CN213039801U - 一种散热性能好的变速箱箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能好的变速箱箱体，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体顶端固定连接有多个减震装置，所述减震装置顶端固定连接有水箱，所述水箱内部壁固定连接有水泵，所述水泵出水端固定连接有散热水管，所述散热水管贯穿变速箱箱体并与水箱侧壁顶部固定连接，本实用新型通过设置散热扇、散热水管、散热管，散热扇的设置便于更好的变速箱箱体与散热水管进行散热，散热水管的设置便于更好的吸收变速箱箱体内部的热量，散热管的设置便于更好的接触变速箱箱体附近的空气，便于更好的吸收变速箱箱体附近的热量，提高变速箱箱体的散热速度，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高变速箱箱体的散热效率。

Description

一种散热性能好的变速箱箱体

技术领域

本实用新型涉及变速箱箱体散热领域，尤其涉及一种散热性能好的变速箱箱体。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵***组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱箱体是变速箱的外壳，内部设置有多个齿轮传动机构，齿轮之间的啮合会产生很多的热量，现有的变速箱箱体多采用铸铁制造而成，自身的散热性能不佳，影响变速箱的使用寿命，从而我们设计一种散热性能好的变速箱箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热性能好的变速箱箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种散热性能好的变速箱箱体，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体顶端固定连接有多个减震装置，所述减震装置顶端固定连接有水箱，所述水箱内部壁固定连接有水泵，所述水泵出水端固定连接有散热水管，所述散热水管贯穿变速箱箱体并与水箱侧壁顶部固定连接，所述变速箱箱体底部固定连接有散热扇。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震装置包括安装在变速箱箱体底部的安装箱与安装在水箱底部的活动杆，所述安装箱内侧壁底部固定连接有弹簧，所述活动杆底部贯穿安装箱顶部并与弹簧顶部固定连接，所述活动杆位于安装箱的一端固定连接有多个滑块，所述安装箱靠近多个滑块的一侧均对应开设有滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块外侧壁与滑槽内侧壁光滑贴合，所述滑槽与滑块的断面均呈“T”型，所述安装箱与活动杆的断面均呈圆形，所述安装箱与活动杆、滑块均为合金材质制成，所述滑块与活动杆为一体铸造成型，所述安装箱与变速箱箱体焊接，所述活动杆与水箱焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热水管呈蛇形分布在变速箱箱体内侧壁上，所述变速箱箱体内部的散热水管侧壁固定连接有多个散热管，所述散热管贯穿散热水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管靠近散热水管的一端呈开口状，且散热管为合金材质制成，所述散热管断面呈圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述变速箱箱体由多个合金滤网组成，所述变速箱箱体断面呈矩形，所述变速箱箱体壁宽不低于0.1mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水泵与外部电源电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置滑块与滑槽、弹簧，滑块与滑槽的设置便于更好的对活动杆进行限位，便于更好的对水箱进行限位，避免水箱因偏移而损伤，便于更好的保护水箱，弹簧的设置便于更好的对水箱进行减震，便于更好的保护水箱。

2、本实用新型通过设置散热扇、散热水管、散热管，散热扇的设置便于更好的变速箱箱体与散热水管进行散热，散热水管的设置便于更好的吸收变速箱箱体内部的热量，散热管的设置便于更好的接触变速箱箱体附近的空气，便于更好的吸收变速箱箱体附近的热量，提高变速箱箱体的散热速度，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高变速箱箱体的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热性能好的变速箱箱体的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种散热性能好的变速箱箱体中减震装置的示意图；

图3为本实用新型提出的一种散热性能好的变速箱箱体中散热水管与散热管的示意图。

图例说明：

1、变速箱箱体；2、减震装置；3、散热水管；4、水泵；5、水箱；6、散热管；7、散热扇；201、安装箱；202、滑块；203、弹簧；204、滑槽；205、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种散热性能好的变速箱箱体，包括变速箱箱体1，变速箱箱体1顶端固定连接有多个减震装置2，减震装置2顶端固定连接有水箱5，水箱5内设有水，水箱5内部壁固定连接有水泵4，水泵4出水端固定连接有散热水管3，散热水管3贯穿变速箱箱体1并与水箱5侧壁顶部固定连接，变速箱箱体1底部固定连接有散热扇7。

