CN213142847U - 一种市政公路用限高装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政公路用限高装置，其包括道路两旁的立柱、立柱顶的横梁，所述立柱包括立柱一和立柱二，立柱一顶部转动安装有转动螺杆，立柱一内部设置有安装槽，转动螺杆底部延伸至安装槽中并连接有蜗轮，转动螺杆顶部延伸至立柱一上方，立柱一上转动安装有水平的蜗杆，蜗杆端部延伸至安装槽中，蜗杆与蜗轮相互啮合，横梁底部设置有螺纹孔，转动螺杆和螺纹孔螺纹配合；立柱二顶部设置有竖直的导向杆，横梁滑动套设在导向杆外；横梁底部沿横梁宽度方向开设有横向槽，横向槽将横梁宽度方向的两侧贯通，横向槽内水平安装有限高杆，限高杆通过定位件固定在横向槽内。本申请具有调节限高装置的高度的效果。

Description

一种市政公路用限高装置

技术领域

本申请涉及公路限高装置技术领域，尤其是涉及一种市政公路用限高装置。

背景技术

目前为了保护公路、桥梁等道路，避免大型车辆对道路造成损害，交通法规规定市政公路对车辆高度、车辆重量等都设有各种限制，因此道路中都设有限高装置对车辆进行限制。

现有技术可参考授权公告号为CN209099235U的中国实用新型专利，其公开了一种公路工程用限高装置，包括右限高立柱一、限高标杆和左限高立柱一，所述左限高立柱一上方安装有天网监控摄像头，左限高立柱一上部左侧固定安装有连接座，连接座包括防雨防尘罩和支撑座，防雨防尘罩通过卡扣与支撑座固定连接，支撑座包括支撑底座和固定板，支撑底座上设置有安装槽，固定板上均匀设置有4个滑动安装槽孔，左限高立柱一中部左侧安装有天网监控***机箱，天网监控***机箱内部安装有LED灯控制器，左限高立柱一与右限高立柱一底部均安装有底座，限高标杆上部设置有上横杠，上横杠通过若干个立柱一固定连接有下限高杆。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：限高装置不能调节高度，在不同的道路环境下适用性较差。

实用新型内容

为了方便调节限高装置的高度，本申请提供一种市政公路用限高装置。

本申请提供的一种市政公路用限高装置采用如下的技术方案：

一种市政公路用限高装置，包括道路两旁的立柱、立柱顶的横梁，所述立柱包括立柱一和立柱二，立柱一顶部转动安装有转动螺杆，立柱一内部设置有安装槽，转动螺杆底部延伸至安装槽中并连接有蜗轮，转动螺杆顶部延伸至立柱一上方；立柱一上转动安装有水平的蜗杆，蜗杆端部延伸至安装槽中，蜗杆与蜗轮相互啮合，横梁底部设置有螺纹孔且螺纹孔内壁成型有内螺纹，转动螺杆和螺纹孔螺纹配合；立柱二顶部设置有竖直的导向杆，横梁套设在导向杆外部并与导向杆滑动连接；横梁底部沿横梁宽度方向开设有横向槽，横向槽将横梁宽度方向的两侧贯通，横向槽内水平安装有限高杆，限高杆通过定位件固定在横向槽内。

通过采用上述技术方案，调节横梁高度时，转动蜗杆，蜗杆和蜗轮螺纹配合带动转动螺杆转动，转动螺杆在横梁底部的螺纹孔内转动，带动横梁上升或下降，横梁在导向杆的作用下始终保持水平；限高杆底部高度为本路段所限制的高度，当车辆撞到限高杆上时，限高杆损坏不会对限高装置整体造成较大损害。

优选的，所述限高杆两端水平开设有弹簧槽，定位件包括连接弹簧和定位块，定位块滑动安装在弹簧槽内，连接弹簧一端和弹簧槽槽底固定相连，另一端固定连接定位块，横向槽侧壁上水平开设有卡槽，定位块和卡槽内壁相抵。

通过采用上述技术方案，安装限高杆时，将定位块挤入安装槽内，推动限高杆，当定位块移动到卡槽内时，定位块在连接弹簧力的作用下抵住卡槽内壁，实现了限高杆的安装，使限高杆的安装较为方便。

