CN213033616U - 一种汽车水泵壳体生产用压铸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水泵壳体生产用压铸机，包括底座、底部固定压铸模和顶部固定压铸模，所述底座顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有两个气缸，所述气缸的底部贯穿横板并固定安装有第二连接板，所述第二连接板的两侧滑动连接有限位杆，所述限位杆的表面且位于第二连接板的下方套设有第一弹簧。通过顶部移动压铸模、底部移动压铸模、螺杆、第一容纳腔、第二容纳腔、第二安装槽和安装块之间的相互配合，具备对压铸件和成型模具进行更换，当在使用时能够根据不同的需要对压铸件和成型模具进行更换，从而能够压铸不同的输泵外壳，满足多样性的使用。

Description

一种汽车水泵壳体生产用压铸机

技术领域

本实用新型涉及压塑机技术领域，具体为一种汽车水泵壳体生产用压铸机。

背景技术

压铸机就是用于压力铸造的机器，包括热压室及冷压室两种，后都又分为直式和卧式两种类型，压铸机在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后可以得到固体金属铸件，最初用于压铸铅字，随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，压铸技术已获得极其迅速的发展。

现有的压塑机在使用时只能够压塑固定尺寸的水泵外壳，不能够根据不同的需要进行调节，从而不能够满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵壳体生产用压铸机，以解决上述背景技术中提压塑机在使用时只能够压塑固定尺寸的水泵外壳，不能够根据不同的需要进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵壳体生产用压铸机，包括底座、底部固定压铸模和顶部固定压铸模，所述底座顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有两个气缸，所述气缸的底部贯穿横板并固定安装有第二连接板，所述第二连接板的两侧滑动连接有限位杆，所述限位杆的表面且位于第二连接板的下方套设有第一弹簧，所述限位杆的底部固定安装有第一连接板，所述第一弹簧的底部与第一连接板的顶部固定连接，所述第一连接板的底部设置有顶部固定压铸模，所述顶部固定压铸模的右侧设置有顶部移动压铸模，所述顶部移动压铸模和顶部固定压铸模的顶部均固定安装有连接杆，所述顶部固定压铸模通过连接杆与第一连接板固定连接，所述底座顶部的左侧固定安装有底部固定压铸模，所述底座的顶部且位于底部固定压铸模的右侧设置有底部移动压铸模。

优选的，所述底部固定压铸模和顶部固定压铸模的左侧均固定安装有两个螺杆，所述螺杆经通槽均穿顶部移动压铸模和底部移动压铸模并通过螺母与顶部移动压铸模和底部移动压铸模固定。

优选的，所述第一连接板内部的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部与顶部移动压铸模顶部的连接杆固定连接。

优选的，所述底部固定压铸模和底部移动压铸模的内部开设有第二容纳腔，所述第二容纳腔的内部设置有成型模具，所述顶部固定压铸模和顶部移动压铸模的内部开设有第一容纳腔，所述第一容纳腔的内部设置有压铸件。

优选的，所述底部固定压铸模、底部移动压铸模、顶部固定压铸模和顶部移动压铸模的内部均开设有第二安装槽，所述成型模具的两侧与压铸件的两侧均固定安装有安装块，所述安装块贯穿至第二安装槽的内部。

优选的，所述底部固定压铸模3、底部移动压铸模13、顶部固定压铸模5和顶部移动压铸模12的内部且位于安装块22的底部均开设有第一安装槽18，所述第一安装槽18的内部固定安装有第二弹簧24，所述第二弹簧24的顶部焊接有卡球23，所述卡球23的顶部贯穿至安装块22的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过顶部移动压铸模、底部移动压铸模、螺杆、第一容纳腔、第二容纳腔、第二安装槽和安装块之间的相互配合，具备对压铸件和成型模具进行更换，当在使用时能够根据不同的需要对压铸件和成型模具进行更换，从而能够压铸不同的输泵外壳，满足多样性的使用；

(1)通过设置支撑杆用于对横板进行安装，通过设置横板用于对气缸进行安装，通过设置气缸用于控制第二连接板、第一连接板、顶部固定压铸模和压铸件的升降，通过设置压铸件用于将原料压铸成型，通过设置限位杆用于将第二连接板与第一连接板进行连接，通过设置第一弹簧用于缓冲第二连接板对第一连接板的冲击力，通过设置顶部移动压铸模方便对压铸件进行安装与更换；

