CN213323451U - 一种骑行车儿童前置座椅连接组件及前置座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种骑行车儿童前置座椅连接组件及前置座椅，涉及儿童安全座椅技术领域，解决了现有骑行车儿童座椅不能调节座椅的安装角度的技术问题。该骑行车儿童前置座椅连接组件包括安装部、连接体和调节装置，连接体的第一端能够与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，连接体的第二端与安装部相连；调节装置包括M型顶件和调节组件，通过所述M型顶件或所述调节组件调节了连接体的角度，进而调节儿童前置座椅的安装角度，骑行过程中使前置座椅始终与路面呈水平，提高了乘坐儿童的舒适度和安全性。

Description

一种骑行车儿童前置座椅连接组件及前置座椅

技术领域

本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，尤其是涉及一种骑行车儿童前置座椅连接组件及前置座椅。

背景技术

随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，电动车由于其灵活性和便捷性越来越受到人们的青睐。为了方便携带孩童外出，电动车儿童座椅也应运而生。市面上儿童座椅的款式五花八门，有的是安装在电动车踏板上，有的是安装在电动车后座上，还有的是直接安装在电动车立梁上的。专利号为201220030468.1的中国实用新型专利提供了一种电动车自行车前置可折叠儿童座椅。该座椅紧固件通过滑扣与可折叠的座椅相连，不使用时，将扶手和脚踏快拆销钉拔出，使之折叠后与座椅平行并插上快拆销钉锁死；然后再向后扳动滑块，使支撑杆座椅整体向下移动至自动卡死状态。使用时把支撑杆往上抬，直到滑块通过弹簧自动锁死支撑杆，再拔除销钉拉开扶手和脚踏至垂直状态，***销钉锁死，孩子坐上去以后，系上安全带。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

上述儿童座椅不能调节座椅的安装角度，只能随着电动车立梁的倾斜角度安装，因此无法保证儿童座椅处于水平状态。如果立梁的倾斜角度大，儿童乘坐不舒适，也造成了安全隐患。如果设计之初即按某一倾斜角度制造而使儿童座椅保持水平，也只能适合这一特定立梁角度的电动车，但市面上每台车立梁的倾斜角度是不尽相同的，不能通用。此外，现有儿童座椅上用于与骑行车座管或立梁相连接的固定件的强度不够，承受力有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑行车儿童前置座椅连接组件及设置其的前置座椅，以解决现有技术中存在的现有骑行车儿童座椅不能调节座椅的安装角度的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种骑行车儿童前置座椅连接组件，包括：

安装部，用于安装骑行车儿童前置座椅的坐垫、扶手和脚踏；

连接体，所述连接体的第一端能够与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，所述连接体的第二端与所述安装部相连；

调节装置，其包括M型顶件和调节组件，通过所述M型顶件或所述调节组件能够调节儿童前置座椅的安装角度。

其中，所述M型顶件可转动安装于所述连接体；所述调节组件包括U型螺栓、卡子、螺旋丝杠和U型件，所述螺旋丝杠的第一端固定于所述卡子的中部，所述U型件通过螺母可拆卸式安装于所述螺旋丝杠的第二端，所述连接体上开设有安装孔，且所述调节装置通过所述U型件固定于所述安装孔内；所述U型螺栓的两个螺纹端可拆卸式固定于所述卡子的两端。

可选地，所述连接体包括固定部和连接件，所述固定部作为所述连接体的第一端与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，所述连接件作为所述连接体的第二端与所述安装部可拆卸式连接；所述连接件与所述固定部可拆卸式固定连接；所述调节装置可拆卸式固定于所述连接件。

可选地，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板的靠近所述固定部的一端分别开设有第五安装孔，所述固定部通过螺纹连接件安装于所述第五安装孔内。

