CN212828160U - 一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，包括智能终端显示屏和车体，所述智能终端显示屏的左侧壁固定安装有支柱，所述车体的内腔设有凹孔，所述凹孔的内腔活动设有伸长杆，所述伸长杆的上下表面均设有若干个弧形卡槽，且弧形卡槽呈横向均匀排布，所述凹孔的上下侧壁上均设有若干个第一凹槽，且第一凹槽呈横向均匀排布，所述第一凹槽的内腔均活动嵌入有弧形卡块，所述弧形卡块均和弧形卡槽配合使用，所述第一凹槽的内腔均固定安装有第一弹簧，解决了现有的车载智能终端设备不易将其拆卸检修，结构复杂，且无法调长度和位置角度，需要驾驶员分散注意力进行观察操作，具有一定的安全隐患的问题。

Description

一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备

技术领域

本实用新型涉及车载智能终端技术领域，具体领域为一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备。

背景技术

智能车载终端融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等，其内部安装有GPS导航定位模块，可以实时为驾驶员提供道路信息和位置定位。现有的车载智能终端设备通常镶嵌于车体内部，不易将其拆卸检修，结构复杂，且无法调长度和位置角度，需要驾驶员分散注意力进行观察操作，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，包括智能终端显示屏和车体，所述智能终端显示屏的左侧壁固定安装有支柱，所述车体的内腔设有凹孔，所述凹孔的内腔活动设有伸长杆，所述伸长杆的上下表面均设有若干个弧形卡槽，且弧形卡槽呈横向均匀排布，所述凹孔的上下侧壁上均设有若干个第一凹槽，且第一凹槽呈横向均匀排布，所述第一凹槽的内腔均活动嵌入有弧形卡块，所述弧形卡块均和弧形卡槽配合使用，所述第一凹槽的内腔均固定安装有第一弹簧，上下侧的所述第一弹簧相靠近的一端均和弧形卡块固定连接，所述伸长杆的右端固定安装有连接块，所述连接块的内腔转动安装有转轴，所述支柱的左端和转轴右侧表面固定连接，所述连接块的右端设有弧形凹槽，所述支柱位于弧形凹槽内，所述连接块的左侧内腔位于转轴处设有第二凹槽，所述第二凹槽的上侧设有第三凹槽，所述第二凹槽和第三凹槽连通，所述第三凹槽的内腔活动设有拉杆，所述拉杆的上端活动贯穿连接块的上表面，所述拉杆的下端固定安装有夹紧块，所述拉杆的外表面且位于第三凹槽内腔套接有第二弹簧。

