CN212946469U - 一种出风口水平叶片装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种出风口水平叶片装配工装，包括：外部固定框架，外部固定框架的底部设置有底板；叶片装配机构，叶片装配机构安装在底板上，叶片装配机构包括叶片放置块、叶片夹紧机构和叶片限位机构；叶片夹紧机构和叶片限位机构分别位于所述叶片放置块的相邻两侧；连杆装配机构，连杆装配机构固定在设置所述底板上并位于所述叶片限位机构相对于所述叶片放置块相对的一侧；本实用新型所提供的一种出风口水平叶片装配工装，产品装配过程简单方便，生产效率高；通过设置滑动机构，叶片放置块能够相对于底板在滑轨上滑动；装入壳体时，感应器感应到壳体，对壳体夹紧气缸发出命令，壳体夹紧气缸带动壳体夹紧块运动，将壳体夹紧，自动化程度更高。

Description

一种出风口水平叶片装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口叶片装配技术领域，尤其涉及一种出风口水平叶片装配工装。

背景技术

汽车出风口组件主要由壳体、连杆和叶片组成，现在装配的时候多采用专用的装配工装将这些部件装配到一起，而现有的装配工装的自动化程度较低，装配效率低下，而且容易造成叶片安装不到位、叶片容易划伤表面等问题。

因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种出风口水平叶片装配工装，产品装配过程简单方便，生产效率高。

(二)技术方案

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种出风口水平叶片装配工装，包括：

外部固定框架，所述外部固定框架的底部设置有底板；

叶片装配机构，所述叶片装配机构安装在所述底板上，所述叶片装配机构包括叶片放置块、叶片夹紧机构和叶片限位机构；所述叶片夹紧机构和叶片限位机构分别位于所述叶片放置块的相邻两侧；

连杆装配机构，所述连杆装配机构固定在设置所述底板上并位于所述叶片限位机构相对于所述叶片放置块相对的一侧；

壳体夹紧下压机构，所述壳体夹紧下压机构固定设置在所述外部固定框架的顶部并位于所述叶片放置块的上方，所述壳体夹紧下压机构与所述外部固定框架之间设置有固定板，所述壳体夹紧下压机构通过与所述固定板相连固定在所述外部固定框架上。

上述技术方案中，先将叶片放置在叶片放置块上，叶片夹紧机构夹紧叶片，连杆装配机构将叶片和连杆进行装配，通过壳体夹紧下压机构带动壳体向下移动，再将叶片和连接杆装入壳体内部；产品装配过程简单方便，生产效率高。

进一步，所述叶片放置块与所述底板之间设置有滑动机构，所述滑动机构包括两条互相平行的滑轨，以及位于所述滑轨的上方并与所述滑轨相匹配的滑块；所述滑轨固定设置在所述底板上，所述滑块固定设置在所述叶片放置块的底部。

上述技术方案中，通过设置滑动机构，叶片放置块能够相对于底板在滑轨上滑动。

进一步，所述叶片夹紧机构包括叶片夹紧块和叶片夹紧气缸；所述叶片夹紧块设置于所述叶片放置块上并与所述叶片放置块相匹配，所述叶片放置块靠近所述叶片夹紧气缸的一端伸出所述叶片放置块并与所述叶片夹紧气缸相连；所述叶片夹紧气缸与所述底板之间设置有叶片夹紧气缸固定块，所述叶片夹紧气缸通过与所述叶片夹紧气缸固定块相连固定在所述底板上；

所述叶片限位机构包括叶片挡块和叶片挡块气缸，所述叶片挡块远离所述叶片放置块的一端与所述叶片挡块气缸相连；所述叶片挡块气缸与所述底板之间设置有叶片挡块气缸固定块，所述叶片挡块气缸通过与所述叶片挡块气缸固定块相连固定在所述底板上；

