CN212982364U - 一种具有可调式托架的举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可调式托架的举升机，属于汽车领域，其中的托架包括托架本体，托架本体中的骨架Ⅰ位于骨架Ⅱ***且骨架Ⅰ上端面高于骨架Ⅱ上端面，骨架Ⅰ上设有托板，骨架Ⅱ与剪式支架连接；骨架Ⅱ一端设有调节固定板，调节固定板两端均螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆固定在骨架Ⅰ上；骨架Ⅱ一端的两侧均设有用于调节骨架Ⅰ高度的调节机构，其另一端与托板下端面之间设有可前后、左右调节托板的十字万向节联轴器(0343)，本方案中通过设置可调节的托架结构，使得在更换电池包时，可以根据汽车底部电池包布置的情况实时调节托板的状态以使托板贴合在电池包底部，从而有效避免在更换电池包时电池包产生碰撞。

Description

一种具有可调式托架的举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种具有可调式托架的举升机。

背景技术

电动汽车可以通过存储在电池中的电能驱动交通工具行驶，减少了车辆对化石能源的依赖，是解决国家能源安全问题的一个重要手段。动力电池是电动汽车的核心，但是动力电池续航能力远不能与传统交通工具相比，因此，如何快速便捷为动力电池补充电能成为电动汽车使用和推广的重要因素，而目前的电池充电技术无法实现像加油一样，几分钟内完成充电，因此，更换电池成为目前常用的电动汽车电能补充的方法。

存在一种嵌入式自动换电平台，其将整个换电小车布置在地面以下，地面上方仅留一个槽用于槽底部的电池更换。也有一种自动换电平台的换电小车沿换电位置的高度方向在各个电池包存储位置之间升降，从而放置或取下电池包，并且行驶于各个换电位置之间。

尽管目前已经出现了多种换电装置或平台，但是由于不同汽车上电池包布置状态的差异，使得电池包在更换时无法与现有换电装置进行良好的衔接，极易造成电池包撞击到换电装置上，严重时造成电池包损坏，而且现有换电装置设备复杂程度高以及不易制造和维护等问题。所以，目前亟需一种可调式的举升机以解决上述问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中不足，提供了一种具有可调式托架的举升机，本方案中通过设置可调节的托架结构，使得其在更换电池包时，可以根据汽车底部电池包布置的情况实时调节托板的状态以使托板贴合在电池包底部，从而有效避免在更换电池包时电池包产生碰撞。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有可调式托架的举升机，包括底座和剪式支架，所述底座上设有剪式支架，所述剪式支架与底座之间设有升降剪式支架上端托架的气缸，所述托架包括托架本体，所述托架本体包括呈框状的骨架Ⅰ和呈框状的骨架Ⅱ，所述骨架Ⅰ位于骨架Ⅱ的***且骨架Ⅰ的上端面高于骨架Ⅱ的上端面，其中，所述骨架Ⅰ的上端面上固定设有托板，所述骨架Ⅱ的下端面与上述剪式支架连接；

所述骨架Ⅱ一端的两侧均设有用于调节骨架Ⅰ高度的调节机构，其另一端与托板下端面之间设有可前后、左右调节托板的十字万向节联轴器。

作为本实用新型更进一步的改进，所述调节机构包括沿托架宽度方向上布置的且其两端均延伸至骨架Ⅰ下方的调节固定板，所述调节固定板的两端均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆靠近骨架Ⅰ的一端固定在骨架Ⅰ的下端面上。

作为本实用新型更进一步的改进，所述骨架Ⅱ远离调节固定板的一端设有沿托架宽度方向上布置的连接杆Ⅰ，所述连接杆Ⅰ的中部且远离调节固定板的一侧设有连接板Ⅱ；

上述十字万向节联轴器通过固定座Ⅰ固定在所述连接板Ⅱ上，且该十字万向节联轴器通过另一固定座Ⅰ与连接板Ⅰ连接，所述连接板Ⅰ固定在上述托板的下端面上。

作为本实用新型更进一步的改进，所述托板包括固定托板和活动托板，所述活动托板下端面设有与滑块配合的滑槽，所述滑块设置在沿托架长度方向上布置的滑动支架上，所述滑动支架设置在骨架Ⅱ的框状结构内且其一端固定在骨架Ⅰ上，所述骨架Ⅰ的侧面上且沿其长度方向上设有多个等间距布置的调节孔，上述活动托板的侧面设有与上述调节孔配合的调节螺母。

