CN212824386U - 一种新能源汽车零件用加工打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源零件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零件用加工打磨装置，包括打磨装置本体，所述打磨装置本体的底部固定连接有固定架，所述固定架的外壁活动连接有滑轮，所述打磨装置本体的内侧壁固定连接有导流板，所述打磨装置本体的内底壁固定连接有蓄水仓，所述蓄水仓的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有卡块。该新能源汽车零件用加工打磨装置，能够达到对打磨过程中产生的废屑进行有效去除的目的，解决了一般新能源汽车零件用加工打磨装置不便于清理的问题，防止废屑长时间堆积在装置内部对零件造成不可逆的损伤，提高了装置的使用安全，延长了装置的使用寿命，给生产加工带来了便利。

Description

一种新能源汽车零件用加工打磨装置

技术领域

本实用新型涉及新能源零件加工技术领域，具体为一种新能源汽车零件用加工打磨装置。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，经济水平的不断提高，人们的生活条件越来越好，出门代步的汽车也越来越多，随着汽车的平民化，汽车配件加工市场竞争也日趋激烈。在汽车的零部件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑或不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。现有一种新能源汽车零件用加工打磨装置在对零件进行打磨时，无法对加工尘屑进行及时清理，长期堆积在装置内部容易对装置零部件造成不可逆的损伤，降低了装置的使用安全，给生产加工造成不利。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车零件用加工打磨装置，该新能源汽车零件用加工打磨装置具备便于清理等优点，解决了一般新能源汽车零件用加工打磨装置不便于清理的问题。

(二)技术方案

为实现上述新能源汽车零件用加工打磨装置便于清理的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车零件用加工打磨装置，包括打磨装置本体，所述打磨装置本体的底部固定连接有固定架，所述固定架的外壁活动连接有滑轮，所述打磨装置本体的内侧壁固定连接有导流板，所述打磨装置本体的内底壁固定连接有蓄水仓，所述蓄水仓的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有过滤仓，所述打磨装置本体的内底壁固定连接有加压泵，所述加压泵的输入端活动连接有输水管，所述加压泵的输出端活动连接有出水管，所述出水管的一端固定连接有喷头，所述打磨装置本体的一侧固定连接有固定块。

所述打磨装置本体的内侧壁固定连接有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端固定连接有第一气压杆，所述第一气压杆的一端固定连接有夹块，所述打磨装置本体的顶部固定连接有第二气压缸，所述第二气压缸的输出端固定连接有第二气压杆，所述第二气压杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有打磨盘，所述打磨装置本体的正面固定连接有合页本体，所述打磨装置本体通过合页本体活动连接有箱门。

优选的，所述滑轮的外壁设置有防滑圈，且防滑圈为橡胶防滑圈。

优选的，所述导流板的一侧倾斜设置在打磨装置本体的内侧壁，且导流板的倾斜角度为三十度。

优选的，所述卡槽的形状大小与卡块的形状大小均相互匹配，且卡槽的中心线与卡块的中心线重合。

优选的，所述固定块的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与出水管的形状大小均相互匹配。

优选的，所述第一气压缸的数量为两个，且两个第一气压缸以打磨装置本体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述打磨装置本体的顶部开设有通孔，且通孔的形状大小与第二气压杆的形状大小均相互匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车零件用加工打磨装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车零件用加工打磨装置，通过设置的导流板、蓄水仓、过滤仓、加压泵、输水管、出水管、喷头和固定块，能够达到对打磨过程中产生的废屑进行有效去除的目的，解决了一般新能源汽车零件用加工打磨装置不便于清理的问题，防止废屑长时间堆积在装置内部对零件造成不可逆的损伤，提高了装置的使用安全，延长了装置的使用寿命，给生产加工带来了便利。

2、该新能源汽车零件用加工打磨装置，通过设置的固定架和滑轮，能够达到便于移动装置整体的目的，扩大了装置的使用范围，使得装置的使用不受场地限制，结构简单，实用性能好。

3、该新能源汽车零件用加工打磨装置，通过设置的第一气压缸、第一气压杆和夹块，能够达到对零件进行定位的目的，提高了打磨的精准度，打磨效果好，使得零件质量得到有效保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型卡块与卡槽连接结构示意图；