减震装置2包括安装在变速箱箱体1底部的安装箱201与安装在水箱5底部的活动杆205，安装箱201内侧壁底部固定连接有弹簧203，活动杆205底部贯穿安装箱201顶部并与弹簧203顶部固定连接，活动杆205位于安装箱201的一端固定连接有多个滑块202，安装箱201靠近多个滑块202的一侧均对应开设有滑槽204。滑块202外侧壁与滑槽204内侧壁光滑贴合，滑槽204与滑块202的断面均呈“T”型，便于更好的对水箱5进行减震，避免水箱5因过度晃动而损伤，安装箱201与活动杆205的断面均呈圆形，安装箱201与活动杆205、滑块202均为合金材质制成，滑块202与活动杆205为一体铸造成型，便于更好的对水箱5进行减震，便于更好的保护水箱5，安装箱201与变速箱箱体1焊接，活动杆205与水箱5焊接。散热水管3呈蛇形分布在变速箱箱体1内侧壁上，散热水管3的设置便于更好的对变速箱箱体1进行散热，变速箱箱体1内部的散热水管3侧壁固定连接有多个散热管6，散热管6贯穿散热水管3。散热管6靠近散热水管3的一端呈开口状，且散热管6为合金材质制成，散热管6断面呈圆形。变速箱箱体1由多个合金滤网组成，变速箱箱体1断面呈矩形，变速箱箱体1壁宽不低于0.1mm。水泵4与外部电源电性连接，上述水泵4与散热扇7均为现有技术，在这里就不一一赘述了。

工作原理：在工作时水泵4带动水箱5内的水经水泵4与散热水管3回到水箱5内，变速箱箱体1内部发出的热量传导入散热水管3与其内部的水中，散热水管3内的水将热量带入水箱5内从而更好的对变速箱箱体1降温，散热扇7吹出的风吹向散热水管3与变速箱箱体1，并将散热水管3与变速箱箱体1周侧的热量吹出，便于更好的对散热水管3与变速箱箱体1进行散热，当水箱5收到震动时活动杆205向下移动从而挤压弹簧203，弹簧203收缩从而蓄积弹性势能从而对水箱5进行减震，避免水箱5的水因过度晃动而泄漏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种散热性能好的变速箱箱体，包括变速箱箱体（1），其特征在于：所述变速箱箱体（1）顶端固定连接有多个减震装置（2），所述减震装置（2）顶端固定连接有水箱（5），所述水箱（5）内部壁固定连接有水泵（4），所述水泵（4）出水端固定连接有散热水管（3），所述散热水管（3）贯穿变速箱箱体（1）并与水箱（5）侧壁顶部固定连接，所述变速箱箱体（1）底部固定连接有散热扇（7）。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述减震装置（2）包括安装在变速箱箱体（1）底部的安装箱（201）与安装在水箱（5）底部的活动杆（205），所述安装箱（201）内侧壁底部固定连接有弹簧（203），所述活动杆（205）底部贯穿安装箱（201）顶部并与弹簧（203）顶部固定连接，所述活动杆（205）位于安装箱（201）的一端固定连接有多个滑块（202），所述安装箱（201）靠近多个滑块（202）的一侧均对应开设有滑槽（204）。

3.根据权利要求2所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述滑块（202）外侧壁与滑槽（204）内侧壁光滑贴合，所述滑槽（204）与滑块（202）的断面均呈“T”型，所述安装箱（201）与活动杆（205）的断面均呈圆形，所述安装箱（201）与活动杆（205）、滑块（202）均为合金材质制成，所述滑块（202）与活动杆（205）为一体铸造成型，所述安装箱（201）与变速箱箱体（1）焊接，所述活动杆（205）与水箱（5）焊接。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述散热水管（3）呈蛇形分布在变速箱箱体（1）内侧壁上，所述变速箱箱体（1）内部的散热水管（3）侧壁固定连接有多个散热管（6），所述散热管（6）贯穿散热水管（3）。

5.根据权利要求4所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述散热管（6）靠近散热水管（3）的一端呈开口状，且散热管（6）为合金材质制成，所述散热管（6）断面呈圆形。

6.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述变速箱箱体（1）由多个合金滤网组成，所述变速箱箱体（1）断面呈矩形，所述变速箱箱体（1）壁宽不低于0.1mm。

7.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述水泵（4）与外部电源电性连接。

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