CN213230139U - 一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，包括两个滑道、设置在滑道上的滑动机构、通过滑动机构滑动的转动机构、设置在转动机构上的箱体，箱体的上下两端均为敞口设置，箱体的内壁固接有连接板，箱体的内壁分别设置有位于连接板上下位置的下料机构，连接板的上下两侧均为倾斜设置，下料机构包括活动连接在箱体内壁且上下交错斜板一和斜板二。本实用新型中胚料从下料处滚出，通过箱体的敞口处落入，并落至斜板一上，然后沿着斜板一滚动并落至斜板二上，斜板一和斜板二交错设置，降低了胚料下落时的冲击力，从而避免胚料损坏，胚料沿着斜板二滚动并落至连接板上，随后停留在连接板5上，然后通过转动机构带动箱体转动。

Description

一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置。

背景技术

汽车配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有的技术存在以下问题：在汽车轴类配件的加工过程中，需要将配料进行下料并转移，现有技术中使用传送带对胚料进行传输下料，但胚料落至传送带上时产生的冲击力容易损伤胚料和传送带，不利于胚料的下料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可对胚料下落的冲击力进行缓冲且可持续下料的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，包括两个滑道、设置在滑道上的滑动机构、通过所述滑动机构滑动的转动机构、设置在转动机构上的箱体，箱体的上下两端均为敞口设置，箱体的内壁固接有连接板，箱体的内壁分别设置有位于连接板上下位置的下料机构，连接板的上下两侧均为倾斜设置。

下料机构包括活动连接在箱体内壁且上下交错斜板一和斜板二，通过所述转动机构驱使箱体转动，使物料在斜板一与斜板二间来回传输。

斜板一和斜板二的上下两侧均为倾斜设置，且斜板一和斜板二的上下两侧面均开设有下料槽。

下料机构还包括设置在箱体内的多个振动件，所述振动件将振动传输至对应的斜板一和斜板二上。

在一个优选地实施方式中，每个滑道内均开设有滑槽，所述滑动机构包括固接在滑道外侧的液压缸，液压缸的输出轴固接有连接架，连接架上固接有沿着所述滑槽滑动的连接杆，连接杆远离连接架的一端固接有滑板。

在一个优选地实施方式中，所述转动机构包括固接在滑板伸出所述滑槽的一端的连接箱，两个连接箱均与箱体固接，其中一个连接箱内固接有第一电机，所述第一电机的输出轴和箱体联接。

在一个优选地实施方式中，当箱体转动并使斜板一位于斜板二上方时，物料经斜板一传输至斜板二；

或者；

当箱体转动并使斜板二位于斜板一上方时，物料经斜板二传输至斜板一。

在一个优选地实施方式中，振动件包括贯穿设置在箱体内的第二电机，第二电机的输出轴联接有转盘，转盘的外侧壁固接有偏心块，偏心块远离转盘的一侧设置有防护垫。

在一个优选地实施方式中，斜板一和斜板二均与箱体铰接，箱体内开设有弧形的支撑槽，斜板一和斜板二上均固接有沿着支撑槽滑动支撑杆，支撑槽出口处内壁固接有限位块，支撑杆伸入支撑槽的一端固接有限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中胚料从下料处滚出，通过箱体的敞口处落入，并落至斜板一上，然后沿着斜板一滚动并落至斜板二上，斜板一和斜板二交错设置，降低了胚料下落时的冲击力，从而避免胚料损坏，胚料沿着斜板二滚动并落至连接板上，随后停留在连接板5上，然后通过转动机构带动箱体转动，通过滑动机构滑动，将箱体翻转并转移至另一处，箱体翻转后胚料会从连接板处落至斜板二上，然后再受重力且沿着斜板二滚动至斜板一上，然后从箱体的底部敞口处落出，循环往复达到持续下料的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的剖切图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型图1中斜板一的立体图；

