CN213137178U - 可循环式人行道盖板生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可循环式人行道盖板生产模具，包括侧模、底模、伸缩支撑和移动轮，所述底模的底部两侧沿横向设置有两条背楞，每条背楞内设置有前、后两固定座，所述伸缩支撑沿竖向设置，其上部固定在固定座上，其下部固定在轮座上，轮座的下部固定有轮架，所述移动轮为单向移动轮，其转轴固定在轮架上；所述侧模为组合式的长方形结构，所述侧模坐落在底模上，所述底模的前后两侧边延伸出侧模，侧模的左右两侧延伸出底模，所述底模的宽度与枕梁之间的间距相适配，且本实用新型移动方便、拆组步骤简单，可循环周转使用，相对于传统的盖板施工方法，盖板与枕梁无缝连接，操作工艺简单，加固耗材减少，经济实用。

Description

可循环式人行道盖板生产模具

技术领域

本实用新型属于跨河桥面两侧人行道盖板的制作技术领域，具体涉及可循环式人行道盖板生产模具。

背景技术

随着城市交通压力的日益加剧，特别是一些沿江城市中，跨河桥梁是常见的桥梁工程，为了满足行人的通过，跨河桥梁路面的两侧均设置有行人专用通道，施工后期需要在枕梁上安装盖板。

现有的人行道盖板一般都是预制的盖板，盖板结构为长方形混凝土预制件，其厚度一般为标准件，在实际使用过程中，首先用运输车将盖板运至施工地点，然后将盖板通过吊装逐一放置在枕梁上方，这种盖板仅能满足枕梁高度统一的施工情形；但是在施工中，由于盖板结构简单，而桥面因坡度问题造成枕梁高度不一，而预制的盖板厚度为标准厚度，致使盖板在施工完毕后，盖板的上平面不在同一高程面，不能满足人行道盖板的施工要求，给人们带来了困扰，因此研究一种现场施工制作盖板的生产模具成为了必要。

发明内容

针对现有设备存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种可循环式人行道盖板生产模具，有效的解决了现有设备中存在的预制标准盖板因枕梁高程误差，造成盖板上表面平整度差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种循环式人行道盖板生产模具，包括侧模、底模、伸缩支撑和移动轮，所述底模的底部两侧沿横向设置有两条背楞，每条背楞内设置有前、后两固定座，所述伸缩支撑沿竖向设置，其上部固定在固定座上，其下部固定在轮座上，轮座的下部固定有轮架，所述移动轮为单向移动轮，其转轴固定在轮架上；所述侧模为组合式的长方形结构，所述侧模坐落在底模上，所述底模的前后两侧边延伸出侧模，侧模的左右两侧延伸出底模，所述底模的宽度与枕梁之间的间距相适配。

进一步的，所述侧模包括两个L形的组合单元，组合单元对角组合在一起并通过固定螺栓固定连接。

进一步的，所述底模的前侧或后侧的上表面固定有定位块，侧模的侧边顶触在定位块处。

进一步的，所述轮座上设置有连接套，相邻的连接套之间通过连杆固定连接，使位于底部的四个轮座连为一体。

进一步的，所述背楞为倒置的U形槽钢，U形槽钢的两端设置有吊杆，吊杆的底部设置有固定套，固定套内套装有固定杆，伸缩支撑的上部固定有固定座，所固定座固定套装在固定杆上。

进一步的，所述伸缩支撑为1T的液压千斤顶。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种在施工现场生产盖板的可移动式模具，包括了可单向移动的移动轮，移动轮始终沿两枕梁之间的沟槽移动，方便对模具进行移动；伸缩支撑，用于调整底模高度，使底模与侧模保持密封连接，并同时与枕梁的上平面齐平；侧模为可拆卸组合式，在组合状态时能够与底模一起形成盖板生产模具，侧模在使用时，侧模的左右两侧坐落在枕梁上，其前后两侧与底模对接，底模的左右两侧的上平面与枕梁的上平面齐平；从而能够确保盖板底部的造型与枕梁真实幅度相适配，大大提高了盖板与枕梁上表面的契合度；

同时本实用新型在浇筑混凝土时通过标准高度控制混凝土的浇筑量，即控制盖板的厚度，使盖板的上平面处于同一高程，不仅保证了盖板底面与枕梁的契合度，同时还确保盖板施工后的上平面的平整度。

本实用新型方便施工，盖板与枕梁无缝连接，突破传统盖板提前浇筑，通过吊装放置在枕梁上方，避免因枕梁高程误差，造成盖板上表面平整度达不到要求，从而降低其观感质量，且本实用新型移动方便、拆组步骤简单，可循环周转使用，相对于传统的盖板施工方法，操作工艺简单，加固耗材减少，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的侧视方向的使用状态图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中的标号为：1为底模，2为侧模，21为组合单元；3为固定螺栓，4为背楞，41为固定杆，42为固定座；5为伸缩支撑，6为轮座，7为轮架，8为移动轮，9为连杆，10为连接套，11为定位块，12为枕梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：本实施例旨在提供一种循环式人行道盖板生产模具，主要用于现场对盖板进行制作，使盖板更加贴合枕梁的实际工况，针对现有的额枕梁高程不一，且盖板一般为预制件，且安装时需要用汽车吊进行吊装作业，施工麻烦，为此本实施例提供了一种循环式人行道盖板生产模具。

