CN213276758U - 一种结构稳固的全景智能行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构稳固的全景智能行车记录仪，包括行车记录仪本体、安装支架、底座；安装支架包括沿竖直方向由上至下同轴设置的连接柱、滑动柱及底板；连接柱端部与行车记录仪本体底部滑动可拆卸连接；底座包括底壳和盖板，盖板设有供滑动柱穿过的过孔，底壳底部设有弹性支撑柱，弹性支撑柱端部均同轴设有一弹性限位柱，弹性限位柱的直径小于弹性支撑柱的直径，底板设有与弹性限位柱分别一一适配卡接的限位孔，且弹性限位柱的高度等于底板的厚度，弹性限位柱端部开设有螺丝孔，底板表面安装有与螺丝孔连接的螺丝，螺丝将底板压紧于弹性支撑柱上。本实用新型技术方案简化行车记录仪的安装结构，实现对行车记录仪的抗震缓冲。

Description

一种结构稳固的全景智能行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种结构稳固的全景智能行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。现有的行车记录仪安装结构设计复杂，导致行车记录仪安装时操作不便，同时没有设计缓冲结构，导致车辆在颠簸路面行驶或紧急制动过程中，影响行车记录仪拍摄的画面质量。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种结构稳固的全景智能行车记录仪，旨在简化行车记录仪的安装结构，实现对行车记录仪的抗震缓冲。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种结构稳固的全景智能行车记录仪，包括行车记录仪本体、用于安装行车记录仪本体的安装支架、用于支撑所述安装支架的底座；

所述安装支架包括沿竖直方向由上至下同轴设置的连接柱、滑动柱及底板；所述连接柱端部与所述行车记录仪本体底部连接，所述行车记录仪本体底部开设用于容置所述连接柱端部的导向槽，所述连接柱端部对称开设两滑槽，所述导向槽内侧设有与两所述滑槽适配卡接的卡台；所述连接柱端部还设有一弹性定位件，所述导向槽设有与所述弹性定位件适配的定位孔；

所述底座包括相互连接的底壳和盖板，所述盖板设有供所述滑动柱穿过的过孔，所述底壳底部均布有若干用于支撑所述底板的弹性支撑柱，所述弹性支撑柱端部均同轴设有一弹性限位柱，所述弹性限位柱的直径小于所述弹性支撑柱的直径，所述底板设有与所述弹性限位柱分别一一适配卡接的限位孔，且所述弹性限位柱的高度等于所述底板的厚度，所述弹性限位柱端部开设有螺丝孔，所述底板表面安装有与所述螺丝孔连接的螺丝，所述螺丝将所述底板压紧于弹性支撑柱上。

优选地，所述连接柱、滑动柱及底板设置为一体结构。

优选地，所述弹性定位件设置为弹簧柱塞。

优选地，所述弹性支撑柱和所述弹性限位柱设置为优力胶一体成型结构。

优选地，所述底座内部安装一配重块，所述底壳底部设有用于安装所述配重块的限位槽。

优选地，所述底座通过3M胶粘贴于汽车中控台表面。

优选地，所述底壳和盖板之间锁螺丝连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改善了传统行车记录仪本体的安装结构，通过设置安装支架和底座结构，方便行车记录仪本体的安装和拆卸，实现对行车记录仪本体的缓冲保护。

首先，行车记录仪本体与安装支架之间通过卡台和滑槽之间的配合滑动连接，再结合弹性定位件和定位孔之间的卡接，保证行车记录仪本体的安装稳定性，从而方便了行车记录仪的安装和拆卸。

安装支架和底座之间通过弹性支撑柱和弹性限位柱的组合式弹性，可以对安装支架进行弹性缓冲，从而间接对行车记录仪本体进行缓冲，保证其拍摄画面的质量，提高对行车记录仪本体的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型行车记录仪本体整体安装结构示意图；

