CN212965072U - 一种新能源汽车动力电池组性能测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括支柱、主体、固定件和底板，所述底板的底端的四角处均固定有支腿，所述底板的顶端的四角处均固定有支杆，四组所述支杆的顶端均与隔板连接，所述隔板的顶端的四角处均固定有支柱，四组所述支柱的顶端均与顶板连接，所述隔板和底板的底端均固定有固定件，所述隔板的顶端固定有主体和夹持件，所述底板的侧壁固定有两组撑板，两组所述撑板的顶端均与托板连接，所述托板的顶端固定有盒体，所述盒体内设置有若干组抽屉，所述固定件包括电机、活动块和双向丝杆。该新能源汽车动力电池组性能测试装置，能够对不同型号的动力电池组进行固定，方便主体的检修。
Description
技术领域
本实用新型属于电池组性能测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池组性能测试装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车依靠动力电池组供电，动力电池组在出厂前通常需要进行检测，现有的新能源汽车动力电池组性能测试装置不具有对不同型号的电池组进行固定夹紧的功能，影响动力电池组的检测。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括支柱、主体、固定件和底板，所述底板的底端的四角处均固定有支腿，四组支腿的底端均安装有刹车滚轮，所述底板的顶端的四角处均固定有支杆，四组所述支杆的顶端均与隔板连接，所述隔板的顶端的四角处均固定有支柱，四组所述支柱的顶端均与顶板连接；
所述隔板和底板的底端均固定有固定件，所述隔板的顶端固定有主体和夹持件，所述底板的侧壁固定有两组撑板，两组所述撑板的顶端均与托板连接，所述托板的顶端固定有盒体，所述盒体内设置有若干组抽屉；
所述固定件包括电机、活动块和双向丝杆，所述电机固定在L形的侧板的竖直段上，所述电机的输出轴通过联轴器与双向丝杆的一端连接，所述双向丝杆的另一端贯穿两组活动块内的螺孔并与轴承座转动连接，两组所述活动块的顶端均一体成型有卡板，两组卡板相向的侧壁均固定有护垫，所述隔板和底板内均开设有与活动块适配的通槽。
优选的，所述夹持件包括外壳、胶垫和卡块，所述外壳的内部的底端固定有胶垫，所述胶垫的顶端构造有若干组凹槽，所述外壳的顶端开设有若干组与锁紧螺栓适配的螺孔，若干组所述锁紧螺栓的底端均固定有卡块。
优选的，所述外壳的两侧均一体成型有凸块，两组凸块内和隔板的顶端均开设有与连接螺栓适配的螺孔。
优选的，所述隔板远离夹持件的一端开设有两组用于容纳主体的检测线的缺口，所述主体与其中一组固定件的两组护垫贴合。
优选的，若干组所述抽屉的内壁均开设有若干组与竖板适配的插槽，若干组所述抽屉的外壁均固定有拉手。
本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车动力电池组性能测试装置，将动力电池组至于底板的顶端，使动力电池组位于两组卡板之间，电机的输出轴带动双向丝杆旋转，两组活动块、卡板和护垫相向移动，能够夹紧不同型号的动力电池组；将主体背面的导线穿过外壳，旋转锁紧螺栓，锁紧螺栓带动卡块下移，能够使卡块和胶垫紧贴导线，实现导线的固定和梳理，方便对主体和导线进行检修；若干组抽屉能够对检测辅助用具进行收纳，将竖板***抽屉内壁不同位置的插槽，实现抽屉内部空间的分隔，方便检测用具和物品的分类，该新能源汽车动力电池组性能测试装置，能够对不同型号的动力电池组进行固定，方便主体的检修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的夹持件的结构示意图；
图3为本实用新型的固定件的主视图。
图中：1顶板、2夹持件、20外壳、21胶垫、22卡块、23锁紧螺栓、3支柱、4主体、5支杆、6隔板、7固定件、70电机、71活动块、72双向丝杆、73轴承座、8底板、9撑板、10托板、11抽屉、12盒体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括支柱3、主体4、固定件7和底板8，所述底板8的底端的四角处均焊接有支腿，四组支腿的底端均安装有刹车滚轮，所述底板8的顶端的四角处均焊接有支杆5，四组所述支杆5的顶端均与隔板6焊接，所述隔板6的顶端的四角处均焊接有支柱3，四组所述支柱3的顶端均与顶板1焊接；
所述隔板6和底板8的底端均固定有固定件7，所述隔板6的顶端固定有主体4和夹持件2，主体4采用型号为W604的电池综合测试仪，所述底板8的侧壁焊接有两组撑板9，两组所述撑板9的顶端均与托板10焊接，所述托板10的顶端通过螺栓固定有盒体12，所述盒体12内设置有若干组抽屉11；
所述固定件7包括型号为PL22-750W-10S的电机70、活动块71和双向丝杆72，所述电机70通过螺栓固定在L形的侧板的竖直段上，侧板通过螺栓与隔板6或底板8连接，所述电机70的输出轴通过联轴器与双向丝杆72的一端连接，所述双向丝杆72的另一端贯穿两组活动块71内的螺孔并与轴承座73转动连接，轴承座73通过螺栓与隔板6或底板8连接，两组所述活动块71的顶端均一体成型有卡板，两组卡板相向的侧壁均粘接有护垫，所述隔板6和底板8内均开设有与活动块71适配的通槽。
具体的，所述夹持件2包括外壳20、胶垫21和卡块22，所述外壳20的内部的底端粘接有胶垫21，所述胶垫21的顶端构造有若干组用于放置主体4的导线的凹槽，所述外壳20的顶端开设有若干组与锁紧螺栓23适配的螺孔，若干组所述锁紧螺栓23的底端均粘接有卡块22，将主体4背面的导线穿过外壳20，旋转锁紧螺栓23，锁紧螺栓23带动卡块22下移，能够使卡块22和胶垫21紧贴导线，实现导线的固定和梳理，方便对主体4和导线进行检修。