优选的，所述定位块端部设置有斜面，斜面从上到下向远离弹簧槽底部的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，安装限高杆时，向上推动限高杆，安装槽侧壁挤压定位块上的斜面，使定位块向靠近弹簧槽底的一侧移动，方便安装限高杆。

优选的，所述限高杆顶部与横向槽竖直方向的顶部之间留有间隔，间隔的距离大于卡槽竖直方向上的宽度。

通过采用上述技术方案，拆卸限高杆时，向上推动限高杆，卡槽内壁挤压定位块斜面，使定位块向靠近弹簧槽底的一侧移动，限高杆顶部与横向槽竖直方向的顶部之间的间隔，保证限高杆向上推动时，定位块能够推出卡槽，保证限高杆能够从横向槽内拆卸下来。

优选的，所述立柱一和立柱二相互靠近的一侧分别设有铰接槽，铰接槽内固定设置有竖直的铰接杆，铰接杆上转动安装有铰接块，铰接块以铰接杆的轴线为转动中心线，铰接块上固定连接有水平的连接杆，连接杆远离铰接块的一端设置有竖直的限宽杆。

通过采用上述技术方案，限宽杆之间距离设置为本路段的限制宽度，当车辆撞到限宽杆上时，限宽杆绕着铰接杆转动，减少碰撞对车辆和限宽杆造成的损害。

优选的，所述铰接杆上套设有扭簧，扭簧一端固定连接铰接杆，另一端和铰接块固定相连。

通过采用上述技术方案，扭簧用来对限宽杆进行复位，在扭簧力的作用下，两个限宽杆复位之后的距离始终保持为本路段限制的宽度。

优选的，所述连接杆包括套筒和限位杆，套筒一端和铰接杆转动连接，限位杆一端和限宽杆固定连接，套筒套设在限位杆上，套筒和限位杆滑动连接，套筒和限位杆通过紧固件固定。

通过采用上述技术方案，在不同道路环境下，调节套筒和限位杆的位置并用紧固件使套筒和限位杆相互固定，以此调节道路限宽，适用不同道路要求。

优选的，所述套筒上开设有条形槽，条形槽沿套筒长度方向设置，紧固件包括限位螺钉和安装在限位螺钉上的限位螺母，限位螺钉和限位杆固定相连，限位螺钉在条形槽内滑动且一端延伸至套筒外，限位螺母和限位螺钉螺纹配合并与套筒相抵。

通过采用上述技术方案，移动限位杆调节限宽杆之间距离，当限宽杆之间距离为本路段限制宽度时，转动限位螺母抵住套筒，使套筒和限位杆相互固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

增加了调节横梁高度的装置，方便在不同路段方便调节限高装置的高度，增强本申请实施例的适用性，增加了限高杆，设置限高杆高度为本路段所限制的高度，降低车辆撞到横梁上对限高装置造成的损害；

增加了定位件使限高杆固定在横梁上，定位件的结构方便限高杆的安装和拆卸，使车辆撞到限高杆时，降低车辆对横梁造成较大损害。

增加了限宽杆的结构，两个限宽杆之间距离为本路段所限制的宽度，限宽杆和连接杆固定连接，连接杆和立柱铰接，降低了车辆撞到限宽杆上对限高装置造成的损害。

增加了连接杆包括套筒和限位杆的结构，方便调节限宽杆之间距离，增强限高装置在不同路段的适用性。

附图说明

图1是申请实施例的主体结构示意图；

图2是申请实施例中蜗轮蜗杆剖面示意图；

图3是申请实施例中定位件剖面示意图；

图4是图1中A部分放大示意图。

附图标记说明：1、横梁；12、螺纹孔；13、横向槽；14、卡槽；2、立柱一；21、立柱二；22、导向杆；23、安装槽；24、转动螺杆；25、蜗轮；26、蜗杆；3、限高杆；31、弹簧槽；32、连接弹簧；33、定位块；4、铰接杆；41、连接杆；42、套筒；43、限位杆；44、限宽杆；45、扭簧；46、限位螺钉；47、限位螺母；48、铰接块。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政公路用限高装置。

