CN212952983U - 一种加气混凝土砖材的转运结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种加气混凝土砖材的转运结构，其包括平行间隔排布的两组门式轨道架，两组轨道架的顶部滑动架设有轨道车，轨道架上设置有用于驱使轨道车沿轨道架长度方向滑动的驱动装置，轨道车的下方设置有横梁，轨道车上设置有用于驱使横梁竖直升降的升降装置，横梁的两端分别竖直固设有两根连接臂，连接臂的底部固接有水平的承接板，承接板朝向另一连接臂。操作人员在转运加气砖时，将加气砖夹取并放在轨道车下方的连接臂之间的承接板上，驱使横梁和连接臂将加气砖从地面上升起，再驱使轨道车在轨道架上直线运动，从而将加气砖转运至下一工序位置，省去人工驾驶叉车对加气砖进行运输定位，本申请具有运输效率高，运输定位准确的效果。

Description

一种加气混凝土砖材的转运结构

技术领域

本申请涉及建筑砌块制作设备的技术领域，尤其是涉及一种加气混凝土砖材的转运结构。

背景技术

加气砖，即“蒸压加气混凝土砌块”，是通过高温蒸压设备工艺生产的加气混凝土砌块。是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料。

刚生产出的加气砖，质地较脆，在运输时需要尽量保证加气砖完整，相关技术里，在运输加气砖时，是直接通过叉车进行运输，运输过程容易对加气砖造成磕绊，并且在运输途中叉车需要频繁转向等，运输效率低下。

实用新型内容

为了提高对加气砖的运输效率，本申请提供一种加气混凝土砖材的转运结构。

本申请提供的一种加气混凝土砖材的转运结构采用如下的技术方案：

一种加气混凝土砖材的转运结构，包括平行间隔排布的两组门式轨道架，两组所述轨道架的顶部滑动架设有轨道车，所述轨道架上设置有用于驱使轨道车沿轨道架长度方向滑动的驱动装置，所述轨道车的下方设置有横梁，所述轨道车上设置有用于驱使横梁竖直升降的升降装置，所述横梁的两端分别竖直固设有两根连接臂，所述连接臂的底部固接有水平的承接板，所述承接板朝向另一连接臂。

通过采用上述技术方案，操作人员在转运加气砖时，通过上级加工工位的加气砖夹取设备将加气砖夹取并放在轨道车下方的连接臂之间的承接板上，启动升降装置，驱使横梁和连接臂将加气砖从地面上升起，再启动驱动装置，即可驱使轨道车在轨道架上直线运动，从而将加气砖转运至下一工序位置，由下级加工工位的加气砖夹取设备将加气砖取下，省去人工驾驶叉车对加气砖进行运输定位，运输效率高，运输定位准确。

优选的，所述驱动装置包括电机、轨轮和滑轨，所述滑轨沿轨道架的长度方向固定设置在轨道架的顶壁上，所述电机固设在轨道车上，所述轨轮同轴固接在电机的输出轴上，所述轨轮滑动设置在滑轨上。

通过采用上述技术方案，在操作人员驱使轨道车移动时，启动电机，电机带动轨轮在滑轨上转动，从而带动轨道车在轨道架上直线移动，操作方便。

优选的，所述升降装置为液压缸，所述液压缸竖直固接在轨道车的顶壁上，所述液压缸的活塞杆穿过轨道车并竖直固接在横梁的顶壁上。

通过采用上述技术方案，在操作人员驱使横梁将加气砖竖直提升时，启动液压缸，使液压缸的活塞杆向上收回，即可将横梁、连接臂以及其上放置的加气砖提升起，操作方便。

优选的，所述轨道车的底壁上竖直固接有两根导向柱，两根所述导向柱分别位于横梁在自身长度方向上的两侧，所述导向柱上沿竖直方向固接有两条导向轨，两条所述导向轨分别位于导向柱在横梁宽度方向上的两侧侧壁上，所述连接臂在横梁宽度方向上的两侧侧壁上分别设置有位于相同水平高度的导向轮，所述导向轮的轴线平行于水平面，所述导向轮在连接臂上沿竖直方向间隔设置有不少于两对，所述导向轮滑动设置在导向轨上。

通过采用上述技术方案，在连接臂上沿竖直方向设置至少两对导向轮，由成对的导向轮将轨道车上的导向柱上的导向轨夹持在内，可有效避免加气砖在运输过程中，连接臂以及横梁在运输前进方向上发生前后晃动，提升对加气砖运输的稳定性。