图2为本实用新型行车记录仪本体整体安装结构剖视图；

图3为本实用新型安装支架和行车记录仪本体之间的安装示意图；

图4为本实用新型安装支架和底座之间的安装示意图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实施例提出的一种结构稳固的全景智能行车记录仪，参考图1，包括行车记录仪本体1、用于安装行车记录仪本体1的安装支架2、用于支撑所述安装支架2的底座3；

应当说明的是，本实施例是对行车记录仪本体1的安装结构进行的改进，行车记录仪的工作原理为现有技术，且不是本申请的改进点，在此，不再进行赘述。本实施例改善了传统行车记录仪本体1的安装结构，通过设置安装支架2和底座3结构，方便行车记录仪本体1的安装和拆卸，实现对行车记录仪本体1的缓冲保护。

进一步地，参考图3，所述安装支架2包括沿竖直方向由上至下同轴设置的连接柱21、滑动柱22及底板23；所述连接柱21端部与所述行车记录仪本体1底部连接，所述行车记录仪本体1底部开设用于容置所述连接柱21端部的导向槽11，所述连接柱21端部对称开设两滑槽24，所述导向槽11内侧设有与两所述滑槽24适配卡接的卡台12；所述连接柱21端部还设有一弹性定位件25，所述导向槽11设有与所述弹性定位件25适配的定位孔13；行车记录仪本体1与安装支架2之间通过卡台12和滑槽24之间的配合滑动连接，再结合弹性定位件25和定位孔13之间的卡接，保证行车记录仪本体1的安装稳定性，从而方便了行车记录仪的安装和拆卸。

进一步地，参考图2和图4，所述底座3包括相互连接的底壳31和盖板32，所述盖板32设有供所述滑动柱22穿过的过孔33，所述底壳31底部均布有若干用于支撑所述底板23的弹性支撑柱34，所述弹性支撑柱34端部均同轴设有一弹性限位柱35，所述弹性限位柱35的直径小于所述弹性支撑柱34的直径，所述底板23设有与所述弹性限位柱35分别一一适配卡接的限位孔26，且所述弹性限位柱35的高度等于所述底板23的厚度，所述弹性限位柱35端部开设有螺丝孔36，所述底板23表面安装有与所述螺丝孔36连接的螺丝，所述螺丝将所述底板23压紧于弹性支撑柱34上；安装支架2和底座3之间通过弹性支撑柱34和弹性限位柱35的组合式弹性，可以对安装支架2进行弹性缓冲，从而间接对行车记录仪本体1进行缓冲，保证其拍摄画面的质量，提高对行车记录仪本体1的保护。

安装时，首先进行安装支架2和底座3之间的连接，具体地，安装时，将底板23上的限位孔26分别对应***弹性限位柱35内，由于弹性支撑柱34的直径大于弹性限位柱35，因此，可以将底板23架设于弹性支撑柱34上，此时，弹性限位柱35端部与底板23表面平齐。然后将螺丝对应安装在弹性限位柱35端部的螺丝孔36内，螺丝尾部与底板23表面抵接，从而将底板23锁紧在弹性限位柱35上。本实施例中，底板23设置为圆板状，限位孔26呈圆环状均匀排布，从而保证底板23安装的稳定性和平整性。底板23安装完成后，底板23和滑动柱22及连接柱21为一体结构，从而实现了将安装支架2固定在底壳31内。然后，将盖板32上的过孔33传统安装支架2后，将盖板32锁紧在底壳31上，完成底座3的整体拼接。

安装支架2安装完成后，将行车记录仪本体1安装在连接柱21端部，具体地，安装时，将连接柱21端部沿导向槽11***，连接柱21端部对应的滑槽24分别***卡台12内，应当说明的是，连接柱21端部与导向槽11侧面抵接，而弹性定位件25具备弹性伸缩的端部突出于连接柱21端部表面，因此，在连接柱21端部***导向槽11的过程中，弹性定位件25具备弹性伸缩的端部会受到导向槽11的挤压，而被压缩至与连接柱21端部平齐，从而方便连接柱21端部与导向槽11之间的连接。当连接柱21安装到位后，弹性定位件25与定位孔13对应，此时，弹性定位件25失去导向槽11的挤压，在自身的弹性恢复力作用下，其端部伸出至定位孔13内，并与定位孔13卡接，从而限制连接柱21端部与导向槽11之间的相对滑动，从而进一步提高行车记录仪本体1与连接柱21之间的安装稳定性。