作为本实用新型更进一步的改进，所述骨架Ⅰ的上端面设有配合槽，所述配合槽内设置有滚珠，所述滚珠伸出于配合槽与上述托板的下端面接触。

作为本实用新型更进一步的改进，所述底座上端面的四个顶角处均设有限位柱，且所述限位柱位于托架的下方。

作为本实用新型更进一步的改进，所述调节螺杆远离骨架Ⅰ的一端设有调节手柄。

作为本实用新型更进一步的改进，所述底座上设有推拉把手和万向轮。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种具有可调式托架的举升机，具体在使用时，当两个调节螺杆均不调节时，骨架Ⅰ上的托板处于水平状态；当两个调节螺杆均调节时，此两个调节螺杆均会推动骨架Ⅰ向上移动，同时在十字万向节联轴器的作用下使骨架Ⅰ上的托板在其长度方向上产生一定倾斜；当调节其中一个调节螺杆时，此调节螺杆会推动骨架Ⅰ向上移动，同时在十字万向节联轴器的作用下使骨架Ⅰ上的托板在其宽度方向上产生一定倾斜，本举升机在更换电池包时，可以根据汽车底部电池包布置的情况实时调节托板的状态以使托板贴合在电池包底部，以避免在更换电池包时电池包产生碰撞，避免电池包损坏，而且此调节过程简单、易于实现。

(2)本实用新型的一种具有可调式托架的举升机，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有可调式托架的举升机的正面结构示意图；

图2为图1中B处的放大图；

图3为本实用新型的一种具有可调式托架的举升机的背面结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本实用新型中托架本体的结构示意图；

图6为本实用新型中一种具有可调式托架的举升机的第一种使用状态图；

图7为本实用新型中一种具有可调式托架的举升机的第二种使用状态图；

图8为本实用新型中一种具有可调式托架的举升机的第三种使用状态图。

示意图中的标号说明：

01、底座；02、剪式支架；

03、托架；031、活动托板；032、固定托板；033、托架本体；

0331、骨架Ⅰ；0332、骨架Ⅱ；0333、连接杆Ⅰ；0334、调节固定板；0335、滑动支架；0336、滑块；0337、滚珠；0338、调节孔；

0341、连接板Ⅰ；0342、连接板Ⅱ；0343、十字万向节联轴器；

0351、调节螺杆；0352、调节手柄；

04、推拉把手；05、气缸；06、限位柱；07、万向轮。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1、图2、图3、图、4和图5所示，本实施例的一种具有可调式托架的举升机，其包括底座01和剪式支架02，在底座01上设有剪式支架02，剪式支架02与底座01之间设有升降剪式支架02上端托架03的气缸05，具体地本实施例的底座上端面的四个顶角处均设有限位柱06，且限位柱06位于托架03的下方，此处通过设置限位柱06可以有效控制气缸05行程，以避免托架03下降过低时碰触到气缸05，影响工作。本实施例的底座01上还设有供举升机移动的推拉把手04和万向轮07。

本实施例托架03包括托架本体033，托架本体033包括呈框状的骨架Ⅰ0331和呈框状的骨架Ⅱ0332，骨架Ⅰ0331位于骨架Ⅱ0332的***且骨架Ⅰ0331的上端面高于骨架Ⅱ0332的上端面，其中，骨架Ⅰ0331的上端面上固定设有托板，骨架Ⅱ0332的下端面与上述剪式支架02连接；在骨架Ⅱ(0332)一端的两侧均设有用于调节骨架Ⅰ0331高度的调节机构，其另一端与托板下端面之间设有可前后、左右调节托板的十字万向节联轴器0343。

本实施例中调节机构包括沿托架03宽度方向上布置的且其两端均延伸至骨架Ⅰ0331下方的调节固定板0334，调节固定板0334的两端均螺纹连接有调节螺杆0351，调节螺杆0351靠近骨架Ⅰ0331的一端固定在骨架Ⅰ0331的下端面上，具体地本实施例的调节螺杆0351远离骨架Ⅰ0331的一端设有调节手柄0352；具体地本实施例中骨架Ⅱ0332远离调节固定板0334的一端设有沿托架03宽度方向上布置的连接杆Ⅰ0333，连接杆Ⅰ0333的中部且远离调节固定板0334的一侧设有连接板Ⅱ0342；

上述十字万向节联轴器0343通过固定座Ⅰ固定在连接板Ⅱ0342上，且该十字万向节联轴器0343通过另一固定座Ⅰ与连接板Ⅰ0341连接，连接板Ⅰ0341固定在上述托板的下端面上。