优选的，所述导向柱的侧壁上沿竖直方向固设有齿条，所述横梁上沿自身长度方向设置有转动轴，所述转动轴转动安装在横梁上，所述转动轴的两端分别同轴固接有齿轮，所述齿轮与相邻导向柱上的齿条啮合。

通过采用上述技术方案，横梁竖直升降过程中，横梁上转动轴两端的齿轮与导向柱上齿条啮合并同步转动，保持横梁的两端水平同步升降，有效避免横梁顶壁在水平度上发生变化，提高对加气砖的运输稳定性。

优选的，所述横梁的顶壁上固设有加强板，所述加强板与连接臂固定连接。

通过采用上述技术方案，在横梁升起将加气砖提升时，加强板共同作用，对连接臂起到辅助支撑作用，有效避免连接臂与横梁在承受较重加气砖重量后发生变形，提高横梁和连接臂结构稳定性。

优选的，所述连接臂的顶壁上固设有安装耳，所述安装耳上沿水平方向开设有穿孔，所述轨道车上固接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆上固接有与穿孔相适配的插块，所述插块滑动安装在轨道车上，所述电动推杆的活塞杆轴线与穿孔的轴线平行，所述插块能插接入穿孔内。

通过采用上述技术方案，在液压缸将横梁以及其上放置的加气砖提升至轨道车上最高位置后，连接臂顶部安装耳的穿孔对齐轨道车上的插块，此时，启动电动推杆，驱使插块活动插接入穿孔中，从而将连接臂通过安装耳和插块配合，进一步进行限位固定，有效避免液压缸失效造成横梁和加气砖骤然落下，提高转运结构的安全性。

优选的，所述连接臂的竖直侧壁上沿横梁宽度方向开设有收纳孔，所述收纳孔内沿横梁宽度方向间隔滑动设置有两块拉板，两块所述拉板之间设置有用于驱使两块拉板相互靠近并收纳入收纳孔内的弹性件，两块所述拉板靠近另一连接臂的竖直侧壁且相互远离的竖直边缘上均铰接有夹板，所述拉板上设置有用于限制夹板转动至活动端转动朝向另一连接臂并与拉板垂直的限位块。

通过采用上述技术方案，操作人员在将加气砖放上连接臂上后，将连接臂上的两块拉板从收纳孔中背离拉出，再将拉板端部的夹板转动至与拉板垂直，使夹板朝向连接臂的内侧，接着，松开拉板，使两块夹板分别夹持在加气砖的两侧，从而有效避免加气砖在运输过程中倾倒，进一步提高加气砖运输稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作人员在转运加气砖时，将加气砖夹取并放在轨道车下方的连接臂之间的承接板上，驱使横梁和连接臂将加气砖从地面上升起，再驱使轨道车在轨道架上直线运动，从而将加气砖转运至下一工序位置，省去人工驾驶叉车对加气砖进行运输定位，运输效率高，运输定位准确；

2.在液压缸将横梁以及其上放置的加气砖提升至轨道车上最高位置后，连接臂顶部安装耳的穿孔对齐轨道车上的插块，此时，驱使插块活动插接入穿孔中，对横梁进行限位固定，有效避免液压缸失效造成横梁和加气砖骤然落下，提高转运结构的安全性；

3.操作人员在将加气砖放上连接臂上后，将连接臂上的两块拉板从收纳孔中背离拉出，再将拉板端部的夹板转动至与拉板垂直，使夹板朝向连接臂的内侧，接着，松开拉板，使两块夹板分别夹持在加气砖的两侧，从而有效避免加气砖在运输过程中倾倒，进一步提高加气砖运输稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的轨道车的整体结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是图2中B部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、轨道架；2、轨道车；21、电动推杆；22、插块；3、驱动装置；31、电机；32、轨轮；33、滑轨；4、横梁；5、液压缸；6、连接臂；61、加强板；62、安装耳；63、穿孔；7、承接板；8、导向柱；81、导向轨；82、导向轮；83、齿条；84、转动轴；85、齿轮；9、拉板；91、收纳孔；92、弹性件；93、夹板；94、限位块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种加气混凝土砖材的转运结构。参照图1，包括两组门式轨道架1，两组轨道架1平行间隔排布。轨道架1的顶壁上开设有滑槽，两组轨道架1之间架设有轨道车2，轨道车2沿轨道架1的长度方向滑动安装在滑槽中。