图4为本实用新型图1中A处的放大图；

图中：1、箱体；2、下料机构；21a、斜板一；21b、斜板二；23、下料槽；24、支撑杆；25、限位块；26、限位板；27、支撑槽；3、滑道；4、连接箱；41、滑板；5、连接板；6、振动件；61、第二电机；62、防护垫；63、转盘；64、偏心块；7、连接杆；8、连接架；10、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，包括两个滑道3、设置在滑道3上的滑动机构、通过滑动机构滑动的转动机构、设置在转动机构上的箱体1，箱体1的上下两端均为敞口设置，箱体1的内壁固接有连接板5，箱体1的内壁分别设置有位于连接板5上下位置的下料机构2，连接板5的上下两侧均为倾斜设置。

下料机构2包括活动连接在箱体1内壁且上下交错斜板一21a和斜板二21b，通过转动机构驱使箱体1转动，使物料在斜板一21a与斜板二21b间来回传输。

斜板一21a和斜板二21b的上下两侧均为倾斜设置，且斜板一21a和斜板二21b的上下两侧面均开设有下料槽23。

下料机构2还包括设置在箱体1内的多个振动件6，振动件6将振动传输至对应的斜板一21a和斜板二21b上。

本实施方案中：胚料从下料处滚出，通过箱体1顶部的敞口处落入箱体1内，并落至斜板一21a上，然后受重力并沿着斜板一21a滚动并落至斜板二21b上，斜板一21a和斜板二21b交错设置，降低了胚料下落时的冲击力，从而避免胚料损坏，胚料沿着斜板二21b滚动并落至连接板5上，随后停留在连接板5上，通过转动机构带动箱体转动，通过滑动机构滑动，将箱体1翻转并转移至另一处，箱体1翻转后胚料会从连接板5处落至斜板二21b上，然后再受重力沿着斜板二21b滚动至斜板一21a上，然后从箱体1的底部敞口处落出，通过滑动机构将箱体1通过滑道3移动至下料处，循环往复达到持续下料的效果，通过设置振动件6，振动件6带动斜板一21a和斜板二21b振动，避免胚料停留在斜板一21a和斜板二21b上，达到便于下料的效果。

具体的，每个滑道3内均开设有滑槽，滑动机构包括固接在滑道3外侧的液压缸10，液压缸10的输出轴固接有连接架8，连接架8上固接有沿着滑槽滑动的连接杆7，连接杆7远离连接架8的一端固接有滑板41；液压缸10的输出轴滑动带动连接架8滑动，进而带动连接杆7滑动，从而使得滑板41沿着滑道3上的滑槽滑动。

具体的，转动机构包括固接在滑板41伸出滑槽的一端的连接箱4，两个连接箱4均与箱体1固接，其中一个连接箱4内固接有第一电机，第一电机的输出轴和箱体1联接；滑板41滑动可以带动连接箱4滑动，连接箱4内的第一电机输出轴转动可以带动箱体1转动，达到便于翻转箱体1的效果。

具体的，当箱体1转动并使斜板一21a位于斜板二21b上方时，物料经斜板一21a传输至斜板二21b；

或者；

当箱体1转动并使斜板二21b位于斜板一21a上方时，物料经斜板二21b传输至斜板一21a；当箱体1转动使得斜板一21a位于斜板二21b的上方时，胚料会沿着斜板一21a的一侧、斜板二21b的一侧依次滑动，当箱体1转动使得斜板二21b位于斜板一21a的上方时，胚料会沿着斜板二21b的另一侧、斜板一21a的另一侧依次滑动，达到便于传输的效果。

具体的，振动件6包括贯穿设置在箱体1内的第二电机61，第二电机61的输出轴联接有转盘63，转盘63的外侧壁固接有偏心块64，偏心块64远离转盘63的一侧设置有防护垫62；第二电机61的输出轴转动带动转盘63转动，从而使得转盘63上的偏心块64间歇性的接触斜板一21a或斜板二21b，从而使得斜板一21a和斜板二21b振动。

