CN213210804U - 燃料电池测试平台气体压力控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电池检测领域，尤其是一种燃料电池测试平台气体压力控制装置，针对现有的对电池测试时，压力不能实现实现实时控制调节，常会存在压力过大或者不足的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有气泵和检测箱，且检测箱位于气泵的一侧，所述检测箱的一侧内壁上对称固定安装有两个支撑管，且两个支撑管的一端均延伸至检测箱的外侧并均转动连接有转动管，所述转动管内螺纹连接有螺纹管，两个螺纹管上的螺纹方向相反，本实用新型通过设置的压力传感器能够对检测箱内的气压进行实时监控，以此能够方便对及时对检测箱内的气压进行调节，所以具有良好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种燃料电池测试平台气体压力控制装置。
背景技术
燃料电池测试平台是一种用于测试和评价燃料电池的专业设备，可以对电池堆进行性能测试、耐久性测试、活化、出厂检验等，是燃料电池研究、生产和质量检测不可缺少的设备。所以在燃料电池测试平台中，气体压力控制与模拟技术至关重要，是评测燃料电池的一项关键技术；
目前在对电池测试时，压力不能实现实现实时控制调节，常会存在压力过大或者不足，所以我们提出一种燃料电池测试平台气体压力控制装置，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对电池测试时，压力不能实现实现实时控制调节，常会存在压力过大或者不足的缺点，而提出的燃料电池测试平台气体压力控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
燃料电池测试平台气体压力控制装置，包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有气泵和检测箱，且检测箱位于气泵的一侧，所述检测箱的一侧内壁上对称固定安装有两个支撑管，且两个支撑管的一端均延伸至检测箱的外侧并均转动连接有转动管，所述转动管内螺纹连接有螺纹管，两个螺纹管上的螺纹方向相反，且螺纹管的一端延伸至支撑管内并与支撑管的内壁密封滑动连接，所述气泵的吸气端和出气端上均密封固定安装有连接箱，两个螺纹管的另一端分别延伸至两个连接箱并均固定安装有移动座，且移动座与连接箱的内壁密封滑动连接，所述移动座上开设有L型孔，且L型孔与螺纹管相连通，两个L 型孔分别与气泵的吸气端和出气端活动连通，两个连接箱相互远离的一侧均固定安装有分别与两个连接箱相连通的排气管，所述底座的顶部固定安装有驱动马达，且底座的顶部滑动连接有移动齿条，所述驱动马达的输出轴与移动齿条传动连接，所述转动管上固定套设有转动齿轮，且移动齿条分别与两个转动齿轮相啮合。
优选的，所述底座的顶部固定安装有安装架，且驱动马达固定安装在安装架的顶部内壁上，所述安装架内转动连接有L型杆，且L型杆的一端延伸至安装架的外侧并与移动齿条传动连接，所述驱动马达的输出轴与L型杆传动连接，可方便带动安装板进行运动。
优选的，所述驱动马达的输出轴上固定安装有螺杆，且螺杆上螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环与安装架的内壁滑动连接，所述螺纹环的一侧固定安装有传动齿条，所述L型杆上固定套设有传动齿轮，且传动齿条与传动齿轮相啮合，通过螺纹原理的传动，实现传动齿条进行纵向运动，之后经过传动齿轮的传动作用向下，带动L型杆进行转动，之后可利用连接板与安装板的滑动连接方式，能够将L型杆的转动运动转化为安装板的直线运动。
优选的，所述L型杆的一端转动连接有连接板，且连接板的一侧滑动连接有安装板，所述安装板与移动齿条的一侧固定连接，利用安装板的直线运动，能够带动移动齿条进行移动。
优选的，所述检测箱的顶部内壁上固定安装有压力传感器，且压力传感器的顶部延伸至检测箱的上方，能够对检测箱内气压进行实时检测，可实现即时对检测箱补气或排气。
本实用新型中，所述燃料电池测试平台气体压力控制装置：
本技术方案通过设置的压力传感器，可对检测箱的气压实施监控，在检测箱内的压力不足时，此时可启动驱动马达带动螺杆进行转动，在螺杆进行转动时，可带动螺纹环进行纵向运动，便会带动L型杆进行转动，能够带动安装板进行横向移动时，此时便会带动移动齿条进行横向移动，之后可带动两个转动管进行转动，即可使得两个螺纹管进行横向移动，即可使得气泵的出气端与L型管相连通，气泵的吸气端与对应的排气管相连通；
通过启动气泵，可将外界的气体抽送至气泵内，之后可由L型孔、螺纹管和支撑管输送至检测箱内，即可实现对检测箱内进行充气增压；
