CN213007669U - 一种电动自行车充电桩*** - Google Patents

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崔小刚
章文跃
彭金明
包华婓
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Abstract

本实用新型公开了涉及充电桩领域的一种电动自行车充电桩***，包括停车底板以及分布在该停车底板四周的控制柱、充电桩和地锁控制盒；所述停车底板中间位置设有翻板模块，该翻板模块通过线缆与地锁控制盒相连；所述控制柜以线缆分别与充电桩、地锁控制盒相连，该控制柱由设置在顶部的控制感应模块与设置在内部的主控模块、电源模块组成。通过控制感应模块和主控模块控制翻板模块，能让电动自行车充电位置不被其他车辆占据，提高了充电桩的使用效率；同时在充电结束后能够自动断掉充电桩的电源回路，提高充电桩的安全系数，避免空闲时间充电桩带电所引起的安全隐患。

Description

一种电动自行车充电桩***
技术领域
本实用新型涉及充电桩领域，尤其是涉及一种电动自行车充电桩***。
背景技术
目前电动自行车充电桩的充电场地很容易被人占据，致使电动自行车无法接近充电桩进行充电，给电动车主造成了一定的困扰，严重影响了电动自行车充电桩的使用率，十分不方便；同时为了便于随时充电，充电桩全周期带电工作，容易造成安全漏电事故，具有一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种安全系数高、充电高效的电动自行车充电桩***。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动自行车充电桩***，包括停车底板以及分布在该停车底板四周的控制柱、充电桩和地锁控制盒；所述停车底板中间位置设有翻板模块，该翻板模块通过线缆与地锁控制盒相连；所述控制柱以线缆分别与充电桩、地锁控制盒相连，该控制柱由设置在顶部的控制感应模块与设置在内部的主控模块、电源模块组成。通过控制感应模块和主控模块控制翻板模块，能让电动自行车充电位置不被其他车辆占据，提高了充电桩的使用效率；同时充完电后能够自动断掉充电桩的电源回路，提高充电桩的安全系数，避免空闲时间充电桩带电所引起的安全隐患。
进一步的，所述控制感应模块为刷卡模块。通过刷卡关闭翻板接通充电桩的电源供给，操作简单，使用方便。
进一步的，所述控制感应模块另设蓝牙模块，控制柱贴有二维码，蓝牙模块与主控模块相连。利用手机扫描二维码和蓝牙模块来开启装置，简单高效，避免卡丢失带来的困扰。
进一步的，所述停车底板内部设置重量感应器，前方连接斜板，中间位置设有方形凹槽；所述方形凹槽与地锁控制盒以长孔管匹配连接,长孔管内部设置长孔腔。斜板能平衡与底面的落差，便于电动自行车的驶入；利用重量感应器作为翻板开启的触发媒介，可靠性高，误触发率低。
进一步的，所述地锁控制盒内部设置舵机，舵机头部设置角度转头，地锁控制盒下方设置与长孔管匹配的短孔。舵机作为驱动翻板的动力装置，安装简单，驱动效率高。
进一步的，所述翻板模块包括翻板和翻转杆，翻板匹配放置于停车底板的方形凹槽内；所述翻转杆固定于翻板侧边并且穿过长孔腔和短孔，该翻转杆端部设有与角度转头匹配的翻转头，翻转头以连接带与角度转头匹配相连。翻板在无车辆充电时，会反向转动90度，处于垂直状态，阻止其他车辆进入充电区域。
进一步的，所述电源模块外接电源，主控模块通过电源线分别与电源模块和充电桩设有的充电插座相连，主控模块通过数据线分别与控制感应模块、重量感应器、舵机相连。主控模块作为该***的中枢，用以控制调节相关命令，使***成为有机的整体。
本实用新型具有的有益效果是：通过控制感应模块和主控模块控制翻板模块，能让电动自行车充电位置不被其他车辆占据，提高了充电桩的使用效率；同时充完电后能够自动断掉充电桩的电源回路，提高充电桩的安全系数，避免空闲时间充电桩带电所引起的安全隐患；利用重量感应器作为翻板开启的触发媒介，可靠性高，误触发率低。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型中控制柱的内部结构示意图。
图3是本实用新型中充电桩的内部结构示意图。
图4是本实用新型中停车底板的外部结构示意图。
图5是本实用新型中地锁控制盒的内部结构示意图。
图6是本实用新型中停车底板的内部结构示意图。
图7是本实用新型中线路连接的示意图
附图标号说明：1、控制柱，2、停车底板，3、充电桩，4、充电插座，5、翻板模块,6、控制感应模块，7、主控模块,8、电源模块，9、充电插座,10、连接斜板，11、重量感应器，12、方形凹槽，13、长孔管，14、长孔腔，15、舵机，16、角度转头，17、短孔，18、翻板，19、翻转杆，20、翻转头，21、连接带。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，一种电动自行车充电桩***，包括停车底板2以及分布在该停车底板2四周的控制柱1、充电桩3和地锁控制盒4；所述停车底板2 中间位置设有翻板模块5，该翻板模块5通过线缆与地锁控制盒4相连；所述控制柱1以线缆分别与充电桩3、地锁控制盒4相连，该控制柱1由设置在顶部的控制感应模块6与设置在内部的主控模块7、电源模块8组成。通过控制感应模块6和主控模块7控制翻板模块5，能让电动自行车充电位置不被其他车辆占据，提高了充电桩3的使用效率；同时充完电后能够自动断掉充电桩3的电源回路，提高充电桩3的安全系数，避免空闲时间充电桩3带电所引起的安全隐患。
