CN212953225U - 一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓、转运车辆的车厢和伸缩式连接接头；所述尾渣储存仓的底部设有出料口；所述车厢的顶端设有厢盖，且形成密封车厢；所述厢盖的顶部设有进料口；所述伸缩式连接接头通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间。本实用新型的放料连接装置结构简单、投资很小，运行可靠，经济实惠；将尾渣储存仓内尾渣放入到转运车辆的车厢内时，通过伸缩式连接接头能实现尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间的全密封连接，能保证在放料操作过程中无粉尘和扬尘溢出，从根本上解决了粉尘污染环境的问题。

Description

一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置

技术领域

本实用新型属于环境保护技术领域，具体涉及一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置。

背景技术

钻井油基岩屑在处理过程中，经焚烧后产生尾渣，尾渣经过冷渣机冷却后，由多斗输送机输送到尾渣储存仓内进行暂存，再使用车辆将尾渣运走；在将尾渣储存仓内的尾渣放入到转运车辆车厢中时，由于尾渣呈干燥状态且有一定的温度，装尾渣时会产生大量的粉尘，造成环境污染。

现有尾渣及其同类物品装车过程中，采用的方法有：

（1）方法一：在尾渣储存仓下修建三面墙体密封成房屋，在车辆进出口设置挡灰帘，在转运车辆进入房屋后，将挡帘放下，以防止放渣时产生的粉尘外泄，由于挡帘之间存在缝隙，不能做到全密封，仍然会有粉尘从挡帘的缝隙中溢出，同时由于转运车辆处在产生粉尘的空间内，粉尘会散落到转运车辆车身上，在车辆驶出后造成粉尘污染环境，该方法存在着占地面积大、投资费用较高的问题，且未能解决全面防尘的目的；

（2）方法二：在尾渣储存仓出料口周围安装喷淋水雾装置，在放尾渣时，将产生的粉尘进行喷淋水雾压制，防止扬尘，由于喷淋水雾压制粉尘时，产生的水雾受自然风力作用的影响，导致细小粉尘伴随在水雾中飘到空气中而污染环境；同时被压制粉尘因被湿润后飘落在车身上，造成污染车辆，该方法不能根本上解决扬尘的作用；

（3）方法三：在尾渣储存仓上设置收尘罩，安装布袋收器尘、引风机、管道等装置，在将尾渣放到转运车辆时，产生的粉尘，在引风机的作用力下，经过管道将被吸入到布袋内进行收集，该方法设备较多，造成投资费用高、占面积大、运行费用较高的问题，并且收集到布袋除尘器内的粉尘又面临着出灰的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，解决将尾渣放入到转运车辆时产生粉尘污染环境的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓、转运车辆的车厢和伸缩式连接接头；所述尾渣储存仓的底部设有出料口；所述车厢的顶端设有厢盖，且形成密封车厢；所述厢盖的顶部设有进料口；所述伸缩式连接接头通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间。

进一步限定，所述伸缩式连接接头包括上连接钢管和下连接钢管；所述上连接钢管的顶端与尾渣储存仓的出料口固定连接，具体地，可通过设置法兰盘螺栓连接、可焊接固定或一体成型；所述上连接钢管上设有电动阀，电动阀用于控制放料；所述上连接钢管的底端和下连接钢管的顶端分别设有上法兰盘和下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘之间设有多个手柄式螺栓连接机构，多个手柄式螺栓连接机构沿上法兰盘的圆周方向均布设置，能确保锁紧上法兰盘和下法兰盘；所述下连接钢管的底端伸入厢盖的进料口内，且能沿轴向移动；安装伸缩式连接接头时，通过控制下法兰盘上升，使下法兰盘与上法兰盘相抵，并控制手柄式螺栓连接机构将上法兰盘与下法兰盘锁定连接。

进一步限定，所述厢盖的进料口由钢管焊接在厢盖上制成，且进料口的外壁设有杠杆支架，通过杠杆支架能将下法兰盘顶起；下连接钢管能引导下法兰盘沿轴向移动，防止下法兰盘跑偏。

进一步限定，所述杠杆支架包括横杆、U型翻转架和连杆；所述横杆的中部与进料口的外壁焊接固定，且横杆与进料口的轴线垂直，所述U型翻转架的两侧平行边的中部分别对应与横杆的两端转动连接，所述连杆的一端与U型翻转架的中部固定连接，通过踩踏连杆的另一端，能使U型翻转架绕横杆翻转；所述U型翻转架的两侧平行边的端部均设有垂直向上的顶杆，顶杆用于顶动下法兰盘；当U型翻转架绕横杆翻转时，顶杆上升并顶动下法兰盘沿轴向上升，使下法兰盘与上法兰盘相抵，便于紧固连接；当打开手柄式螺栓连接机构后，在自重力作用下，下法兰盘和下连接钢管自动下降，实现脱离，并形成一定间隙，保证了转运车辆能够自由进出。

