CN212956112U - 一种转换式摩擦摆减、隔震支座 - Google Patents
一种转换式摩擦摆减、隔震支座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212956112U CN212956112U CN202021064916.0U CN202021064916U CN212956112U CN 212956112 U CN212956112 U CN 212956112U CN 202021064916 U CN202021064916 U CN 202021064916U CN 212956112 U CN212956112 U CN 212956112U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sphere
- plate
- spherical
- concave surface
- shear ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种转换式摩擦摆减、隔震支座，涉及桥梁技术领域，本实用新型包括有从上到下依次设置的上支座板、凹面衬板、双球面体和下摆，所述上支座板和凹面衬板之间平面滑动连接，凹面衬板和双球面体上球面之间及双球面体下球面和下摆之间均通过球面滑动连接，凹面衬板下方套设有抗剪环，抗剪环通过抗剪销连接在下摆上，抗剪环上方左右两侧均设置有通过弹簧控制机构连接的用于限制上支座板与凹面衬板相对滑动的止动板；本实用新型具有结构简单、达到减震、隔震效果的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体的是涉及转换式摩擦摆减、隔震支座技术领域。
背景技术
摩擦摆式减、隔震支座，在国内又称双曲面球型减、隔震支座，是一种从国外引进的，先进的隔震思想运用到桥梁抗震技术领域的具体体现。①利用钟摆原理，改变结构震动周期，并与预期场内地震周期远离，大大降低地震动能对桥梁的影响；②摩擦副大幅度耗能达到减震目的；③支座具有良好的自动复位功能，支座在地震后能自动回复到原设计位置，无需外界施力，减小地震后支座修护困难。
现行行业关于摩擦摆式减、隔震支座结构的有两个标准，分别为JT/T 927-2014《桥梁双曲面球型减隔震支座》与JT/T 852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》，但这两个标准所规定的活动型支座结构各有利弊。
标准JT/T 927-2014《桥梁双曲面球型减隔震支座》规定的活动型支座结构，优点在于结构简单，抗震路线清晰，试验结果与设计相符。缺点在于：①支座球面耐磨板长期受到横向水平作用力，使用寿命大大降低，不能达到支座的设计使用寿命；②支座受温度等产生的常规外界力温度膨胀或车辆制动作用，使桥梁结构往复抬升，桥梁冲击系数较大，长期作用对桥梁结构会产生疲劳性损伤。
标准JT/T 852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》规定的活动型支座结构，优缺点正好与前一种相反，它解决了球面耐磨板长期受到横向水平作用力的问题，也解决了往复抬升梁体的问题，但摩擦摆的抗震路线不一致，中间有一段空行程，导致试验结果与设计需求差别极大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种转换式摩擦摆减、隔震支座。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种转换式摩擦摆减、隔震支座，包括有从上到下依次设置的上支座板、凹面衬板、双球面体和下摆，所述上支座板和凹面衬板之间平面滑动连接，凹面衬板和双球面体上球面之间及双球面体下球面和下摆之间均通过球面滑动连接，凹面衬板下方套设有抗剪环，抗剪环通过抗剪销连接在下摆上，抗剪环上方左右两侧均设置有通过弹簧控制机构连接的用于限制上支座板与凹面衬板相对滑动的止动板。
进一步地，所述上支座板下表面设置有下凹槽，凹面衬板的水平宽度与两个止动板的水平宽度之和等于下凹槽的水平宽度。
进一步地，所述凹面衬板外壁的左右两侧均固定设置有弹簧压紧板，弹簧压紧板位于抗剪环和对应的止动板之间，每个弹簧控制机构均包括两端固定连接在弹簧压紧板和止动板之间的弹簧和用于压缩弹簧的螺栓，所述螺栓依次穿过止动板、弹簧、弹簧压紧板、抗剪环后通过螺纹方式连接在下摆上。
