CN212837208U - 一种下压式船用舱室门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种下压式船用舱室门锁，包括锁体及配件，所述锁体包括壳体、传动机构、活舌和呆舌，所述活舌安装在所述壳体侧壁上、并与设置在所述壳体内部的传动机构相连，所述呆舌安装所述活舌的正下方、并与锁头相连；所述配件用于将锁体安装在舱室门上；下压内外门把手时，依次通过锁芯组件、开启组件、传动组件和活舌组件对安装在锁体侧壁上的活舌进行传动，从而达到从内外两侧开启门的目的。

Description

一种下压式船用舱室门锁

技术领域

本实用新型涉及一种下压式船用舱室防火门锁，属于门锁技术领域。

背景技术

门锁，顾名思义就是用来把门锁住，从而防止侵入者打开门的设备。门锁的种类很多，包括球形门锁、三杆式执手锁、插芯执手锁和玻璃门锁。对于不同的应用环境要选择不同类型不同功能的门锁。但现实生活中，人们在选择门锁的时候往往把选择的重点放在功能与环境的匹配度上，而忽视了一旦室内起火，是否可以快速将门锁打开，从而使被困室内的人员节省逃生时间，最大程度的挽救生命及财产。尤其在船上，由于舱室比较集中，因为人员密集度较高，一旦舱室内出现火情，会连带附近的舱室引发火灾。而在火灾发生构成中，由于门内侧受热有可能会导致内侧门把手出现变形或脱落，这种情况下，舱室内人员无法打开门逃生

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种下压式船用舱室门锁，在发生火灾时，可以从室外将门锁打开，从而为室内人员增加逃生的机会和时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种下压式船用舱室门锁，包括锁体及配件，所述锁体包括壳体、传动机构、活舌和呆舌，所述活舌安装在所述壳体侧壁上、并与设置在所述壳体内部的传动机构相连，所述呆舌安装所述活舌的正下方、并与锁头相连；所述配件用于将锁体安装在舱室门上；

所述传动机构包括与活舌相连的活舌组件、传动组件、开启组件和锁芯组件，所述活舌、活舌组件、传动组件、开启组件和锁芯组件依次相连，所述锁芯组件包括锁芯本体、锁芯片、方管、拨柱和传动臂，所述传动臂固定在所述锁芯本体的端部，所述锁芯本体的侧壁分为凹面和凸面，所述凹面设有方形通孔一，所述锁芯片上设有方形通孔二，所述拨柱固定在所述锁芯片上，所述方形通孔一与凸面相连的侧壁、所述凸面与凹面相连的侧壁均为曲面，所述锁芯片置于方形通孔一内、且方管穿过方形通孔二后与把手相连，所述拨柱抵顶在曲面上。

进一步，所述活舌组件包括与所述活舌一体成型的连接片和固定架，所述固定架固定在所述连接片上；所述传动组件包括两个平行设置的传动横杆和与传动横杆垂直设置的传动竖杆，两个传动横杆分别通过连杆固定在固定架上，所述传动竖杆的两端部分别通过连杆与传动横杆固定相连。

进一步，所述开启组件包括相对设置的两个传动体，一个传动体的两端设有传动凹槽，另一个传动体的中间位置处设有传动凹槽，两个传动体的相对应的两个侧壁上均设有与传动臂相配的方槽。

