CN212944946U - 一种方便导废料的电动车座椅支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及加工模具技术领域，公开了一种方便导废料的电动车座椅支架模具。本实用新型中包括外壳体，外壳体包括底板，顶板，背板，两个相对设置的侧板；支撑梁，支撑梁可升降的设于背板；收集装置，收集装置包括两个第一伸缩杆，两个承载板；冲压装置，冲压装置包括控制台，两个冲压杆，两个冲压头；导向装置，导向装置包括第二伸缩杆，推片。本实用新型实施例提供的方便导废料的电动车座椅支架模具，可以解决电动车座椅支架模具在冲孔加工由于需要经常停止加工去收集废料，且收集过程较慢，导致加工效率较低的问题。

Description

一种方便导废料的电动车座椅支架模具

技术领域

本实用新型实施例涉及加工模具技术领域，特别涉及一种方便导废料的电动车座椅支架模具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车在我们日常生活中的使用已经越来越广泛，耗能低、噪音小的电动汽车在日常生活中也逐渐被大众所接受。电动车消费品市场的扩大带动了电动车零部件制造行业的迅猛发展，如何快速响应市场需求，提供多品种、高质量、低成本的产品成了零部件制造企业最关注的问题，电动车座椅支架是电动车重要的零部件之一，其工艺质量、结构性能的好坏支架影响着电动车座椅的安装和稳固，对电动车整体品质有重要影响，该零件的生产离不开模具。

电动车座椅支架在加工中，经常需要在金属零件上使用冲孔工具冲压出孔，多个零件冲压完成，模具内堆积的废料较多后，需要工人停止加工，并将冲压后从零件上切割下来的废料取出并集中处理。这个过程工序复杂，停止加工去收集废料会浪费时间，加工效率较低，且在废料收集过程中容易出现危险。

本发明人在实际操作中发现存在如下问题：电动车座椅支架模具在冲孔加工由于需要经常停止加工去收集废料，且收集过程较慢，导致加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种方便导废料的电动车座椅支架模具，使得可以解决电动车座椅支架模具在冲孔加工由于需要经常停止加工去收集废料，且收集过程较慢，导致加工效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种双倍效率的电动车座椅支架模具，包括外壳体，外壳体包括底板，顶板，背板，两个相对设置的侧板；底板与顶板相对设置，底板、顶板、两个侧板均垂直于背板，两个侧板垂直于底板、顶板；支撑梁，支撑梁可升降的设于背板，支撑梁的轴线方向垂直于背板、且支撑梁的轴线方向平行于底板、顶板以及两个侧板，支撑梁与两个侧板的距离相同；收集装置，收集装置包括两个第一伸缩杆，两个承载板；两个第一伸缩杆分别固定于两个侧板；两个承载板分别可旋转地连接于两个侧板，两个承载板抵接于支撑梁靠近侧板的侧壁，两个第一伸缩杆分别与两个承载板靠近底板一侧可旋转地连接，以使第一伸缩杆伸缩时带动承载板转动；冲压装置，冲压装置包括控制台，两个冲压杆，两个冲压头；控制台连接于顶板，两个冲压杆均连接于控制台、且以支撑梁的轴线为对称轴对称设置，两个冲压头分别与两个冲压杆连接；导向装置，导向装置包括第二伸缩杆，推片；第二伸缩杆的一端固定于背板、另一端与推片固定连接，推片靠近底板的端面与底板抵接。

另外，推片沿平行于侧板平面的截面为L型。通过设置推片沿平行于侧板平面的截面为L型，使得推片推出时能更全面的将废料推出，推片不会发生歪斜。

另外，推片为不锈钢结构件。通过设置推片为不锈钢结构件，使得推片具有较高的强度，在推片与废料碰撞磨损过程中不会发生损坏。

另外，底板设有斜导向面，斜导向面与底板所在的平面成锐角设置。通过在底板设置斜导向面，使得推片将废料向整个外壳体开口方向推出时，能将废料推到斜导向面上，并沿斜导向面滑向外部，便于工人收集。

