CN213297310U - 一种带顶压条的防水型公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆，多个所述支撑杆顶部设有多个遮阳板，相邻两个所述遮阳板之间通过连接机构连接，所述遮阳板底部与下方支撑杆顶部固定连接，相邻两个所述遮阳板顶部固定连接有顶压条，位于两端的两个所述遮阳板顶部固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶端固定连接有安装箱，所述安装箱外侧壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装箱并连接有挡雨机构。本实用新型通过电机带动缠绕辊转动释放防水布，通过两个防水布向外移动，从而扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果。

Description

一种带顶压条的防水型公交候车亭

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种带顶压条的防水型公交候车亭。

背景技术

公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。

现有的公交候车亭在使用中存在防雨水效果差的问题，而且公交车候车亭顶部遮阳板大多是完整的一块板，在运输、安装、拆卸和更换时均存在使用不便的问题，同时遮阳板雨水天气中，存在渗水现象，对使用者造成很大困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中公交车候车亭防雨水效果差且遮阳板使用不便的问题，而提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆，多个所述支撑杆顶部设有多个遮阳板，相邻两个所述遮阳板之间通过连接机构连接，所述遮阳板底部与下方支撑杆顶部固定连接，相邻两个所述遮阳板顶部固定连接有顶压条，位于两端的两个所述遮阳板顶部固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶端固定连接有安装箱，所述安装箱外侧壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装箱并连接有挡雨机构。

优选地，所述连接机构包括与遮阳板外侧壁固定连接的卡块，所述卡块顶部开设有安装腔，所述安装腔内侧壁转动连接有卡板，所述卡块顶部开设有与卡板相适配的活动口，所述安装腔内底部固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧顶端与卡板外侧壁固定连接，所述遮阳板与外侧壁开设有与卡块相适配的卡槽，所述遮阳板顶部设有推杆，所述推杆贯穿卡槽并固定连接有推板，所述推杆位于遮阳板外一端套设有第二弹簧，所述推板位于活动口的正上方。

优选地，所述挡雨机构包括与安装箱内侧壁转动连接的两个缠绕辊，两个所述缠绕辊外侧壁均固定连接有防水布，所述转轴位于安装箱内一端外侧壁与其中一个缠绕辊外侧壁固定连接，位于所述电机一侧的缠绕辊上防水布贯穿安装箱并固定连接有配重杆，远离所述电机一侧的缠绕辊上防水布固定连接有滑动框，所述滑动框两端与安装箱内侧壁滑动连接，所述安装箱两端内侧壁开设有与滑动框相适配的滑槽，所述滑槽内侧壁设有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别与滑槽内侧壁和滑动框外侧壁固定连接，所述安装箱外侧壁开设有与滑动框相适配的贯穿口，两个所述缠绕辊通过传动机构连接。

优选地，所述传动机构包括与靠近电机一侧的缠绕辊外侧壁固定套接的第一齿轮，远离所述电机一侧的缠绕辊外侧壁固定套接有第二齿轮，所述第一齿轮与两个第二齿轮啮合连接。

优选地，所述滑动框位于两个缠绕辊下方。

优选地，所述安装箱外侧壁设有与两个防水布相适配的导向轮，所述安装箱外侧壁固定连接有密封框，所述电机位于密封框内。

本实用新型的有益效果为：

1、通过启动电机正转，缠绕辊转动释放防水布，两个防水布分别在配重杆的重力和滑动框受到第三弹簧弹力推挤作用下分别向安装箱外移动，通过两个防水布向外移动，从而扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果，同时通过滑动框和防水布对遮阳板顶部的遮挡和相邻遮阳板顶部安装的顶压板，使遮阳板避免出现渗水现象。

2、通过连接机构的使用，向下推挤推杆，完成对遮阳板的拆卸，更换新的遮阳板，只需将卡块推进卡槽内，卡板受到卡槽阻挡，完成遮阳板的安装固定，结构简单，安装拆卸方便，便于运输更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭中安装箱的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭中滑动框与安装箱的连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭的侧视图；

图5为图1中A处放大图。

图中：1、支撑杆；2、遮阳板；3、顶压条；4、连接杆；5、安装箱；6、电机；7、转轴；8、卡块；9、卡板；10、第一弹簧；11、卡槽；12、推杆；13、推板；14、第二弹簧；15、缠绕辊；16、防水布；17、配重杆；18、滑动框；19、第三弹簧；20、第一齿轮；21、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆1，多个支撑杆1顶部设有多个遮阳板2，相邻两个遮阳板2之间通过连接机构连接，连接机构包括与遮阳板2外侧壁固定连接的卡块8，卡块8顶部开设有安装腔，安装腔内侧壁转动连接有卡板9，卡块8顶部开设有与卡板9相适配的活动口，便于卡板9向外旋转，安装腔内底部固定连接有多个第一弹簧10，多个第一弹簧10顶端与卡板9外侧壁固定连接，遮阳板2与外侧壁开设有与卡块8相适配的卡槽11，遮阳板2顶部设有推杆12，推杆12贯穿卡槽11并固定连接有推板13，推杆12位于遮阳板2外一端套设有第二弹簧14，推板13位于活动口的正上方。

遮阳板2底部与下方支撑杆1顶部固定连接，相邻两个遮阳板2顶部固定连接有顶压条3，通过顶压条3避免相邻两个遮阳板2出现渗水现象，位于两端的两个遮阳板2顶部固定连接有连接杆4，两个连接杆4顶端固定连接有安装箱5，安装箱5外侧壁固定连接有电机6，电机6为伺服电机，为现有技术，在此不作赘述，电机6输出端固定连接有转轴7，转轴7贯穿安装箱5并连接有挡雨机构。