具体地本实施例的托板包括固定托板032和活动托板031，活动托板031下端面设有与滑块0336配合的滑槽，滑块0336设置在沿托架03长度方向上布置的滑动支架0335上，滑动支架0335设置在骨架Ⅱ0332的框状结构内且其一端固定在骨架Ⅰ0331上，骨架Ⅰ0331的侧面上且沿其长度方向上设有多个等间距布置的调节孔0338，上述活动托板031的侧面设有与上述调节孔0338配合的调节螺母，本实施例中通过设置活动托板031可以在需要时拉长托板，以满足使用需求，另外本实施例中在骨架Ⅰ0331的上端面设有配合槽，配合槽内设置有滚珠0337，滚珠0337伸出于配合槽与上述托板的下端面接触，通过此滚珠0337的设置一方面可以使活动托板031调节更省力，另一方面又可减少活动托板031在调节时的磨损。

具体在使用时，当两个调节螺杆0351均不调节时，骨架Ⅰ0331上的托板处于水平状态(如图6所示)；

当两个调节螺杆0351均调节时，此两个调节螺杆0351均会推动骨架Ⅰ0331向上移动，同时在十字万向节联轴器0343的作用下使骨架Ⅰ0331上的托板在其长度方向上产生一定倾斜(如图7所示)；

当调节其中一个调节螺杆0351时，此调节螺杆0351会推动骨架Ⅰ0331向上移动，同时在十字万向节联轴器0343的作用下使骨架Ⅰ0331上的托板在其宽度方向上产生一定倾斜(如图8所示)，本实施例在更换电池包时，可以根据汽车底部电池包布置的情况实时调节托板的状态以使托板贴合在电池包底部，以避免在更换电池包时电池包产生碰撞，避免电池包损坏，而且此调节过程简单、易于实现。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有可调式托架的举升机，包括底座(01)和剪式支架(02)，所述底座(01)上设有剪式支架(02)，所述剪式支架(02)与底座(01)之间设有升降剪式支架(02)上端托架(03)的气缸(05)，其特征在于：所述托架(03)包括托架本体(033)，所述托架本体(033)包括呈框状的骨架Ⅰ(0331)和呈框状的骨架Ⅱ(0332)，所述骨架Ⅰ(0331)位于骨架Ⅱ(0332)的***且骨架Ⅰ(0331)的上端面高于骨架Ⅱ(0332)的上端面，其中，所述骨架Ⅰ(0331)的上端面上固定设有托板，所述骨架Ⅱ(0332)的下端面与上述剪式支架(02)连接；

所述骨架Ⅱ(0332)一端的两侧均设有用于调节骨架Ⅰ(0331)高度的调节机构，其另一端与托板下端面之间设有可前后、左右调节托板的十字万向节联轴器(0343)。

2.根据权利要求1所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述调节机构包括沿托架(03)宽度方向上布置的且其两端均延伸至骨架Ⅰ(0331)下方的调节固定板(0334)，所述调节固定板(0334)的两端均螺纹连接有调节螺杆(0351)，所述调节螺杆(0351)靠近骨架Ⅰ(0331)的一端固定在骨架Ⅰ(0331)的下端面上。

3.根据权利要求2所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述骨架Ⅱ(0332)远离调节固定板(0334)的一端设有沿托架(03)宽度方向上布置的连接杆Ⅰ(0333)，所述连接杆Ⅰ(0333)的中部且远离调节固定板(0334)的一侧设有连接板Ⅱ(0342)；

上述十字万向节联轴器(0343)通过固定座Ⅰ固定在所述连接板Ⅱ(0342)上，且该十字万向节联轴器(0343)通过另一固定座Ⅰ与连接板Ⅰ(0341)连接，所述连接板Ⅰ(0341)固定在上述托板的下端面上。

4.根据权利要求1所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述托板包括固定托板(032)和活动托板(031)，所述活动托板(031)下端面设有与滑块(0336)配合的滑槽，所述滑块(0336)设置在沿托架(03)长度方向上布置的滑动支架(0335)上，所述滑动支架(0335)设置在骨架Ⅱ(0332)的框状结构内且其一端固定在骨架Ⅰ(0331)上，所述骨架Ⅰ(0331)的侧面上且沿其长度方向上设有多个等间距布置的调节孔(0338)，上述活动托板(031)的侧面设有与上述调节孔(0338)配合的调节螺母。

5.根据权利要求4所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述骨架Ⅰ(0331)的上端面设有配合槽，所述配合槽内设置有滚珠(0337)，所述滚珠(0337)伸出于配合槽与上述托板的下端面接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述底座上端面的四个顶角处均设有限位柱(06)，且所述限位柱(06)位于托架(03)的下方。

7.根据权利要求2所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述调节螺杆(0351)远离骨架Ⅰ(0331)的一端设有调节手柄(0352)。

8.根据权利要求1所述的一种具有可调式托架的举升机，其特征在于：所述底座(01)上设有推拉把手(04)和万向轮(07)。

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