进一步地，所述弹簧压紧板和抗剪环上均设置有供螺栓穿过的通孔，通孔的直径大于螺栓的外径，抗剪环上供螺栓穿过的通孔与抗剪环上供抗剪销穿过的销孔不重合。
进一步地，凹面衬板与上支座板通过平面耐磨滑板滑动连接，所述凹面衬板下表面设置有与双球面体上球面配合的内凹球面一，内凹球面一与双球面体的上球面之间通过球面耐磨滑板Ⅰ滑动连接，下摆上表面设置有与双球面体的下球面配合的内凹球面二，内凹球面二与双球面体的下球面之间通过球面耐磨滑板Ⅱ滑动连接。
进一步地，所述凹面衬板上表面设置有用于容纳平面耐磨滑板的平底凹槽，所述双球面体上下表面分别设置有用安装球面耐磨滑板Ⅰ和球面耐磨滑板Ⅱ的上弧形凹槽和下弧形凹槽。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型结构简单，正常工况下的位移是平面运动，不会产生桥梁的抬升；地震工况下，平面运动被可靠限制，只能通过曲面运动达到水平位移，抗震路线清晰、连续，不会出现标准JT/T 852-2013 《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》规定的活动型支座因空行程出现的拐点。
2、正常工况或E1地震工况下，支座平面滑移。E2地震工况下，支座的抗剪环约束装置破坏，弹簧控制机构启动，止动板阻止平面运动，支座由平面滑移运动转换为双曲面运动，或称摩擦摆运动，支座达到减、隔震效果。
附图说明
图1是本实用新型实施结构的装配图；
图2是本实用新型正常工况或E1地震工况支座位移状态；
图3是实用新型地震工况E1-E2转化支座状态；
图4是本实用新型E2地震工况支座状态A；
图5是本实用新型E2地震工况支座状态B；
附图标记：1-上支座板，2-凹面衬板，3-平面耐磨滑板，4-双球面体，5-球面耐磨滑板Ⅰ、6-球面耐磨滑板Ⅱ，7-下摆，8-抗剪环，9-抗剪销，10-螺栓，11-弹簧，12-止动板，13-弹簧压紧板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1所示，本实施例提供一种转换式摩擦摆减、隔震支座，包括有从上到下依次设置的上支座板1、凹面衬板2、双球面体4和下摆7，其特征在于：所述上支座板1和凹面衬板2之间平面滑动连接，凹面衬板2和双球面体4上球面之间及双球面体4下球面和下摆7之间均通过球面滑动连接，凹面衬板2下方套设有抗剪环8，抗剪环8通过抗剪销9连接在下摆7上，抗剪环8上方左右两侧均设置有通过弹簧控制机构连接的用于限制上支座板1与凹面衬板2相对滑动的止动板12。
所述上支座板1下表面设置有下凹槽，凹面衬板2的水平宽度与两个止动板12的水平宽度之和等于下凹槽的水平宽度。
所述凹面衬板2外壁的左右两侧均固定设置有弹簧压紧板13，弹簧压紧板13位于抗剪环8和对应的止动板12之间，每个弹簧控制机构均包括两端固定连接在弹簧压紧板13和止动板12之间的弹簧11和用于压缩弹簧11的螺栓10，所述螺栓10依次穿过止动板12、弹簧11、弹簧压紧板13、抗剪环8后通过螺纹方式连接在下摆7上。
所述弹簧压紧板13和抗剪环8上均设置有供螺栓10穿过的通孔，通孔的直径大于螺栓10的外径，抗剪环8上供螺栓10穿过的通孔与抗剪环8上供抗剪销9穿过的销孔不重合。
本实用新型结构简单，正常工况下的位移是平面运动，不会产生桥梁的抬升；地震工况下，平面运动被可靠限制，只能通过曲面运动达到水平位移，抗震路线清晰、连续，不会出现标准JT/T 852-2013 《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》规定的活动型支座因空行程出现的拐点。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：
凹面衬板2与上支座板1通过平面耐磨滑板3滑动连接，所述凹面衬板2下表面设置有与双球面体 4上球面配合的内凹球面一，内凹球面一与双球面体4的上球面之间通过球面耐磨滑板Ⅰ5滑动连接，下摆7上表面设置有与双球面体4的下球面配合的内凹球面二，内凹球面二与双球面体4的下球面之间通过球面耐磨滑板Ⅱ6滑动连接。
所述凹面衬板2上表面设置有用于容纳平面耐磨滑板3的平底凹槽，所述双球面体4上下表面分别设置有用安装球面耐磨滑板Ⅰ5和球面耐磨滑板Ⅱ6的上弧形凹槽和下弧形凹槽。
减、隔震支座在不同工况下的状态及过程描述：
如图2所示，图2为正常工况或E1地震工况支座位移状态：支座受水平，上座板相对于下部结构产生位移。