可选地，所述固定部包括拱型卡件和两个弧型件，所述弧型件的两端开设有第一安装孔和第二安装孔，所述拱型卡件的中部形成有第一弧形结构，所述拱型卡件的两端开设有第三安装孔，所述M型顶件的中部形成有第二弧形结构，所述M型顶件的两侧壁开设有第四安装孔；所述弧型件的第一端通过穿设于所述第一安装孔和所述第三安装孔上的螺纹连接件安装于所述拱型卡件上；所述弧型件的第二端与所述M型顶件通过穿设于所述第二安装孔和所述第四安装孔的螺纹连接件安装于所述连接件；所述第一弧形结构与所述第二弧形结构相对设置；所述M型顶件和两个所述弧型件通过螺纹连接件安装于所述第五安装孔内；所述拱型卡件和弧型件均设置有加强边。

可选地，所述固定部包括两个拱型卡件，所述拱型卡件的中部形成有第一弧形结构，所述拱型卡件的两端开设有第三安装孔，所述M型顶件的中部形成有第二弧形结构，所述M型顶件的两侧壁开设有第四安装孔；所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板靠近所述固定部处均向外弯折形成弯折部；所述第五安装孔开设于所述弯折部，所述拱型卡件通过穿设于所述第三安装孔和所述第五安装孔上的螺纹连接件安装于所述连接件上；

所述第一连接板和所述第二连接板上开设有第七安装孔和第八安装孔，所述M型顶件的侧壁上靠近所述第四安装孔处开设有第六安装孔；所述第七安装孔为弧形槽；所述M型顶件以穿设于所述第四安装孔和所述第八安装孔上的螺纹连接件作为转轴，并通过穿设于所述第六安装孔和所述第七安装孔上的螺纹连接件可滑动安装于所述连接件；所述第一弧形结构与所述第二弧形结构相对设置。

可选地，所述第五安装孔的数量为两个，且两个所述第五安装孔分上下布置。

可选地，所述第六安装孔的数量为两个，且分别开设于所述第四安装孔的斜向上侧和斜向下侧；对应地，作为第七安装孔的所述弧形槽的数量为两个。

可选地，所述第一连接板与所述第二连接板分体式设置，或所述第一连接板与所述第二连接板一体成型。

可选地，所述安装孔为圆孔或心型槽。

可选地，所述安装部为第一支撑杆或第二支撑杆，且所述第一支撑杆包括第一件和第二件，所述第一件上有第一长圆孔、第二长圆孔和第三长圆孔；所述第二件上安装扶手和脚踏，所述第二件上有与所述第一件上相对应的第四长圆孔、第五圆孔和第六长圆孔，其中第一长圆孔和第四长圆孔、第二长圆孔和第五圆孔、第三长圆孔和第六长圆孔分别通过螺纹连接件连接起来，三个螺纹连接件相互配合能够调节座椅长短。

可选地，所述连接件包括第一板和第二板；所述调节组件通过所述U型件固定于所述安装孔内；所述安装孔为心型槽；所述第二板中间部位增加多个圆形孔；在所述第二板下部增加第二圆孔和第六圆孔，在第二支撑杆上增加了与之对应的第三圆孔和第四圆孔，将第二圆孔和第三圆孔，第六圆孔和第四圆孔通过螺纹连接件连接起来。

本实用新型提供的一种前置座椅，包括以上任一所述的骑行车儿童前置座椅连接组件。

本实用新型提供的一种骑行车儿童前置座椅连接组件及设置其的前置座椅，连接组件包括安装部、连接体和调节装置，调节装置包括M型顶件和调节组件，调节组件包括U型螺栓、卡子、螺旋丝杠和U型件，U型螺栓和卡子围成一圆形空间，这一圆形空间用于容纳座管或立梁，而U型件固定于连接体，通过调节卡子与U型件之间的螺旋丝杠来调节连接体的角度，进而调节了安装部的角度；M型顶件可转动设置于连接体上以调节连接体的角度，进而调节了安装部的角度；通过M型顶件或调节组件调节安装部的角度，达到了调节儿童前置座椅角度的目的，骑行过程中使前置座椅始终与路面呈水平，提高了乘坐儿童的舒适度和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的第一种骑行车儿童前置座椅连接组件的立体结构示意图，图中连接件为分体式；