其中，挡雨机构包括与安装箱5内侧壁转动连接的两个缠绕辊15，两个缠绕辊15外侧壁均固定连接有防水布16，转轴7位于安装箱5内一端外侧壁与其中一个缠绕辊15外侧壁固定连接，位于电机6一侧的缠绕辊15上防水布16贯穿安装箱5并固定连接有配重杆17，通过配重杆17使防水布16处于竖直状态，便于雨水滑落，远离电机6一侧的缠绕辊15上防水布16固定连接有滑动框18，滑动框18两端与安装箱5内侧壁滑动连接，安装箱5两端内侧壁开设有与滑动框18相适配的滑槽，便于滑动框18滑动，滑槽内侧壁设有第三弹簧19，第三弹簧19两端分别与滑槽内侧壁和滑动框18外侧壁固定连接，安装箱5外侧壁开设有与滑动框18相适配的贯穿口，滑动框18位于两个缠绕辊15下方，使防水布16处于倾斜状态，便于雨水滑落，两个缠绕辊15通过传动机构连接。

其中，传动机构包括与靠近电机6一侧的缠绕辊15外侧壁固定套接的第一齿轮20，远离电机6一侧的缠绕辊15外侧壁固定套接有第二齿轮21，第一齿轮20与两个第二齿轮21啮合连接。

安装箱5外侧壁设有与两个防水布16相适配的导向轮，避免防水布16与安装箱5直接接触，造成对防水布16的损伤，安装箱5外侧壁固定连接有密封框，电机6位于密封框内，防止电机6直接接触雨水，对电机6造成损伤。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

当雨水天气来临时，通过启动电机6正转，电机6带动转轴7和第一齿轮20转动，第一齿轮20通过与两个第二齿轮21的啮合连接带动两个缠绕辊15转动，缠绕辊15转动释放防水布16，两个防水布16分别在配重杆17的重力和滑动框18受到第三弹簧19弹力推挤作用下分别向安装箱5外移动，通过两个防水布16向外移动，从而扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果，同时通过滑动框18和防水布16对遮阳板2顶部的遮挡和相邻遮阳板2顶部安装的顶压条3，使遮阳板2避免出现渗水现象。

当雨水天气结束后，同时通过电机6反转使配重杆17向上移动和滑动框18收纳进安装箱5内，对防水布16和滑动框18进行收纳保存，避免防水布16和滑动框18受到损坏。

通过向下推挤推杆12，使推板13向下运动推挤卡板9向活动口内运动，从而使卡块8脱离卡槽11，从而完成对遮阳板2的拆卸，更换新的遮阳板2，只需将卡块8推进卡槽11内，卡板9受到卡槽11阻挡，使卡板9在第一弹簧10的推挤下完成遮阳板2的安装固定，结构简单，安装拆卸方便，便于运输更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆(1)，其特征在于，多个所述支撑杆(1)顶部设有多个遮阳板(2)，相邻两个所述遮阳板(2)之间通过连接机构连接，所述遮阳板(2)底部与下方支撑杆(1)顶部固定连接，相邻两个所述遮阳板(2)顶部固定连接有顶压条(3)，位于两端的两个所述遮阳板(2)顶部固定连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)顶端固定连接有安装箱(5)，所述安装箱(5)外侧壁固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出端固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)贯穿安装箱(5)并连接有挡雨机构。

2.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述连接机构包括与遮阳板(2)外侧壁固定连接的卡块(8)，所述卡块(8)顶部开设有安装腔，所述安装腔内侧壁转动连接有卡板(9)，所述卡块(8)顶部开设有与卡板(9)相适配的活动口，所述安装腔内底部固定连接有多个第一弹簧(10)，多个所述第一弹簧(10)顶端与卡板(9)外侧壁固定连接，所述遮阳板(2)与外侧壁开设有与卡块(8)相适配的卡槽(11)，所述遮阳板(2)顶部设有推杆(12)，所述推杆(12)贯穿卡槽(11)并固定连接有推板(13)，所述推杆(12)位于遮阳板(2)外一端套设有第二弹簧(14)，所述推板(13)位于活动口的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述挡雨机构包括与安装箱(5)内侧壁转动连接的两个缠绕辊(15)，两个所述缠绕辊(15)外侧壁均固定连接有防水布(16)，所述转轴(7)位于安装箱(5)内一端外侧壁与其中一个缠绕辊(15)外侧壁固定连接，位于所述电机(6)一侧的缠绕辊(15)上防水布(16)贯穿安装箱(5)并固定连接有配重杆(17)，远离所述电机(6)一侧的缠绕辊(15)上防水布(16)固定连接有滑动框(18)，所述滑动框(18)两端与安装箱(5)内侧壁滑动连接，所述安装箱(5)两端内侧壁开设有与滑动框(18)相适配的滑槽，所述滑槽内侧壁设有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)两端分别与滑槽内侧壁和滑动框(18)外侧壁固定连接，所述安装箱(5)外侧壁开设有与滑动框(18)相适配的贯穿口，两个所述缠绕辊(15)通过传动机构连接。

4.根据权利要求3所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述传动机构包括与靠近电机(6)一侧的缠绕辊(15)外侧壁固定套接的第一齿轮(20)，远离所述电机(6)一侧的缠绕辊(15)外侧壁固定套接有第二齿轮(21)，所述第一齿轮(20)与两个第二齿轮(21)啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述滑动框(18)位于两个缠绕辊(15)下方。

6.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述安装箱(5)外侧壁设有与两个防水布(16)相适配的导向轮，所述安装箱(5)外侧壁固定连接有密封框，所述电机(6)位于密封框内。

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