另外，底板靠近外壳体开口的周缘设有废料盒，废料盒与底板可拆卸的连接。通过在底板靠近外壳体开口的周缘设置废料盒，使得废料从底板上滚出时落入可拆卸的废料盒，便于工人收集。

另外，两个冲压头之间设有夹装梁，夹装梁与支撑梁相对设置，夹装梁的轴线与支撑梁的轴线平行，冲压头带动夹装梁做升降运动、以使夹装梁抵接于支撑梁。通过在两个冲压头之间设置夹装梁，使得在冲压完成后夹装梁与支撑梁配合夹持住金属板，并带动金属板上升，使得金属板与切割下来的零件分离，便于收集成型后的零件。

另外，顶板靠近控制台一侧的表面设有滑轨，滑轨垂直于背板设置，控制台与滑轨可移动地连接。通过设置滑轨，使得控制台沿滑轨在顶板内表面移动，以在金属板上进行多次冲压，提高了效率。

另外，顶板设有第三伸缩杆，第三伸缩杆与支撑梁连接。通过设置第三伸缩杆，带动支撑梁进行升降运动，以使支撑梁与夹装梁配合夹持金属板。

另外，外壳体为一体成型结构。通过使外壳体为一体成型结构，使得外壳体具有更好的抗变形性能，在加工过程中更加稳定。

另外，支撑梁为不锈钢结构件。通过设置支撑梁为不锈钢结构件，使得支撑梁具有较高的强度，在支撑和夹持金属板时，提供更强的支撑力，保持夹持的稳定。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过设置可升降的支撑梁以及在侧板设置第一伸缩杆，在侧板可旋转地连接承载板，并使第一伸缩杆与承载板可旋转地连接。在冲压时由支撑梁和两个承载板承载金属零件，对称设置的两个冲压头落下，使得可以冲压出对称的孔。当金属零件进行冲压后，由支撑梁升起并带动金属零件上升，使得加工完成的金属零件与切割下来的废料分离并被收集，之后由第一伸缩杆收缩、以带动承载板绕承载板与侧板连接处的转轴向下转动，使得留在承载板上的废料下落到底板，最后由第二伸缩杆控制推片向外壳体开口的方向推出，以将底板上的废料推出外壳体，实现在冲压加工的同时就可以收集废料，提高了工作效率，同时收集位置远离冲压头，保障了工人的安全。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是根据本实用新型第一实施方式的一种方便导废料的电动车座椅支架模具的正视示意图；

图2是根据本实用新型第一实施方式的一种方便导废料的电动车座椅支架模具的正视示意图；

图3是根据本实用新型第二实施方式的一种方便导废料的电动车座椅支架模具的侧视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本实用新型的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合相互引用。

本实用新型的第一实施方式涉及一种方便导废料的电动车座椅支架模具，如图1所示，包括外壳体100，外壳体包括底板110，顶板120，背板130，两个相对设置的侧板140；底板110与顶板120相对设置，底板110、顶板120、两个侧板140均垂直于背板130，两个侧板140垂直于底板110、顶板120；支撑梁200，支撑梁200可升降的设于背板130，支撑梁200的轴线方向垂直于背板 130、且支撑梁200的轴线方向平行于底板110、顶板120以及两个侧板140，支撑梁200与两个侧板140的距离相同；收集装置300，收集装置300包括两个第一伸缩杆310，两个承载板320；两个第一伸缩杆310分别固定于两个侧板140；两个承载板320分别可旋转地连接于两个侧板140，两个承载板320抵接于支撑梁200靠近侧板140的侧壁，两个第一伸缩杆310分别与两个承载板320靠近底板110一侧可旋转地连接，以使第一伸缩杆310伸缩时带动承载板320转动；冲压装置400，冲压装置400包括控制台410，两个冲压杆420，两个冲压头430；控制台410连接于顶板120，两个冲压杆420均连接于控制台410、且以支撑梁200的轴线为对称轴对称设置，两个冲压头430分别与两个冲压杆420连接；导向装置500，导向装置500包括第二伸缩杆510，推片520；第二伸缩杆510的一端固定于背板130、另一端与推片520固定连接，推片520靠近底板110的端面与底板110抵接。

