CN213244626U - 一种直流稳压器壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种直流稳压器壳体结构，包括上壳体、下盖；所述上壳体侧面和/或下盖底面设置有卡槽结构，用于固定安装支架；所述卡槽结构具有夹持部，包括两侧的夹持柱，用于夹持所述安装支架并左右限位；所述卡槽结构还具有导向部与止动扣位部，所述导向部用于导向安装支架，所述止动扣位部用于锁紧安装支架并前后限位。通过上述技术方案，壳体可以与不同的安装支架及安装环境相配合，适应于不同的安装环境，根据安装位置选择最优的卡接位置，既具有多适配性，又能节省物料降低成本，还具有较高的可靠性。

Description

一种直流稳压器壳体结构

技术领域

本实用新型涉及直流稳压器壳体领域，尤其涉及一种直流稳压器壳体结构。

背景技术

汽车启停***通过减少发动机的待速时间来达到节能减排的目的，而直流稳压器通常是启停***的一部分，用于避免收音机/导航***的重置。为了安装直流稳压器，需要在直流稳压器壳体上固定安装支架，从而通过安装支架将直流稳压器进行安装，现有安装支架主要通过铆接固定或集成在直流稳压器的壳体上，不具有可适配性，无法满足不同的安装需求。面对不同的安装环境都需要调整壳体，成本高且不够方便。

本实用新型提供一种直流稳压器壳体结构，具有多适配性，可以适用于多种不同的安装环境，能根据要求的安装位置选择最优的卡接位置，满足不同车型的需求，且壳体尺寸可固定，减少重新开模成本，安装结构配合好，可靠性高。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种直流稳压器壳体结构，在壳体的上壳体侧面和/或下盖底面具有卡槽结构设置，通过该直流稳压器壳体结构，可以适用于多种不同的安装环境，可以根据安装位置选择最优的卡接位置固定直流稳压器，对于不同的安装环境无需重新开模，安装方便可靠。

本实用新型公开了一种直流稳压器壳体结构，包括上壳体、下盖；所述上壳体侧面和/或下盖底面设置有卡槽结构，用于固定安装支架；所述卡槽结构具有夹持部，包括两侧的夹持柱，用于夹持所述安装支架并左右限位；所述卡槽结构还具有导向部与止动扣位部，所述导向部用于导向安装支架，所述止动扣位部用于锁紧安装支架并前后限位。

优选地，所述夹持柱平行相对，均具有夹持筋位。

优选地，所述导向部由一斜面构成。

优选地，所述止动扣位部具有一与上壳体侧面和/或下盖底面平行的凹槽，用于锁紧安装支架。

优选地，所述止动扣位部的凹槽厚度小于所述安装支架厚度。

优选地，所述夹持部两侧的夹持柱长度相等。

优选地，所述夹持部两侧的夹持柱长度不相等。

优选地，设置于所述上壳体侧面的卡槽结构中的夹持部两侧的夹持柱长度相等，设置于所述下盖底面的卡槽结构中的夹持部两侧的夹持柱长度不相等。

优选地，设置于所述下盖底面的卡槽结构中，位于安装支架延伸方向一侧的夹持柱长度短于另一侧。

优选地，所述直流稳压器壳体结构还包括安装支架，所述安装支架具有与所述止动扣位部及所述导向部相适应的安装孔，所述安装支架通过所述卡槽结构与所述上壳体侧面和/或下盖底面固定连接。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.具有多适配性，可以适用于多种不同的安装环境，能根据要求的安装位置选择最优的卡接位置；

2.壳体尺寸可固定，减少重新开模成本；

3.安装结构配合好，可靠性高。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体结构***图(俯视视角)；

