CN212772060U - 一种高速路用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速路用警示装置，其结构包括底座、转盘、自动升降装置、支撑柱、控制按钮、显示板、显示屏、连接件、太阳能电池板和辅助转动装置，本实用新型一种高速路用警示装置，通过设置自动升降装置在转盘顶端面中部，第一电机带动升降机构向上运动，升降机构带动支撑柱向上运动，从而带动显示屏向上运动，从而可以使远方的车辆及时观察到警示装置，从而提早做出应对措施，通过设置辅助转动装置在底座内部顶端，第二电机带动转动机构转动，转动机构带动转轴转动，转轴带动转盘转动，从而使显示屏可以左右转动，可以使驾驶者从多个角度观察到警示装置。

Description

一种高速路用警示装置

技术领域

本实用新型涉及警示装置技术领域，具体涉及一种高速路用警示装置。

背景技术

高速路警示装置中的反光锥，又称路锥或交通锥，它是一种道路交通隔离警戒装置，主要用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。

而现有的高速路用警示装置在使用过程中，由于节假日时，高速路可能会出现交通堵塞，从而将警示装置遮挡住，从而导致后方车辆不能及时查看到警示装置，从而可能会发生危险，造成更严重的交通瘫痪。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种高速路用警示装置，解决了由于节假日时，高速路可能会出现交通堵塞，从而将警示装置遮挡住，从而导致后方车辆不能及时查看到警示装置，从而可能会发生危险，造成更严重的交通瘫痪的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种高速路用警示装置，包括底座，所述底座顶端面中部设置有转盘，所述转盘顶端面中部与自动升降装置底端面焊接，所述底座内部设置有辅助转动装置，所述自动升降装置包括壳体、升降机构、条形通孔、固定座、第一电机和电源线，所述转盘顶端面中部与壳体底端面焊接，所述壳体内部左侧设置有升降机构，所述壳体顶端面左侧设置有条形通孔，所述壳体内部右侧面底端与固定座底端面焊接，所述固定座顶端面与第一电机底端面通过螺栓进行固定，所述第一电机前端面与电源线相连接，并且第一电机与电源线电连接。

进一步的，所述转盘顶端面设置有支撑柱，所述支撑柱前端面中部设置有3组控制按钮，所述支撑柱前端面顶端与显示板背部中部焊接，所述显示板前端面中部与显示屏背部通过焊接进行固定，所述显示板顶端面左右两侧各设置有连接件，所述连接件顶端面与电阳能电池板底端面相连接。

进一步的，所述辅助转动装置包括转动机构、转轴、第二电机、电机支架和固定轴，所述底座内部顶端设置有转动机构，所述转动机构顶端面中部与转轴底端面转动连接，所述转动机构底端面右侧面中部与第二电机前端输出轴转动连接，所述第二电机左右两侧各设置有电机支架，所述转动机构底端面中部与固定轴顶端面相连接。

进一步的，所述升降机构包括固定板、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆和升降杆，所述壳体内部底端左侧与固定板底端面焊接，所述固定板前端面右侧中部设置有第一连接杆，所述第一连接杆前端面底端中部与第二连接杆背部底端中部转动连接，所述第二连接杆背部顶端中部与第三连接杆前端面右端中部通过转动进行固定，所述第三连接杆前端面中部与第四连接杆背部顶端中部铰接，并且第四连接杆背部底端中部与固定板前端面顶端中部相铰接，所述第三连接杆背部左侧中部与升降杆前端面中部铰接。

进一步的，所述转动机构包括圆板、转板、卡柱、不规则转轮和卡槽，所述第二电机前端输出轴与圆板底端面中部焊接，所述圆板顶端面中部与转板底端面通过焊接进行固定，所述圆板顶端面外侧与卡柱底端面相连接，所述转板左侧面设置有不规则转轮，所述不规则转轮顶端面设置有4组卡槽。

进一步的，所述第二连接杆长度为20cm，并且其可活动角度范围为0-60°。

进一步的，所述升降杆为长方体结构，并且其可活动长度范围为0-20cm。

进一步的，所述圆板为直径30cm的圆柱体，并且其距离底座内壁最短距离为2cm。

进一步的，所述卡柱为不锈钢材质。

进一步的，所述升降杆为45号钢材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

优点1：本实用新型一种高速路用警示装置，通过设置自动升降装置在转盘顶端面中部，第一电机带动升降机构向上运动，升降机构带动支撑柱向上运动，从而带动显示屏向上运动，从而可以使远方的车辆及时观察到警示装置，从而提早做出应对措施。

优点2：本实用新型一种高速路用警示装置，通过设置辅助转动装置在底座内部顶端，第二电机带动转动机构转动，转动机构带动转轴转动，转轴带动转盘转动，从而使显示屏可以左右转动，可以使驾驶者从多个角度观察到警示装置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的自动升降装置剖视结构示意图；

图3为本实用新型的升降机构结构示意图；

图4为本实用新型的底座剖视结构示意图；

图5为本实用新型的转动机构结构示意图。

图中：底座-1、转盘-2、自动升降装置-3、壳体-31、升降机构-32、固定板-321、第一连接杆-322、第二连接杆-323、第三连接杆-324、第四连接杆-325、升降杆-326、条形通孔-33、固定座-34、第一电机-35、电源线-36、支撑柱-4、控制按钮-5、显示板-6、显示屏-7、连接件-8、太阳能电池板-9、辅助转动装置-10、转动机构-101、圆板-1011、转板-1012、卡柱-1013、不规则转轮-1014、卡槽-1015、转轴-102、第二电机-103、电机支架-104、固定轴-105。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种高速路用警示装置：包括底座1，底座1顶端面中部设置有转盘2，转盘2顶端面中部与自动升降装置3底端面焊接，底座1内部设置有辅助转动装置10，自动升降装置3包括壳体31、升降机构32、条形通孔33、固定座34、第一电机35和电源线36，转盘2顶端面中部与壳体31底端面焊接，壳体31内部左侧设置有升降机构32，壳体31顶端面左侧设置有条形通孔33，壳体31内部右侧面底端与固定座34底端面焊接，固定座34顶端面与第一电机35底端面通过螺栓进行固定，第一电机35前端面与电源线36相连接，并且第一电机35与电源线36电连接。