进一步限定，所述进料口与下法兰盘之间设有PTEF布袋筒，PTEF布袋筒用于防止粉尘从下连接钢管与进料口之间的间隙跑漏；具体地，PTEF布袋筒的底端套设在进料口的外侧壁，并通过绳索或钢丝箍紧，PTEF布袋筒的顶端与下法兰盘的底端面紧固连接；基于PTEF布袋筒的柔软和折叠性，能使PTEF布袋筒始终密封下连接钢管与进料口之间的间隙。

进一步限定，所述手柄式螺栓连接机构包括U型支座、转动轴、螺杆、手柄和U型槽板；所述U型支座固定安装于下法兰盘的外侧壁，所述转动轴的两端与U型支座转动连接，螺杆的底端与转动轴的中部固定连接，具体地，可焊接固定，所述手柄通过螺纹连接的方式安装于螺杆的上部，具体地，手柄上设有螺纹套筒；所述螺杆上套设有垫片，所述U型槽板固定安装于上法兰盘的外侧壁；连接伸缩式连接接头时，通过杠杆支架将下法兰盘顶起，使下法兰盘与上法兰盘相抵，手持手柄并翻转螺杆，使螺杆卡入U型槽板内，垫片的底端与上法兰盘的顶端面相抵，转动手柄，使手柄沿螺杆向下旋进，手柄的底端与垫片相抵，直至锁紧上法兰盘和下法兰盘。

进一步限定，所述上法兰盘与下法兰盘之间设有石棉绳，石棉绳用于填充上法兰盘和下法兰盘之间的缝隙，防止粉尘从该处缝隙跑漏。

进一步限定，所述车厢的后车门四周安装设有耐高温密封胶条，能提高车厢后车门的密封性，防止粉尘从车厢的后车门跑漏。

进一步限定，所述厢盖由钢板焊接成梯形状，便于尾渣扩散到车厢内。

进一步限定，所述厢盖上设有多个散气筒，每个散气筒均与车厢内连通，且每个散气筒的顶部均固定设有PTEF布袋套，散气筒用于排放车厢内的空气，PTEF布袋套用于过滤粉尘；具体地，PTEF布袋套的一端开口，且开口端与散气筒连通。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，有益效果在于：将尾渣储存仓内尾渣放入到转运车辆的车厢内时，通过伸缩式连接接头实现尾渣储存仓的出料口与厢盖的进料口之间的全密封连接，能保证在放料操作过程中无粉尘和扬尘溢出，从根本上解决了粉尘污染环境的问题，并且结构简单、投资很小，运行可靠，经济实惠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的伸缩式连接接头处局部结构示意图。

图3为图2中I处局部结构示意图。

图4为图2中A-A方向局部剖视图。

附图中：1-尾渣储存仓，2-车厢，3-伸缩式连接接头，31-上连接钢管，32-下连接钢管，33-电动阀，34-上法兰盘，35-下法兰盘，36-PTEF布袋筒，37-石棉绳，4-厢盖，5-进料口，6-手柄式螺栓连接机构，61-U型支座，62-转动轴，63-螺杆，64-手柄，65-U型槽板，66-垫片，7-杠杆支架，71-横杆，72-U型翻转架，73-连杆，74-顶杆，8-散气筒，9-PTEF布袋套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓1、转运车辆的车厢2和伸缩式连接接头3；

所述尾渣储存仓1的底部设有出料口；所述车厢2的顶端设有厢盖4，且形成密封车厢2；所述厢盖4由钢板焊接成梯形状，便于尾渣扩散到车厢2内；所述厢盖4的顶部设有进料口5；所述厢盖4的进料口5由钢管焊接在厢盖4上制成；所述伸缩式连接接头3通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓1的出料口与厢盖4的进料口5之间；

所述伸缩式连接接头3包括上连接钢管31和下连接钢管32；所述上连接钢管31的顶端与尾渣储存仓1的出料口固定连接，具体地，上连接钢管31与尾渣储存仓1的出料口一体成型；所述上连接钢管31上设有电动阀33，电动阀33用于控制放料；所述上连接钢管31的底端和下连接钢管32的顶端分别设有上法兰盘34和下法兰盘35，上法兰盘34和下法兰盘35之间设有多个手柄式螺栓连接机构6，多个手柄式螺栓连接机构6沿上法兰盘34的圆周方向均布设置，能确保锁紧上法兰盘34和下法兰盘35；所述下连接钢管32的底端伸入厢盖4的进料口5内，且能沿轴向移动；安装伸缩式连接接头3时，通过控制下法兰盘35上升，使下法兰盘35与上法兰盘34相抵，并控制手柄式螺栓连接机构6将上法兰盘34与下法兰盘35锁定连接；