图2是调节装置的结构示意图；

图3是固定部的***结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的第二种骑行车儿童前置座椅连接组件的立体结构示意图，图中连接件为一体式，且第五安装孔的数量为两个；

图5是本实用新型具体实施方式提供的第三种骑行车儿童前置座椅连接组件的立体结构示意图，图中连接件为分体式，且去掉了弧型件；

图6是图5中M型顶件的结构示意图；

图7是本实用新型具体实施方式提供的第四种骑行车儿童前置座椅连接组件的立体结构示意图，图中连接件为一体式，且去掉了弧型件；

图8是图7中M型顶件的结构示意图；

图9是第一支撑杆的部分结构示意图；

图10是第二支撑杆的部分结构示意图；

图11本实用新型第五种骑行车儿童前置座椅连接组件的结构示意图；

图12是图11中连接件的立体结构示意图。

图中1、安装部；11、第一支撑杆；111、第一件；1111、第一长圆孔；1112、第二长圆孔；1113、第三长圆孔；112、第二件；1121、第四长圆孔；1122、第五圆孔；1123、第六长圆孔；12、第二支撑杆；121、第三圆孔；122、第四圆孔；2、连接体；21、固定部；211、拱型卡件；2111、第一弧形结构；2112、第三安装孔；213、弧型件；2131、第一安装孔；2132、第二安装孔；22、连接件；220、第五安装孔；2200、弯折部；221、第一连接板；222、第二连接板；223、弧形槽；224、心型槽；225、加强边；226、第八安装孔；3、调节装置；31、M型顶件；311、第二弧形结构；312、第四安装孔；313、第六安装孔；32、调节组件；321、U型螺栓；322、卡子；323、螺旋丝杠；324、U型件；4、保险扳手；5、第一铁销；6、第二铁销；7、第三铁销；8、第四铁销；9、第五铁销；10、圆孔；2202、第二圆孔；2203、第六圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种骑行车儿童前置座椅连接组件，包括：

安装部1，其用于安装骑行车儿童前置座椅的坐垫、扶手和脚踏；

连接体2，连接体2的第一端能够与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，连接体2的第二端与安装部1相连；

调节装置3，其包括M型顶件31和调节组件32，通过M型顶件31或调节组件32能够调节儿童前置座椅的安装角度；且调节组件32包括U型螺栓321、卡子322、螺旋丝杠323和U型件324，螺旋丝杠323的第一端固定于卡子322的中部，U型件324通过螺母可拆卸式安装于螺旋丝杠323的第二端，连接体2上开设有安装孔，且调节组件32通过U型件324固定于安装孔内；U型螺栓321的两个螺纹端可拆卸式固定于卡子322的两端。

连接组件包括安装部1、连接体2和调节装置3，如图2所示，调节组件32包括U型螺栓321、卡子322、螺旋丝杠323和U型件324，U型螺栓321和卡子322围成一椭圆形空间，这一椭圆形空间用于容纳座管或立梁，而U型件324固定于连接体2，通过调节卡子322与U型件324之间的螺旋丝杠323来调节连接体2的角度，M型顶件31可转动设置于连接体2上以调节连接体2的角度，进而调节了安装部1的角度；通过M型顶件31或调节组件32调节安装部1的角度，达到了调节儿童前置座椅角度的目的，骑行过程中使前置座椅始终与路面呈水平，提高了乘坐儿童的舒适度和安全性。

图5和图7中的M型顶件作为调节装置，起到调节作用。图1、图4和图11中调节组件32作为调节装置起到调节作用。

作为可选地实施方式，连接体2包括固定部21和连接件22，固定部21作为连接体2的第一端与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，连接件22作为连接体2的第二端与安装部1可拆卸式连接；连接件22与固定部21可拆卸式固定连接；调节装置3可拆卸式固定于连接件22。