所述连杆装配机构包括连杆固定块和连杆装配气缸，所述连杆固定块远离所述叶片放置块的一端与所述连杆装配气缸相连；所述连杆装配气缸与所述底板之间设置有连杆装配气缸固定块，所述连杆装配气缸通过与所述连杆装配气缸固定块相连固定在所述底板上；

所述壳体夹紧下压机构包括壳体夹紧机构和壳体下压机构，所述壳体下压机构与所述固定板相连，所述壳体夹紧机构位于所述壳体下压机构的下方。

上述技术方案中，通过叶片夹紧气缸带动叶片夹紧块进行运动，将放置在叶片放置块上的叶片进行夹紧；叶片挡块在叶片挡块气缸的带动下运动并与叶片放置块相互配合，对叶片进行限位，防止发生错位；连杆固定块在连杆固定块气缸的作用下推动连杆，将叶片的一端与连杆进行装配；壳体夹紧机构将壳体夹紧，在壳体下压机构的带动下向下运动与叶片和连杆进行装配。

进一步，所述壳体下压机构包括第一下压气缸和第二下压气缸，所述第一下压气缸的一侧与所述固定板相连，所述第一下压气缸的另一侧与所述第二下压气缸相连，所述第二下压气缸的底部设置有第二下压气缸连接板。

上述技术方案中，通过设置第一下压气缸和第二下压气缸，能够使得壳体具有两次下压的过程，方便装配。

进一步，所述壳体夹紧机构安装于所述第二下压气缸连接板的下方，所述壳体夹紧机构包括壳体挡块、壳体夹紧块、壳体夹紧气缸和壳体夹紧气缸固定块；

所述壳体夹紧块气缸固定块与所述第二下压气缸连接板相连，所述壳体夹紧块气缸固定块上设置有安装槽；所述壳体夹紧气缸设置在所述安装槽内；所述壳体夹紧块与所述壳体夹紧气缸相连；所述壳体挡块位于所述壳体夹紧块的外侧并与所述壳体夹紧块气缸固定块相连。

上述技术方案中，壳体夹紧块在壳体夹紧块气缸的带动下发生移动，对壳体进行夹紧和放松。

进一步，所述叶片夹紧机构上设置有与所述叶片夹紧机构相互配合的感应装置；

所述感应装置包括感应器和与所述感应器相匹配的感应器固定块，所述感应器固定块位于所述壳体夹紧气缸的一侧并与所述壳体夹紧气缸固定块相连。

上述技术方案中，装入壳体时，感应器感应到壳体，对壳体夹紧气缸发出命令，壳体夹紧气缸带动壳体夹紧块运动，将壳体夹紧，自动化程度更高。

进一步，所述叶片放置块的一侧连接有叶片放置块气缸，所述叶片放置块气缸位于叶片挡块气缸的下方且与所述叶片挡块气缸互不干涉，所述叶片放置块气缸远离所述叶片放置块的一端与所述叶片挡块气缸固定块相接触，所述叶片放置块通过在所述叶片放置块气缸的作用下配合所述滑动机构相对于所述底板发生移动。

上述技术方案中，叶片放置块气缸带动叶片放置块在底板上通过滑动机构发生移动。

进一步，所述叶片放置块的一侧设置有拉壳体机构，所述拉壳体机构包括拉壳体固定块、拉壳体气缸和壳体定位挡块；

所述拉壳体固定块的一端与所述叶片放置块相互配合，所述拉壳体固定块的另一端与所述拉壳体气缸相连；

所述拉壳体气缸位于所述连杆装配气缸的下方并与所述连杆装配气缸互不干涉，所述拉壳体气缸远离所述拉壳体固定块的一端与所述连杆装配气缸固定块相接触；

所述壳体定位挡块位于所述拉壳体固定块的一侧并与所述底板相连。

上述技术方案中，拉壳体固定块在拉壳体气缸的带动下运动，对壳体进行拉扯，方便将叶片和连接杆装配到壳体内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