所述车厢2的进料口5的外壁设有杠杆支架7，通过杠杆支架7能将下法兰盘35顶起；下连接钢管32能引导下法兰盘35沿轴向移动，防止下法兰盘35跑偏；

所述杠杆支架7包括横杆71、U型翻转架72和连杆73；所述横杆71的中部与进料口5的外壁焊接固定，且横杆71与进料口5的轴线垂直，所述U型翻转架72的两侧平行边的中部分别对应与横杆71的两端转动连接，所述连杆73的一端与U型翻转架72的中部固定连接，通过踩踏连杆73的另一端，能使U型翻转架72绕横杆71翻转；所述U型翻转架72的两侧平行边的端部均设有垂直向上的顶杆74，顶杆74用于顶动下法兰盘35；当U型翻转架72绕横杆71翻转时，顶杆74上升并顶动下法兰盘35沿轴向上升，使下法兰盘35与上法兰盘34相抵，便于紧固连接；当打开手柄式螺栓连接机构6后，在自重力作用下，下法兰盘35和下连接钢管32自动下降，实现脱离，并形成一定间隙，保证了转运车辆能够自由进出；

所述手柄式螺栓连接机构6包括U型支座61、转动轴62、螺杆63、手柄64和U型槽板65；所述U型支座61固定安装于下法兰盘35的外侧壁，所述转动轴62的两端与U型支座61转动连接，螺杆63的底端与转动轴62的中部固定连接，具体地，可焊接固定，所述手柄64通过螺纹连接的方式安装于螺杆63的上部，具体地，手柄64上设有螺纹套筒；所述螺杆63上套设有垫片66，所述U型槽板65固定安装于上法兰盘34的外侧壁；连接伸缩式连接接头3时，通过杠杆支架7将下法兰盘35顶起，使下法兰盘35与上法兰盘34相抵，手持手柄64并翻转螺杆63，使螺杆63卡入U型槽板65内，垫片66的底端与上法兰盘34的顶端面相抵，转动手柄64，使手柄64沿螺杆63向下旋进，手柄64的底端与垫片66相抵，直至锁紧上法兰盘34和下法兰盘35。

本实施例中，所述进料口5与下法兰盘35之间设有PTEF布袋筒36，PTEF布袋筒36用于防止粉尘从下连接钢管32与进料口5之间的间隙跑漏；具体地，PTEF布袋筒36的底端套设在进料口5的外侧壁，并通过绳索或钢丝箍紧，PTEF布袋筒36的顶端与下法兰盘35的底端面紧固连接；基于PTEF布袋筒36的柔软和折叠性，能使PTEF布袋筒36始终密封下连接钢管32与进料口5之间的间隙。

本实施例中，所述上法兰盘34与下法兰盘35之间设有石棉绳37，石棉绳37用于填充上法兰盘34和下法兰盘35之间的缝隙，防止粉尘从该处缝隙跑漏。

本实施例中，所述车厢2的后车门四周安装设有耐高温密封胶条（图中未视出），能提高车厢2后车门的密封性，防止粉尘从车厢2的后车门跑漏。

本实施例中，所述厢盖4上设有多个散气筒8，每个散气筒8均与车厢2内连通，且每个散气筒8的顶部均固定设有PTEF布袋套9，散气筒8用于排放车厢2内的空气，PTEF布袋套9用于过滤粉尘；具体地，PTEF布袋套9的一端开口，且开口端与散气筒8连通。

