CN213332135U - 一种制动可靠性高的制动器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘，所述载盘上端面中部固定连接有制动机构，所述制动机构内固定安装有菱形伸缩架，所述菱形伸缩架两端的端部分别滑动连接有横板，所述横板外侧端面上分别固定连接有两组连接杆，所述连接杆另一端固定连接有刹车片，所述横板两端的上端面分别固定连接有固定杆，位于同一侧的两组所述固定杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧外侧套接连接有套管，所述套管底部通过支杆固定连接在所述载盘上。本实用新型具有制动效果好、使用安全性高的优点，其主要用于汽车等设备的制动。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种制动可靠性高的制动器总成。
背景技术：
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上。
为保证设备使用安全，制动器的制动效果必须良好，但现有的制动器制动效果较差，降低了使用安全性。
发明内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种制动可靠性高的制动器总成，菱形伸缩架带动刹车片移动进行制动，其具有制动效果好，提高了使用安全性的优点，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘，所述载盘上端面中部固定连接有制动机构，所述制动机构内固定安装有菱形伸缩架，所述菱形伸缩架两端的端部分别铰链连接有两组一号滑块，且同一端部的两组所述一号滑块滑动连接在横板内侧端面上，所述横板下端固定连接有两组相对对称的滑动块，所述滑动块滑动连接在所述滑动轨上端，所述滑动轨滑动连接在所述载盘上端面，所述滑动轨设置方向与横板移动设置相同，所述横板外侧端面上分别固定连接有两组连接杆，所述连接杆另一端固定连接有刹车片，所述横板两端的上端面分别固定连接有固定杆，位于同一侧的两组所述固定杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧外侧套接连接有套管，所述套管底部通过支杆固定连接在所述载盘上。
优选的，菱形伸缩架包括一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆、一号转动轴、二号转动轴，所述一号转动杆与所述二号转动杆的中部通过一号转动轴转动连接，所述三号转动杆与所述四号转动杆的中部通过二号转动轴转动连接，所述一号转动杆的一端与所述三号转动杆的一端转动连接，所述二号转动杆的一端与所述四号转动杆的一端转动连接，所述一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆的另一端均铰链连接有所述一号滑块。
优选的，所述制动结构包括安装底板、安装端板、制动分泵总成、移动块、导板，所述安装底板固定连接在所述载盘上端面，所述安装底板上端面分别开设有两组相对对称的一号滑槽，所述一号轴杆与所述二号轴杆底部分别固定连接有二号滑块，所述二号滑块分别相对滑动连接在所述一号滑槽内，所述安装端板设置在所述菱形伸缩架上方，且所述安装底板所述安装端板之间固定连接有多组支撑柱，所述安装端板上分别开设有两组与所述一号滑槽相对设置的滑槽孔，所述一号轴杆与所述二号轴杆分别相对穿过所述滑槽孔，且所述一号轴杆与所述二号轴杆顶端分别固定连接有移动块，所述移动块滑动连接在所述安装端板上端面，位于两组所述移动块的两侧分别设置有导板，所述导板分别固定连接在所述安装端板上端边缘两侧，所述安装端板上端中部固定连接有制动分泵总成，所述制动分泵总成设置有双向制动杆，且双向制动杆末端分别固定连接在两组所述移动块上。
优选的，所述横板一侧开设有二号滑槽，所述一号滑块对应滑动连接在所述二号滑槽内。
优选的，所述横板两端分别固定连接有加强筋，所述加强筋另一端固定连接在所述刹车片上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过菱形伸缩架带动刹车片移动进行制动，其具有制动效果好，提高了使用安全性的优点。
附图说明：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1中A1部分横板剖面结构示意图；
图3为本实用新型制动机构结构示意图。
具体实施方式：
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本发明创造作进一步的详细说明。
如图1-3所示的一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘1，载盘1上端面中部固定连接有制动机构2，制动机构2内固定安装有菱形伸缩架3，菱形伸缩架3两端的端部分别铰链连接有两组一号滑块4，且同一端部的两组一号滑块4滑动连接在横板5内侧端面上，横板5下端固定连接有两组相对对称的滑动块，滑动块滑动连接在滑动轨6上端，滑动轨6滑动连接在载盘1上端面，滑动轨6设置方向与横板5移动设置相同，横板5外侧端面上分别固定连接有两组连接杆7，连接杆7另一端固定连接有刹车片8，横板5两端的上端面分别固定连接有固定杆9，位于同一侧的两组固定杆9之间固定连接有弹簧10，弹簧10外侧套接连接有套管11，套管11底部通过支杆固定连接在载盘1上，设置有的两组弹簧10，在停止制动时，能够将两组横板5进行相向移动，防止刹车片8复位效果差，导致刹车片8持续发生摩擦。
本实用新型中，菱形伸缩架3包括一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆、一号转动轴、二号转动轴，一号转动杆与二号转动杆的中部通过一号转动轴转动连接，三号转动杆与四号转动杆的中部通过二号转动轴转动连接，一号转动杆的一端与三号转动杆的一端转动连接，二号转动杆的一端与四号转动杆的一端转动连接，一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆的另一端均铰链连接有一号滑块4，通过改变一号轴杆与二号轴杆之间的距离，使一号转动杆与二号转动杆、三号转动杆与四号转动杆进行转动，进而实现菱形伸缩架3的伸长或缩短；