(2)通过设置螺杆与螺母之间的配合方便对底部移动压铸模和底部移动压铸模进行固定与拆解，从而方便更换压铸件与成型模具，通过滑块与滑槽之间的配合实现对连接杆进行限位，从而对顶部移动压铸模进行限位，同时方便顶部移动压铸模的拆解，通过设置第二容纳腔用于对气缸进行安装，通过设置第一容纳腔用于对第一连接板进行安装，通过更换压铸件和气缸实现对不同尺寸的水泵外壳进行压塑；

(3)通过设置第二安装槽用于对安装块进行安装，从而实现对压铸件和成型模具进行固定，通过设置第一安装槽用于对第二弹簧和卡球进行安装，通过第二弹簧将卡球顶出，通过卡球贯穿至安装块的内部从而实现安装块的固定，第二弹簧的自然伸长长度小于第一安装槽的深度，从而防止卡球与第一安装槽脱离，影响安装块的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一连接板截面结构示意图；

图3为本实用新型的顶部固定压铸模和顶部移动压铸模截面结构示意图；

图4为本实用新型的底部固定压铸模和底部移动压铸模截面结构示意图；

图5为本实用新型的图3中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、底部固定压铸模；4、压铸件；5、顶部固定压铸模；6、连接杆；7、第一连接板；8、第一弹簧；9、气缸；10、限位杆；11、第二连接板；12、顶部移动压铸模；13、底部移动压铸模；14、滑块；15、滑槽；16、螺杆；17、第一容纳腔；18、第一安装槽；19、成型模具；20、第二容纳腔；21、第二安装槽；22、安装块；23、卡球；24、第二弹簧；25、横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车水泵壳体生产用压铸机，包括底座1、底部固定压铸模3和顶部固定压铸模5，底座1顶部的两侧均固定安装有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定安装有横板25，横板25的顶部固定安装有两个气缸9，气缸9的底部贯穿横板25并固定安装有第二连接板11，第二连接板11的两侧滑动连接有限位杆10，限位杆10的表面且位于第二连接板11的下方套设有第一弹簧8，限位杆10的底部固定安装有第一连接板7，第一弹簧8的底部与第一连接板7的顶部固定连接，第一连接板7的底部设置有顶部固定压铸模5，顶部固定压铸模5的右侧设置有顶部移动压铸模12，顶部移动压铸模12和顶部固定压铸模5的顶部均固定安装有连接杆6，顶部固定压铸模5通过连接杆6与第一连接板7固定连接，底座1顶部的左侧固定安装有底部固定压铸模3，底座1的顶部且位于底部固定压铸模3的右侧设置有底部移动压铸模13；

底部固定压铸模3和顶部固定压铸模5的左侧均固定安装有两个螺杆16，螺杆16经通槽均穿顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13并通过螺母与顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13固定；

具体的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，根据待压铸水泵壳体的大小，通过将螺杆16表面的螺纹拧下，分别将顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13取下，将合适的压铸件4和成型模具19通过安装块22安装至顶部固定压铸模5和底部固定压铸模3内部的第二安装槽21内部，通过第二弹簧24和卡球23的配合下使得安装块22被固定，将顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13通过通槽贯穿至螺杆16的表面，顶部移动压铸模12顶部的滑块14贯穿至滑槽15的内部，将螺母与螺杆16拧紧，将原料倒入成型模具19的内部，通过气缸9将第二连接板11、第一连接板7、顶部固定压铸模5和压铸件4下压，从而使得压铸件4贯穿至成型模具19的内部，通过第一弹簧8缓冲气缸9的压力，通过压铸件4与成型模具19将原料压制成型；

第一连接板7内部的右侧开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有滑块14，滑块14的底部与顶部移动压铸模12顶部的连接杆6固定连接，通过滑块14与滑槽15之间的配合实现对连接杆6进行限位，从而对顶部移动压铸模12进行限位，同时方便顶部移动压铸模12的拆解；

底部固定压铸模3和底部移动压铸模13的内部开设有第二容纳腔20，第二容纳腔20的内部设置有成型模具19，顶部固定压铸模5和顶部移动压铸模12的内部开设有第一容纳腔17，第一容纳腔17的内部设置有压铸件4，通过设置第二容纳腔20用于对气缸9进行安装，通过设置第一容纳腔17用于对第一连接板7进行安装，通过更换压铸件4和气缸9实现对不同尺寸的水泵外壳进行压塑；

