摩擦槽间隔相对，从而相比较规整的整排整列的摩擦槽，增加了其横向抗剪切的强度，同时在钢背主体的后侧壁开设安装槽，可提高其散热的速度，而在安装槽内安装横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋位于摩擦槽的后端中部从而增加了其摩擦槽横向抗剪切的能力，而纵向加强筋将横向加强筋连接在一起，从而增加其钢背主体的整体强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢背技术领域，具体为一种刹车钢背。
背景技术
在汽车刹车中钢背是必不可少的组成零件，而钢背与刹车盘之间摩擦力越高，则制动效果越好，同时在钢背与刹车盘制动过程中会产生很高的热量，快速排出热量有利于延长钢背的使用寿命，从而提高其摩擦力，并且提高其散热速度成为了人们主要目标。
而现今很多钢背为了增加其摩擦力，常常会在钢背上开设通孔，利用通孔与刹车盘贴合增加其摩擦力，同时利用通孔导出其产生的热量，但是在钢背制动时会产生很大的剪切力，如果孔洞开设过多，则会使其钢背变形，而孔洞开设太少则达不到预期效果，为此我们提出了一种刹车钢背。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车钢背，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车钢背，包括钢背主体，所述钢背主体的前侧壁开均匀设有摩擦槽，所述钢背主体的后侧壁开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有与摩擦槽相配合的加强筋。
优选的，所述钢背主体的左右两端一体成型有安装块，所述钢背主体的底面一体成型有两个限位固定块。
优选的，竖向的两个所述摩擦槽的距离与摩擦槽的长度相等，横向分布的所述上排摩擦槽与下排摩擦槽间隔相对。
优选的，所述加强进包括横向加强筋和纵向加强筋，且横向加强筋与纵向加强筋均固定安装于安装槽内，所述横向加强筋固定安装于横排摩擦槽的中部，所述纵向加强筋固定安装于相邻两个竖排摩擦槽之间。
优选的，所述钢背主体的的前侧壁的两端贯穿有固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在钢背主体开设摩擦槽，而横向分布的上排摩擦槽与下排摩擦槽间隔相对，从而相比较规整的整排整列的摩擦槽，增加了其横向抗剪切的强度，同时在钢背主体的后侧壁开设安装槽，可提高其散热的速度，而在安装槽内安装横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋位于摩擦槽的后端中部从而增加了其摩擦槽横向抗剪切的能力，而纵向加强筋将横向加强筋连接在一起，从而增加其钢背主体的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型前侧结构示意图；
图2为本实用新型后侧结构示意图。
图中：钢背主体1、摩擦槽2、安装槽3、加强筋4、横向加强筋41、纵向加强筋42、安装块5、限位固定块6、固定孔7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车钢背，包括钢背主体1，所述钢背主体1的前侧壁开均匀设有摩擦槽2，所述钢背主体1的后侧壁开设有安装槽3，所述安装槽3内固定安装有与摩擦槽2相配合的加强筋4。
具体而言，所述钢背主体1的左右两端一体成型有安装块5，所述钢背主体1的底面一体成型有两个限位固定块6。
安装块5和限位固定块6将本实用新型提出的钢背固定在安装位置上。
具体而言，竖向的两个所述摩擦槽2的距离与摩擦槽2的长度相等，横向分布的上排摩擦槽2与下排摩擦槽2间隔相对。
具体而言，所述加强筋4包括横向加强筋41和纵向加强筋42，且横向加强筋41与纵向加强筋42均固定安装于安装槽3内，所述横向加强筋41固定安装于横排摩擦槽2的中部，所述纵向加强筋42固定安装于相邻两个两个竖排摩擦槽2间。
具体而言，所述钢背主体1的前侧壁的两端贯穿有固定孔7。
工作原理：本实用新型在钢背主体1开设摩擦槽2，而横向分布的上排摩擦槽2与下排摩擦槽2间隔相对，从而相比较规整的整排整列的摩擦槽，增加了其横向抗剪切的强度，同时在钢背主体的后侧壁开设安装槽3，可提高其散热的速度，而在安装槽3内安装横向加强筋41和纵向加强筋42，横向加强筋41位于摩擦槽2的后端中部从而增加了其摩擦槽横向抗剪切的能力，而纵向加强筋42将横向加强筋41连接在一起，从而增加其钢背主体1的整体强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种刹车钢背，包括钢背主体(1)，其特征在于：所述钢背主体(1)的前侧壁开均匀设有摩擦槽(2)，所述钢背主体(1)的后侧壁开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内固定安装有与摩擦槽(2)相配合的加强筋(4)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车钢背，其特征在于：所述钢背主体(1)的左右两端一体成型有安装块(5)，所述钢背主体(1)的底面一体成型有两个限位固定块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车钢背，其特征在于：竖向的两个所述摩擦槽(2)的距离与摩擦槽(2)的长度相等，横向分布的上排所述摩擦槽(2)与下排摩擦槽(2)间隔相对。
4.根据权利要求1所述的一种刹车钢背，其特征在于：所述加强筋(4)包括横向加强筋(41)和纵向加强筋(42)，且横向加强筋(41)与纵向加强筋(42)均固定安装于安装槽(3)内，所述横向加强筋(41)固定安装于横排摩擦槽(2)的中部，所述纵向加强筋(42)固定安装于相邻两个竖排摩擦槽(2)之间。
5.根据权利要求1所述的一种刹车钢背，其特征在于：所述钢背主体(1)的前侧壁的两端贯穿有固定孔(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022432306.8U CN213393248U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种刹车钢背 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213393248U true CN213393248U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76191440
Family Applications (1)
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| CN202022432306.8U Active CN213393248U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种刹车钢背 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-28 CN CN202022432306.8U patent/CN213393248U/zh active Active
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