横板5一侧开设有二号滑槽21，一号滑块4对应滑动连接在二号滑槽21内，当菱形伸缩架3伸长或缩短时，两端端头的两组一号滑块4在二号滑槽21内相对或相离进行滑动；
横板5两端分别固定连接有加强筋22，加强筋22另一端固定连接在刹车片8上，用于增强横板5与刹车片8之间的连接强度；
本实用新型中，制动结构包括安装底板12、安装端板13、制动分泵总成14、移动块15、导板16，安装底板12固定连接在载盘1上端面，安装底板12上端面分别开设有两组相对对称的一号滑槽17，一号轴杆与二号轴杆底部分别固定连接有二号滑块18，二号滑块18分别相对滑动连接在一号滑槽17内，安装端板13设置在菱形伸缩架3上方，且安装底板12安装端板13之间固定连接有多组支撑柱19，安装端板13上分别开设有两组与一号滑槽17相对设置的滑槽孔20，一号轴杆与二号轴杆分别相对穿过滑槽孔20，且一号轴杆与二号轴杆顶端分别固定连接有移动块15，移动块15滑动连接在安装端板13上端面，位于两组移动块15的两侧分别设置有导板16，导板16分别固定连接在安装端板13上端边缘两侧，安装端板13上端中部固定连接有制动分泵总成14，制动分泵总成14设置有双向制动杆，且双向制动杆末端分别固定连接在两组移动块15上，用于驱动菱形伸缩架3进行伸缩活动。
本实用新型的工作原理是：使用时，启动制动分泵总成14，制动分泵总成14推动两组移动块15向相离方向移动，移动块15推动一号转动轴与二号转动轴移动，使菱形伸缩架3相对伸长，菱形伸缩架3伸长推动两端的横板5向相离方向移动，横板5通过连接杆7推动刹车片8移动，从而达到制动效果好的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘(1)，其特征在于：所述载盘(1)上端面中部固定连接有制动机构(2)，所述制动机构(2)内固定安装有菱形伸缩架(3)，所述菱形伸缩架(3)两端的端部分别铰链连接有两组一号滑块(4)，且同一端部的两组所述一号滑块(4)滑动连接在横板(5)内侧端面上，所述横板(5)下端固定连接有两组相对对称的滑动块，所述滑动块滑动连接在滑动轨(6)上端，所述滑动轨(6)滑动连接在所述载盘(1)上端面，所述滑动轨(6)设置方向与横板(5)移动设置相同，所述横板(5)外侧端面上分别固定连接有两组连接杆(7)，所述连接杆(7)另一端固定连接有刹车片(8)，所述横板(5)两端的上端面分别固定连接有固定杆(9)，位于同一侧的两组所述固定杆(9)之间固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)外侧套接连接有套管(11)，所述套管(11)底部通过支杆固定连接在所述载盘(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种制动可靠性高的制动器总成，其特征在于：菱形伸缩架(3)包括一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆、一号转动轴、二号转动轴，所述一号转动杆与所述二号转动杆的中部通过一号转动轴转动连接，所述三号转动杆与所述四号转动杆的中部通过二号转动轴转动连接，所述一号转动杆的一端与所述三号转动杆的一端转动连接，所述二号转动杆的一端与所述四号转动杆的一端转动连接，所述一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆的另一端均铰链连接有所述一号滑块(4)。
3.根据权利要求2所述的一种制动可靠性高的制动器总成，其特征在于：所述制动机构包括安装底板(12)、安装端板(13)、制动分泵总成(14)、移动块(15)、导板(16)，所述安装底板(12)固定连接在所述载盘(1)上端面，所述安装底板(12)上端面分别开设有两组相对对称的一号滑槽(17)，一号轴杆与二号轴杆底部分别固定连接有二号滑块(18)，所述二号滑块(18) 分别相对滑动连接在所述一号滑槽(17)内，所述安装端板(13)设置在所述菱形伸缩架(3)上方，且所述安装底板(12)所述安装端板(13)之间固定连接有多组支撑柱(19)，所述安装端板(13)上分别开设有两组与所述一号滑槽(17)相对设置的滑槽孔(20)，所述一号轴杆与所述二号轴杆分别相对穿过所述滑槽孔(20)，且所述一号轴杆与所述二号轴杆顶端分别固定连接有移动块(15)，所述移动块(15)滑动连接在所述安装端板(13)上端面，位于两组所述移动块(15)的两侧分别设置有导板(16)，所述导板(16)分别固定连接在所述安装端板(13)上端边缘两侧，所述安装端板(13)上端中部固定连接有制动分泵总成(14)，所述制动分泵总成(14)设置有双向制动杆，且双向制动杆末端分别固定连接在两组所述移动块(15)上。
4.根据权利要求1所述的一种制动可靠性高的制动器总成，其特征在于：所述横板(5)一侧开设有二号滑槽(21)，所述一号滑块(4)对应滑动连接在所述二号滑槽(21)内。
5.根据权利要求1所述的一种制动可靠性高的制动器总成，其特征在于：所述横板(5)两端分别固定连接有加强筋(22)，所述加强筋(22)另一端固定连接在所述刹车片(8)上。
Priority Applications (1)
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| CN202021553561.1U CN213332135U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种制动可靠性高的制动器总成 |
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2020
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