CN213072344U - 高速电机的轴承装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高速电机的轴承装置，包括：电机轴；前轴承机构，前轴承机构包括与电机轴间隙配合的前轴承、设置在前轴承外侧且与前轴承的外圈间隙配合的前轴承座、及与前轴承对接以防止前轴承轴向移动的紧固组件；后轴承机构，包括与电机轴过盈配合的后轴承及设置在后轴承外侧且与后轴承的外圈过盈配合的后轴承座；其中，电机轴具有轴肩及定位点，轴肩和定位点分别设置在电机轴的两侧，前轴承靠近轴肩设置，后轴承设置在定位点处。通过将前轴承与电机轴采用间隙配合、后轴承与电机采用过盈配合的方式，在解决电机温升带来的膨胀问题的同时，可提高电机的散热效果且确保安装方便，同时避免压伤轴承，还可以有效减少同轴度对安装的影响。

Description

高速电机的轴承装置

技术领域

本实用新型涉及一种高速电机的轴承装置，属于电机技术领域。

背景技术

电机，又称马达，是一种依据电磁感应定律实现电能转换或传递的电磁装置。而高速电机是电机的一种，高速电机通常是指转速在100000r/min左右的电机。它们具有以下优点:一是由于转速高，所以电机功率密度高，而体积远小于功率普通的电机，可以有效的节约材料；二是取消了传统的减速机构，传动效率高，噪音小；三是由于高速电机转动惯量小，所以动态响应快。但是现有技术中的高速电机的轴承装置存在以下缺点：

1、生产成本较高；

2、安装精度较低，且轴承装置的使用寿命较短；

3、高转速导致的轴承温升高，轴承寿命及可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速电机的轴承装置，其生产成本低、且能够提高安装精度及轴承寿命的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速电机的轴承装置，包括：

电机轴；

前轴承机构，所述前轴承机构包括与所述电机轴间隙配合的前轴承、设置在所述前轴承外侧且与所述前轴承的外圈间隙配合的前轴承座、及与所述前轴承对接以防止前轴承轴向移动的紧固组件；

后轴承机构，包括与所述电机轴过盈配合的后轴承及设置在所述后轴承外侧且与所述后轴承的外圈过盈配合的后轴承座；

其中，所述电机轴具有轴肩及定位点，所述轴肩和所述定位点分别设置在所述电机轴的两侧，所述前轴承靠近所述轴肩设置，所述后轴承设置在所述定位点处。

进一步地，所述前轴承与所述电机轴之间的间隙范围小于等于0.01mm。

进一步地，所述紧固组件包括与所述前轴承的内圈抵接的风叶座，所述风叶座套设在所述电机轴上且与所述电机轴过盈配合。

进一步地，所述紧固组件还包括用以消除轴向游隙的弹性件，所述弹性件设置在所述前轴承座和前轴承之间。

进一步地，所述弹性件为波形弹簧或橡胶件。

进一步地，所述前轴承座与所述前轴承的外圈之间设置有用以散热及减振的导热硅胶。

本实用新型的有益效果在于：通过将前轴承与电机轴采用间隙配合、后轴承与电机采用过盈配合的方式，在解决电机温升带来的膨胀问题的同时，可提高电机的散热效果且确保安装方便，同时避免压伤轴承，还可以有效减少同轴度对安装的影响，达到降低成本、提高安装精度及轴承装置整体寿命的可靠性的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型的高速电机的轴承装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。在本实用新型描述中，轴线方向与高度方向一致。

请参见图1，本实用新型的一较佳实施例中的一种高速电机的轴承装置，包括：电机轴1、套接在电机轴1上的前轴承机构2及后轴承机构3，为了定位准确及安装方便，电机轴1具有轴肩11及定位点12，该定位点12在加工时进行定位压装形成，且定位点12以轴肩11为基准进行设定，这样设置的目的在于：保证前轴承机构2和后轴承机构3之间的间距误差可控，从而提高安装的精度。

前轴承机构2包括与电机轴1间隙配合的前轴承21、设置在前轴承21外侧且与前轴承21的外圈间隙配合的前轴承座22、及与前轴承21对接以防止前轴承21轴向移动的紧固组件，其中，前轴承21靠近轴肩11设置。具体的，前轴承21设置在轴肩11远离后轴承机构的一侧且与轴肩11抵接以定位安装。

为了减少同轴度对安装的影响，前轴承21与电机轴1之间的间隙范围小于等于0.01mm。前轴承座22与前轴承21的外圈之间还设置有导热硅胶25，该导热硅胶25填充于前轴承座22和前轴承21之间的空隙处，导热硅胶25的吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定且有较高的机械强度，可以达到散热和减振的效果，方便快捷。

紧固组件包括与前轴承21的内圈抵接的风叶座23，风叶座23套设在电机轴1上且与电机轴1过盈配合。在本实施例中，该风叶座23具有与电机轴1垂直设置的第一连接件231、及与电机轴1平行设置的第二连接件232，该第二连接件232的一端与第一连接件231连接，第二连接件232的另一端与前轴承21 的内圈抵接以将前轴承21的内圈固定。为了进一步提高前轴承21运转的稳定及轴承寿命，紧固组件还包括与用以消除轴向游隙的弹性件24，弹性件24设置在前轴承座22和前轴承21之间。在本实施例中，弹性件24为波形弹簧或橡胶件，波形弹簧或橡胶件的两端面分别与前轴承座22和前轴承21的外圈抵接。

后轴承机构3包括与电机轴1过盈配合的后轴承32及设置在后轴承32外侧且与后轴承31的外圈过盈配合的后轴承座32，通过将后轴承机构3设置成过盈配合的方式，以提高散热效果。

综上所述：通过将前轴承21与电机轴1采用间隙配合、后轴承与31电机轴1采用过盈配合的方式，在解决电机温升带来的膨胀问题的同时，可提高电机的散热效果且确保安装方便，同时避免压伤轴承，还可以有效减少同轴度对安装的影响，达到降低成本、提高安装精度及轴承装置整体寿命的可靠性的效果。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种高速电机的轴承装置，其特征在于，包括：

电机轴；

前轴承机构，所述前轴承机构包括与所述电机轴间隙配合的前轴承、设置在所述前轴承外侧且与所述前轴承的外圈间隙配合的前轴承座、及与所述前轴承对接以防止前轴承轴向移动的紧固组件；

后轴承机构，包括与所述电机轴过盈配合的后轴承及设置在所述后轴承外侧且与所述后轴承的外圈过盈配合的后轴承座；

其中，所述电机轴具有轴肩及定位点，所述轴肩和所述定位点分别设置在所述电机轴的两侧，所述前轴承靠近所述轴肩设置，所述后轴承设置在所述定位点处。

2.如权利要求1所述的高速电机的轴承装置，其特征在于，所述前轴承与所述电机轴之间的间隙范围小于等于0.01mm。

3.如权利要求1所述的高速电机的轴承装置，其特征在于，所述紧固组件包括与所述前轴承的内圈抵接的风叶座，所述风叶座套设在所述电机轴上且与所述电机轴过盈配合。

4.如权利要求1所述的高速电机的轴承装置，其特征在于，所述紧固组件还包括用以消除轴向游隙的弹性件，所述弹性件设置在所述前轴承座和前轴承之间。

5.如权利要求4所述的高速电机的轴承装置，其特征在于，所述弹性件为波形弹簧或橡胶件。

6.如权利要求1所述的高速电机的轴承装置，其特征在于，所述前轴承座与所述前轴承的外圈之间设置有用以散热及减振的导热硅胶。

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