冲压过程中，首先第一伸缩杆310升起，支撑梁200落下，以使两个承载板320位于支撑梁200的左右两侧，且两个承载板320分别与支撑梁200靠近侧板140的左右两个侧壁相抵接，此时承载板320与支撑梁200成一个平面。然后将金属零件放置于承载板320与支撑梁200上，由控制台410控制两个冲压杆420快速伸出，冲压杆420带动冲压头430对金属零件进行冲压成型，冲压中第一伸缩杆310锁死，以对承载板320提供支撑力，完成冲压。

控制台410设于顶板120的中间轴线位置，冲压杆420设置于控制台410 上，且与支撑梁200的轴线对称。控制台410控制两个冲压杆420进行一次伸缩，就会在金属零件上同时冲压出两个对称的孔，适应多种加工需求。

如图2所示，冲压头430冲压完成后缩回，同时支撑梁200上升，并带动金属零件上升，由于冲压后废料已经从金属零件上切割下来，上升后的金属零件就会与切割下来的废料分离，将废料留在承载板320上。最后由第一伸缩杆 310收缩，并带动承载板320绕承载板与侧板140连接处的转轴向下转动。两个承载板320相靠近的位置形成一个开口，向下倾斜的承载板320会使废料滑落，并从开口处向下掉落至底板110，便于工人收集。

废料掉落至至底板110后，由第二伸缩杆510带动推片520向外壳体100 开口的方向推出，推片520与废料接触后，将废料沿底板向前推出，以使废料朝向底板100靠近开口的方向移动，便于工人收集。

需要说明的是，为了便于理解和说明，本实施例中以承载板320与侧板140 通过转轴可旋转地连接、以及第一伸缩杆310与承载板320下表面通过铰接的方式可旋转地连接为例进行说明，本实施例中不对承载板320与侧板140的连接方式以及第一伸缩杆310与承载板320的连接方式做具体限制。

推片520沿平行于侧板140平面的截面为L型。通过设置推片520沿平行于侧板平面的截面为L型，使得推片520推出时能更全面的将废料推出，推片 520不会发生歪斜。

推片520为不锈钢结构件。通过设置推片520为不锈钢结构件，使得推片 520具有较高的强度，在推片520与废料碰撞磨损过程中不会发生损坏。

两个冲压头430之间设有夹装梁440，夹装梁440与支撑梁200相对设置，夹装梁440的轴线与支撑梁200的轴线平行，冲压头430带动夹装梁440做升降运动、以使夹装梁440抵接于支撑梁200。通过在两个冲压头430之间设置夹装梁440，使得在冲压完成后夹装梁440与支撑梁200配合夹持住金属零件，并带动金属零件上升，使得金属零件与切割下来的废料分离，便于收集加工完成的金属零件。

顶板120靠近控制台410一侧的表面设有滑轨121，滑轨121垂直于背板130 设置，控制台410与滑轨121可移动地连接。通过设置滑轨121，使得控制台410沿滑轨121在顶板120内表面移动，以在金属零件上进行多次冲压，提高了效率。

顶板120设有第三伸缩杆122，第三伸缩杆122与支撑梁200连接。支撑梁 200与两个侧板140的距离相同。通过设置支撑梁200与两个侧板140的距离相同，使得支撑梁200位于中间位置，便于冲压装置400在两侧进行冲压。