(1)本实用新型所提供的一种出风口水平叶片装配工装，先将叶片放置在叶片放置块上，叶片夹紧机构夹紧叶片，连杆装配机构将叶片和连杆进行装配，通过壳体夹紧下压机构带动壳体向下移动，再将叶片和连接杆装入壳体内部；产品装配过程简单方便，生产效率高；

(2)本实用新型所提供的一种出风口水平叶片装配工装，通过设置滑动机构，叶片放置块能够相对于底板在滑轨上滑动；

(3)本实用新型所提供的一种出风口水平叶片装配工装，装入壳体时，感应器感应到壳体，对壳体夹紧气缸发出命令，壳体夹紧气缸带动壳体夹紧块运动，将壳体夹紧，自动化程度更高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例底板上的结构示意图；

图3为本实用新型实施例滑动机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例壳体夹紧下压机构的结构示意图。

其中：1为外部固定框架、2为固定板、3为第一下压气缸、4为第二下压气缸、5为第二下压气缸连接板、6为壳体夹紧气缸固定块、7为壳体夹紧气缸、8为感应器固定块、9为叶片夹紧气缸、10为叶片夹紧块、11为叶片挡块气缸、12为叶片挡块、13为壳体挡块、14为壳体夹紧块、15为叶片放置块、16为连杆装配气缸、17为连杆固定块、18为壳体定位挡块、19为叶片夹紧气缸固定块、20为叶片放置块气缸、21为叶片挡块气缸固定块、22为感应器、23为连杆装配气缸固定块、24为拉壳体气缸、25为滑轨、26为滑块、27为拉壳体固定块、28为底板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

如图1-4所示的一种出风口水平叶片装配工装，包括：外部固定框架1，所述外部固定框架1的底部设置有底板28；叶片装配机构，所述叶片装配机构安装在所述底板28上，所述叶片装配机构包括叶片放置块15、叶片夹紧机构和叶片限位机构；所述叶片夹紧机构和叶片限位机构分别位于所述叶片放置块15的相邻两侧；连杆装配机构，所述连杆装配机构固定在设置所述底板28上并位于所述叶片限位机构相对于所述叶片放置块15相对的一侧；壳体夹紧下压机构，所述壳体夹紧下压机构固定设置在所述外部固定框架1的顶部并位于所述叶片放置块15的上方，所述壳体夹紧下压机构与所述外部固定框架1之间设置有固定板2，所述壳体夹紧下压机构通过与所述固定板2相连固定在所述外部固定框架1上。先将叶片放置在叶片放置块15上，叶片夹紧机构夹紧叶片，连杆装配机构将叶片和连杆进行装配，通过壳体夹紧下压机构带动壳体向下移动，再将叶片和连接杆装入壳体内部；产品装配过程简单方便，生产效率高。

所述叶片放置块15与所述底板28之间设置有滑动机构，所述滑动机构包括两条互相平行的滑轨25，以及位于所述滑轨25的上方并与所述滑轨25相匹配的滑块26；所述滑轨25固定设置在所述底板28上，所述滑块26固定设置在所述叶片放置块15的底部。通过设置滑动机构，叶片放置块15能够相对于底板28在滑轨25上滑动。