作为可选地实施方式，如图1和图3所示，固定部21包括拱型卡件211和两个弧型件213，弧型件213的两端开设有第一安装孔2131和第二安装孔2132，拱型卡件211的中部形成有第一弧形结构2111，拱型卡件211的两端开设有第三安装孔2112，M型顶件31的中部形成有第二弧形结构311，M型顶件31的两侧壁开设有第四安装孔312；弧型件213的第一端通过穿设于第一安装孔2131和第三安装孔2112上的螺纹连接件安装于拱型卡件211上；弧型件213的第二端与M型顶件31通过穿设于第二安装孔2132和第四安装孔312的螺纹连接件安装于连接件22；第一弧形结构2111与第二弧形结构311相对设置。

作为可选地实施方式，连接件22包括第一连接板221和第二连接板222，第一连接板221和第二连接板222的靠近固定部21的一端分别开设有第五安装孔220，M型顶件31和两个弧型件213通过螺纹连接件安装于第五安装孔220内。

作为可选地实施方式，如图5所示，固定部21包括两个拱型卡件211，拱型卡件211的中部形成有第一弧形结构2111，拱型卡件211的两端开设有第三安装孔2112，M型顶件31的中部形成有第二弧形结构311，M型顶件31的两侧壁开设有第四安装孔312；连接件22包括第一连接板221和第二连接板222，第一连接板221和第二连接板222靠近固定部21处均向外弯折形成弯折部2200；第一连接板221和第二连接板222的靠近弯折部2200处分别开设有一个第八安装孔226和两个弧形槽223，每个弯折部2200上均开设有两个第五安装孔220；

拱型卡件211通过穿设于第三安装孔2112和第五安装孔220上的螺纹连接件安装于连接件22上；M型顶件31以穿设于第四安装孔312和第八安装孔226上的螺纹连接件作为转轴，并通过穿设于第六安装孔313和弧形槽223上的螺纹连接件可滑动安装于连接件22；第一弧形结构2111与第二弧形结构311相对设置。

作为可选地实施方式，如图5所示，第一连接板221与第二连接板222分体式设置。

此时，M型顶件31的侧壁上靠近第四安装孔312的斜向上和斜向下各开设有一个第六安装孔313，参见图6；对应地在第一连接板221和第二连接板222上靠近第八安装孔226处分别开设有两个弧形槽223。

作为可选地实施方式，如图7所示，第一连接板221与第二连接板222一体成型。

此时，M型顶件31的侧壁上靠近第四安装孔312处开设有第六安装孔313；对应地在第一连接板221和第二连接板222上靠近第五安装孔220处分别开设有弧形槽223，参见图8。

作为可选地实施方式，安装部1为第一支撑杆11或第二支撑杆12，第一支撑杆11或第二支撑杆12与连接体2可拆卸式连接。第一支撑杆11包括第一件111和第二件112，第一件111与第二件112之间可伸缩设置。

第二件112上安装扶手和脚踏，第二件112上有与第一件111上相对应的第四长圆孔1121、第五圆孔1122和第六长圆孔1123，其中第一长圆孔1111和第四长圆孔1121、第二长圆孔1112和第五圆孔1122、第三长圆孔1113和第六长圆孔1123分别通过螺纹连接件连接起来，三个螺纹连接件相互配合，座椅就可以调节长短了。

作为可选地实施方式，连接件22包括第一板和第二板。连接体2上开设有安装孔，且调节组件32通过U型件324固定于安装孔内；安装孔为心型槽224，这样更方便调节装置的调节，加大了对座椅调节的精确度；第二板中间部位增加了两个或多个圆形孔，这样调节的幅度和准确度更加高了；在第二板下部增加第二圆孔2202和第六圆孔2203，在第二支撑杆12上增加了与之对应的第三圆孔121和第四圆孔122，将第二圆孔2202和第三圆孔121，第六圆孔2203和第四圆孔122通过螺纹连接件连接起来。