如图1所示，本实施例包括侧模2、底模1、伸缩支撑5和移动轮8，所述底模1的底部两侧沿横向设置有两条背楞4，每条背楞4内设置有前、后两固定座42，如图2所示，所述背楞4为倒置的U形的10#槽钢，U形槽钢的两端设置有吊杆，吊杆下部设置有固定套，固定套内固定套装有固定杆41，伸缩支撑5的上部固定有固定座42，所述固定座42固定套装在固定杆41上，本实施例中设置了背楞，不仅增强了底模1的强度，背楞4与底模1的固定方式可以为在两端部贯穿螺栓，同时吊杆可设置在贯穿的螺栓底部，伸缩支撑5的上部套固在固定杆上，固定强度大，结构稳定，相比直接将伸缩支撑直接焊接固定在背楞或者底模的底部，具有更强的强度。

所述伸缩支撑5沿竖向设置，具体的，伸缩支撑为1T的液压千斤顶，其下部固定在轮座6上，轮座的下部固定有轮架7，所述移动轮8为单向移动轮，其转轴固定在轮架7上；通过单向移动轮和伸缩支撑能够实现底模的横向平移和升降调节。

所述侧模2为组合式的长方形结构，所述侧模2坐落在底模1上，所述底模1的前后两侧边延伸出侧模2，侧模2的左右两侧延伸出底模1，所述底模的宽度与枕梁之间的间距相适配，所述底模1的前侧或后侧的上表面固定有定位块12，定位块12可为螺母，侧模2的侧边顶触在定位块处，通过定位块12能定位侧模的位置。

本实施例在具体使用时：首先将组合好的底模1、伸缩支撑5和移动轮8放入枕梁之间的沟槽内，移动轮5着地并移动至指定施工地点，分别调节伸缩支撑使底模的上平面与枕梁12的上平面齐平，一般情况下底模与枕梁12的间距相适配，缝隙很小，且混凝土的骨料具有一定粒径，影响较小，但是当缝隙过大时，需要临时在缝隙内木条，以保证不会发生漏浆；然后将侧模组装好，并在枕梁上铺设薄膜，将侧模坐落在枕梁12的上部，然后向浇筑混凝土，浇筑混凝土时，根据标高控制线控制混凝土添加量，从而盖板具有不同厚度，使浇筑后的盖板上平面处于同一高程；待混凝土达到一定强度后，拆除侧模，通过千斤顶再次提升底模，使浇筑好的盖板提升一定高度，其两端脱离薄膜，以方便搬运，清理底部的薄膜，并搬运的旁边，最后将底模和侧模移动至下一施工地点。

由此本实用新型相对于传统的盖板施工方式，操作工艺简单，实用更节省，成品盖板外观美观，而且循环周期长，实用性强，具有巨大的经济和社会效益。

实施例2：本实施例与实施例1基本相同，其不同在于：本实施例对侧模的结构进一步限定。

侧模2包括两个L形的组合单元21，组合单元21对角组合在一起并通过固定螺栓3固定连接。

组合单元21为10#槽钢焊接加工而成，两个组合单元对口放置形成长方形的侧模，且在对接处预留有20mm的连接孔，并通过18#固定螺栓连接，防止侧模滑移，且拆组方便，操作步骤简单，耗时短，工作效率高。

实施例3：本实施例与实施例1基本相同，其不同在于：本实施例。

所述轮座6上设置有连接套10，相邻的连接套10之间通过连杆9固定连接，使位于底部的四个轮座连为一体。

本实施例通过连杆将设置在底部的轮座连接在一起，从而四个移动轮在移动时能一体移动，连接强度大，结构更加稳定。

Claims (6)

1.一种循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：包括侧模、底模、伸缩支撑和移动轮，所述底模的底部两侧沿横向设置有两条背楞，每条背楞内设置有前、后两固定座，所述伸缩支撑沿竖向设置，其上部固定在固定座上，其下部固定在轮座上，轮座的下部固定有轮架，所述移动轮为单向移动轮，其转轴固定在轮架上；所述侧模为组合式的长方形结构，所述侧模坐落在底模上，所述底模的前后两侧边延伸出侧模，侧模的左右两侧延伸出底模，所述底模的宽度与枕梁之间的间距相适配。

2.根据权利要求1所述的循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：所述侧模包括两个L形的组合单元，组合单元对角组合在一起并通过固定螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：所述底模的前侧或后侧的上表面固定有定位块，侧模的侧边顶触在定位块处。

4.根据权利要求1所述的循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：所述轮座上设置有连接套，相邻的连接套之间通过连杆固定连接，使位于底部的四个轮座连为一体。

5.根据权利要求1所述的循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：所述背楞为倒置的U形槽钢，U形槽钢的两端设置有吊杆，吊杆的底部设置有固定套，固定套内套装有固定杆，伸缩支撑的上部固定有固定座，所固定座固定套装在固定杆上。

6.根据权利要求1所述的循环式人行道盖板生产模具，其特征在于：所述伸缩支撑为1T的液压千斤顶。

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