所述叶片夹紧机构包括叶片夹紧块10和叶片夹紧气缸9；所述叶片夹紧块10设置于所述叶片放置块15上并与所述叶片放置块15相匹配，所述叶片放置块15靠近所述叶片夹紧气缸9的一端伸出所述叶片放置块15并与所述叶片夹紧气缸9相连；所述叶片夹紧气缸9与所述底板28之间设置有叶片夹紧气缸固定块19，所述叶片夹紧气缸9通过与所述叶片夹紧气缸固定块19相连固定在所述底板28上；所述叶片限位机构包括叶片挡块12和叶片挡块气缸11，所述叶片挡块12远离所述叶片放置块15的一端与所述叶片挡块气缸11相连；所述叶片挡块气缸11与所述底板28之间设置有叶片挡块气缸固定块21，所述叶片挡块气缸11通过与所述叶片挡块气缸固定块21相连固定在所述底板28上；所述连杆装配机构包括连杆固定块17和连杆装配气缸16，所述连杆固定块17远离所述叶片放置块15的一端与所述连杆装配气缸16相连；所述连杆装配气缸16与所述底板28之间设置有连杆装配气缸固定块23，所述连杆装配气缸16通过与所述连杆装配气缸固定块23相连固定在所述底板28上；所述壳体夹紧下压机构包括壳体夹紧机构和壳体下压机构，所述壳体下压机构与所述固定板2相连，所述壳体夹紧机构位于所述壳体下压机构的下方。通过叶片夹紧气缸9带动叶片夹紧块10进行运动，将放置在叶片放置块15上的叶片进行夹紧；叶片挡块12在叶片挡块气缸11的带动下运动并与叶片放置块15相互配合，对叶片进行限位，防止发生错位；连杆固定块17在连杆固定块17气缸的作用下推动连杆，将叶片的一端与连杆进行装配；壳体夹紧机构将壳体夹紧，在壳体下压机构的带动下向下运动与叶片和连杆进行装配。

所述壳体下压机构包括第一下压气缸3和第二下压气缸4，所述第一下压气缸3的一侧与所述固定板2相连，所述第一下压气缸3的另一侧与所述第二下压气缸4相连，所述第二下压气缸4的底部设置有第二下压气缸连接板5。通过设置第一下压气缸3和第二下压气缸4，能够使得壳体具有两次下压的过程，方便装配。

所述壳体夹紧机构安装于所述第二下压气缸连接板5的下方，所述壳体夹紧机构包括壳体挡块13、壳体夹紧块14、壳体夹紧气缸7和壳体夹紧气缸固定块6；所述壳体夹紧块14气缸固定块与所述第二下压气缸连接板5相连，所述壳体夹紧块14气缸固定块上设置有安装槽；所述壳体夹紧气缸7设置在所述安装槽内；所述壳体夹紧块14与所述壳体夹紧气缸7相连；所述壳体挡块13位于所述壳体夹紧块14的外侧并与所述壳体夹紧块14气缸固定块相连。壳体夹紧块14在壳体夹紧块14气缸的带动下发生移动，对壳体进行夹紧和放松。

所述叶片夹紧机构上设置有与所述叶片夹紧机构相互配合的感应装置；所述感应装置包括感应器22和与所述感应器22相匹配的感应器固定块8，所述感应器固定块8位于所述壳体夹紧气缸7的一侧并与所述壳体夹紧气缸固定块6相连。装入壳体时，感应器22感应到壳体，对壳体夹紧气缸7发出命令，壳体夹紧气缸7带动壳体夹紧块14运动，将壳体夹紧，自动化程度更高。

所述叶片放置块15的一侧连接有叶片放置块气缸20，所述叶片放置块气缸20位于叶片挡块气缸11的下方且与所述叶片挡块气缸11互不干涉，所述叶片放置块气缸20远离所述叶片放置块15的一端与所述叶片挡块气缸固定块21相接触，所述叶片放置块15通过在所述叶片放置块气缸20的作用下配合所述滑动机构相对于所述底板28发生移动。叶片放置块气缸20带动叶片放置块15在底板上通过滑动机构发生移动。

所述叶片放置块15的一侧设置有拉壳体机构，所述拉壳体机构包括拉壳体固定块27、拉壳体气缸24和壳体定位挡块18；所述拉壳体固定块27的一端与所述叶片放置块15相互配合，所述拉壳体固定块27的另一端与所述拉壳体气缸24相连；所述拉壳体气缸24位于所述连杆装配气缸16的下方并与所述连杆装配气缸16互不干涉，所述拉壳体气缸24远离所述拉壳体固定块27的一端与所述连杆装配气缸固定块23相接触；所述壳体定位挡块18位于所述拉壳体固定块27的一侧并与所述底板28相连。拉壳体固定块27在拉壳体气缸24的带动下运动，对壳体进行拉扯，方便将叶片和连接杆装配到壳体内部。