优选的，所述拉杆的上端固定安装有操作把手。

优选的，所述拉杆的外表卖弄下端固定安装有挡板，所述第二弹簧的下端和挡板的上表面固定连接。

优选的，所述夹紧块的下表面固定安装有橡胶垫。

优选的，所述智能终端显示屏的上表面设有第四凹槽，所述第四凹槽内腔固定安装有折叠手柄。

优选的，所述智能终端显示屏的内部设有疲劳感应监测、分心感应监测和语音安全预警。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，设有伸长杆、凹孔、第一弹簧、弧形卡块和弧形卡槽，通过伸长杆沿着凹孔运动，在第一弹簧的作用下弧形卡块和弧形卡槽卡接，伸长杆进行固定，同时便于对伸长杆移动，操作简单，设有夹紧块、转轴、第二弹簧和拉杆，通过夹紧块和转轴分离，转轴转动，实现智能终端显示屏角度的调整，在第二弹簧的作用下，带动拉杆和夹紧块与转轴夹紧，解决了现有的车载智能终端设备通常镶嵌于车体内部，不易将其拆卸检修，结构复杂，且无法调长度和位置角度，需要驾驶员分散注意力进行观察操作，具有一定的安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部放大示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-智能终端显示屏、2-车体、3-支柱、4-凹孔、5-伸长杆、6-弧形卡槽、7-第一凹槽、8-弧形卡块、9-第一弹簧、10-连接块、11-转轴、12-弧形凹槽、13-第二凹槽、14-第三凹槽、15-拉杆、16-夹紧块、17-第二弹簧、18-操作把手、19-挡板、20-橡胶垫、21-第四凹槽、22-折叠手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，请参阅图1，包括智能终端显示屏1和车体2，智能终端显示屏1的左侧壁固定安装有支柱3，支柱3的作用是便于智能终端显示屏1转动，同时给智能终端显示屏1支撑和固定，车体2的内腔设有凹孔4，凹孔4的作用是便于将智能显示屏1安装在车体2内腔，调整长短或者角度时，便于伸长杆5沿着凹孔4运动，便于驾驶员操作使用，凹孔4的内腔活动设有伸长杆5，伸长杆5的作用不仅调整智能显示屏1的长短使用，且便于对智能终端显示屏1便于拆卸维修和更换，伸长杆5的上下表面均设有若干个弧形卡槽6，且弧形卡槽6呈横向均匀排布，通过上下表面若干个弧形卡槽6，实现对伸长杆5的固定，凹孔4的上下侧壁上均设有若干个第一凹槽7，且第一凹槽7呈横向均匀排布，第一凹槽7的内腔均活动嵌入有弧形卡块8，弧形卡块8均和弧形卡槽6配合使用，弧形卡块8可以为滚珠或者是表面带有的圆弧形的卡块，第一凹槽7的内腔均固定安装有第一弹簧9，上下侧的第一弹簧9相靠近的一端均和弧形卡块8固定连接，第一弹簧9的作用是给予弧形卡块8和弧形卡槽6卡接的动力，拉动伸长杆5时，弧形卡块8和弧形卡槽6在第一弹簧9的作用下形成自锁，对伸长杆5进行固定，实现对智能终端显示屏1长短的调整，同时便于驾驶员操作，提高行车安全，伸长杆5的右端固定安装有连接块10，连接块10的作用是将伸长杆5和支柱3进行连接，同时给予智能终端显示屏1转动的空间，便于对智能终端显示屏1进行角度的调整，请参阅图2，连接块10的内腔转动安装有转轴11，转轴11是嵌入到连接块10的内部，同时沿着连接块10进行转动，实现智能终端显示屏1的转动，支柱3的左端和转轴11右侧表面固定连接，连接块10的右端设有弧形凹槽12，支柱3位于弧形凹槽12内，弧形凹槽12的作用是给予支柱3转动的空间，便于支柱3沿着连接块10转动，对智能终端显示屏1进行角度的调整，连接块10的左侧内腔位于转轴11处设有第二凹槽13，第二凹槽13的作用是便于安装夹紧块16，第二凹槽13的上侧设有第三凹槽14，第三凹槽14的作用是便于安装拉杆15，第二凹槽13和第三凹槽14连通，第三凹槽14的内腔活动设有拉杆15，拉杆15的作用是便于安装第一弹簧17，通过第一弹簧17的作用给予夹紧块16对转轴11进行固定，利用夹紧块16和转轴11之间的摩擦力，实现对转轴11的固定，需要转动转动转轴11时，向上拉动拉杆15，夹紧块16和转轴11分开，即对智能终端显示屏1进行角度的调整，在第一弹簧17的作用下，夹紧块16和转轴11接触，在摩擦力的作用下，实现对转轴11进行固定，且对智能终端显示屏1角度的调整，便于驾驶员使用，提高行车安全性，拉杆15的上端活动贯穿连接块10的上表面，拉杆15的下端固定安装有夹紧块16，拉杆15的外表面且位于第三凹槽14内腔套接有第二弹簧17。

具体而言，拉杆15的上端固定安装有操作把手18，便于对拉杆15上下操作。

具体而言，拉杆15的外表卖弄下端固定安装有挡板19，第二弹簧17的下端和挡板19的上表面固定连接，通过挡板19更好的挤压第一弹簧17，减小第一弹簧17的无用功，提高第一弹簧17的使用。