本实用新型通过设置的压力传感器能够对检测箱内的气压进行实时监控，以此能够方便对及时对检测箱内的气压进行调节，所以具有良好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的燃料电池测试平台气体压力控制装置的结构主视图；
图2为本实用新型提出的燃料电池测试平台气体压力控制装置的结构俯视图；
图3为本实用新型提出的燃料电池测试平台气体压力控制装置的驱动马达和安装板连接结构主视图；
图4为本实用新型提出的燃料电池测试平台气体压力控制装置的支撑管、螺纹管和连接箱连接结构俯视图。
图中：1底座、2检测箱、3气泵、4连接箱、5压力传感器、6 支撑管、7转动管、8螺纹管、9转动齿轮、10移动齿条、11安装架、 12驱动马达、13螺杆、14螺纹环、15传动齿条、16传动齿轮、17L 型杆、18连接板、19安装板、20移动座、21L型孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，燃料电池测试平台气体压力控制装置，包括底座1，底座1的顶部分别固定安装有气泵3和检测箱2，且检测箱2位于气泵3的一侧，检测箱2的一侧内壁上对称固定安装有两个支撑管6，且两个支撑管6的一端均延伸至检测箱2的外侧并均转动连接有转动管7，转动管7内螺纹连接有螺纹管8，两个螺纹管8上的螺纹方向相反，且螺纹管8的一端延伸至支撑管6内并与支撑管6的内壁密封滑动连接，气泵3的吸气端和出气端上均密封固定安装有连接箱4，两个螺纹管8的另一端分别延伸至两个连接箱4并均固定安装有移动座20，且移动座20与连接箱4的内壁密封滑动连接，移动座20上开设有L型孔21，且L型孔21与螺纹管8相连通，两个L型孔21 分别与气泵3的吸气端和出气端活动连通，两个连接箱4相互远离的一侧均固定安装有分别与两个连接箱4相连通的排气管，底座1的顶部固定安装有驱动马达12，且底座1的顶部滑动连接有移动齿条10，驱动马达12的输出轴与移动齿条10传动连接，转动管7上固定套设有转动齿轮9，且移动齿条10分别与两个转动齿轮9相啮合。
其中，本实用新型通过设置的压力传感器5能够对检测箱2内的气压进行实时监控，以此能够方便对及时对检测箱2内的气压进行调节，所以具有良好的实用性。
本实用新型中，底座1的顶部固定安装有安装架11，且驱动马达12固定安装在安装架11的顶部内壁上，安装架11内转动连接有 L型杆17，且L型杆17的一端延伸至安装架11的外侧并与移动齿条 10传动连接，驱动马达12的输出轴与L型杆17传动连接，可方便带动安装板19进行运动。
本实用新型中，驱动马达12的输出轴上固定安装有螺杆13，且螺杆13上螺纹连接有螺纹环14，螺纹环14与安装架11的内壁滑动连接，螺纹环14的一侧固定安装有传动齿条15，L型杆17上固定套设有传动齿轮16，且传动齿条15与传动齿轮16相啮合，通过螺纹原理的传动，实现传动齿条15进行纵向运动，之后经过传动齿轮16 的传动作用向下，带动L型杆17进行转动，之后可利用连接板18与安装板19的滑动连接方式，能够将L型杆17的转动运动转化为安装板19的直线运动。
本实用新型中，L型杆17的一端转动连接有连接板18，且连接板18的一侧滑动连接有安装板19，安装板19与移动齿条10的一侧固定连接，利用安装板19的直线运动，能够带动移动齿条10进行移动。
本实用新型中，检测箱2的顶部内壁上固定安装有压力传感器5，且压力传感器5的顶部延伸至检测箱2的上方，能够对检测箱2内气压进行实时检测，可实现即时对检测箱2补气或排气。
本实用新型中，本技术方案通过设置的压力传感器5，可对检测箱2的气压实施监控，在检测箱2内的压力不足时，此时可启动驱动马达12带动螺杆13进行转动，在螺杆13进行转动时，可带动螺纹环14进行纵向运动，此时通过传动齿条15和传动齿轮16的啮合传动作用下，便会带动L型杆17进行转动，这时通过连接板18的传动作用下，能够带动安装板19进行横向移动时，此时便会带动移动齿条10进行横向移动，之后在两个转动齿轮9的作用下，可带动两个转动管7进行转动，即可使得两个螺纹管8进行横向移动，在螺纹管 8进行移动时，可带动移动座20进行横向移动，并且两个螺纹管8 上的螺纹方向相反，所以两个螺纹管8的运动方向相反，即可使得气泵3的出气端与L型管21相连通，气泵3的吸气端与对应的排气管相连通，通过启动气泵3，可将外界的气体抽送至气泵3内，之后可由L型孔21、螺纹管8和支撑管6输送至检测箱2内，即可实现对检测箱2内进行充气增压，在检测箱2内的气压过高时，此时可启动驱动马达12进行反向传动，之后经过一系列的反向传动，可使得另一个移动座20上的L型孔21与气泵3的吸气端相对应，之后可启动气泵3，即可将检测箱2内的气体抽出，实现对检测箱2进行降压，以此能够方便对及时对检测箱2内的气压进行调节，所以具有良好的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.