如图3所示，图3正常工况与地震来临的转化：地震力来临，水平力F增大，当F值超过抗剪销9 的设计值，抗销9和约束弹簧的螺栓10均被剪断，支座的抗剪环约束装置破坏，弹簧控制机构启动，被压缩的弹簧11处于压缩力回弹状态，止动板12被弹簧顶起。
如图4所示，图4为E2地震工况支座状态A：在图3的基础上，往返运动直至两个止动板12被限位到上支座板上，止动板有效的阻止了平面运动，此刻上支座板1和凹面衬板2被弹簧11和止动板12 相对固定称之为上摆。
如图5所示，图5为E2地震工况支座状态B：在图4的基础上，上摆、双球面体4和下摆7三大件，只能通过球面的旋转和抬升桥梁来适应和调整位移变化。支座由平面滑移运动转换为双曲面运动，或称摩擦摆运动，从而达到减、隔震振效果，实现产品功能。
Claims (6)
1.一种转换式摩擦摆减、隔震支座，包括有从上到下依次设置的上支座板(1)、凹面衬板(2)、双球面体(4)和下摆(7)，其特征在于：所述上支座板(1)和凹面衬板(2)之间平面滑动连接，凹面衬板(2)和双球面体(4)上球面之间及双球面体(4)下球面和下摆(7)之间均通过球面滑动连接，凹面衬板(2)下方套设有抗剪环(8)，抗剪环(8)通过抗剪销(9)连接在下摆(7)上，抗剪环(8)上方左右两侧均设置有通过弹簧控制机构连接的用于限制上支座板(1)与凹面衬板(2)相对滑动的止动板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种转换式摩擦摆减、隔震支座，其特征在于：所述上支座板(1)下表面设置有下凹槽，凹面衬板(2)的水平宽度与两个止动板(12)的水平宽度之和等于下凹槽的水平宽度。
3.根据权利要求1所述的一种转换式摩擦摆减、隔震支座，其特征在于：所述凹面衬板(2)外壁的左右两侧均固定设置有弹簧压紧板(13)，弹簧压紧板(13)位于抗剪环(8)和对应的止动板(12)之间，每个弹簧控制机构均包括两端固定连接在弹簧压紧板(13)和止动板(12)之间的弹簧(11)和用于压缩弹簧(11)的螺栓(10)，所述螺栓(10)依次穿过止动板(12)、弹簧(11)、弹簧压紧板(13)、抗剪环(8)后通过螺纹方式连接在下摆(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种转换式摩擦摆减、隔震支座，其特征在于：所述弹簧压紧板(13)和抗剪环(8)上均设置有供螺栓(10)穿过的通孔，通孔的直径大于螺栓(10)的外径，抗剪环(8)上供螺栓(10)穿过的通孔与抗剪环(8)上供抗剪销(9)穿过的销孔不重合。
5.根据权利要求1所述的一种转换式摩擦摆减、隔震支座，其特征在于：凹面衬板(2)与上支座板(1)通过平面耐磨滑板(3)滑动连接，所述凹面衬板(2)下表面设置有与双球面体(4)上球面配合的内凹球面一，内凹球面一与双球面体(4)的上球面之间通过球面耐磨滑板Ⅰ(5)滑动连接，下摆(7)上表面设置有与双球面体(4)的下球面配合的内凹球面二，内凹球面二与双球面体(4)的下球面之间通过球面耐磨滑板Ⅱ(6)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种转换式摩擦摆减、隔震支座，其特征在于：所述凹面衬板(2)上表面设置有用于容纳平面耐磨滑板(3)的平底凹槽，所述双球面体(4)上下表面分别设置有用安装球面耐磨滑板Ⅰ(5)和球面耐磨滑板Ⅱ(6)的上弧形凹槽和下弧形凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021064916.0U CN212956112U (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种转换式摩擦摆减、隔震支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021064916.0U CN212956112U (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种转换式摩擦摆减、隔震支座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212956112U true CN212956112U (zh) | 2021-04-13 |
Family