连接体2是用铁板做成的，连接件22有两种形式，一种是分体式(如图1和图5所示)，另一种是一体式的(如图4和图7所示)。分体式的连接件22由两块铁板通过第一铁销5和第二铁销6连接固定的这是图1的，图5是3个铁销固定。图4所示的连接组件，在连接体2靠近固定部21的一端开设有两个第五安装孔220，两个第五安装孔220之一安装有连接件22的固定部21，可以根据骑行车的座管情况选择合适的孔，进一步提高了调节性能。固定部21包括拱型卡件211、两个弧型件213，在该第五安装孔220内通过一个螺栓安装两个弧型件213和一个M型顶件31，再通过两个螺栓和一个拱型卡件211固定在骑行车座管或立梁上，拱型卡件211可以根据座管或立梁的粗细进行调节两个螺栓的长度；另外上面说到的弧型件213和拱型卡件211都有边沿，这样就加大了承受力，使座椅固定更加牢固安全。在第一铁销5下方竖直方向开设有安装调节装置3的一个或多个圆孔10(也可以是一个圆孔10和一个心型槽224，两个孔的顺序可以对换)。

调节组件32包括一个U型件324、螺旋丝杠323和卡子322，用U型螺栓321固定在骑行车座管或立梁上，U型螺栓321可以根据座管或立梁的粗细用螺母进行调节。通过固定部21和调节装置3就可以将座椅固定在骑行车上，并和骑行车成为一体。如果调节装置3安装在心型槽224上，可以根据骑行车座管或立梁的倾斜度快速方便精确地调节调节装置3合适的位置。

在另一个实施方式中，如图5和图7，固定部21包括两个拱型卡件211，去掉了两个弧型件213，且连接件22的结构也作了相应改动，连接件22靠近固定部21的部分形成弯折部2200，弯折部2200上开设有上下开设的两个第五安装孔220，固定在骑行车上时通过两个拱型卡件211和四个螺栓固定，可以根据骑行车座管或立梁的粗细进行调节螺栓长短。M型顶件31与连接件22可拆卸连接。

如图5所示，第一连接板221和第二连接板222通过三个铁销连接固定，连接件22上有用于固定M型顶件31的两个弧型槽223和一个第八安装孔226，第八安装孔226在两个弧型槽223中间。安装在上面的一个M型顶件31的两侧壁分别开设有一个第四安装孔312和两个第六安装孔313，形成三角形布局。M型顶件31上端的第四安装孔312和连接件22上的第八安装孔226对应，连接件22上的两个弧型槽223和M型顶件31上的第六安装孔313对应，通过调节铁销在弧型槽223中的位置，可以达到调节座椅倾斜度的效果。

如图7所示，连接件22是一体的，连接件22上有一个弧型槽223和一个第八安装孔226，弧型槽223在第八安装孔226的右侧，里面的调节装置3是一个M型顶件31，M型顶件31上有一个与第八安装孔226对应的第四安装孔312和与弧型槽223对应的一个第六安装孔313。通过这两个孔的调节达到调节座椅倾斜度的效果。