底部固定压铸模3、底部移动压铸模13、顶部固定压铸模5和顶部移动压铸模12的内部均开设有第二安装槽21，成型模具19的两侧与压铸件4的两侧均固定安装有安装块22，安装块22贯穿至第二安装槽21的内部，通过设置第二安装槽21用于对安装块22进行安装，从而实现对压铸件4和成型模具19进行固定；

底部固定压铸模3、底部移动压铸模13、顶部固定压铸模5和顶部移动压铸模12的内部且位于安装块22的底部均开设有第一安装槽18，第一安装槽18的内部固定安装有第二弹簧24，第二弹簧24的顶部焊接有卡球23，卡球23的顶部贯穿至安装块22的内部，通过顶部移动压铸模12、底部移动压铸模13、螺杆16、第一容纳腔17、第二容纳腔20、第二安装槽21和安装块22之间的相互配合，具备对压铸件4和成型模具19进行更换，当在使用时能够根据不同的需要对压铸件4和成型模具19进行更换，从而能够压铸不同的输泵外壳，满足多样性的使用。

工作原理：根据待压铸水泵壳体的大小，通过将螺杆16表面的螺纹拧下，分别将顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13取下，将合适的压铸件4和成型模具19通过安装块22安装至顶部固定压铸模5和底部固定压铸模3内部的第二安装槽21内部，通过第二弹簧24和卡球23的配合下使得安装块22被固定，将顶部移动压铸模12和底部移动压铸模13通过通槽贯穿至螺杆16的表面，顶部移动压铸模12顶部的滑块14贯穿至滑槽15的内部，将螺母与螺杆16拧紧，将原料倒入成型模具19的内部，通过气缸9将第二连接板11、第一连接板7、顶部固定压铸模5和压铸件4下压，从而使得压铸件4贯穿至成型模具19的内部，通过第一弹簧8缓冲气缸9的压力，通过压铸件4与成型模具19将原料压制成型。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车水泵壳体生产用压铸机，包括底座(1)、成型模具(19)、底部固定压铸模(3)和顶部固定压铸模(5)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定安装有横板(25)，所述横板(25)的顶部固定安装有两个气缸(9)，所述气缸(9)的底部贯穿横板(25)并固定安装有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的两侧滑动连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的表面且位于第二连接板(11)的下方套设有第一弹簧(8)，所述限位杆(10)的底部固定安装有第一连接板(7)，所述第一弹簧(8)的底部与第一连接板(7)的顶部固定连接，所述第一连接板(7)的底部设置有顶部固定压铸模(5)，所述顶部固定压铸模(5)的右侧设置有顶部移动压铸模(12)，所述顶部移动压铸模(12)和顶部固定压铸模(5)的顶部均固定安装有连接杆(6)，所述顶部固定压铸模(5)通过连接杆(6)与第一连接板(7)固定连接，所述底座(1)顶部的左侧固定安装有底部固定压铸模(3)，所述底座(1)的顶部且位于底部固定压铸模(3)的右侧设置有底部移动压铸模(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体生产用压铸机，其特征在于：所述底部固定压铸模(3)和顶部固定压铸模(5)的左侧均固定安装有两个螺杆(16)，所述螺杆(16)经通槽均穿顶部移动压铸模(12)和底部移动压铸模(13)并通过螺母与顶部移动压铸模(12)和底部移动压铸模(13)固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体生产用压铸机，其特征在于：所述第一连接板(7)内部的右侧开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部与顶部移动压铸模(12)顶部的连接杆(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体生产用压铸机，其特征在于：所述底部固定压铸模(3)和底部移动压铸模(13)的内部开设有第二容纳腔(20)，所述第二容纳腔(20)的内部设置有成型模具(19)，所述顶部固定压铸模(5)和顶部移动压铸模(12)的内部开设有第一容纳腔(17)，所述第一容纳腔(17)的内部设置有压铸件(4)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体生产用压铸机，其特征在于：所述底部固定压铸模(3)、底部移动压铸模(13)、顶部固定压铸模(5)和顶部移动压铸模(12)的内部均开设有第二安装槽(21)，所述成型模具(19)的两侧与压铸件(4)的两侧均固定安装有安装块(22)，所述安装块(22)贯穿至第二安装槽(21)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种汽车水泵壳体生产用压铸机，其特征在于：所述底部固定压铸模(3)、底部移动压铸模(13)、顶部固定压铸模(5)和顶部移动压铸模(12)的内部且位于安装块(22)的底部均开设有第一安装槽(18)，所述第一安装槽(18)的内部固定安装有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的顶部焊接有卡球(23)，所述卡球(23)的顶部贯穿至安装块(22)的内部。

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