如图2所示，所述控制感应模块6为刷卡模块；通过刷卡关闭翻板接通充电桩的电源供给，操作简单，使用方便。作为改进，所述控制感应模块另设蓝牙模块，控制柱贴有二维码，蓝牙模块与主控模块7相连。利用手机扫描二维码和蓝牙模块来开启装置，简单高效，避免卡丢失带来的困扰。
如图4和图6所示，所述停车底板2内部设置重量感应器11，利用重量感应器作为翻板开启的触发媒介，可靠性高，误触发率低。所述停车底板2前方连接有平衡与底面的落差斜板10，以便于电动自行车的驶入。所述停车底板2 中间位置设有方形凹槽12，方形凹槽12与地锁控制盒4以长孔管13匹配连接, 长孔管13内部设置长孔腔14。
如图5和图6所示，所述地锁控制盒4内部设置舵机15，舵机15头部设置角度转头16，地锁控制盒下4方设置与长孔管13匹配的短孔17。舵机15作为驱动翻板18的动力装置，安装简单，驱动效率高。所述翻板模块5包括翻板18 和翻转杆19，翻板18匹配放置于停车底板2的方形凹槽12内；所述翻转杆19 固定于翻板18侧边并且穿过长孔腔14和短孔17，该翻转杆19端部设有与角度转头16匹配的翻转头20，翻转头20以连接带21与角度转头16匹配相连。翻板18在无车辆充电时，会反向转动90度，处于垂直状态，阻止其他车辆进入充电区域。
如图7，所述电源模块8外接电源，主控模块7通过电源线分别与电源模块 8和充电桩3设有的充电插座9相连，主控模块7通过数据线分别与控制感应模块6、重量感应器11、舵机15相连。主控模块7作为该***的中枢，用以控制调节相关命令，使***成为有机的整体。
使用时，电动自行车车主通过卡接触控制柱1顶部的控制感应模块6或利用手机扫码触发蓝牙模块，控制感应模块6通过数据线将启动指令传达到主控模块7，主控模块7通过电源线使位于充电桩3的插座9处于接电状态；同时主控模块7通过数据线启动舵机15，舵机15带动角度转头16转动，连接带21带动翻转头20，通过翻转杆19进一步带动翻板18转动90度，使翻板18处于水平状态。车主将电动自行车通过斜板10推入停车底板2上，通过电动自行车自带插头***插座9进行充电。充电完毕或者停止充电时，车主将自带插头拔出插座9，将电动自行车退出停车底板2，重量感应器11感应无重量，将关闭信号通过数据线传送到主控模块7，主控模块7断开电源线，让插座9处于断电状态；同时主控模块7通过数据线启动舵机15，舵机15带动角度转头16转动，连接带21带动翻转头20，通过翻转杆19进一步带动翻板18反向转动90度，使翻板18处于垂直状态，阻止其他车辆进入充电区域。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在不改变本实用新型的创造内容下进行简单的置换均视为相同的创造。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述充电桩***由停车底板(2)以及分布在该停车底板(2)四周的控制柱(1)、充电桩(3)、地锁控制盒(4)组成；所述停车底板(2)中间位置设有翻板模块(5)，该翻板模块(5)通过线缆与地锁控制盒(4)相连；所述控制柱(1)以线缆分别与充电桩(3)、地锁控制盒(4)相连，该控制柱(1)由设置在顶部的控制感应模块(6)与设置在内部的主控模块(7)、电源模块(8)组成。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述控制感应模块(6)为刷卡模块。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述控制感应模块(6)另设蓝牙模块，控制柱贴有二维码，蓝牙模块与主控模块(7)相连。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述停车底板(2)内部设置重量感应器(11)，前方连接斜板(10)，中间位置设有方形凹槽(12)；所述方形凹槽(12)与地锁控制盒(4)以长孔管(13)匹配连接,长孔管(13)内部设置长孔腔(14)。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述地锁控制盒(4)内部设置舵机(15)，舵机(15)头部设置角度转头(16)，地锁控制盒(4)下方设置与长孔管(13)匹配的短孔(17)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述翻板模块(5)包括翻板(18)和翻转杆(19)，翻板(18)匹配放置于停车底板(2)的方形凹槽(12)内；所述翻转杆(19)固定于翻板(18)侧边并且穿过长孔腔(14)和短孔(17)，该翻转杆(19)端部设有与角度转头(16)匹配的翻转头(20)，翻转头(20)以连接带(21)与角度转头(16)匹配相连。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的一种电动自行车充电桩***，其特征在于：所述电源模块(8)外接电源，主控模块(7)通过电源线分别与电源模块(8)和充电桩(3)设有的充电插座(9)相连，主控模块(7)通过数据线分别与控制感应模块(6)、重量感应器(11)、舵机(15)相连。
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