图2为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体结构***图(仰视视角)；

图3为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体结构示意图；

图4为符合本实用新型一优选实施例的另一角度的直流稳压器壳体结构示意图；

图5为符合本实用新型一优选实施例的卡槽结构局部放大图；

图6为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体与安装支架配合示意图。

附图标记：

1-上壳体

2-下盖

3-卡槽结构

301-夹持部

3011-夹持柱

302-导向部

303-止动扣位部

4-安装支架

401-安装孔

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

参阅图1与图2，为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体结构***图，其中图1为俯视视角，图2为仰视视角，参阅图3与图4，为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体结构示意图，其中图3为图1对应的视角下安装好的直流稳压器壳体结构示意图，图4为图2对应的视角下安装好的直流稳压器壳体结构示意图。参阅图1-4，本实用新型的直流稳压器壳体包括上壳体1、下盖2；上壳体1的侧面和/或下盖2的底面设置有卡槽结构3，用于固定安装支架，参阅图1-2，卡槽结构3既可以设置在上壳体1的侧面，也可以设置在下盖2底面，或者同时设置上壳体1的侧面与下盖2的底面。

参阅图5，为符合本实用新型一优选实施例的卡槽结构局部放大图，卡槽结构3具有夹持部301，夹持部301包括两侧的夹持柱3011，用于夹持安装支架并左右限位，防止安装支架的左右移动；卡槽结构3还具有导向部302与止动扣位部303，导向部302用于导向安装支架，止动扣位部303用于锁紧安装支架并前后限位。

参阅图6，为符合本实用新型一优选实施例的直流稳压器壳体与安装支架安装配合的3种不同情况示意图，具体的，直流稳压器放置于壳体内，安装支架4在与卡槽结构3的导向部302与止动扣位部303相对应的位置具有安装孔401，安装支架4首先沿着夹持部301两侧的夹持柱3011进入卡槽结构，然后顺着导向部302的方向向前推进，直到安装支架4的安装孔401对准导向部302与止动扣位部303，从而该安装孔401与止动扣位部303配合锁紧安装支架并限制安装支架4前后移动，进而，安装支架4与卡槽结构3锁紧固定。壳体与安装支架4固定锁紧后，通过该安装支架4，该壳体及壳体内的直流稳压器可以根据需求安装在需要安装的位置。

参阅图6，可以看出，通过本实用新型的直流稳压器壳体，安装支架4一方面可以可靠稳定地与壳体固定锁紧，另一方面，本实用新型的直流稳压器壳体通过不同位置的多个卡槽结构，安装支架可以根据需求固定在不同的卡槽结构位置，从而可以适应不同的安装环境，适应不同的车型，进而具有多适配性，可以节省开模成本。

本实用新型不限制卡槽结构3设置在上壳体1的侧面与下盖2底面的具***置与数量，举例来说，上壳体1的侧面可以每个侧面设置1个或2个，或者下盖2底面可以设置2个、4个或6个均可，可以根据安装需求自行设置。优选地，卡槽结构3为参照图1-4的设置在上壳体1的侧面的中间与下盖2底面的四周。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，参阅图5，所述夹持柱3011平行相对，均具有夹持筋位，夹持筋位为图5中夹持柱3011向内形成卡槽的部分，通过该夹持筋位，安装支架与卡槽结构的固定连接更加紧密可靠。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，参阅图5，所述导向部302由一斜面构成，从而更便于导向安装支架4进入卡槽结构3，使安装支架4与壳体的安装更加方便。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，参阅图5所述止动扣位部303具有一与上壳体1侧面和/或下盖2底面平行的凹槽，用于锁紧安装支架，即，本实施例中，止动扣位部303并非是实心的，而是具有一个与上壳体1侧面和/或下盖2底面平行的凹槽，具体来说，若为设置在上壳体1侧面的卡槽结构3，则其止动扣位部303的凹槽与上壳体1侧面平行，即，止动扣位部303的表面与上壳体1的侧面之间为空心的凹槽；同理，若为设置在下盖2底面的卡槽结构3，则其止动扣位部303的凹槽与下盖2底面平行，即，止动扣位部303的表面与下盖2底面之间为空心的凹槽。该凹槽用于容纳安装支架4的一部分，即，安装时，当安装支架4顺着导向部302的方向向前推进，直到安装支架4的安装孔401对准导向部302与止动扣位部303后，将安装支架4向后移动，使安装支架4的安装孔401的边沿进入凹槽内，从而锁紧安装支架4。通过本实施例，可以更可靠地锁紧安装支架4，使安装支架4与壳体的固定更加紧密。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，所述止动扣位部303的凹槽厚度小于所述安装支架4厚度，优选地，止动扣位部303的凹槽厚度略小于所述安装支架4厚度，从而通过凹槽与安装支架4之间的过盈配合使卡接更加可靠，防止安装支架装配完成后的窜动。

