CN213261852U - 一种后上部可调控制臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后上部可调控制臂总成，涉及汽车零部件的领域，包括焊接总成和衬套臂本体，焊接总成包括焊接长管和焊接外管，焊接长管的另一端设置有连接部，连接部内开设有内螺纹，连接部的管壁上开设有开槽，连接部与衬套臂本体螺纹连接，连接部外部套接固定有控制臂铝夹，焊接外管内压装有衬套总成，衬套臂本体的另一端压装有衬套总成。本实用新型的连接部与衬套臂本体螺纹固定后，拧紧内六角螺钉使得控制臂铝夹夹紧连接部，此时开槽处发生微形变，使得连接部与衬套臂本体锁死，固定紧密不易滑动，且锁死位置便于观察，固定长度可调；焊接长管选用圆形空心杆作为主要结构基础，能有效的降低生产材料的用量，可大大降低生产成本。

Description

一种后上部可调控制臂总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种后上部可调控制臂总成。

背景技术

控制臂作为汽车悬架***的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。现有技术方案采用单层平板，并在平板两端焊接用于压装衬套的钢套制成后上臂焊接总成。这种方式存在以下缺陷：仅采用厚度为7mm的单层平板，导致后上臂焊接总成整体弯曲刚度较低；每生产一件总成产品就需要外购两只钢套，导致生产成本偏高；单件后上臂焊接总成的重量达0.907kg，重量偏重，不利于汽车整体结构轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种后上部可调控制臂总成，具有降低生产成本、调高弯曲刚度、结构轻量化的优势。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：

一种后上部可调控制臂总成，包括焊接总成和衬套臂本体，所述焊接总成包括焊接长管和焊接外管，所述焊接长管和焊接外管焊接固定，所述焊接长管为圆形空心弯曲杆，焊接长管远离焊接外管的一端设置有连接部，所述连接部的管径小于焊接长管的管径，连接部与焊接长管一体成型，所述连接部内管壁开设有内螺纹，连接部的管壁上开设有开槽，连接部与衬套臂本体螺纹连接，所述连接部外部套接固定有控制臂铝夹，所述焊接外管内压装有衬套总成，所述衬套臂本体远离连接部的一端压装有衬套总成。

进一步的，所述衬套臂本体的一端设有外螺纹，另一端设有衬套腔，衬套臂本体的外螺纹端与连接部螺纹连接。

进一步的，所述衬套总成包括骨架和内管，所述骨架两端分别设有安装槽，两个所述内管压装在所述安装槽内。

进一步的，所述骨架外部嵌套有橡胶套，所述橡胶套分别与骨架和内管粘接固定。

进一步的，所述内管的上部设有两圈环形槽，所述环形槽与骨架之间嵌套有O型橡胶圈。

进一步的，所述控制臂铝夹上部通过两个内六角螺钉固定。

进一步的，所述开槽的安装方向与控制臂铝夹的安装方向相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型的连接部与衬套臂本体螺纹固定后，拧紧内六角螺钉使得控制臂铝夹夹紧连接部，此时开槽处发生微形变，使得连接部与衬套臂本体锁死，固定紧密不易滑动，且锁死位置便于观察，固定长度可调；焊接长管选用圆形空心杆作为主要结构基础，能有效的降低生产材料的用量，且生产工艺简单，可大大降低生产成本；创新式的改变焊接总成结构形式，取消成本较高的钢套，改为压装衬套总成；另外，焊接总成一体成型减少了模具、夹具、检具的开发费用，减少了制作工序，工序的减少节省了人工费用，经济性能提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的焊接总成的主视图；

图3为本实用新型的连接部和控制臂铝夹的安装示意图；

图4为本实用新型的衬套臂本体结构示意图；

图5为本实用新型的衬套总成结构示意图；

图6位本实用新型的内管结构示意图；

图中，1.焊接总成；11.焊接长管；12.连接部；121.开槽；13.焊接支架；2.衬套臂本体；21.衬套腔；3.衬套总成；31.骨架；32.内管；321.环形槽；33.O型橡胶圈；34.橡胶套；4.控制臂铝夹；5.内六角螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-6所示，一种后上部可调控制臂总成，包括焊接总成1和衬套臂本体2，所述焊接总成1包括焊接长管11和焊接外管13，所述焊接长管11和焊接外管13焊接固定，所述焊接长管11为圆形空心弯曲杆，焊接长管11的弯曲角度为15°，焊接长管11远离焊接外管13的一端设置有连接部12，所述连接部12的管径小于焊接长管11的管径，连接部12与焊接长管11一体成型，所述连接部12内管壁开设有内螺纹，连接部12的管壁上开设有开槽121，连接部12与衬套臂本体2螺纹连接，所述连接部12外部套接固定有控制臂铝夹4，所述控制臂铝夹4上部通过两个内六角螺钉5固定，所述焊接外管13内压装有衬套总成3，所述衬套臂本体2远离连接部12的一端压装有衬套总成3。

进一步的，所述衬套臂本体2的一端设有外螺纹，另一端设有衬套腔21，衬套臂本体2的外螺纹端与连接部12螺纹连接。

进一步的，所述衬套总成3包括骨架31和内管32，所述骨架31两端分别设有安装槽，两个所述内管32压装在所述安装槽内，所述骨架31外部嵌套有橡胶套34，所述橡胶套34分别与骨架31和内管32粘接固定，所述内管32的上部设有两圈环形槽321，所述环形槽321与骨架31之间嵌套有O型橡胶圈33。

进一步的，所述开槽121的安装方向与控制臂铝夹4的安装方向相同。连接部12与衬套臂本体2螺纹固定后，拧紧内六角螺钉5使得控制臂铝夹4夹紧连接部12，此时开槽121处发生微形变，使得连接部12与衬套臂本体2的外螺纹端锁死，固定紧密不易滑动，且锁死位置清晰便于观察，固定长度可调。

焊接长管11选用圆形空心杆作为主要结构基础，能有效的降低生产材料的用量，且生产工艺简单，可大大降低生产成本；创新式的改变焊接总成1结构形式，取消成本较高的钢套，改为压装衬套总成3；另外，焊接总成1一体成型减少了模具、夹具、检具的开发费用，减少了制作工序，工序的减少节省了人工费用，经济性能提升。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：包括焊接总成（1）和衬套臂本体（2），所述焊接总成（1）包括焊接长管（11）和焊接外管（13），所述焊接长管（11）和焊接外管（13）焊接固定，所述焊接长管（11）为圆形空心弯曲杆，焊接长管（11）远离焊接外管（13）的一端设置有连接部（12），所述连接部（12）的管径小于焊接长管（11）的管径，连接部（12）与焊接长管（11）一体成型，所述连接部（12）内管壁开设有内螺纹，连接部（12）的管壁上开设有开槽（121），连接部（12）与衬套臂本体（2）螺纹连接，所述连接部（12）外部套接固定有控制臂铝夹（4），所述焊接外管（13）内压装有衬套总成（3），所述衬套臂本体（2）远离连接部（12）的一端压装有衬套总成（3）。

2.根据权利要求1所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述衬套臂本体（2）的一端设有外螺纹，另一端设有衬套腔（21），衬套臂本体（2）的外螺纹端与连接部（12）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述衬套总成（3）包括骨架（31）和内管（32），所述骨架（31）两端分别设有安装槽，两个所述内管（32）压装在所述安装槽内。

4.根据权利要求3所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述骨架（31）外部嵌套有橡胶套（34），所述橡胶套（34）分别与骨架（31）和内管（32）粘接固定。

5.根据权利要求4所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述内管（32）的上部设有两圈环形槽（321），所述环形槽（321）与骨架（31）之间嵌套有O型橡胶圈（33）。

6.根据权利要求1所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述控制臂铝夹（4）上部通过两个内六角螺钉（5）固定。

7.根据权利要求3所述的一种后上部可调控制臂总成，其特征在于：所述开槽（121）的安装方向与控制臂铝夹（4）的安装方向相同。

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