CN213383856U - 一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，电池安装支架包括第一安装凸沿、第二安装沿和第三安装沿，第一安装凸沿上开设有避让槽，避让槽的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架上，第一安装凸沿的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成上，第二安装沿焊接在后地板前横梁组件上，第三安装沿焊接固定在后地板上，第三安装沿的一侧设有电池安装横梁，电池安装横梁上设有电池安装横梁加强板，电池安装横梁加强板的中部设有电池安装点，电池安装支架内壁与后钮力梁安装支架通过点焊的方式固定连接。本实用新型解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

Description

一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件

技术领域

本实用新型涉及汽车电池安装架技术领域，具体为一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件。

背景技术

目前对于电动汽车的设计，较普遍的方式是在现有燃油车的基础上进行改制。动力电池是电动车上一个重要的零部件，考虑其体积大，重量较大，故一般将其布置在地板底下，其安装点一般设计在车身梁架上。考虑电动汽车与燃油汽车相比，由于增加电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，包括电池安装支架，其特征在于，所述电池安装支架包括第一安装凸沿、第二安装沿和第三安装沿，所述第一安装凸沿上开设有避让槽，所述避让槽的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架上，所述第一安装凸沿的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成上，所述第二安装沿焊接在后地板前横梁组件上，所述第三安装沿焊接固定在后地板上，所述第三安装沿的一侧设有电池安装横梁，所述电池安装横梁上设有电池安装横梁加强板，所述电池安装横梁加强板的中部设有电池安装点，该电池安装横梁加强板的另一侧与后地板前横梁组件焊接固定，所述电池安装支架内壁与后钮力梁安装支架通过点焊的方式固定连接。

优选的，所述电池安装支架上分别开设有第一焊接点避让孔和第二焊接点避让孔，所述第二焊接点避让孔呈椭圆形。

优选的，所述第一安装凸沿和第二安装沿之间设有第一避让缺口，所述第一避让缺口呈“L”形结构。

优选的，所述第一安装凸沿和第三安装沿之间设有第二避让缺口，所述第二避让缺口呈“L”形结构。

本实用新型具备有益效果：本实用新型解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、电池安装支架，11、第一安装凸沿，12、第二安装沿，13、第三安装沿，14、避让槽，15、第一焊接点避让孔，16、第二焊接点避让孔，17、电池安装横梁，18、电池安装横梁加强板，19、电池安装点，110、第一避让缺口，111、第二避让缺口，2、后减震弹簧座支架，3、后梁总成，4、后地板前横梁组件，5、后地板，6、后钮力梁安装支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示的一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，包括电池安装支架1，其特征在于，所述电池安装支架1包括第一安装凸沿11、第二安装沿12和第三安装沿13，所述第一安装凸沿11上开设有避让槽14，所述避让槽14的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架2上，所述第一安装凸沿11的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成3上，所述第二安装沿12焊接在后地板前横梁组件4上，所述第三安装沿13焊接固定在后地板5上，所述第三安装沿13的一侧设有电池安装横梁17，所述电池安装横梁17上设有电池安装横梁加强板18，所述电池安装横梁加强板18的中部设有电池安装点19，该电池安装横梁加强板18的另一侧与后地板前横梁组件4焊接固定，所述电池安装支架1内壁与后钮力梁安装支架6通过点焊的方式固定连接。

较佳地，所述电池安装支架1上分别开设有第一焊接点避让孔15和第二焊接点避让孔16，所述第二焊接点避让孔16呈椭圆形。所述第一安装凸沿11和第二安装沿12之间设有第一避让缺口110，所述第一避让缺口110呈“L”形结构。所述第一安装凸沿11和第三安装沿13之间设有第二避让缺口111，所述第二避让缺口111呈“L”形结构。

本实用新型是这样来实现的，本发明提供一种可用于加强车身强度的电池安装支架组件，其结构包含电池安装横梁17和电池安装横梁加强板18，其自身相关零部件点焊连接，用于加强电池安装点强度。电池安装支架1与后梁总成3、后地板前横梁组件4及后地板5点焊连接，形成封闭的空腔结构，并且通过，该电池安装横梁加强板18的另一侧与后地板前横梁组件4点焊连接，使电池安装点19的力有效传递到车身梁架上，保证了电池安装点19的强度。后钮力梁安装支架6与电池安装横梁加强板18分别位于电池安装支架1底部，通过后钮力梁安装支架6与电池安装支架1内壁点焊固定，可以使电池安装点19的力有效传递到后地板5上，另本设计与后减震弹簧座支架2点焊连接，使得后轴安装区域形成封闭空腔结构，大大提高了车身后轴安装点的强度，有效防止车身开裂的风险。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，包括电池安装支架（1），其特征在于，所述电池安装支架（1）包括第一安装凸沿（11）、第二安装沿（12）和第三安装沿（13），所述第一安装凸沿（11）上开设有避让槽（14），所述避让槽（14）的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架（2）上，所述第一安装凸沿（11）的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成（3）上，所述第二安装沿（12）焊接在后地板前横梁组件（4）上，所述第三安装沿（13）焊接固定在后地板（5）上，所述第三安装沿（13）的一侧设有电池安装横梁（17），所述电池安装横梁（17）上设有电池安装横梁加强板（18），所述电池安装横梁加强板（18）的中部设有电池安装点（19），该电池安装横梁加强板（18）的另一侧与后地板前横梁组件（4）焊接固定，所述电池安装支架（1）内壁与后钮力梁安装支架（6）通过点焊的方式固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，其特征在于，所述电池安装支架（1）上分别开设有第一焊接点避让孔（15）和第二焊接点避让孔（16），所述第二焊接点避让孔（16）呈椭圆形。

3.根据权利要求1所述的一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，其特征在于，所述第一安装凸沿（11）和第二安装沿（12）之间设有第一避让缺口（110），所述第一避让缺口（110）呈“L”形结构。

4.根据权利要求1所述的一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，其特征在于，所述第一安装凸沿（11）和第三安装沿（13）之间设有第二避让缺口（111），所述第二避让缺口（111）呈“L”形结构。

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