CN213303154U - 一种对接快递智能车自动存取柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对接快递智能车自动存取柜，涉及快递派送技术领域。本实用新型包括车体，车体的内部装配有蓄电池，车体的顶端固定有存放柜，存放柜的两侧面均设置有若干个第一存放箱与第二存放箱，若干个第一存放箱均位于移动轮的最上方，第一存放箱内部的底端固定有支撑板，第一存放箱内部的底端且位于支撑板的一端固定有电机，电机的输出端固定有主动转轴，第一存放箱内部的底端且位于支撑板的另一端转动连接有从动转轴。本实用新型通过电机、主动转轴、从动转轴与传送带配合，使得装置能够通过电机带动传送带传动，能够将位于第一存放箱内部的物品传送至第一存放箱的出口，更加方便拿取内部的快递。

Description

一种对接快递智能车自动存取柜

技术领域

本实用新型属于快递派送技术领域，特别是涉及一种对接快递智能车自动存取柜。

背景技术

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式，而快递智能车则是具备存取快递并且能够在一定范围内进行快速配送的装置，但是现有的快递智能车上的自动存取柜顶部的储物箱内的快递不方便拿取。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对接快递智能车自动存取柜，以解决了现有的问题：现有的快递智能车上的自动存取柜顶部的储物箱内的快递不方便拿取。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：包括车体，所述车体的内部装配有蓄电池，所述车体的顶端固定有存放柜，所述存放柜的两侧面均设置有若干个第一存放箱与第二存放箱，若干个所述第一存放箱均位于移动轮的最上方，所述第一存放箱内部的底端固定有支撑板，所述第一存放箱内部的底端且位于支撑板的一端固定有电机，所述电机的输出端固定有主动转轴，所述第一存放箱内部的底端且位于支撑板的另一端转动连接有从动转轴，所述主动转轴与从动转轴的外侧传动连接有传送带。

进一步地，所述车体的底端的两端均装配有移动轮，所述移动轮的表面设置有防滑纹。

进一步地，所述存放柜一侧面的中部设置有控制面板。

进一步地，所述传送带的表面设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。

进一步地，所述从动转轴与主动转轴均通过轴承与存放柜连接。

进一步地，所述存放柜的两侧面且位于第一存放箱与第二存放箱的位置均通过合页连接有存放箱箱门。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过电机、主动转轴、从动转轴与传送带配合，使得装置能够通过电机带动传送带传动，能够将位于第一存放箱内部的物品传送至第一存放箱的出口，更加方便拿取内部的快递。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型存放箱箱门的展开结构示意图。

图3为本实用新型第一存放箱内部的第一连接示意图。

图4为本实用新型第一存放箱内部的第二连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下

1、车体；2、移动轮；3、存放柜；4、控制面板；5、第一存放箱；6、第二存放箱；7、存放箱箱门；8、支撑板；9、电机；10、主动转轴；11、从动转轴；12、传送带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种对接快递智能车自动存取柜，包括车体1，车体1的内部装配有蓄电池，车体1的顶端固定有存放柜3，存放柜3的两侧面均设置有若干个第一存放箱5与第二存放箱6，若干个第一存放箱5均位于移动轮2的最上方。

进一步地，第一存放箱5内部的底端固定有支撑板8，第一存放箱5内部的底端且位于支撑板8的一端固定有电机9，电机9的输出端固定有主动转轴10，第一存放箱5内部的底端且位于支撑板8的另一端转动连接有从动转轴11，从动转轴11与主动转轴10均通过轴承与存放柜3连接，主动转轴10与从动转轴11的外侧传动连接有传送带12，通过电机9带动主动转轴10旋转，进而带动传送带12旋转传动传送带12上的物件移动，将快递件输送至第一存放箱5的一端处，方便拿取，传送带12的表面设置有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶，通过防滑垫的设置能够增加摩擦力，避免快递件在传送带12上打滑。

进一步地，存放柜3的两侧面且位于第一存放箱5与第二存放箱6的位置均通过合页连接有存放箱箱门7，存放柜3一侧面的中部设置有控制面板4，车体1的底端的两端均装配有移动轮2，移动轮2的表面设置有防滑纹。

本实施例的一个具体应用为：当需要拿取快递时，通过控制控制面板4，使得存放柜3上所对应的存放箱箱门7打开，当用户快递位于第一存放箱5内，且处于较深处时，不方便拿取时，通过启动电机9带动主动转轴10旋转，主动转轴10旋转的同时带动传送带12进行循环旋转，并且将位于传送带12表面的快递件输送至第一存放箱5的一端口处，之后拿取即可，进而能够更加方便拿取储存于存放柜3最上方的快递件，更加实用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种对接快递智能车自动存取柜，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内部装配有蓄电池，所述车体（1）的顶端固定有存放柜（3），所述存放柜（3）的两侧面均设置有若干个第一存放箱（5）与第二存放箱（6），若干个所述第一存放箱（5）均位于移动轮（2）的最上方，所述第一存放箱（5）内部的底端固定有支撑板（8），所述第一存放箱（5）内部的底端且位于支撑板（8）的一端固定有电机（9），所述电机（9）的输出端固定有主动转轴（10），所述第一存放箱（5）内部的底端且位于支撑板（8）的另一端转动连接有从动转轴（11），所述主动转轴（10）与从动转轴（11）的外侧传动连接有传送带（12）。

2.根据权利要求1所述的一种对接快递智能车自动存取柜，其特征在于，所述车体（1）的底端的两端均装配有移动轮（2），所述移动轮（2）的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种对接快递智能车自动存取柜，其特征在于，所述存放柜（3）一侧面的中部设置有控制面板（4）。

4.根据权利要求1所述的一种对接快递智能车自动存取柜，其特征在于，所述传送带（12）的表面设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种对接快递智能车自动存取柜，其特征在于，所述从动转轴（11）与主动转轴（10）均通过轴承与存放柜（3）连接。

6.根据权利要求1所述的一种对接快递智能车自动存取柜，其特征在于，所述存放柜（3）的两侧面且位于第一存放箱（5）与第二存放箱（6）的位置均通过合页连接有存放箱箱门（7）。

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