参照图1、图2，一种市政公路用限高装置，包括道路两旁的立柱、立柱顶的横梁1，立柱包括立柱一2和立柱二21，立柱一2开设有安装槽23，安装槽23内转动安装有竖直的转动螺杆24，转动螺杆24顶部延伸至立柱一2上方，转动螺杆24底部固定连接有蜗轮25，安装槽23内转动安装有蜗杆26，蜗杆26与蜗轮25相互啮合，蜗轮25的轴线和转动螺杆24的轴线重合，蜗杆26另一端延伸至立柱一外并安装有把手，横梁1底部开设有与转动螺杆24螺纹配合的螺纹孔12，立柱二21顶端安装有竖直的导向杆22，横梁1套设在导向杆22上，导向杆22和横梁1滑动连接。

参照图1、图2，转动把手带动蜗杆26转动，蜗杆26和蜗轮25配合带动转动螺杆24转动，转动螺杆24和螺纹孔12螺纹配合，带动横梁1上移或下移，导向杆22使横梁1在上移或下移的过程中始终保持水平。通过调节横梁1高度使限高装置适用不同路段。

参照图1，横梁1底部沿横梁1宽度方向开设有横向槽13，横向槽13连通横梁1宽度方向的两侧，横向槽13内水平安装有限高杆3，限高杆3通过定位件安装在横向槽13内。限高杆3的高度为本路段所限制的高度，限高杆3可通过定位件拆卸，车辆撞到限高杆3不易对限高装置造成较大损害。

参照图1，立柱一2和立柱二21之间分别开设有两个铰接槽，铰接槽内固定安装有竖直的铰接杆4，铰接杆4上套设有铰接块48，铰接块48以铰接杆4的轴线为中心转动，铰接块48固定连接有水平的连接杆41。连接杆41一端固定连接在铰接块48上，另一端固定连接有竖直的限宽杆44。两个限宽杆44之间的距离为本路段所限制的宽度，当车辆不小心撞到限宽杆44上时，限宽杆44绕着铰接杆4转动，不易使撞击对限高装置造成较大损害。

参照图3，横向槽13侧壁上水平开设有卡槽14，限高杆3顶部与横向槽13竖直方向的顶部之间留有间隔，间隔的距离大于卡槽14竖直方向上的宽度。限高杆3两端开设有水平的弹簧槽31，定位件包括连接弹簧32和滑动安装在弹簧槽31内的定位块，连接弹簧32和定位块固定连接，连接弹簧32另一端和弹簧槽31槽底固定相连，定位块远离弹簧槽31一端成型有斜面，斜面从上到下向远离弹簧槽31一端倾斜。

参照图3，安装限高杆3时，将限高杆3向上推动，横向槽13内壁挤压定位块33上的斜面，使定位块33向弹簧槽31槽底的方向移动，当定位块33移动到卡槽14内时，定位块33在连接弹簧32弹力的作用下挤向卡槽14内壁，固定住限高杆3。拆卸限高杆3时，将限位杆43向上推动，卡槽14顶部的内壁挤压定位块33上的斜面，使定位块33向弹簧槽31槽底的方向移动，卡槽14顶部内壁与横向槽13槽底的距离大于卡槽14在竖直方向上的宽度保证定位块33能够推出卡槽14，当定位块33和卡槽14分离时，可将限高杆3取下。

参照图4，铰接杆4上套设有扭簧45，扭簧45一端固定连接铰接杆4，另一端连接在铰接块48顶部，扭簧45对连接杆41进行复位，使两个限宽杆44之间距离始终保持为本路段所限制的宽度。

参照图4，连接杆41包括限位杆43和套设在限位杆43上的套筒42，限位杆43一端和套筒42连接，另一端固定连接限宽杆44，限位杆43上固定连接有限位螺钉46，限位螺钉46远离限位杆43一端安装有限位螺母47，限位螺钉46和限位螺母47螺纹配合，套筒42一端和限位杆43连接，另一端固定连接在铰接块48上，套筒42上开设有条形槽，条形槽和套筒42长度方向相同，限位螺钉46在条形槽内滑动并延伸至套筒42外。