燃料电池测试平台气体压力控制装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部分别固定安装有气泵(3)和检测箱(2)，且检测箱(2)位于气泵(3)的一侧，所述检测箱(2)的一侧内壁上对称固定安装有两个支撑管(6)，且两个支撑管(6)的一端均延伸至检测箱(2)的外侧并均转动连接有转动管(7)，所述转动管(7)内螺纹连接有螺纹管(8)，两个螺纹管(8)上的螺纹方向相反，且螺纹管(8)的一端延伸至支撑管(6)内并与支撑管(6)的内壁密封滑动连接，所述气泵(3)的吸气端和出气端上均密封固定安装有连接箱(4)，两个螺纹管(8)的另一端分别延伸至两个连接箱(4)并均固定安装有移动座(20)，且移动座(20)与连接箱(4)的内壁密封滑动连接，所述移动座(20)上开设有L型孔(21)，且L型孔(21)与螺纹管(8)相连通，两个L型孔(21)分别与气泵(3)的吸气端和出气端活动连通，两个连接箱(4)相互远离的一侧均固定安装有分别与两个连接箱(4)相连通的排气管，所述底座(1)的顶部固定安装有驱动马达(12)，且底座(1)的顶部滑动连接有移动齿条(10)，所述驱动马达(12)的输出轴与移动齿条(10)传动连接，所述转动管(7)上固定套设有转动齿轮(9)，且移动齿条(10)分别与两个转动齿轮(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的燃料电池测试平台气体压力控制装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有安装架(11)，且驱动马达(12)固定安装在安装架(11)的顶部内壁上，所述安装架(11)内转动连接有L型杆(17)，且L型杆(17)的一端延伸至安装架(11) 的外侧并与移动齿条(10)传动连接，所述驱动马达(12)的输出轴与L型杆(17)传动连接。
3.根据权利要求2所述的燃料电池测试平台气体压力控制装置，其特征在于，所述驱动马达(12)的输出轴上固定安装有螺杆(13)，且螺杆(13)上螺纹连接有螺纹环(14)，所述螺纹环(14)与安装架(11)的内壁滑动连接，所述螺纹环(14)的一侧固定安装有传动齿条(15)，所述L型杆(17)上固定套设有传动齿轮(16)，且传动齿条(15)与传动齿轮(16)相啮合。
4.根据权利要求2所述的燃料电池测试平台气体压力控制装置，其特征在于，所述L型杆(17)的一端转动连接有连接板(18)，且连接板(18)的一侧滑动连接有安装板(19)，所述安装板(19)与移动齿条(10)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的燃料电池测试平台气体压力控制装置，其特征在于，所述检测箱(2)的顶部内壁上固定安装有压力传感器(5)，且压力传感器(5)的顶部延伸至检测箱(2)的上方。
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| CN202022207227.7U CN213210804U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 燃料电池测试平台气体压力控制装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113436835A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-09-24 | 广东电网有限责任公司 | 一种电力变压器及电力变压器的防爆方法 |
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| CN113436835B (zh) * | 2021-06-25 | 2023-02-17 | 广东电网有限责任公司 | 一种电力变压器及电力变压器的防爆方法 |
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Denomination of utility model: Gas pressure control device for fuel cell testing platform Effective date of registration: 20230331 Granted publication date: 20210514 Pledgee: China Construction Bank Corporation Dalian Zhoushuizi sub branch Pledgor: Dalian Yuke Innovation Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023980037091 |
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