工作原理：先将叶片放置于叶片放置块15上，再将壳体放在壳体夹紧块14上，感应器22感应到壳体，对壳体夹紧气缸7发出命令，壳体夹紧气缸7带动壳体夹紧块14运动将壳体夹紧，此时手动启动按键，开始自动装配；

叶片夹紧气缸9带动叶片夹紧块10运动，将位于叶片放置块15上的叶片夹紧；连杆固定块17在连杆固定块17气缸的作用下推动连杆，将叶片的一端与连杆进行装配；叶片挡块12在叶片挡块气缸11的作用下回退；第二下压气缸4运作，带动壳体向下移动；拉壳体固定块27在拉壳体气缸24的带动下运动，拉开壳体；叶片放置块15在叶片放置块气缸20的推动下配合滑动机构向着靠近壳体的方向移动，将叶片和连杆装入壳体的内部；第一下压气缸3运作，带动壳体进一步向下移动；叶片放置块15在叶片放置块气缸20的带动下回退，向着远离壳体的方向移动；拉壳体固定块27在拉壳体气缸24的作用下回位，壳体复原；叶片夹紧块10在叶片夹紧气缸9的带动下运动，解除对叶片的限制；第一下压气缸3和第二下压气缸4回位，带动壳体以及壳体内部的叶片和连接杆向上移动，完成装配。

本实用新型所提供的一种出风口水平叶片装配工装，先将叶片放置在叶片放置块上，叶片夹紧机构夹紧叶片，连杆装配机构将叶片和连杆进行装配，通过壳体夹紧下压机构带动壳体向下移动，再将叶片和连接杆装入壳体内部；产品装配过程简单方便，生产效率高；通过设置滑动机构，叶片放置块能够相对于底板在滑轨上滑动；装入壳体时，感应器感应到壳体，对壳体夹紧气缸发出命令，壳体夹紧气缸带动壳体夹紧块运动，将壳体夹紧，自动化程度更高。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (8)

1.一种出风口水平叶片装配工装，其特征在于，包括：

外部固定框架(1)，所述外部固定框架(1)的底部设置有底板(28)；

叶片装配机构，所述叶片装配机构安装在所述底板(28)上，所述叶片装配机构包括叶片放置块(15)、叶片夹紧机构和叶片限位机构；所述叶片夹紧机构和叶片限位机构分别位于所述叶片放置块(15)的相邻两侧；

连杆装配机构，所述连杆装配机构固定在设置所述底板(28)上并位于所述叶片限位机构相对于所述叶片放置块(15)相对的一侧；

壳体夹紧下压机构，所述壳体夹紧下压机构固定设置在所述外部固定框架(1)的顶部并位于所述叶片放置块(15)的上方，所述壳体夹紧下压机构与所述外部固定框架(1)之间设置有固定板(2)，所述壳体夹紧下压机构通过与所述固定板(2)相连固定在所述外部固定框架(1)上。

2.如权利要求1所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述叶片放置块(15)与所述底板(28)之间设置有滑动机构，所述滑动机构包括两条互相平行的滑轨(25)，以及位于所述滑轨(25)的上方并与所述滑轨(25)相匹配的滑块(26)；所述滑轨(25)固定设置在所述底板(28)上，所述滑块(26)固定设置在所述叶片放置块(15)的底部。

3.如权利要求2所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，

所述叶片夹紧机构包括叶片夹紧块(10)和叶片夹紧气缸(9)；所述叶片夹紧块(10)设置于所述叶片放置块(15)上并与所述叶片放置块(15)相匹配，所述叶片放置块(15)靠近所述叶片夹紧气缸(9)的一端伸出所述叶片放置块(15)并与所述叶片夹紧气缸(9)相连；所述叶片夹紧气缸(9)与所述底板(28)之间设置有叶片夹紧气缸固定块(19)，所述叶片夹紧气缸(9)通过与所述叶片夹紧气缸固定块(19)相连固定在所述底板(28)上；