外壳体100为一体成型结构。通过使外壳体100为一体成型结构，使得外壳体100具有更好的抗变形性能，在加工过程中更加稳定。

支撑梁200为不锈钢结构件。通过设置支撑梁200为不锈钢结构件，使得支撑梁200具有较高的强度，在支撑金属板时，提供更强的支撑力。

本实施例中，通过设置可升降的支撑梁200以及在侧板140设置第一伸缩杆310，在侧板140可旋转地连接承载板320，并使第一伸缩杆310与承载板320 可旋转地连接。在冲压时由支撑梁200和两个承载板320承载金属零件，对称设置的两个冲压头430落下，使得可以冲压出对称的孔。当金属零件进行冲压后，由支撑梁200升起并带动金属零件上升，使得加工完成的金属零件与切割下来的废料分离并被收集，之后由第一伸缩杆310收缩、以带动承载板320绕承载板320与侧板140连接处的转轴向下转动，使得留在承载板320上的废料下落到底板110，最后由第二伸缩杆510控制推片520向外壳体100开口的方向推出，以将底板110上的废料推出外壳体100，实现在冲压加工的同时就可以收集废料，提高了工作效率，同时收集位置远离冲压头430，保障了工人的安全。

本实用新型的第二实施方式涉及一种方便导废料的电动车座椅支架模具。第二实施方式与第一实施方式大致相同，主要区别之处在于：如图3所示，底板110设有斜导向面111，斜导向面111与底板110所在的平面成锐角设置。底板110靠近外壳体100开口的周缘设有废料盒112，废料盒112与底板110可拆卸的连接。

本实施例中，通过在底板110设置斜导向面111，使得推片520将废料向整个外壳体100开口方向推出时，能将废料推到斜导向面111上，并沿斜导向面 111滑向外部，便于工人收集。通过在底板110靠近外壳体100开口的周缘设置废料盒112，使得废料从底板110上滚出时落入可拆卸的废料盒112，便于工人收集。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，包括：

外壳体，所述外壳体包括底板，顶板，背板，两个相对设置的侧板；所述底板与所述顶板相对设置，所述底板、所述顶板、两个所述侧板均垂直于所述背板，两个所述侧板垂直于所述底板、所述顶板；

支撑梁，所述支撑梁可升降的设于所述背板，所述支撑梁的轴线方向垂直于所述背板、且所述支撑梁的轴线方向平行于所述底板、所述顶板以及两个所述侧板，所述支撑梁与两个所述侧板的距离相同；

收集装置，所述收集装置包括两个第一伸缩杆，两个承载板；两个所述第一伸缩杆分别固定于两个所述侧板；两个所述承载板分别可旋转地连接于两个所述侧板，两个所述承载板抵接于所述支撑梁靠近所述侧板的侧壁，两个所述第一伸缩杆分别与两个所述承载板靠近所述底板一侧可旋转地连接，以使所述第一伸缩杆伸缩时带动所述承载板转动；

冲压装置，所述冲压装置包括控制台，两个冲压杆，两个冲压头；所述控制台连接于所述顶板，两个所述冲压杆均连接于所述控制台、且以所述支撑梁的轴线为对称轴对称设置，两个所述冲压头分别与两个所述冲压杆连接；

导向装置，所述导向装置包括第二伸缩杆，推片；所述第二伸缩杆的一端固定于所述背板、另一端与推片固定连接，所述推片靠近所述底板的端面与所述底板抵接。

2.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述推片沿平行于所述侧板平面的截面为L型。

3.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述推片为不锈钢结构件。

4.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述底板设有斜导向面，所述斜导向面与所述底板所在的平面成锐角设置。

5.根据权利要求4所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述底板靠近所述外壳体开口的周缘设有废料盒，所述废料盒与所述底板可拆卸的连接。

6.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，两个所述冲压头之间设有夹装梁，所述夹装梁与所述支撑梁相对设置，所述夹装梁的轴线与所述支撑梁的轴线平行，所述冲压头带动所述夹装梁做升降运动、以使所述夹装梁抵接于所述支撑梁。

7.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述顶板靠近所述控制台一侧的表面设有滑轨，所述滑轨垂直于所述背板设置，所述控制台与所述滑轨可移动地连接。

8.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述顶板设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与所述支撑梁连接。

9.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述外壳体为一体成型结构。

10.根据权利要求1所述的方便导废料的电动车座椅支架模具，其特征在于，所述支撑梁为不锈钢结构件。

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