进一步，所述活舌组件还包括固定片，所述固定片与所述连接片之间设有通过伸缩杆相连，所述伸缩杆上套设有弹簧。

进一步，所述方形通孔一的高度与锁芯片的直径相等。

进一步，所述配件包括和锁体配套使用的锁扣板和锁扣盒、内腹板、外腹板、内把手、外把手以及作为呆舌传动组件的锁头。

进一步，锁芯本体、传动体上均设有导杆，所述壳体对应导杆以及传动横杆端部的位置处均设有导轨。

进一步，所述导杆和所述传动横杆的端部均设有与所述导轨相配的滚轮。

本实用新型所达到的有益技术效果：本实用新型提供的一种下压式船用舱室门锁，内外门把手通过方管安装在锁芯组件上，下压内外门把手时，依次通过锁芯组件、开启组件、传动组件和活舌组件对安装在锁体侧壁上的活舌进行传动，从而达到从内外两侧开启门的目的；另外，锁芯组件通过在锁芯本体上设置凹面和凸面，然后利用锁芯片上的拨柱抵顶凸面侧壁上的曲面，当下压内外把手时，拨柱推动锁芯本体移动，从而带动活舌缩进锁体内，打开开启门锁的目的。该结构简单，容易实现；作为更优的技术方案，本实用新型进一步公开了活舌组件、传动组件和开启组件的具体结构，利用导杆和传动横杆端部的滚轮配合壳体对应位置处的导轨，实现无滑动摩擦的直线式传动。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型之传动机构***示意图。

其中，1内把手；2内腹板；3锁体；4锁扣盒；5锁扣板；6锁头；7外腹板；8外把手；9销钉；10活舌组件；1001连接片；1002 固定架；1003固定片；1004伸缩杆；1005弹簧；11传动组件；1101 传动横杆；1102传动竖杆；1103连杆；12开启组件；1201传动体； 1202传动凹槽；1203方槽；13锁芯组件；1301锁芯本体；1302锁芯片；1303方管；1304拨柱；1305传动臂；1306凹面；1307凸面； 1308方形通孔一；1309方形通孔二；1310曲面；14导杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。

本实用新型提供一种下压式船用舱室门锁，包括锁体3及配件，所述锁体包括壳体、传动机构、活舌和呆舌，所述活舌安装在所述壳体侧壁上、并与设置在所述壳体内部的传动机构相连，所述呆舌安装所述活舌的正下方、并与锁头相连；所述配件用于将锁体安装在舱室门上；所述传动机构包括与活舌相连的活舌组件10、传动组件11、开启组件12和锁芯组件13，所述活舌、活舌组件10、传动组件11、开启组件12和锁芯组件13依次相连；

所述锁芯组件13包括锁芯本体1301、锁芯片1302、方管1303、拨柱1304和传动臂1305，所述传动臂1305固定在所述锁芯本体1301 的端部，所述锁芯本体1301的侧壁分为凹面1306和凸面1307，所述凹面1306设有方形通孔一1308，所述锁芯片1302上设有方形通孔二1309，所述拨柱1304固定在所述锁芯片1302上，所述方形通孔一1308与凸面1307相连的侧壁、所述凸面1307与凹面1306相连的侧壁均为曲面1310，所述锁芯片1302置于方形通孔一1308内、且方管1303穿过方形通孔二1309后与把手相连，所述拨柱1304抵顶在曲面1310上。

所述活舌组件10包括与所述活舌一体成型的连接片1001和固定架1002，所述固定架1002固定在所述连接片1001上；所述传动组件11包括两个平行设置的传动横杆1101和与传动横杆1101垂直设置的传动竖杆1102，两个传动横杆1101分别通过连杆1103固定在固定架1002上，所述传动竖杆1102的两端部分别通过连杆1103与传动横杆1101固定相连。

所述开启组件12包括相对设置的两个传动体1201，一个传动体 1201的两端设有传动凹槽1202，另一个传动体1201的中间位置处设有传动凹槽1202(由于视角的原因，被遮挡)，两个传动体1201的相对应的两个侧壁上均设有与传动臂1305相配的方槽1203。

所述活舌组件10还包括固定片1003，所述固定片1003与所述连接片1001之间通过伸缩杆1004相连，所述伸缩杆1004上套设有弹簧1005。当下压内外把手时，通过传动使得活舌缩进锁体内，由于弹簧1005的回复力，松开把手后，可以将活舌自动弹出。