参照图4，限位杆43在套筒42内滑动以调节连接杆41长度，通过调节连接杆41长度来调节两个限宽杆44之间的距离，转动限位螺母47抵住套筒42，使套筒42和限位杆43相对固定，限定连接杆41的长度。

本申请实施例一种市政公路用限高装置的实施原理为：通过蜗杆26和蜗轮25配合带动转动螺杆24转动，转动螺杆24和螺纹孔12螺纹配合，带动横梁1上升或下降，限位杆43在套筒42内滑动以调节连接杆41长度，通过调节横梁1高度和限宽杆44之间距离来增强限高装置在不同路段的适应性。

限高杆3通过连接弹簧32和定位块33的结构固定在横梁1上，方便限高杆3的安装和拆卸，使限高杆3的更换变得方便。

车辆撞到限宽杆44上时，限宽杆44绕着铰接杆4转动，减少车辆撞到限高装置上对双方造成的损害。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政公路用限高装置，包括道路两旁的立柱、立柱顶的横梁(1)，其特征在于：所述立柱包括立柱一(2)和立柱二(21)，立柱一(2)顶部转动安装有转动螺杆(24)，立柱一(2)内部设置有安装槽(23)，转动螺杆(24)底部延伸至安装槽(23)中并连接有蜗轮(25)，转动螺杆(24)顶部延伸至立柱一(2)上方；立柱一(2)上转动安装有水平的蜗杆(26)，蜗杆(26)端部延伸至安装槽(23)中，蜗杆(26)与蜗轮(25)相互啮合，横梁(1)底部设置有螺纹孔(12)且螺纹孔(12)内壁成型有内螺纹，转动螺杆(24)和螺纹孔(12)螺纹配合；立柱二(21)顶部设置有竖直的导向杆(22)，横梁(1)套设在导向杆(22)外部并与导向杆(22)滑动连接；横梁(1)底部沿横梁(1)宽度方向开设有横向槽(13)，横向槽(13)将横梁(1)宽度方向的两侧贯通，横向槽(13)内水平安装有限高杆(3)，限高杆(3)通过定位件固定在横向槽(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述限高杆(3)两端水平开设有弹簧槽(31)，定位件包括连接弹簧(32)和定位块(33)，定位块(33)滑动安装在弹簧槽(31)内，连接弹簧(32)一端和弹簧槽(31)槽底固定相连，另一端固定连接定位块(33)，横向槽(13)侧壁上水平开设有卡槽(14)，定位块(33)和卡槽(14)内壁相抵。

3.根据权利要求2所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述定位块(33)端部设置有斜面，斜面从上到下向远离弹簧槽(31)底部的方向倾斜。

4.根据权利要求2所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：限高杆(3)顶部与横向槽(13)竖直方向的顶部之间留有间隔，间隔的距离大于卡槽(14)竖直方向上的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述立柱一(2)和立柱二(21)相互靠近的一侧分别设有铰接槽，铰接槽内固定设置有竖直的铰接杆(4)，铰接杆(4)上转动安装有铰接块(48)，铰接块(48)以铰接杆(4)的轴线为转动中心线，铰接块(48)上固定连接有水平的连接杆(41)，连接杆(41)远离铰接块(48)的一端设置有竖直的限宽杆(44)。

6.根据权利要求5所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述铰接杆(4)上套设有扭簧(45)，扭簧(45)一端固定连接铰接杆(4)，另一端和铰接块(48)固定相连。

7.根据权利要求5所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述连接杆(41)包括套筒(42)和限位杆(43)，套筒(42)一端和铰接杆(4)转动连接，限位杆(43)一端和限宽杆(44)固定连接，套筒(42)套设在限位杆(43)上，套筒(42)和限位杆(43)滑动连接，套筒(42)和限位杆(43)通过紧固件固定。

8.根据权利要求7所述的一种市政公路用限高装置，其特征在于：所述套筒(42)上开设有条形槽，条形槽沿套筒(42)长度方向设置，紧固件包括限位螺钉(46)和安装在限位螺钉(46)上的限位螺母(47)，限位螺钉(46)和限位杆(43)固定相连，限位螺钉(46)在条形槽内滑动且一端延伸至套筒(42)外，限位螺母(47)和限位螺钉(46)螺纹配合并与套筒(42)相抵。

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