CN213225742U - 一种汽车零部件打磨用废料收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件打磨用废料收集装置，包括底板和顶板，所述底板的顶部栓接有第一电机本体，所述底板的顶部的右侧栓接有PLC控制器本体，所述第一电机本体的输出端轴承连接有旋转台，所述旋转台顶部的两侧均栓接有第一电缸本体，所述第一电缸本体的顶部栓接有安装架，所述安装架的内测开始有安装槽，所述安装槽的表面栓接有打磨装置，所述旋转台的顶部焊接有第一限位块，所述第一限位块的内侧滑动连接有收集装置，通过设置收集装置、水泵本体、水箱和出水管，使得工件在被打磨的过程中产生的粉末碎屑会随着切削液落到收集装置内，然后收集装置可以对切削液和废料进行分离，从而达到对废料收集的目的。

Description

一种汽车零部件打磨用废料收集装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零部件打磨用废料收集装置。

背景技术

汽车零部件在机械加工中，经过车削、铣削、刨削等机加工做成成品后，由于在这些机加工过程中，在汽车零部件的端面会产生毛刺，因此需要对汽车零部件进行去毛刺处理，在业内俗称工种或工艺(叫打磨)。然而现有的打磨机，在打磨过程中不能对废料粉尘进行收集，从而严重污染了工作环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件打磨用废料收集装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨用废料收集装置，包括底板和顶板，所述底板的顶部栓接有第一电机本体，所述底板的顶部的右侧栓接有PLC控制器本体，所述第一电机本体的输出端轴承连接有旋转台，所述旋转台顶部的两侧均栓接有第一电缸本体，所述第一电缸本体的顶部栓接有安装架，所述安装架的内测开始有安装槽，所述安装槽的表面栓接有打磨装置，所述旋转台的顶部焊接有第一限位块，所述第一限位块的内侧滑动连接有收集装置，所述顶板的底部栓接有夹持装置，所述顶板的顶部栓接有水泵本体，所述水泵本体的输出端法兰连接有出水管，且出水管的端部与顶板的顶部贯穿连接，所述顶板顶部的左侧栓接有水箱，且水箱的右侧与水泵本体的输入端管道连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述打磨装置包括第二电缸本体、第二电机本体和打磨块，所述第二电缸本体的端部栓接有第二电机本体，且第二电缸本体的另一端与安装槽的表面栓接，所述第二电机本体的输出端轴承连接有打磨块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架和安装槽的形状均为圆环，所述打磨装置的数量为四个，且打磨装置等距设置在安装槽的内表面，所述夹持装置设置在安装架的正上方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集装置包括收集箱、第二限位块、放置盒、盒盖、手柄、永恒磁铁、落水槽和海绵层，所述收集的内表面焊接有第二限位块，且收集箱的外侧与第一限位块的表面滑动连接，所述第二限位块的顶部滑动连接有放置盒，所述放置盒的内部活动连接有永恒磁铁，所述放置盒的内部滑动连接有盒盖，且盒盖的底部与永恒磁铁的顶部滑动连接，所述盒盖的顶部栓接有手柄，所述手柄的顶部滑动连接有海绵层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持装置包括固定管和电磁铁本体，所述固定管的底部栓接有电磁铁本体，且固定管的顶部与出水管的端部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PLC控制器本体均与第一电缸本体、第二电缸本体、第一电机本体、第二电机本体、电磁铁本体和水泵本体电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件打磨用废料收集装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件打磨用废料收集装置，通过设置收集装置、水泵本体、水箱和出水管，使得工件在被打磨的过程中产生的粉末碎屑会随着切削液落到收集装置内，然后收集装置可以对切削液和废料进行分离，从而达到对废料收集的目的。

2、该汽车零部件打磨用废料收集装置，通过设置安装架、第一电缸本体、第二电缸本体、打磨装置、夹持装置、安装槽、旋转台、PLC控制器本体和第一电机本体，使得工件安装在夹持装置的底部后，工作人员通过PLC控制器本体对用电器进行控制，圆环状的安装架和四个打磨装置可以减少更换打磨块的次数，增加工作效率，第一电缸本体可以对安装架的倾斜角度进行调整，同时第一电机本体和旋转台可以对安装架进行旋转，从而达到方便打磨，增加工作侠效率的目的。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的夹持装置结构剖视示意图；