具体的，所述外壳20的两侧均一体成型有凸块，两组凸块内和隔板6的顶端均开设有与连接螺栓适配的螺孔。
具体的，所述隔板6远离夹持件2的一端开设有两组用于容纳主体4的检测线的缺口，检测线是连接主体4与鳄鱼钳的导线，所述主体4与其中一组固定件7的两组护垫贴合。
具体的，若干组所述抽屉11的内壁均开设有若干组与竖板适配的插槽，若干组所述抽屉11的外壁均焊接有拉手。
工作原理，该新能源汽车动力电池组性能测试装置，将主体4背面的导线穿过外壳20，旋转锁紧螺栓23，锁紧螺栓23带动卡块22下移，能够使卡块22和胶垫21紧贴导线，实现导线的固定和梳理，方便对主体4和导线进行检修，将动力电池组至于底板8的顶端，使动力电池组位于两组卡板之间，电机70的输出轴带动双向丝杆72旋转，两组活动块71、卡板和护垫相向移动，能够夹紧不同型号的动力电池组，主体4的使用方法可参阅产品说明书，不再赘述，若干组抽屉11能够对检测辅助用具(如扳手、钳子)进行收纳，将竖板***抽屉11内壁不同位置的插槽，实现抽屉11内部空间的分隔，方便检测辅助用具和物品的分类。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括支柱(3)、主体(4)、固定件(7)和底板(8)，其特征在于：所述底板(8)的底端的四角处均固定有支腿，四组支腿的底端均安装有刹车滚轮，所述底板(8)的顶端的四角处均固定有支杆(5)，四组所述支杆(5)的顶端均与隔板(6)连接，所述隔板(6)的顶端的四角处均固定有支柱(3)，四组所述支柱(3)的顶端均与顶板(1)连接；
所述隔板(6)和底板(8)的底端均固定有固定件(7)，所述隔板(6)的顶端固定有主体(4)和夹持件(2)，所述底板(8)的侧壁固定有两组撑板(9)，两组所述撑板(9)的顶端均与托板(10)连接，所述托板(10)的顶端固定有盒体(12)，所述盒体(12)内设置有若干组抽屉(11)；
所述固定件(7)包括电机(70)、活动块(71)和双向丝杆(72)，所述电机(70)固定在L形的侧板的竖直段上，所述电机(70)的输出轴通过联轴器与双向丝杆(72)的一端连接，所述双向丝杆(72)的另一端贯穿两组活动块(71)内的螺孔并与轴承座(73)转动连接，两组所述活动块(71)的顶端均一体成型有卡板，两组卡板相向的侧壁均固定有护垫，所述隔板(6)和底板(8)内均开设有与活动块(71)适配的通槽。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，其特征在于：所述夹持件(2)包括外壳(20)、胶垫(21)和卡块(22)，所述外壳(20)的内部的底端固定有胶垫(21)，所述胶垫(21)的顶端构造有若干组凹槽，所述外壳(20)的顶端开设有若干组与锁紧螺栓(23)适配的螺孔，若干组所述锁紧螺栓(23)的底端均固定有卡块(22)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，其特征在于：所述外壳(20)的两侧均一体成型有凸块，两组凸块内和隔板(6)的顶端均开设有与连接螺栓适配的螺孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，其特征在于：所述隔板(6)远离夹持件(2)的一端开设有两组用于容纳主体(4)的检测线的缺口，所述主体(4)与其中一组固定件(7)的两组护垫贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，其特征在于：若干组所述抽屉(11)的内壁均开设有若干组与竖板适配的插槽，若干组所述抽屉(11)的外壁均固定有拉手。
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| CN202021952731.3U CN212965072U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种新能源汽车动力电池组性能测试装置 |
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| CN202021952731.3U CN212965072U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种新能源汽车动力电池组性能测试装置 |
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| CN (1) | CN212965072U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114994544A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-09-02 | 邳州华创新能源电池研究院有限公司 | 一种锂离子电池制造安全测试装置 |
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2020
- 2020-09-09 CN CN202021952731.3U patent/CN212965072U/zh active Active
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