CN213167612U - 一种汽车控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车控制臂，一体冲压制得，包括汽车控制臂主体、第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，汽车控制臂主体中部向下冲压得到凹陷的基准面，两侧经过冲压形成翻边，所述翻边高出所述基准面；第一连接臂设置在所述汽车控制臂主体的一端，设有三个车轮支架安装孔；第二连接臂设置在所述汽车控制臂主体的一侧，由冲压形成槽状体，设有传感器安装孔；第三连接臂设置在所述汽车控制臂主体的另一端，设有衬套焊接口。本实用新型，采用板体冲压成型结合加强板的结构，在保证汽车控制臂强度的同时，还能有效降低汽车控制臂的重量、降低生产成本，提高加工效率及成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车控制臂。
背景技术
汽车控制臂用来为车轮支架与前副车架之间的连接，为前麦弗逊悬挂的重要结构件，传递转向节和副车架的载荷，使得车轮相对车身具有一定的翻转跳动空间，又能与副车架可靠连接，因此汽车控制臂需要良好的刚度和强度。
市场上常见的车型采用的汽车控制臂，一般由铸钢或铸铝材料，其中：
(1)铸铝材料制造成本高，且生产效率低；
(2)铸钢材料的质量较大，影响车辆悬挂的弹簧质量，影响操控，降低操作精度。
有鉴于此，急需对现有的汽车控制臂结构进行改进，以方便生产，提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车控制臂结构存在生产效率低、影响操控精度操的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车控制臂，一体冲压制得，包括：
汽车控制臂主体，中部向下冲压得到凹陷的基准面，两侧经过冲压形成翻边，所述翻边高出所述基准面；
第一连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的一端，设有三个车轮支架安装孔；
第二连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的一侧，由冲压形成槽状体，设有传感器安装孔；
第三连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的另一端，设有衬套焊接口。
在另一个优选的实施例中，所述基准面延伸至所述第一连接臂和所述第三连接臂，所述第一连接臂和所述第三连接臂共同形成圆弧状结构。
在另一个优选的实施例中，所述第二连接臂的末端槽口形成圆弧状的外沿，用于与另一衬套连接。
在另一个优选的实施例中,所述基准面上设有装配定位孔，所述装配定位孔置于定位部上，所述定位部高出所述基准面。
在另一个优选的实施例中，所述定位部的两侧通过加强筋与所述翻边连接。
在另一个优选的实施例中，所述基准面包括高位段和低位段，所述高位段向所述第一连接臂延伸，所述低位段向所述第三连接臂延伸。
在另一个优选的实施例中，所述衬套焊接口的内壁向下延伸形成限位圆筒。
与现有技术相比，本实用新型，采用钢板体冲压成型结合加强板的结构，在保证汽车控制臂强度的同时，还能有效降低汽车控制臂的重量、降低生产成本，提高加工效率及成品率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的正视图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种汽车控制臂，下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种汽车控制臂，一体冲压制得，包括汽车控制臂主体10、第一连接臂21、第二连接臂22和第三连接臂23。汽车控制臂主体10中部向下冲压得到凹陷的基准面11，两侧经过冲压形成翻边13，翻边13高出基准面11。
第一连接臂21设置在汽车控制臂主体10的一端，设有三个车轮支架安装孔。第二连接臂22设置在汽车控制臂主体10的一侧，由冲压形成槽状体，设有传感器安装孔221。第三连接臂23设置在汽车控制臂主体10的另一端，设有衬套焊接口230。
本实用新型更改设计，为钢板冷冲压件，材料选用牌号为HR550LA，材料厚度4.2mm通过冲压件的形状和材料性能，经过CAE分析计算，刚度接强度达到设计要求，但成本与铸钢比降低30％，与铸铝材料比降低40％,降低了汽车制造成本。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：采用板体冲压成型结合加强板的结构，在保证汽车控制臂强度的同时，还能有效降低汽车控制臂的重量、降低生产成本，提高加工效率及成品率。
如图2所示，在另一个优选的实施例中，基准面11延伸至第一连接臂 21和第三连接臂23，第一连接臂21和第三连接臂23共同形成圆弧状结构。基准面11用于为装配和焊接其他零部件的基准，第一连接臂21和第三连接臂23形成圆弧状结构，除了能够适配其他部件的结构，还能提高整体结构的稳定性，有效减少集中应力。
在另一个优选的实施例中，第二连接臂22的末端槽口形成圆弧状的外沿，用于与另一衬套连接。第二连接臂22的末端为槽状体，为了配合衬套的结构形状，且圆弧状的外沿能够与衬套连接更牢固。
在另一个优选的实施例中,基准面11上设有装配定位孔14，装配定位孔14置于定位部141上，定位部141高出基准面11。装配定位孔14用于安装定位，而定位部141高出基准面11，在安装时定位部141的形变不会对基准面11产生影响。
进一步地，在上述实施例中，定位部141的两侧通过加强筋与翻边13 连接。加强筋进一步提高了定位部141和翻边13的抗震动和抗变形能力。
在另一个优选的实施例中，基准面11包括高位段111和低位段112，高位段111向第一连接臂21延伸，低位段112向第三连接臂23延伸。由于第一连接臂21和第二连接臂22的受力方式不同，第一连接臂21为螺钉连接，第三连接臂23为轴孔连接，轴孔连接收到的扭矩更大，低位段112 的槽深更大，可以相对提高承受载荷的能力。
如图1所示，在另一个优选的实施例中，衬套焊接口230的内壁向下延伸形成限位圆筒231。限位圆筒231能够为衬套的安装提供定位作用，而且能够提高配合牢固度。
本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车控制臂，其特征在于，由钢板一体冲压制得，包括：
汽车控制臂主体，中部向下冲压得到凹陷的基准面，两侧经过冲压形成翻边，所述翻边高出所述基准面；
第一连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的一端，设有三个车轮支架安装孔；
第二连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的一侧，由冲压形成槽状体，设有传感器安装孔；
第三连接臂，设置在所述汽车控制臂主体的另一端，设有衬套焊接口。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述基准面延伸至所述第一连接臂和所述第三连接臂，所述第一连接臂和所述第三连接臂共同形成圆弧状结构。
3.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述第二连接臂的末端槽口形成圆弧状的外沿，用于与另一衬套连接。
4.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于,所述基准面上设有装配定位孔，所述装配定位孔置于定位部上，所述定位部高出所述基准面。
5.根据权利要求4所述的汽车控制臂，其特征在于，所述定位部的两侧通过加强筋与所述翻边连接。
6.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述基准面包括高位段和低位段，所述高位段向所述第一连接臂延伸，所述低位段向所述第三连接臂延伸。
7.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于，所述衬套焊接口的内壁向下延伸形成限位圆筒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021621294.7U CN213167612U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车控制臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021621294.7U CN213167612U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车控制臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213167612U true CN213167612U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75799312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021621294.7U Active CN213167612U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种汽车控制臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213167612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113400876A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-17 | 四川建安工业有限责任公司 | 汽车前下控制臂 |
-
2020
- 2020-08-06 CN CN202021621294.7U patent/CN213167612U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113400876A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-17 | 四川建安工业有限责任公司 | 汽车前下控制臂 |
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