图3为本实用新型的打磨装置部结构剖视示意图；

图4为本实用新型的收集装置部结构剖视示意图；

图5为本实用新型的放置盒部结构立体示意图；

图6为本实用新型的***模块连接示意图。

图中：1、底板；2、顶板；3、旋转台；4、第一电机本体；5、PLC控制器本体；6、第一电缸本体；7、收集装置；701、收集箱；702、海绵层；703、放置盒；704、第二限位块；705、永恒磁铁；706、盒盖；707、手柄；708、落水槽；8、夹持装置；801、固定管；802、电磁铁本体；9、水箱；10、水泵本体；11、出水管；12、安装架；13、第一限位块；14、安装槽；15、打磨装置；1501、第二电缸本体；1502、第二电机本体；1503、打磨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，一种汽车零部件打磨用废料收集装置7，包括底板1和顶板2，所述底板1的顶部栓接有第一电机本体4，所述底板1的顶部的右侧栓接有PLC控制器本体5，所述第一电机本体4的输出端轴承连接有旋转台3，所述旋转台3顶部的两侧均栓接有第一电缸本体6，所述第一电缸本体6的顶部栓接有安装架12，所述安装架12的内测开始有安装槽14，所述安装槽14 的表面栓接有打磨装置15，所述旋转台3的顶部焊接有第一限位块13，所述第一限位块13的内侧滑动连接有收集装置7，所述顶板2的底部栓接有夹持装置8，所述顶板2的顶部栓接有水泵本体10，所述水泵本体10的输出端法兰连接有出水管11，且出水管11的端部与顶板2的顶部贯穿连接，所述顶板 2顶部的左侧栓接有水箱9，且水箱9的右侧与水泵本体10的输入端管道连接。

具体的，所述打磨装置15包括第二电缸本体1501、第二电机本体1502 和打磨块1503，所述第二电缸本体1501的端部栓接有第二电机本体1502，且第二电缸本体1501的另一端与安装槽14的表面栓接，所述第二电机本体 1502的输出端轴承连接有打磨块1503。

本实施方案中，第二电缸本体1501对打磨块1503进行直线位移，第二电机本体1502可以使打磨块1503进行旋转，这样就可以实现对工件表面进行打磨，第二电机本体1502型号为JSMA-LC08ABK00。

具体的，所述安装架12和安装槽14的形状均为圆环，所述打磨装置15 的数量为四个，且打磨装置15等距设置在安装槽14的内表面，所述夹持装置8设置在安装架12的正上方。

本实施方案中，四个打磨装置15可以安装四个不同的打磨块1503，从而减少工作人员更换打磨块1503的次数，圆环状的安装架12可以让工件位移到安装架12的圆心处，这样方便对工件的打磨。

具体的，所述收集装置7包括收集箱701、第二限位块704、放置盒703、盒盖706、手柄707、永恒磁铁705、落水槽708和海绵层702，所述收集的内表面焊接有第二限位块704，且收集箱701的外侧与第一限位块13的表面滑动连接，所述第二限位块704的顶部滑动连接有放置盒703，所述放置盒 703的内部活动连接有永恒磁铁705，所述放置盒703的内部滑动连接有盒盖 706，且盒盖706的底部与永恒磁铁705的顶部滑动连接，所述盒盖706的顶部栓接有手柄707，所述手柄707的顶部滑动连接有海绵层702。

本实施方案中，收集箱701对切削液进行收集，第二限位块704可以对放置盒703进行支撑，避免放置盒703掉落到收集箱701的底部，盒盖706 和手柄707方便对永恒磁铁705的取出，海绵层702可以对较大的废料进行过滤，同时永恒磁铁705可以对细小的金属废料进行吸附，提高收集箱701 内切削液的纯净度，便于循环使用。

具体的，所述夹持装置8包括固定管801和电磁铁本体802，所述固定管 801的底部栓接有电磁铁本体802，且固定管801的顶部与出水管11的端部固定连接。

本实施方案中，固定管801不仅可以对电磁铁本体802进行固定，还可以对切削液起到导向的作用，电磁铁本体802通电后可以对工件进行固定。

具体的，所述PLC控制器本体5均与第一电缸本体6、第二电缸本体1501、第一电机本体4、第二电机本体1502、电磁铁本体802和水泵本体10电性连接。

本实施方案中，通过PLC控制器本体5控制所有的用电器，可以大大提高装置的半自动化程度，还可以提高工作效率与工作质量，PLC控制器本体5 型号采用KV-DH1可编程控制器，第一电缸本体6与第二电缸本体1501的型号均为IAIRC2-SA4C，第一电机本体4型号为86HS8412，水泵本体10的型号为Q5512-40，电磁铁本体802的型号为XDA-300/100。