当需要将行车记录仪本体1拆卸时，只需用力将连接柱21从导向槽11内推出，由上述安装原理可知，只需推力大于弹性定位件25与定位孔13之间的卡接力，弹性定位件25具备弹性伸缩的端部会受到定位孔13端口的挤压而再次被压缩，从而方便连接柱21从导向槽11内推出，方便行车记录仪本体1的拆卸。

进一步地，所述连接柱21、滑动柱22及底板23设置为一体结构，方便加工，提高生产效率，降低生产成本，提高安装安装支架2的整体同轴度，保证行车记录仪本体1安装的平整性。

进一步地，所述弹性定位件25设置为弹簧柱塞，弹簧柱塞为现有技术中的标注件，成本低，弹性效果好，其具备弹性伸缩的端部为球状或半球状，可以降低弹性定位件25端部与导向槽11之间的摩擦力，从而方便行车记录仪本体1与安装支架2之间的安装和拆卸。

进一步地，所述弹性支撑柱34和所述弹性限位柱35设置为优力胶一体成型结构，优力胶机械性能优良，弹性较好，可以对安装支架2及行车记录仪本体1提供有效的弹性缓冲，且优力胶成本低，降低了产品的产品，方便加工和生产。

进一步地，所述底座3内部安装一配重块38，所述底壳31底部设有用于安装所述配重块38的限位槽39，该配重块38粘接于限位槽39内，增大底座3的质量，从而保证行车记录仪本体1的安装稳定性，应当说明的是，配重块38在安装支架2安装前进行安装。

进一步地，所述底座3通过3M胶粘贴于汽车中控台表面，方便底座3的安装和拆卸，保证其安装稳定性。

进一步地，所述底壳31和盖板32之间锁螺丝连接，方便底壳31和盖板32之间的安装和拆卸，从而方便后期对底座3内部结构的维护。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，包括行车记录仪本体、用于安装行车记录仪本体的安装支架、用于支撑所述安装支架的底座；

所述安装支架包括沿竖直方向由上至下同轴设置的连接柱、滑动柱及底板；所述连接柱端部与所述行车记录仪本体底部连接，所述行车记录仪本体底部开设用于容置所述连接柱端部的导向槽，所述连接柱端部对称开设两滑槽，所述导向槽内侧设有与两所述滑槽适配卡接的卡台；所述连接柱端部还设有一弹性定位件，所述导向槽设有与所述弹性定位件适配的定位孔；

所述底座包括相互连接的底壳和盖板，所述盖板设有供所述滑动柱穿过的过孔，所述底壳底部均布有若干用于支撑所述底板的弹性支撑柱，所述弹性支撑柱端部均同轴设有一弹性限位柱，所述弹性限位柱的直径小于所述弹性支撑柱的直径，所述底板设有与所述弹性限位柱分别一一适配卡接的限位孔，且所述弹性限位柱的高度等于所述底板的厚度，所述弹性限位柱端部开设有螺丝孔，所述底板表面安装有与所述螺丝孔连接的螺丝，所述螺丝将所述底板压紧于弹性支撑柱上。

2.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述连接柱、滑动柱及底板设置为一体结构。

3.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述弹性定位件设置为弹簧柱塞。

4.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述弹性支撑柱和所述弹性限位柱设置为优力胶一体成型结构。

5.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述底座内部安装一配重块，所述底壳底部设有用于安装所述配重块的限位槽。

6.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述底座通过3M胶粘贴于汽车中控台表面。

7.如权利要求1所述的结构稳固的全景智能行车记录仪，其特征在于，所述底壳和盖板之间锁螺丝连接。

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