CN212976675U - 汽车记忆模块支架模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具领域，公开了汽车记忆模块支架模具，包括底座，所述底座的顶端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有活动座，所述活动座内部的顶端设置有按压块，所述活动座的一侧设置有插销，所述活动座的内部设置有母模，所述母模的两端设置有铸槽，所述母模的顶端设置有弹块，所述母模的底端设置有固定块，所述底座内部的一侧安装有子模。该新型通过设置的活动座、按压块、母模和弹块，即可转动母模来调换其两端不同结构的铸槽，免除更换模具的操作且方便快捷，而根据弹块与活动座之间设置的弹簧，当需要对母模进行拆卸时，只需按压按压块使弹块收缩入母模内即可，安装操作相反，灵活程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体为汽车记忆模块支架模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
现有的汽车记忆模块支架模具大多与压铸装置固定连接，无法在压铸过程中进行调换，而更换模具过程复杂，一方面影响工作效率，另一方面机器长时间停机导致子模中停留的压铸材料发生部分硬化，进而造成对挤出口的堵塞。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车记忆模块支架模具，解决了现有的汽车记忆模块支架模具大多与压铸装置固定连接，无法在压铸过程中进行调换，而更换模具过程复杂，一方面影响工作效率，另一方面机器长时间停机导致子模中停留的压铸材料发生部分硬化，进而造成对挤出口的堵塞的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
汽车记忆模块支架模具，包括底座，所述底座的顶端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有活动座，所述活动座内部的顶端设置有按压块，所述活动座的一侧设置有插销，所述活动座的内部设置有母模，所述母模的两端设置有铸槽，所述母模的顶端设置有弹块，所述母模的底端设置有固定块，所述底座内部的一侧安装有子模，所述子模的内部设置有输料管，所述子模内部位于输料管的外侧设置有加热环，所述底座内部底端的一侧安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接活动座。
进一步的，所述活动座呈弧形结构，且活动座与按压块套接，所述母模呈圆柱体结构，所述母模与活动座转动连接。
进一步的，所述按压块与活动座滑动连接，所述弹块与母模之间设置有弹簧，两组所述铸槽内部结构不同。
进一步的，所述子模通过螺丝与底座可拆卸连接，所述加热环与外部电源电性连接。
进一步的，所述母模的一侧设置有通孔，所述插销的大小与通孔相匹配，所述插销与活动座可拆卸连接。
进一步的，所述母模的大小与子模相匹配，所述子模一侧设置有挤出口，所述输料管与挤出口连接。
本实用新型的有益效果为：
1、该实用新型通过设置的活动座、按压块、母模和弹块，根据母模与活动座转动连接的关系，即可转动母模来调换其两端不同结构的铸槽，免除更换模具的操作且方便快捷，而根据弹块与活动座之间设置的弹簧，当需要对母模进行拆卸时，只需按压按压块使弹块收缩入母模内即可，安装操作相反，灵活程度高。
2、该实用新型通过设置的加热环，固定块内部的加热环将时刻对输料管内部的铸造材料进行加热，避免在其因长时间不进行铸造过程中发生硬化，进而导致挤出口发生堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的活动座结构示意图；
图3为本实用新型的加热环结构示意图。
图中：1、底座；2、导向杆；3、活动座；4、按压块；5、插销；6、母模；7、铸槽；8、弹块；9、弹簧；10、固定块；11、子模；12、输料管；13、加热环；14、液压缸。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-3：一种汽车记忆模块支架模具，包括底座1，底座1的顶端设置有导向杆2，导向杆2的外侧设置有活动座3，活动座3内部的顶端设置有按压块4，活动座3的一侧设置有插销5，活动座3的内部设置有母模6，母模6的两端设置有铸槽7，母模6的顶端设置有弹块8，母模6的底端设置有固定块10，底座1内部的一侧安装有子模11，子模11的内部设置有输料管12，子模11内部位于输料管12的外侧设置有加热环13，底座1内部底端的一侧安装有液压缸14，液压缸14的输出端连接活动座3。