参照图1、2，轨道车2上设有驱使自身沿轨道架1长度方向在轨道架1上滑动的驱动装置3，本实施例中，驱动装置3包括电机31、轨轮32和滑轨33。滑轨33沿轨道架1的长度方向一体固定安装在轨道架1的顶壁上。电机31螺栓固定安装在轨道车2上，电机31的输出轴水平，且垂直于滑轨33的长度方向。轨轮32同轴固定套接在电机31的输出轴上，并滑动安装在滑轨33上。

在其他实施例中，驱动装置3可以为电动机、螺杆和螺纹套筒。电动机螺栓固定安装在轨道架1的顶壁上，其输出轴的轴线平行于轨道架1的长度方向。螺杆通过联轴器同轴连接在电动机的输出轴上。螺纹套筒固定焊接在轨道车2上，并螺纹套接于螺杆上。

参照图1、2，轨道车2的底壁上，位于轨道车2长度方向的两侧，分别沿竖直方向螺栓固定连接有两根导向柱8。两根导向柱8上与轨道车2长度方向平行的竖直侧壁上，分别沿竖直方向上一体成型有导向轨81。轨道车2的下方，设有有轨道车2平行的横梁4，横梁4的两端分别通过螺栓固定连接有呈竖直的连接臂6，连接臂6的顶部和底部分别位于横梁4的上方和下方。

参照图1、2，连接臂6上，位于与横梁4长度方向平行的竖直侧壁上分别安装有导向轮82，导向轮82转动安装在连接臂6上，其转动的轴线与横梁4长度方向平行。连接臂6上的导向轮82对称与连接臂6的竖直中面成对设置，并于连接臂6上沿竖直方向间隔设置至少两对，本实施例中，导向轮82沿竖直方向在连接臂6上间隔设置两对。成对的导向轮82分别位于导向柱8的两侧，与导向轨81滑动设置，对横梁4的升降起到竖直导向作用，以有效避免横梁4和连接臂6在轨道车2前进方向上发生偏转。

参照图1、2，为了使横梁4在上升过程中，横梁4的两端保持高度水平。导向柱8在具有导向轨81的竖直侧壁上，沿竖直方向螺栓固定安装有齿条83。横梁4带有导向轮82的竖直侧壁上，沿自身长度方向设有转动轴84，转动轴84通过轴承座与横梁4转动连接。转动轴84的两端分别固定套接有齿轮85，齿轮85与齿条83啮合。

横梁4与连接臂6的夹角处焊接有加强板61，用于增加横梁4与连接臂6之间的结构稳定性。加强板61于横梁4的顶壁和底壁具有设置。

参照图2，为了驱使横梁4以及连接臂6上轨道车2的下方沿竖直方向升降，轨道车2上设置有用于驱使横梁4竖直升降的升降装置。本实施例中，升降装置为液压缸5，液压缸5竖直螺栓固定连接在轨道车2的顶壁上，其活塞杆竖直朝下穿过轨道车2。液压缸5的活塞杆螺栓固定连接在横梁4的顶壁上。液压缸5在轨道车2上沿轨道车2的长度方向间隔设有两个，以使横梁4在提升时受力均匀。

参照图2、3，连接臂6的顶壁上垂直焊接有安装耳62，安装耳62上开设有轴线呈水平的穿孔63。轨道车2上开设有供连接臂6向上伸出至轨道车2上方的开口，轨道车2的顶壁上固定安装有支撑架，支撑架上螺栓固定安装有电动推杆21，电动推杆21的活塞杆与穿孔63的中心线平行。在电动推杆21的活塞杆端部螺栓固定安装有与穿孔63尺寸匹配的插块22，在连接臂6上升至最高点时，插块22与安装耳62傻干的穿孔63对齐。支撑架上还设有支撑片，位于上升至高位置的安装耳62的两侧，插块22滑动安装在安装耳62上。

参照图2、4，连接臂6的底壁上焊接有用于承放砖材的承接板7，承接板7的顶部水平，并且承接板7朝向另一连接臂6设置。连接臂6两侧平行于横梁4长度方向的竖直侧壁上，沿横梁4宽度方向开设有贯穿连接臂6的收纳孔91。收纳孔91中间隔滑动穿设有两块拉板9，两块拉板9能分别从容纳孔的两侧拉出。收纳孔91内设有用于驱使两块拉板9相互靠近并收纳入收纳孔91内的弹性件92，本实施例中，弹性件92为弹簧，弹簧的一端与焊接在拉板9伸入收纳孔91内的内侧壁上，另一端焊接在收纳孔91的内壁上。拉板9靠近另一连接臂6的竖直侧壁，且靠近自身伸出收纳孔91的端部的位置，铰接有夹板93，其铰接轴竖直。拉板9上还固定焊接有限位块94，拉板9转动至与限位块94抵接时，夹板93与拉板9垂直，并且其活动端朝向另一连接臂6方向。夹板93转动至与拉板9平行时，在弹簧弹力作用下，拉板9和夹板93收纳入连接臂6上的收纳孔91中。