图4为本实用新型正视图。

图中：1、打磨装置本体；2、固定架；3、滑轮；4、导流板；5、蓄水仓；6、卡槽；7、卡块；8、过滤仓；9、加压泵；10、输水管；11、出水管；12、喷头；13、固定块；14、第一气压缸；15、第一气压杆；16、夹块；17、第二气压缸；18、第二气压杆；19、固定板；20、电机；21、打磨盘；22、合页本体；23、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车零件用加工打磨装置，包括打磨装置本体1，打磨装置本体1的底部固定连接有固定架2，固定架2的外壁活动连接有滑轮3，滑轮3的外壁设置有防滑圈，且防滑圈为橡胶防滑圈，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，具有防滑和减震的功能，使得装置在移动时能够保持足够的稳定，通过设置的固定架2和滑轮3，能够达到便于移动装置整体的目的，扩大了装置的使用范围，使得装置的使用不受场地限制，结构简单，实用性能好，打磨装置本体1的内侧壁固定连接有导流板4，导流板4的一侧倾斜设置在打磨装置本体1的内侧壁，且导流板4的倾斜角度为三十度，导流板4能够对尘屑进行集中收集处理，打磨装置本体1的内底壁固定连接有蓄水仓5，蓄水仓5的内壁开设有卡槽6，卡槽6的内壁活动连接有卡块7，卡块7的一侧固定连接有过滤仓8，过滤仓8为密集柱形网状结构，能够对尘屑进行集中收集处理，卡槽6的形状大小与卡块7的形状大小均相互匹配，且卡槽6的中心线与卡块7的中心线重合，卡槽6与卡块7的设置使得过滤仓8拆装方便，能够将其从蓄水仓5中拆出，便于工人对收集后的尘屑进行有效处理，打磨装置本体1的内底壁固定连接有加压泵9，加压泵9的输入端活动连接有输水管10，输水管10的一端贯穿蓄水仓5的一侧并延伸至蓄水仓5的内部，通过加压泵9的作用可以对蓄水仓5中的冷却液进行循环利用，加压泵9的输出端活动连接有出水管11，出水管11的一端固定连接有喷头12，打磨装置本体1的一侧固定连接有固定块13，固定块13的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与出水管11的形状大小均相互匹配，固定块13能够对出水管11进行固定，防止出水管11发生坍塌，通过设置的导流板4、蓄水仓5、过滤仓8、加压泵9、输水管10、出水管11、喷头12和固定块13，能够达到对打磨过程中产生的废屑进行有效去除的目的，解决了一般新能源汽车零件用加工打磨装置不便于清理的问题，防止废屑长时间堆积在装置内部对零件造成不可逆的损伤，提高了装置的使用安全，延长了装置的使用寿命，给生产加工带来了便利。

打磨装置本体1的内侧壁固定连接有第一气压缸14，第一气压缸14的数量为两个，且两个第一气压缸14以打磨装置本体1的垂直中线为对称轴对称设置，第一气压缸14的输出端固定连接有第一气压杆15，第一气压杆15的一端固定连接有夹块16，夹块16的一侧开设有定位槽，且定位槽的形状大小与零件的形状大小相互匹配，从而能够对零件进行稳定夹持，通过设置的第一气压缸14、第一气压杆15和夹块16，能够达到对零件进行定位的目的，提高了打磨的精准度，打磨效果好，使得零件质量得到有效保障，打磨装置本体1的顶部固定连接有第二气压缸17，第二气压缸17的输出端固定连接有第二气压杆18，打磨装置本体1的顶部开设有通孔，且通孔的形状大小与第二气压杆18的形状大小均相互匹配，方便第二气压杆18进行往复移动，第二气压杆18的一端固定连接有固定板19，固定板19的底部固定连接有电机20，电机20的输出轴通过联轴器固定连接有打磨盘21，打磨装置本体1的正面固定连接有合页本体22，打磨装置本体1通过合页本体22活动连接有箱门23。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，第一气压缸14启动，第一气压杆15推动夹块16夹紧零件，第二气压缸17启动，第二气压杆18推动固定板19下移至打磨盘21位于零件表面，电机20启动，打磨盘21对零件进行打磨，此时加压泵9工作，出水管11抽取蓄水仓5中的冷却液，喷头12对零件喷洒冷却液使其冷却，此时加工过程中产生的尘屑随着导流板4流入蓄水仓5中，尘屑留在过滤仓8中，加压泵9可对蓄水仓5中液体进行循环利用。

综上所述，该新能源汽车零件用加工打磨装置，能够对打磨过程中产生的废屑进行有效去除，防止废屑长时间堆积在装置内部对零件造成不可逆的损伤，提高了装置的使用安全，延长了装置的使用寿命，给生产加工带来了便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车零件用加工打磨装置，包括打磨装置本体(1)，其特征在于：所述打磨装置本体(1)的底部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的外壁活动连接有滑轮(3)，所述打磨装置本体(1)的内侧壁固定连接有导流板(4)，所述打磨装置本体(1)的内底壁固定连接有蓄水仓(5)，所述蓄水仓(5)的内壁开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内壁活动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的一侧固定连接有过滤仓(8)，所述打磨装置本体(1)的内底壁固定连接有加压泵(9)，所述加压泵(9)的输入端活动连接有输水管(10)，所述加压泵(9)的输出端活动连接有出水管(11)，所述出水管(11)的一端固定连接有喷头(12)，所述打磨装置本体(1)的一侧固定连接有固定块(13)；

所述打磨装置本体(1)的内侧壁固定连接有第一气压缸(14)，所述第一气压缸(14)的输出端固定连接有第一气压杆(15)，所述第一气压杆(15)的一端固定连接有夹块(16)，所述打磨装置本体(1)的顶部固定连接有第二气压缸(17)，所述第二气压缸(17)的输出端固定连接有第二气压杆(18)，所述第二气压杆(18)的一端固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的底部固定连接有电机(20)，所述电机(20)的输出轴通过联轴器固定连接有打磨盘(21)，所述打磨装置本体(1)的正面固定连接有合页本体(22)，所述打磨装置本体(1)通过合页本体(22)活动连接有箱门(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述滑轮(3)的外壁设置有防滑圈，且防滑圈为橡胶防滑圈。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述导流板(4)的一侧倾斜设置在打磨装置本体(1)的内侧壁，且导流板(4)的倾斜角度为三十度。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述卡槽(6)的形状大小与卡块(7)的形状大小均相互匹配，且卡槽(6)的中心线与卡块(7)的中心线重合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述固定块(13)的内壁开设有定位孔，且定位孔的形状大小与出水管(11)的形状大小均相互匹配。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述第一气压缸(14)的数量为两个，且两个第一气压缸(14)以打磨装置本体(1)的垂直中线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件用加工打磨装置，其特征在于：所述打磨装置本体(1)的顶部开设有通孔，且通孔的形状大小与第二气压杆(18)的形状大小均相互匹配。

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