所述叶片限位机构包括叶片挡块(12)和叶片挡块气缸(11)，所述叶片挡块(12)远离所述叶片放置块(15)的一端与所述叶片挡块气缸(11)相连；所述叶片挡块气缸(11)与所述底板(28)之间设置有叶片挡块气缸固定块(21)，所述叶片挡块气缸(11)通过与所述叶片挡块气缸固定块(21)相连固定在所述底板(28)上；

所述连杆装配机构包括连杆固定块(17)和连杆装配气缸(16)，所述连杆固定块(17)远离所述叶片放置块(15)的一端与所述连杆装配气缸(16)相连；所述连杆装配气缸(16)与所述底板(28)之间设置有连杆装配气缸固定块(23)，所述连杆装配气缸(16)通过与所述连杆装配气缸固定块(23)相连固定在所述底板(28)上；

所述壳体夹紧下压机构包括壳体夹紧机构和壳体下压机构，所述壳体下压机构与所述固定板(2)相连，所述壳体夹紧机构位于所述壳体下压机构的下方。

4.如权利要求3所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述壳体下压机构包括第一下压气缸(3)和第二下压气缸(4)，所述第一下压气缸(3)的一侧与所述固定板(2)相连，所述第一下压气缸(3)的另一侧与所述第二下压气缸(4)相连，所述第二下压气缸(4)的底部设置有第二下压气缸连接板(5)。

5.如权利要求4所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述壳体夹紧机构安装于所述第二下压气缸连接板(5)的下方，所述壳体夹紧机构包括壳体挡块(13)、壳体夹紧块(14)、壳体夹紧气缸(7)和壳体夹紧气缸固定块(6)；

所述壳体夹紧块(14)气缸固定块与所述第二下压气缸连接板(5)相连，所述壳体夹紧块(14)气缸固定块上设置有安装槽；所述壳体夹紧气缸(7)设置在所述安装槽内；所述壳体夹紧块(14)与所述壳体夹紧气缸(7)相连；所述壳体挡块(13)位于所述壳体夹紧块(14)的外侧并与所述壳体夹紧块(14)气缸固定块相连。

6.如权利要求5所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述叶片夹紧机构上设置有与所述叶片夹紧机构相互配合的感应装置；

所述感应装置包括感应器(22)和与所述感应器(22)相匹配的感应器固定块(8)，所述感应器固定块(8)位于所述壳体夹紧气缸(7)的一侧并与所述壳体夹紧气缸固定块(6)相连。

7.如权利要求3所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述叶片放置块(15)的一侧连接有叶片放置块气缸(20)，所述叶片放置块气缸(20)位于叶片挡块气缸(11)的下方且与所述叶片挡块气缸(11)互不干涉，所述叶片放置块气缸(20)远离所述叶片放置块(15)的一端与所述叶片挡块气缸固定块(21)相接触，所述叶片放置块(15)通过在所述叶片放置块气缸(20)的作用下配合所述滑动机构相对于所述底板(28)发生移动。

8.如权利要求3所述的出风口水平叶片装配工装，其特征在于，所述叶片放置块(15)的一侧设置有拉壳体机构，所述拉壳体机构包括拉壳体固定块(27)、拉壳体气缸(24)和壳体定位挡块(18)；

所述拉壳体固定块(27)的一端与所述叶片放置块(15)相互配合，所述拉壳体固定块(27)的另一端与所述拉壳体气缸(24)相连；

所述拉壳体气缸(24)位于所述连杆装配气缸(16)的下方并与所述连杆装配气缸(16)互不干涉，所述拉壳体气缸(24)远离所述拉壳体固定块(27)的一端与所述连杆装配气缸固定块(23)相接触；

所述壳体定位挡块(18)位于所述拉壳体固定块(27)的一侧并与所述底板(28)相连。

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