示例性的，如图1-图6所示，本实用新型实施例的汽车零部件打磨用废料收集装置7的工作过程如下：工作人员通过PLC控制器本体5对装置为的用电器进行操作，首先对电磁铁本体802进行通电，然后将工件固定在电磁铁本体802的底部，然后启动第一电缸本体6，第一电缸本体6将安装架12 升高，升高到合适的高度后，启动第一电机本体4，第一电机本体4的输出端旋转带动旋转台3第一电缸本体6、安装架12和打磨装置15进行旋转，此时第一限位块13可以对收集装置7进行固定，当打磨装置15旋转到合适的位置后关闭第一电机本体4，然后启动水泵本体10，水泵本体10将水箱9内的切削液抽出，通过出水管11和固定管801淋到工件的表面，然后启动第二电缸本体1501和第二电机本体1502，使打磨块1503对工件的表面进行打磨，此时打磨下来的废料会随着切削液一同落到收集箱701内，此时海绵层702 可以对切削液中较大的废料进行过滤，然后永恒磁铁705可以对金属粉末进行吸附，切削液会通过落水槽708流到收集箱701的底部。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，包括底板(1)和顶板(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有第一电机本体(4)，所述底板(1)的顶部的右侧栓接有PLC控制器本体(5)，所述第一电机本体(4)的输出端轴承连接有旋转台(3)，所述旋转台(3)顶部的两侧均栓接有第一电缸本体(6)，所述第一电缸本体(6)的顶部栓接有安装架(12)，所述安装架(12)的内测开始有安装槽(14)，所述安装槽(14)的表面栓接有打磨装置(15)，所述旋转台(3)的顶部焊接有第一限位块(13)，所述第一限位块(13)的内侧滑动连接有收集装置(7)，所述顶板(2)的底部栓接有夹持装置(8)，所述顶板(2)的顶部栓接有水泵本体(10)，所述水泵本体(10)的输出端法兰连接有出水管(11)，且出水管(11)的端部与顶板(2)的顶部贯穿连接，所述顶板(2)顶部的左侧栓接有水箱(9)，且水箱(9)的右侧与水泵本体(10)的输入端管道连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，其特征在于：所述打磨装置(15)包括第二电缸本体(1501)、第二电机本体(1502)和打磨块(1503)，所述第二电缸本体(1501)的端部栓接有第二电机本体(1502)，且第二电缸本体(1501)的另一端与安装槽(14)的表面栓接，所述第二电机本体(1502)的输出端轴承连接有打磨块(1503)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，其特征在于：所述安装架(12)和安装槽(14)的形状均为圆环，所述打磨装置(15)的数量为四个，且打磨装置(15)等距设置在安装槽(14)的内表面，所述夹持装置(8)设置在安装架(12)的正上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，其特征在于：所述收集装置(7)包括收集箱(701)、第二限位块(704)、放置盒(703)、盒盖(706)、手柄(707)、永恒磁铁(705)、落水槽(708)和海绵层(702)，所述收集的内表面焊接有第二限位块(704)，且收集箱(701) 的外侧与第一限位块(13)的表面滑动连接，所述第二限位块(704)的顶部滑动连接有放置盒(703)，所述放置盒(703)的内部活动连接有永恒磁铁(705)，所述放置盒(703)的内部滑动连接有盒盖(706)，且盒盖(706)的底部与永恒磁铁(705)的顶部滑动连接，所述盒盖(706)的顶部栓接有手柄(707)，所述手柄(707)的顶部滑动连接有海绵层(702)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，其特征在于：所述夹持装置(8)包括固定管(801)和电磁铁本体(802)，所述固定管(801)的底部栓接有电磁铁本体(802)，且固定管(801)的顶部与出水管(11)的端部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件打磨用废料收集装置(7)，其特征在于：所述PLC控制器本体(5)均与第一电缸本体(6)、第二电缸本体(1501)、第一电机本体(4)、第二电机本体(1502)、电磁铁本体(802)和水泵本体(10)电性连接。

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