本申请实施例一种加气混凝土砖材的转运结构的实施原理为：操作人员在转运加气砖时，通过上级加工工位的加气砖夹取设备将加气砖夹取并放在轨道车2下方的连接臂6之间的承接板7上。启动液压缸5，使液压缸5的活塞杆收回，驱使横梁4和连接臂6将加气砖从地面上升起。再启动电机31，带动轨轮32在轨道架1上的滑轨33上活动，即可驱使轨道车2在轨道架1上直线运动。从而将加气砖转运至下一工序位置，由下级加工工位的加气砖夹取设备将加气砖取下。省去人工驾驶叉车对加气砖进行运输定位，运输效率高，运输定位准确。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：包括平行间隔排布的两组门式轨道架(1)，两组所述轨道架(1)的顶部滑动架设有轨道车(2)，所述轨道架(1)上设置有用于驱使轨道车(2)沿轨道架(1)长度方向滑动的驱动装置(3)，所述轨道车(2)的下方设置有横梁(4)，所述轨道车(2)上设置有用于驱使横梁(4)竖直升降的升降装置，所述横梁(4)的两端分别竖直固设有两根连接臂(6)，所述连接臂(6)的底部固接有水平的承接板(7)，所述承接板(7)朝向另一连接臂(6)。

2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述驱动装置(3)包括电机(31)、轨轮(32)和滑轨(33)，所述滑轨(33)沿轨道架(1)的长度方向固定设置在轨道架(1)的顶壁上，所述电机(31)固设在轨道车(2)上，所述轨轮(32)同轴固接在电机(31)的输出轴上，所述轨轮(32)滑动设置在滑轨(33)上。

3.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述升降装置为液压缸(5)，所述液压缸(5)竖直固接在轨道车(2)的顶壁上，所述液压缸(5)的活塞杆穿过轨道车(2)并竖直固接在横梁(4)的顶壁上。

4.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述轨道车(2)的底壁上竖直固接有两根导向柱(8)，两根所述导向柱(8)分别位于横梁(4)在自身长度方向上的两侧，所述导向柱(8)上沿竖直方向固接有两条导向轨(81)，两条所述导向轨(81)分别位于导向柱(8)在横梁(4)宽度方向上的两侧侧壁上，所述连接臂(6)在横梁(4)宽度方向上的两侧侧壁上分别设置有位于相同水平高度的导向轮(82)，所述导向轮(82)的轴线平行于水平面，所述导向轮(82)在连接臂(6)上沿竖直方向间隔设置有不少于两对，所述导向轮(82)滑动设置在导向轨(81)上。

5.根据权利要求4所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述导向柱(8)的侧壁上沿竖直方向固设有齿条(83)，所述横梁(4)上沿自身长度方向设置有转动轴(84)，所述转动轴(84)转动安装在横梁(4)上，所述转动轴(84)的两端分别同轴固接有齿轮(85)，所述齿轮(85)与相邻导向柱(8)上的齿条(83)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述横梁(4)的顶壁上固设有加强板(61)，所述加强板(61)与连接臂(6)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述连接臂(6)的顶壁上固设有安装耳(62)，所述安装耳(62)上沿水平方向开设有穿孔(63)，所述轨道车(2)上固接有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的活塞杆上固接有与穿孔(63)相适配的插块(22)，所述插块(22)滑动安装在轨道车(2)上，所述电动推杆(21)的活塞杆轴线与穿孔(63)的轴线平行，所述插块(22)能插接入穿孔(63)内。

8.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砖材的转运结构，其特征在于：所述连接臂(6)的竖直侧壁上沿横梁(4)宽度方向开设有收纳孔(91)，所述收纳孔(91)内沿横梁(4)宽度方向间隔滑动设置有两块拉板(9)，两块所述拉板(9)之间设置有用于驱使两块拉板(9)相互靠近并收纳入收纳孔(91)内的弹性件(92)，两块所述拉板(9)靠近另一连接臂(6)的竖直侧壁且相互远离的竖直边缘上均铰接有夹板(93)，所述拉板(9)上设置有用于限制夹板(93)转动至活动端转动朝向另一连接臂(6)并与拉板(9)垂直的限位块(94)。

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