本实施例的工作原理：当转运车辆开至尾渣储存仓1下方时，将车厢2上安装的下法兰盘35与尾渣出料口下安装的上法兰盘34对齐；操作人员利用杠杆支架7，通过踩踏连杆73的一端，使U型翻转架72绕横杆71翻转，U型翻转架72上安装的顶杆74上升并顶动下法兰盘35沿轴向上升，使下法兰盘35与上法兰盘34相抵；手持手柄64并翻转螺杆63，使螺杆63卡入U型槽板65内，垫片66的底端与上法兰盘34的顶端面相抵，转动手柄64，使手柄64沿螺杆63向下旋进，手柄64的底端与垫片66相抵，直至锁紧上法兰盘34和下法兰盘35；上法兰盘34和下法兰盘35之间的缝隙被具有耐温和柔性的石棉绳37填充，起到全密封，防止了粉尘从缝隙中跑漏；连接完成后，打开电动阀33，使尾渣储存仓1内的尾渣放入到车厢2内，PTEF布袋筒36能防止粉尘从下连接钢管32与进料口5之间的间隙跑漏；当车厢2尾渣装满时，关闭电动阀33，打开手柄式螺栓连接机构6，在自身重力作用下，下法兰盘35与上法兰盘34脱离，且下法兰盘35和下连接钢管32下行，下法兰盘35与上法兰盘34之间形成一定间隙，保证了转运车辆能够自由进出，从而达到了从尾渣储存仓1将尾渣放入到车辆车厢2中时，做到了无粉尘扬起造成对环境的污染。将尾渣储存仓1内尾渣放入到转运车辆的车厢2内时，通过伸缩式连接接头3实现尾渣储存仓1的出料口与厢盖4的进料口5之间的全密封连接，能保证在放料操作过程中无粉尘和扬尘溢出，从根本上解决了粉尘污染环境的问题，并且结构简单、投资很小，运行可靠，经济实惠。

Claims (10)

1.一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，包括尾渣储存仓(1)、转运车辆的车厢(2)和伸缩式连接接头(3)，其特征在于：所述尾渣储存仓(1)的底部设有出料口；所述车厢(2)的顶端设有厢盖(4)，且形成密封车厢(2)；所述厢盖(4)的顶部设有进料口(5)；所述伸缩式连接接头(3)通过可装拆的方式连接在尾渣储存仓(1)的出料口与厢盖(4)的进料口(5)之间。

2.根据权利要求1所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述伸缩式连接接头(3)包括上连接钢管(31)和下连接钢管(32)；上连接钢管(31)的顶端与尾渣储存仓(1)的出料口固定连接；上连接钢管(31)上设有电动阀(33)；上连接钢管(31)的底端和下连接钢管(32)的顶端分别设有上法兰盘(34)和下法兰盘(35)，上法兰盘(34)和下法兰盘(35)之间设有多个手柄式螺栓连接机构(6)，多个手柄式螺栓连接机构(6)沿上法兰盘(34)的圆周方向均布设置；下连接钢管(32)的底端伸入厢盖(4)的进料口(5)内。

3.根据权利要求2所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述厢盖(4)的进料口(5)由钢管焊接在厢盖(4)上制成，且进料口(5)的外壁设有杠杆支架(7)。

4.根据权利要求3所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述杠杆支架(7)包括横杆(71)、U型翻转架(72)和连杆(73)；横杆(71)的中部与进料口(5)的外壁焊接固定，且横杆(71)与进料口(5)的轴线垂直；U型翻转架(72)的两侧平行边的中部分别对应与横杆(71)的两端转动连接；连杆(73)的一端与U型翻转架(72)的中部固定连接；U型翻转架(72)的两侧平行边的端部均设有垂直向上的顶杆(74)，顶杆(74)用于顶动下法兰盘(35)。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述进料口(5)与下法兰盘(35)之间设有PTEF布袋筒(36)，PTEF布袋筒(36)用于防止粉尘从下连接钢管(32)与进料口(5)之间的间隙跑漏。

6.根据权利要求2至4任意一项所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述手柄式螺栓连接机构(6)包括U型支座(61)、转动轴(62)、螺杆(63)、手柄(64)和U型槽板(65)；U型支座(61)固定安装于下法兰盘(35)的外侧壁，转动轴(62)的两端与U型支座(61)转动连接，螺杆(63)的底端与转动轴(62)的中部固定连接，手柄(64)通过螺纹连接的方式安装于螺杆(63)的上部，螺杆(63)上套设有垫片(66)，U型槽板(65)固定安装于上法兰盘(34)的外侧壁。

7.根据权利要求2所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述上法兰盘(34)与下法兰盘(35)之间设有石棉绳(37)，石棉绳(37)用于填充上法兰盘(34)和下法兰盘(35)之间的缝隙。

8.根据权利要求1所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述车厢(2)的后车门四周安装设有耐高温密封胶条。

9.根据权利要求1所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述厢盖(4)由钢板焊接成梯形状。

10.根据权利要求1所述的一种尾渣储存仓与转运车辆放料连接装置，其特征在于：所述厢盖(4)上设有多个散气筒(8)，每个散气筒(8)均与车厢(2)内连通，且每个散气筒(8)的顶部均固定设有PTEF布袋套(9)，散气筒(8)用于排放车厢(2)内的空气，PTEF布袋套(9)用于过滤粉尘。

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