本实用新型不限制夹持部301两侧的夹持柱3011长度，夹持部301两侧的夹持柱3011长度可以相等或不相等，在同一个壳体结构中，既可以所有凹槽结构3中左右两侧的夹持柱3011的长度均相等，也可以左右夹持柱3011的长度均不相等，或者部分凹槽结构3的左右夹持柱3011的长度相等，部分不相等。通过左右两侧夹持柱3011的长度不相等，可以使安装支架靠近较短的夹持柱3011的一侧与壳体表面具有更多的重合，从而适应于安装环境较为狭小，空间不足的情况，具有更强的适应性。因此，通过设置部分凹槽结构3的左右夹持柱3011的长度相等，部分不相等可以适应于更多的安装环境，从而进一步提高适配性。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，设置于所述上壳体1侧面的卡槽结构3中的夹持部301两侧的夹持柱3011长度相等，设置于所述下盖2底面的卡槽结构3中的夹持部301两侧的夹持柱3011长度不相等。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，设置于所述下盖2底面的卡槽结构3中，位于安装支架4延伸方向一侧的夹持柱3011长度短于另一侧，从而使安装支架4延伸方向一侧与下盖2表面具有更多的重合，有效地适应于周围空间较小的安装环境。

基于上述实施例，符合本实用新型的另一优选实施例中，所述直流稳压器壳体结构还包括安装支架4，所述安装支架4具有与所述止动扣位部303及所述导向部302相适应的安装孔401，所述安装支架4通过所述卡槽结构3与所述上壳体1侧面和/或下盖2底面固定连接。

采用本实用新型的技术方案，提供一种直流稳压器壳体结构，一方面，通过本实用新型直流稳压器壳体结构上的卡槽结构的设计，通过夹持筋位、导向部及止动扣位，结构配合好，卡接可靠性高；另一方面，通过多处安装支架固定用的卡槽结构，能够适应不同的安装环境，能根据要求的安装位置选择最优的卡接位置，能以较小尺寸的安装支架满足不同车型的需求，从而节省了物料及制造成本，而由于其多适配性，该壳体结构尺寸可以固定，无需因安装支架位置的改变而调整，也能节省因尺寸变化而造成的重新开模形成的制造成本。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种直流稳压器壳体结构，其特征在于，包括上壳体、下盖；

所述上壳体侧面和/或下盖底面设置有卡槽结构，用于固定安装支架；

所述卡槽结构具有夹持部，包括两侧的夹持柱，用于夹持所述安装支架并左右限位；

所述卡槽结构还具有导向部与止动扣位部，所述导向部用于导向安装支架，所述止动扣位部用于锁紧安装支架并前后限位。

2.如权利要求1所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述夹持柱平行相对，均具有夹持筋位。

3.如权利要求2所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述导向部由一斜面构成。

4.如权利要求3所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述止动扣位部具有一与上壳体侧面和/或下盖底面平行的凹槽，用于锁紧安装支架。

5.如权利要求4所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述止动扣位部的凹槽厚度小于所述安装支架厚度。

6.如权利要求1-5任一所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述夹持部两侧的夹持柱长度相等。

7.如权利要求1-5任一所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，所述夹持部两侧的夹持柱长度不相等。

8.如权利要求1-5任一所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，设置于所述上壳体侧面的卡槽结构中的夹持部两侧的夹持柱长度相等，设置于所述下盖底面的卡槽结构中的夹持部两侧的夹持柱长度不相等。

9.如权利要求8所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，设置于所述下盖底面的卡槽结构中，位于安装支架延伸方向一侧的夹持柱长度短于另一侧。

10.如权利要求1-5任一所述的直流稳压器壳体结构，其特征在于，还包括安装支架，所述安装支架具有与所述止动扣位部及所述导向部相适应的安装孔，所述安装支架通过所述卡槽结构与所述上壳体侧面和/或下盖底面固定连接。

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