ID=75385339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021064916.0U Active CN212956112U (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种转换式摩擦摆减、隔震支座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212956112U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113202204A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-03 | 范雷彪 | 具有纵向缓冲作用的摆式支座 |
| CN113308986A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-27 | 同济大学 | 一种触发式位移锁定摩擦摆支座 |
-
2020
- 2020-06-11 CN CN202021064916.0U patent/CN212956112U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113202204A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-03 | 范雷彪 | 具有纵向缓冲作用的摆式支座 |
| CN113308986A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-27 | 同济大学 | 一种触发式位移锁定摩擦摆支座 |
| CN113308986B (zh) * | 2021-06-10 | 2024-05-31 | 同济大学 | 一种触发式位移锁定摩擦摆支座 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212956112U (zh) | 一种转换式摩擦摆减、隔震支座 | |
| CN107142841B (zh) | 一种具有防落梁功能的减震拉压球型支座 | |
| US10208437B1 (en) | Damping bearing in convertible antiseismic mode and damping bridge apparatus | |
| CN105178174B (zh) | 一种具有位移锁定装置的减隔震支座 | |
| CN110820540B (zh) | 一种耗能的滚轴减隔震装置 | |
| CN113235407B (zh) | 一种摩擦摆支座的限位与释放方法 | |
| CN109235659B (zh) | 一种带可提离装置的摩擦摆隔震支座及其施工方法 | |
| CN203947408U (zh) | 一种新型桥梁结构保护*** | |
| CN204875500U (zh) | 一种具有位移锁定装置的减隔震支座 | |
| CN201381476Y (zh) | 一种抗震型球面转动支座 | |
| CN215482265U (zh) | 一种触发式位移锁定摩擦摆支座 | |
| CN213978552U (zh) | 机械式锁定摩擦摆减隔震支座 | |
| CN204435205U (zh) | 一种桥梁梁体防落防撞装置 | |
| CN112761063A (zh) | 具有防落梁功能的平摆式隔震支座 | |
| CN109235248B (zh) | 一种耗能的球形钢支座 | |
| CN206256370U (zh) | 一种等刚臂速度锁定减隔震支座 | |
| CN216275197U (zh) | 一种新型摩擦摆支座 | |
| CN211498451U (zh) | 桥梁支座的链条式拉索防落梁机构 | |
| CN109056513B (zh) | 一种非滑移方向过载防护支座 | |
| CN210216137U (zh) | 一种具有位移锁定功能的e钢滑动支座 | |
| CN113308986A (zh) | 一种触发式位移锁定摩擦摆支座 | |
| CN214459593U (zh) | 具有防落梁功能的平摆式隔震支座 | |
| CN215252290U (zh) | 可变位自适应桥梁支座 | |
| CN202047361U (zh) | 桥梁阻尼限位抗震橡胶支座 | |
| CN215887902U (zh) | 一种桥梁拼装式防落梁摩擦摆支座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |