CN213255248U - 喷涂车轮的放置工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷涂车轮的放置工装，包括底座，所述底座的顶部外壁开有安装槽，且安装槽的内壁通过轴承转动连接有电动机，所述电动机的输出轴一端设置有转动筒，所述转动筒上设置有固定机构，且转动筒的外壁还设置有支撑机构，所述固定机构包括液压缸、活动块和抵板，所述液压缸的活塞一端设置有圆锥体，所述转动筒的四周外壁均开有滑孔。本实用新型可以实现对不同尺寸的车轮进行固定加工，使用更具灵活性，需要取下车轮时，驱动液压缸工作使得圆锥体下移，通过第一弹簧的弹力使得抵板恢复原位，使用十分方便，喷涂车轮时，可以驱动电动机工作，带动转动筒上的车轮转动，使得保护漆可以喷涂的更加均匀。

Description

喷涂车轮的放置工装

技术领域

本实用新型涉及车轮加工技术领域，尤其涉及一种喷涂车轮的放置工装。

背景技术

在车轮加工的过程中需要对车轮的轮毅进行喷涂，在轮毅外表面涂附一层保护漆，使得车轮具备一定的抗氧化性能，可以延长车轮的使用寿命，并且更加美观，在喷涂车轮时需要将车轮放置在工装上进行喷涂。

目前，现有的放置工装仍存在一定的不足之处，使用过程中，通常是通过托举结构将车轮托举，但是容易出现车轮和托举结构接触的部分难以被喷涂，需要将车轮翻转进行二次喷涂，这就很容易导致重复喷涂的部分与其他部分漆面厚度不一致，使用效果较差，因此，亟需设计一种喷涂车轮的放置工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种喷涂车轮的放置工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种喷涂车轮的放置工装，包括底座，所述底座的顶部外壁开有安装槽，且安装槽的内壁通过轴承转动连接有电动机，所述电动机的输出轴一端设置有转动筒，所述转动筒上设置有固定机构，且转动筒的外壁还设置有支撑机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括液压缸、活动块和抵板，所述液压缸的活塞一端设置有圆锥体，所述转动筒的四周外壁均开有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述活动块和抵板分别固定于滑杆的两端，所述滑杆的外壁套接有第一弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抵板的一侧外壁固定连接有等距离分布的橡胶球。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动机和液压缸均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构包括支撑杆、第一滚轮和第二滚轮，所述支撑杆固定设置于转动筒的四周外壁，且支撑杆的一端固定连接有耳座，且第一滚轮转动设置于耳座中，所述第二滚轮设置于耳座的两侧外壁，所述底座的顶部外壁开有环槽，且第一滚轮和第二滚轮的外壁和环槽的内壁相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动筒的外壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部外壁开有等距离呈环形分布的凹孔，凹孔的内壁滑动连接有活动杆，活动杆的顶部外壁固定连接有托板，活动杆的底部外壁固定连接有挡板，所述活动杆的外壁套接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端和固定板的底部外壁固定连接，第二弹簧的底端和挡板的顶部外壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述托板的顶部外壁粘接有海绵垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动机、转动筒、液压缸、圆锥体、滑杆、第一弹簧和抵板，可以将车轮的中心线位置套接在转动筒外侧，然后驱动液压缸工作，带动圆锥体上移，使得圆锥体与活动块接触，使得活动块向四周移动，活动块通过滑杆带动抵板向四周移动，可以将车轮的中心线位置撑起，起到固定车轮的作用，该结构可以实现对不同尺寸的车轮进行固定加工，使用更具灵活性，需要取下车轮时，驱动液压缸工作使得圆锥体下移，通过第一弹簧的弹力使得抵板恢复原位，使用十分方便，喷涂车轮时，可以驱动电动机工作，带动转动筒上的车轮转动，使得保护漆可以喷涂的更加均匀；

2.通过设置的环槽、第一滚轮、第二滚轮和支撑杆，当转动筒转动过程中，转动筒上通过支撑杆连接的第一滚轮会在环槽内转动，且位于第一滚轮两侧的第二滚轮会沿着环槽的槽边转动，可以起到对转动筒的支撑作用，使得转动筒转动过程中更加稳定，使用效果更佳；

3.通过设置的固定板、活动杆、第二弹簧、托板和海绵垫，当漆面凝固，取下车轮的过程中，车轮可以直接掉落在托板上，且车轮与托板接触时，活动杆上的第二弹簧被拉伸可以起到一定的缓冲作用，同时位于托板上的海绵垫可以避免车轮上的漆面被磕坏，更具实用性。

附图说明

图1为实施例1提出的一种喷涂车轮的放置工装的剖视结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构示意图；

图3为图1中的B处放大结构示意图；

图4为实施例1提出的一种喷涂车轮的放置工装的转动筒结构示意图；

图5为实施例2提出的一种喷涂车轮的放置工装的整体结构示意图。

图中：1底座、2电动机、3转动筒、4液压缸、5支撑杆、6环槽、7耳座、8第一滚轮、9第二滚轮、10圆锥体、11滑杆、12第一弹簧、13抵板、14橡胶球、15活动块、16固定板、17活动杆、18托板、19海绵垫、20挡板、21第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-4，一种喷涂车轮的放置工装，包括底座1，底座1的顶部外壁开有安装槽，且安装槽的内壁通过轴承转动连接有电动机2，电动机2的输出轴一端设置有转动筒3，转动筒3上设置有固定机构，且转动筒3的外壁还设置有支撑机构。