所述方形通孔一1308的高度与锁芯片1302的直径相等，从而避免了锁芯片1302在方形通孔一1309内晃动，实现开门的稳定性。

所述配件包括和锁体1配套使用的锁扣板5和锁扣盒4、内腹板 2、外腹板7、内把手1、外把手8以及作为呆舌传动组件的锁头6，配件的结构无特别限制，只要能配合传动机构达到开启门锁的所有结构均可使用，在此不再赘述。

锁芯本体1301、传动体1201上均设有导杆14，所述壳体对应导杆14以及传动横杆1101端部的位置处均设有导轨(图中未显示)。所述导杆14和所述传动横杆的端部均设有与所述导轨相配的滚轮。这就实现了无滑动摩擦的直线式传动开启门锁的目的。

本实用新型工作原理为：使用时，通过螺钉将传动组件的连杆固定在活舌组件的固定架上，再将套设有弹簧的伸缩杆的两端分别利用螺钉固定在连接片和固定片上；然后将传动竖杆置入传动凹槽内，再将传动臂的两端置于方槽内；最后将锁芯片置于方形通孔一内后，方管穿过方形通孔二，再将内、外门把手固定在方管的两端。此时需注意，内外门把手水平状态下，拨柱抵挡在曲面的中间位置。下压内外门把手时，拨柱带动锁芯本体移动，锁芯本体上的传动臂带动与方槽一体相连的传动体移动，由于传动竖杆是置于传动体的传动凹槽内的，从而可以带动传动组件移动，传动组件进而带动活舌组件移动，最后实现活舌移动的目的。活舌移动后，由于弹簧的回复力，松开门把手后，活舌可以自动弹出。

以上已以较佳实施例公布了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种下压式船用舱室门锁，其特征在于：包括锁体及配件，所述锁体包括壳体、传动机构、活舌和呆舌，所述活舌安装在所述壳体侧壁上、并与设置在所述壳体内部的传动机构相连，所述呆舌安装所述活舌的正下方、并与锁头相连；所述配件用于将锁体安装在舱室门上；

所述传动机构包括与活舌相连的活舌组件、传动组件、开启组件和锁芯组件，所述活舌、活舌组件、传动组件、开启组件和锁芯组件依次相连，所述锁芯组件包括锁芯本体、锁芯片、方管、拨柱和传动臂，所述传动臂固定在所述锁芯本体的端部，所述锁芯本体的侧壁分为凹面和凸面，所述凹面设有方形通孔一，所述锁芯片上设有方形通孔二，所述拨柱固定在所述锁芯片上，所述方形通孔一与凸面相连的侧壁、所述凸面与凹面相连的侧壁均为曲面，所述锁芯片置于方形通孔一内、且方管穿过方形通孔二后与把手相连，所述拨柱抵顶在曲面上。

2.根据权利要求1所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述活舌组件包括与所述活舌一体成型的连接片和固定架，所述固定架固定在所述连接片上；所述传动组件包括两个平行设置的传动横杆和与传动横杆垂直设置的传动竖杆，两个传动横杆分别通过连杆固定在固定架上，所述传动竖杆的两端部分别通过连杆与传动横杆固定相连。

3.根据权利要求2所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述开启组件包括相对设置的两个传动体，一个传动体的两端设有传动凹槽，另一个传动体的中间位置处设有传动凹槽，两个传动体的相对应的两个侧壁上均设有与传动臂相配的方槽。

4.根据权利要求2所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述活舌组件还包括固定片，所述固定片与所述连接片之间设有通过伸缩杆相连，所述伸缩杆上套设有弹簧。

5.根据权利要求1所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述方形通孔一的高度与锁芯片的直径相等。

6.根据权利要求1所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述配件包括和锁体配套使用的锁扣板和锁扣盒、内腹板、外腹板、内把手、外把手以及作为呆舌传动组件的锁头。

7.根据权利要求1-6任一项所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：锁芯本体、传动体上均设有导杆，所述壳体对应导杆以及传动横杆端部的位置处均设有导轨。

8.根据权利要求7所述的下压式船用舱室门锁，其特征在于：所述导杆和所述传动横杆的端部均设有与所述导轨相配的滚轮。

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