具体而言，夹紧块16的下表面固定安装有橡胶垫20，加大夹紧块16和转轴11之间的摩擦力，确保固定牢固。

具体而言，智能终端显示屏1的上表面设有第四凹槽21，第四凹槽21内腔固定安装有折叠手柄22，便于对智能终端显示屏1进行操作，避免之间触碰屏幕。

具体而言，智能终端显示屏1的内部设有疲劳感应监测、分心感应监测和语音安全预警，通过内部的检测***对司机疲劳状态、不安全驾驶行为、车道偏移和防碰撞进行实时状态监控，及时提供语音安全预警，并上报管理平台，从而降低安全事故发生率。

工作原理：本实用新型是一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，使用此装置时，驾驶员对智能终端显示屏1观察和使用时，向右拉动智能终端显示屏1，伸长杆5沿着凹孔4向右运动，在拉动的外力作用下，弧形卡块8和弧形卡槽6分离，同时伸长杆5上的弧形卡槽6和靠近右侧的弧形卡块8卡接，驾驶员根据自身的情况调整到使用的长度，向上拉动拉杆15，夹紧块16和转轴11分离，即调整智能终端显示屏1的角度，根据驾驶员自身的情况进行调整使用的角度，松动拉杆15，拉杆15在第一弹簧17的作用下带动夹紧块16和转轴11之间夹紧，对转轴11进行固定，不仅便于对智能终端显示屏1拆卸维修和更换，且便于驾驶员的使用，提高驾驶员行车的安全性，便于操作，实用性强。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，包括智能终端显示屏(1)和车体(2)，其特征在于：所述智能终端显示屏(1)的左侧壁固定安装有支柱(3)，所述车体(2)的内腔设有凹孔(4)，所述凹孔(4)的内腔活动设有伸长杆(5)，所述伸长杆(5)的上下表面均设有若干个弧形卡槽(6)，且弧形卡槽(6)呈横向均匀排布，所述凹孔(4)的上下侧壁上均设有若干个第一凹槽(7)，且第一凹槽(7)呈横向均匀排布，所述第一凹槽(7)的内腔均活动嵌入有弧形卡块(8)，所述弧形卡块(8)均和弧形卡槽(6)配合使用，所述第一凹槽(7)的内腔均固定安装有第一弹簧(9)，上下侧的所述第一弹簧(9)相靠近的一端均和弧形卡块(8)固定连接，所述伸长杆(5)的右端固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的内腔转动安装有转轴(11)，所述支柱(3)的左端和转轴(11)右侧表面固定连接，所述连接块(10)的右端设有弧形凹槽(12)，所述支柱(3)位于弧形凹槽(12)内，所述连接块(10)的左侧内腔位于转轴(11)处设有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)的上侧设有第三凹槽(14)，所述第二凹槽(13)和第三凹槽(14)连通，所述第三凹槽(14)的内腔活动设有拉杆(15)，所述拉杆(15)的上端活动贯穿连接块(10)的上表面，所述拉杆(15)的下端固定安装有夹紧块(16)，所述拉杆(15)的外表面且位于第三凹槽(14)内腔套接有第二弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，其特征在于：所述拉杆(15)的上端固定安装有操作把手(18)。

3.根据权利要求1所述的一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，其特征在于：所述拉杆(15)的外表卖弄下端固定安装有挡板(19)，所述第二弹簧(17)的下端和挡板(19)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，其特征在于：所述夹紧块(16)的下表面固定安装有橡胶垫(20)。

5.根据权利要求1所述的一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，其特征在于：所述智能终端显示屏(1)的上表面设有第四凹槽(21)，所述第四凹槽(21)内腔固定安装有折叠手柄(22)。

6.根据权利要求1所述的一种具有卫星导航定位模块的车载智能终端设备，其特征在于：所述智能终端显示屏(1)的内部设有疲劳感应监测、分心感应监测和语音安全预警。

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