在本实用新型另一实施方式中，如图11所示，连接件22也可是分体式的，包括第一板和第二板。与发明专利2018112643077不同的在第一板上竖直方向的圆孔10变成了心型槽224，参见图12。这样更方便螺旋丝杠323的调节，加大了螺旋丝杠323对座椅调节的精确度；第二板中间部位增加了两个或多个圆形孔，这样调节的幅度和准确度更加高了；在第二板下部增加两个圆形孔(第二圆孔2202和第六圆孔2203)，在第二支撑杆12上增加了与之对应的两个圆孔(第三圆孔121和第四圆孔122)，将第二圆孔2202和第三圆孔121，第六圆孔2203和第四圆孔122通过铁销连接起来，这样第二支撑杆12和第二板成为一体，更加牢固安全，在这种情况下，可以将保险扳手4拆除；只将第二圆孔2202和第三圆孔121或将第六圆孔2203和第四圆孔122连接起来，将座椅配上减震支腿，就可以达到减震的效果还安全。第二板有加强边225，加大了承受力。如图9和图10所示，第一支撑杆11的第一件111上安装座椅，第一件111上有第一长圆孔1111、第二长圆孔1112和第三长圆孔1113，第二件112上安装扶手和脚踏，第二件112上有与第一件111上相对应的第四长圆孔1121、第五圆孔1122和第六长圆孔1123，其中第一长圆孔1111和第四长圆孔1121、第二长圆孔1112和第五圆孔1122、第三长圆孔1113和第六长圆孔1123分别通过铁销连接起来，三个铁销相互配合，座椅就可以调节长短了；几个连接组件中的连接装置均可以通用，分体式可以做成一体式，一体式可以做成分体式，都可以达到调节效果。图1、4、5、7中的连接件可以通用，图11中的连接装置单独使用，图9中的支撑杆用在图1、4、5、7的连接件上，图10中的支撑杆只能用在图11中的连接件上。拱型卡件和弧型件均设置有加强边225。

固定件的弧型件213和拱型卡件211都有边沿，加大了它们的承受力，使座椅固定更加牢固，用两个长螺栓固定，这样就可以根据骑行车座管或立梁的粗细进行调节。U型螺栓321两端有长丝扣，可以根据座管或立梁的粗细进行调节。

本实用新型还提供了一种前置座椅，包括座椅本体和以上任一的骑行车儿童前置座椅连接组件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，包括：

安装部(1)，用于安装骑行车儿童前置座椅的坐垫、扶手和脚踏；

连接体(2)，所述连接体(2)的第一端能够与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，所述连接体(2)的第二端与所述安装部(1)相连；

调节装置(3)，其包括M型顶件(31)和调节组件(32)，通过所述M型顶件(31)或所述调节组件(32)能够调节儿童前置座椅的安装角度；

其中，所述M型顶件(31)可转动安装于所述连接体(2)；所述调节组件(32)包括U型螺栓(321)、卡子(322)、螺旋丝杠(323)和U型件(324)，所述螺旋丝杠(323)的第一端固定于所述卡子(322)的中部，所述U型件(324)通过螺母可拆卸式安装于所述螺旋丝杠(323)的第二端，所述连接体(2)上开设有安装孔，且所述调节组件(32)通过所述U型件(324)固定于所述安装孔内；所述U型螺栓(321)的两个螺纹端可拆卸式固定于所述卡子(322)的两端。

2.根据权利要求1所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述连接体(2)包括固定部(21)和连接件(22)，所述固定部(21)作为所述连接体(2)的第一端与骑行车的立梁或座管可拆卸式连接，所述连接件(22)作为所述连接体(2)的第二端与所述安装部(1)可拆卸式连接；所述连接件(22)与所述固定部(21)可拆卸式固定连接；所述调节装置(3)可拆卸式固定于所述连接件(22)。

3.根据权利要求2所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述连接件(22)包括第一连接板(221)和第二连接板(222)，所述第一连接板(221)和所述第二连接板(222)的靠近所述固定部(21)的一端分别开设有第五安装孔(220)，所述固定部(21)通过螺纹连接件安装于所述第五安装孔(220)内。

4.根据权利要求3所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述固定部(21)包括拱型卡件(211)和两个弧型件(213)，所述弧型件(213)的两端开设有第一安装孔(2131)和第二安装孔(2132)，所述拱型卡件(211)的中部形成有第一弧形结构(2111)，所述拱型卡件的两端开设有第三安装孔(2112)，所述M型顶件(31)的中部形成有第二弧形结构(311)，所述M型顶件(31)的两侧壁开设有第四安装孔(312)；所述弧型件(213)的第一端通过穿设于所述第一安装孔(2131)和所述第三安装孔(2112)上的螺纹连接件安装于所述拱型卡件(211)上；所述弧型件(213)的第二端与所述M型顶件(31)通过穿设于所述第二安装孔(2132)和所述第四安装孔(312)的螺纹连接件安装于所述连接件(22)；所述第一弧形结构(2111)与所述第二弧形结构(311)相对设置；所述M型顶件(31)和两个所述弧型件(213)通过螺纹连接件安装于所述第五安装孔(220)内；所述拱型卡件(211)和弧型件(213)均设置有加强边(225)。