具体的，斜板一21a和斜板二21b均与箱体1铰接，箱体1内开设有弧形的支撑槽27，斜板一21a和斜板二21b上均固接有沿着支撑槽27滑动支撑杆24，支撑槽27出口处内壁固接有限位块25，支撑杆24伸入支撑槽27的一端固接有限位板26；斜板一21a和斜板二21b振动时，会与箱体1之间产生转动，斜板一21a和斜板二21b转动时，会带动支撑杆24在支撑槽27中滑动，并通过限位块25进行限位，支撑杆24和支撑槽27起到了支撑固定的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：胚料从下料处滚出，通过箱体1顶部的敞口处落入箱体1内，并落至斜板一21a上，然后受重力并沿着斜板一21a滚动并落至斜板二21b上，斜板一21a和斜板二21b交错设置，降低了胚料下落时的冲击力，从而避免胚料损坏，胚料沿着斜板二21b滚动并落至连接板5上，随后停留在连接板5上，液压缸10的输出轴滑动带动连接架8滑动，进而带动连接杆7滑动，从而使得滑板41沿着滑道3上的滑槽滑动，滑板41滑动可以带动连接箱4滑动，连接箱4内的第一电机输出轴转动可以带动箱体1转动，达到便于翻转箱体1的效果，将箱体1翻转并转移至另一处，箱体1翻转后胚料会从连接板5处落至斜板二21b上，然后再受重力沿着斜板二21b滚动至斜板一21a上，然后从箱体1的底部敞口处落出，通过滑动机构将箱体1通过滑道3移动至下料处，循环往复达到持续下料的效果，通过设置振动件6，振动件6带动斜板一21a和斜板二21b振动，避免胚料停留在斜板一21a和斜板二21b上，达到便于下料的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，包括两个滑道(3)、设置在滑道(3)上的滑动机构、通过所述滑动机构滑动的转动机构、设置在转动机构上的箱体(1)，其特征在于：箱体(1)的上下两端均为敞口设置，箱体(1)的内壁固接有连接板(5)，箱体(1)的内壁分别设置有位于连接板(5)上下位置的下料机构(2)，连接板(5)的上下两侧均为倾斜设置；

下料机构(2)包括活动连接在箱体(1)内壁且上下交错斜板一(21a)和斜板二(21b)，通过所述转动机构驱使箱体(1)转动，使物料在斜板一(21a)与斜板二(21b)间来回传输；

斜板一(21a)和斜板二(21b)的上下两侧均为倾斜设置，且斜板一(21a)和斜板二(21b)的上下两侧面均开设有下料槽(23)；

下料机构(2)还包括设置在箱体(1)内的多个振动件(6)，所述振动件(6)将振动传输至对应的斜板一(21a)和斜板二(21b)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，其特征在于：每个滑道(3)内均开设有滑槽，所述滑动机构包括固接在滑道(3)外侧的液压缸(10)，液压缸(10)的输出轴固接有连接架(8)，连接架(8)上固接有沿着所述滑槽滑动的连接杆(7)，连接杆(7)远离连接架(8)的一端固接有滑板(41)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，其特征在于：所述转动机构包括固接在滑板(41)伸出所述滑槽的一端的连接箱(4)，两个连接箱(4)均与箱体(1)固接，其中一个连接箱(4)内固接有第一电机，所述第一电机的输出轴和箱体(1)联接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，其特征在于：当箱体(1)转动并使斜板一(21a)位于斜板二(21b)上方时，物料经斜板一(21a)传输至斜板二(21b)；

或者；

当箱体(1)转动并使斜板二(21b)位于斜板一(21a)上方时，物料经斜板二(21b)传输至斜板一(21a)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，其特征在于：振动件(6)包括贯穿设置在箱体(1)内的第二电机(61)，第二电机(61)的输出轴联接有转盘(63)，转盘(63)的外侧壁固接有偏心块(64)，偏心块(64)远离转盘(63)的一侧设置有防护垫(62)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴类配件生产用胚料下料装置，其特征在于：斜板一(21a)和斜板二(21b)均与箱体(1)铰接，箱体(1)内开设有弧形的支撑槽(27)，斜板一(21a)和斜板二(21b)上均固接有沿着支撑槽(27)滑动支撑杆(24)，支撑槽(27)出口处内壁固接有限位块(25)，支撑杆(24)伸入支撑槽(27)的一端固接有限位板(26)。

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