固定机构包括液压缸4、活动块15和抵板13，液压缸4的活塞一端设置有圆锥体10，转动筒3的四周外壁均开有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有滑杆11，活动块15和抵板13分别固定于滑杆11的两端，滑杆11的外壁套接有第一弹簧12。

抵板13的一侧外壁固定连接有等距离分布的橡胶球14，可以增大与车轮之间的摩擦力，使得固定更加稳固。

电动机2和液压缸4均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

支撑机构包括支撑杆5、第一滚轮8和第二滚轮9，支撑杆5固定设置于转动筒3的四周外壁，且支撑杆5的一端固定连接有耳座7，且第一滚轮8转动设置于耳座7中，第二滚轮9设置于耳座7的两侧外壁，底座1的顶部外壁开有环槽6，且第一滚轮8和第二滚轮9的外壁和环槽6的内壁相接触。

工作原理：使用时，可以将车轮的中心线位置套接在转动筒3外侧，然后驱动液压缸4工作，带动圆锥体10上移，使得圆锥体10与活动块15接触，使得活动块15向四周移动，活动块15通过滑杆11带动抵板13向四周移动，可以将车轮的中心线位置撑起，起到固定车轮的作用，该结构可以实现对不同尺寸的车轮进行固定加工，使用更具灵活性，需要取下车轮时，驱动液压缸4工作使得圆锥体10下移，通过第一弹簧12的弹力使得抵板13恢复原位，使用十分方便，喷涂车轮时，可以驱动电动机2工作，带动转动筒3上的车轮转动，使得保护漆可以喷涂的更加均匀，当转动筒3转动过程中，转动筒3上通过支撑杆5连接的第一滚轮8会在环槽6内转动，且位于第一滚轮8两侧的第二滚轮9会沿着环槽6的槽边转动，可以起到对转动筒3的支撑作用，使得转动筒3转动过程中更加稳定，使用效果更佳。

实施例2

参照图5，一种喷涂车轮的放置工装，本实施例相较于实施例1，还包括转动筒3的外壁固定连接有固定板16，固定板16的顶部外壁开有等距离呈环形分布的凹孔，凹孔的内壁滑动连接有活动杆17，活动杆17的顶部外壁固定连接有托板18，活动杆17的底部外壁固定连接有挡板20，活动杆17的外壁套接有第二弹簧21，且第二弹簧21的顶端和固定板16的底部外壁固定连接，第二弹簧21的底端和挡板20的顶部外壁固定连接。

托板18的顶部外壁粘接有海绵垫19。

工作原理：使用时，当漆面凝固，取下车轮的过程中，车轮可以直接掉落在托板18上，且车轮与托板18接触时，活动杆17上的第二弹簧21被拉伸可以起到一定的缓冲作用，同时位于托板18上的海绵垫19可以避免车轮上的漆面被磕坏，更具实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种喷涂车轮的放置工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁开有安装槽，且安装槽的内壁通过轴承转动连接有电动机（2），所述电动机（2）的输出轴一端设置有转动筒（3），所述转动筒（3）上设置有固定机构，且转动筒（3）的外壁还设置有支撑机构，所述固定机构包括液压缸（4）、活动块（15）和抵板（13），所述液压缸（4）的活塞一端设置有圆锥体（10），所述转动筒（3）的四周外壁均开有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有滑杆（11），所述活动块（15）和抵板（13）分别固定于滑杆（11）的两端，所述滑杆（11）的外壁套接有第一弹簧（12）。

2.根据权利要求1所述的一种喷涂车轮的放置工装，其特征在于，所述抵板（13）的一侧外壁固定连接有等距离分布的橡胶球（14）。

3.根据权利要求1所述的一种喷涂车轮的放置工装，其特征在于，所述电动机（2）和液压缸（4）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

4.根据权利要求1所述的一种喷涂车轮的放置工装，其特征在于，所述支撑机构包括支撑杆（5）、第一滚轮（8）和第二滚轮（9），所述支撑杆（5）固定设置于转动筒（3）的四周外壁，且支撑杆（5）的一端固定连接有耳座（7），且第一滚轮（8）转动设置于耳座（7）中，所述第二滚轮（9）设置于耳座（7）的两侧外壁，所述底座（1）的顶部外壁开有环槽（6），且第一滚轮（8）和第二滚轮（9）的外壁和环槽（6）的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种喷涂车轮的放置工装，其特征在于，所述转动筒（3）的外壁固定连接有固定板（16），所述固定板（16）的顶部外壁开有等距离呈环形分布的凹孔，凹孔的内壁滑动连接有活动杆（17），活动杆（17）的顶部外壁固定连接有托板（18），活动杆（17）的底部外壁固定连接有挡板（20），所述活动杆（17）的外壁套接有第二弹簧（21），且第二弹簧（21）的顶端和固定板（16）的底部外壁固定连接，第二弹簧（21）的底端和挡板（20）的顶部外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种喷涂车轮的放置工装，其特征在于，所述托板（18）的顶部外壁粘接有海绵垫（19）。

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