5.根据权利要求3所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述固定部(21)包括两个拱型卡件(211)，所述拱型卡件(211)的中部形成有第一弧形结构(2111)，所述拱型卡件的两端开设有第三安装孔(2112)，所述M型顶件(31)的中部形成有第二弧形结构(311)，所述M型顶件(31)的两侧壁开设有第四安装孔(312)；所述连接件(22)包括第一连接板(221)和第二连接板(222)，所述第一连接板(221)和所述第二连接板(222)靠近所述固定部(21)处均向外弯折形成弯折部(2200)；所述第五安装孔(220)开设于所述弯折部(2200)，所述拱型卡件(211)通过穿设于所述第三安装孔(2112)和所述第五安装孔(220)上的螺纹连接件安装于所述连接件(22)上；

所述第一连接板(221)和所述第二连接板(222)上开设有第七安装孔和第八安装孔(226)，所述M型顶件(31)的侧壁上靠近所述第四安装孔(312)处开设有第六安装孔(313)；所述第七安装孔为弧形槽(223)；所述M型顶件(31)以穿设于所述第四安装孔(312)和所述第八安装孔(226)上的螺纹连接件作为转轴，并通过穿设于所述第六安装孔(313)和所述第七安装孔上的螺纹连接件可滑动安装于所述连接件(22)；所述第一弧形结构(2111)与所述第二弧形结构(311)相对设置。

6.根据权利要求4或5所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述第五安装孔(220)的数量为两个，且两个所述第五安装孔(220)分上下布置。

7.根据权利要求5所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述第六安装孔(313)的数量为两个，且分别开设于所述第四安装孔(312)的斜向上侧和斜向下侧；对应地，作为第七安装孔的所述弧形槽(223)的数量为两个。

8.根据权利要求7所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述第一连接板(221)与所述第二连接板(222)分体式设置，或所述第一连接板(221)与所述第二连接板(222)一体成型。

9.根据权利要求1所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述安装孔为圆孔(10)或心型槽(224)。

10.根据权利要求1所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述安装部(1)为第一支撑杆(11)或第二支撑杆(12)，且所述第一支撑杆(11)包括第一件(111)和第二件(112)，所述第一件(111)上有第一长圆孔(1111)、第二长圆孔(1112)和第三长圆孔(1113)；所述第二件(112)上安装扶手和脚踏，所述第二件(112)上有与所述第一件(111)上相对应的第四长圆孔(1121)、第五圆孔(1122)和第六长圆孔(1123)，其中第一长圆孔(1111)和第四长圆孔(1121)、第二长圆孔(1112)和第五圆孔(1122)、第三长圆孔(1113)和第六长圆孔(1123)分别通过螺纹连接件连接起来，三个螺纹连接件相互配合能够调节座椅长短。

11.根据权利要求10所述的骑行车儿童前置座椅连接组件，其特征在于，所述连接件(22)包括第一板和第二板；所述调节组件(32)通过所述U型件(324)固定于所述安装孔内；所述安装孔为心型槽(224)；所述第二板中间部位增加多个圆形孔；在所述第二板下部增加第二圆孔(2202)和第六圆孔(2203)，在第二支撑杆(12)上增加了与之对应的第三圆孔(121)和第四圆孔(122)，将第二圆孔(2202)和第三圆孔(121)，第六圆孔(2203)和第四圆孔(122)通过螺纹连接件连接起来。

12.一种前置座椅，其特征在于，包括权利要求1-11任一所述的骑行车儿童前置座椅连接组件。

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