本实用新型通过设置的活动座3、按压块4、母模6和弹块8，根据母模6与活动座3转动连接的关系，即可转动母模6来调换其两端不同结构的铸槽，免除更换模具的操作且方便快捷，而根据弹块8与活动座3之间设置的弹簧9，当需要对母模6进行拆卸时，只需按压按压块4使弹块8收缩入母模6内即可，安装操作相反，灵活程度高。
请着重参阅图2，活动座3呈弧形结构，且活动座3与按压块4套接，母模6呈圆柱体结构，母模6与活动座3转动连接，按压块4与活动座3滑动连接，弹块8与母模6之间设置有弹簧9，两组铸槽7内部结构不同。
该种通过设置的弹块8，根据弹块8与活动座3之间设置的弹簧9，当需要对母模6进行拆卸时，只需按压按压块4使弹块8收缩入母模6内即可，安装操作相反，灵活程度高。
请着重参阅图1和图2，子模11通过螺丝与底座1可拆卸连接，加热环13与外部电源电性连接，母模6的一侧设置有通孔，插销5的大小与通孔相匹配，插销5与活动座3可拆卸连接。
该种通过设置的加热环13，避免在其因长时间不进行铸造过程中发生硬化，进而导致挤出口发生堵塞。
请着重参阅图1，母模6的大小与子模11相匹配，子模11一侧设置有挤出口，输料管12与挤出口连接。
该种通过设置的母模6，可根据实际使用情况对其两端的铸槽7进行调换，方便快捷。
综上，本实用新型根据母模6与活动座3转动连接的关系，即可转动母模6来调换其两端不同结构的铸槽，免除更换模具的操作且方便快捷，而根据弹块8与活动座3之间设置的弹簧9，当需要对母模6进行拆卸时，只需按压按压块4使弹块8收缩入母模6内即可，安装操作相反，灵活程度高，同时固定块11内部的加热环13将时刻对输料管12内部的铸造材料进行加热，避免在其因长时间不进行铸造过程中发生硬化，进而导致挤出口发生堵塞。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.汽车记忆模块支架模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有导向杆(2)，所述导向杆(2)的外侧设置有活动座(3)，所述活动座(3)内部的顶端设置有按压块(4)，所述活动座(3)的一侧设置有插销(5)，所述活动座(3)的内部设置有母模(6)，所述母模(6)的两端设置有铸槽(7)，所述母模(6)的顶端设置有弹块(8)，所述母模(6)的底端设置有固定块(10)，所述底座(1)内部的一侧安装有子模(11)，所述子模(11)的内部设置有输料管(12)，所述子模(11)内部位于输料管(12)的外侧设置有加热环(13)，所述底座(1)内部底端的一侧安装有液压缸(14)，所述液压缸(14)的输出端连接活动座(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车记忆模块支架模具，其特征在于：所述活动座(3)呈弧形结构，且活动座(3)与按压块(4)套接，所述母模(6)呈圆柱体结构，所述母模(6)与活动座(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车记忆模块支架模具，其特征在于：所述按压块(4)与活动座(3)滑动连接，所述弹块(8)与母模(6)之间设置有弹簧(9)，两组所述铸槽(7)内部结构不同。
4.根据权利要求1所述的汽车记忆模块支架模具，其特征在于：所述子模(11)通过螺丝与底座(1)可拆卸连接，所述加热环(13)与外部电源电性连接。
5.根据权利要求1所述的汽车记忆模块支架模具，其特征在于：所述母模(6)的一侧设置有通孔，所述插销(5)的大小与通孔相匹配，所述插销(5)与活动座(3)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的汽车记忆模块支架模具，其特征在于：所述母模(6)的大小与子模(11)相匹配，所述子模(11)一侧设置有挤出口，所述输料管(12)与挤出口连接。
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