其中，所述转盘2顶端面设置有支撑柱4，所述支撑柱4前端面中部设置有3组控制按钮5，所述支撑柱4前端面顶端与显示板6背部中部焊接，所述显示板6前端面中部与显示屏7背部通过焊接进行固定，所述显示板6顶端面左右两侧各设置有连接件8，所述连接件8顶端面与电阳能电池板9底端面相连接。

其中，所述辅助转动装置10包括转动机构101、转轴102、第二电机103、电机支架104和固定轴105，所述底座1内部顶端设置有转动机构101，所述转动机构101顶端面中部与转轴102底端面转动连接，所述转动机构101底端面右侧面中部与第二电机103前端输出轴转动连接，所述第二电机103左右两侧各设置有电机支架104，所述转动机构101底端面中部与固定轴105顶端面相连接。

其中，所述升降机构32包括固定板321、第一连接杆322、第二连接杆323、第三连接杆324、第四连接杆325和升降杆326，所述壳体31内部底端左侧与固定板321底端面焊接，所述固定板321前端面右侧中部设置有第一连接杆322，所述第一连接杆322前端面底端中部与第二连接杆323背部底端中部转动连接，所述第二连接杆323背部顶端中部与第三连接杆324前端面右端中部通过转动进行固定，所述第三连接杆324前端面中部与第四连接杆325背部顶端中部铰接，并且第四连接杆325背部底端中部与固定板321前端面顶端中部相铰接，所述第三连接杆324背部左侧中部与升降杆326前端面中部铰接。

其中，所述转动机构101包括圆板1011、转板1012、卡柱1013、不规则转轮1014和卡槽1015，所述第二电机103前端输出轴与圆板1011底端面中部焊接，所述圆板1011顶端面中部与转板1012底端面通过焊接进行固定，所述圆板1011顶端面外侧与卡柱1013底端面相连接，所述转板1012左侧面设置有不规则转轮1014，所述不规则转轮1014顶端面设置有4组卡槽1015。

其中，所述第二连接杆323长度为20cm，并且其可活动角度范围为0-60°，活动角度范围大可以带动第三连接杆324活动范围更大。

其中，所述升降杆326为长方体结构，并且其可活动长度范围为0-20cm，活动长度范围大可以使升降的范围更大，便于使用者的观察。

其中，所述圆板1011为直径30cm的圆柱体，并且其距离底座1内壁最短距离为2cm，防止圆板1011转动时与底座1内壁接触，防止造成设备损坏。

其中，所述卡柱1013为不锈钢材质，不锈钢材质表面光滑，防止其带动不规则转轮1014时卡顿。

其中，所述升降杆326为45号钢材质，45号钢硬度大，强度高，能延长装置使用寿命。

本专利所述的转轴102：其顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，链接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴，常见的转轴有：手机转轴；笔记本电脑转轴；便携式DVD转轴；LED台灯转轴；LCD显示屏转轴；GPS等车载支架转轴等等。

工作原理：

第一：当使用者想使用本专利的时候，可将本高速路用警示装置放置在地面上；

第二：使用者按动控制按钮5，将显示屏7打开，然后使用者将电源线36接通电源，第一电机35开始工作，第一电机35前端输出轴带动第一连接杆322转动，第一连接杆322带动第二连接杆323转动，第二连接杆323带动第三连接杆324转动，第三连接杆324带动升降杆326向上运动，升降杆326带动支撑柱4向上运动，支撑柱4带动显示板6向上运动，显示板6带动显示屏7向上运动，从而使远方的驾驶者可以即使观察到警示装置；

第三：然后使用者将第二电机103接通电源，第二电机103前端输出轴带动圆板1011转动，圆板1011带动转板1012转动，圆板1011带动卡柱1013转动，卡柱1013带动不规则转轮1014转动，不规则转轮1014带动转轴102转动，转轴102带动转盘2转动，从而可以带动显示屏7转动，可以方便驾驶者从各个角度观察警示装置，便于使用者使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种高速路用警示装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶端面中部设置有转盘(2)；

其特征在于：还包括自动升降装置(3)和辅助转动装置(10)，所述转盘(2)顶端面中部与自动升降装置(3)底端面焊接，所述底座(1)内部设置有辅助转动装置(10)，所述自动升降装置(3)包括壳体(31)、升降机构(32)、条形通孔(33)、固定座(34)、第一电机(35)和电源线(36)，所述转盘(2)顶端面中部与壳体(31)底端面焊接，所述壳体(31)内部左侧设置有升降机构(32)，所述壳体(31)顶端面左侧设置有条形通孔(33)，所述壳体(31)内部右侧面底端与固定座(34)底端面焊接，所述固定座(34)顶端面与第一电机(35)底端面通过螺栓进行固定，所述第一电机(35)前端面与电源线(36)相连接，并且第一电机(35)与电源线(36)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述转盘(2)顶端面设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)前端面中部设置有3组控制按钮(5)，所述支撑柱(4)前端面顶端与显示板(6)背部中部焊接，所述显示板(6)前端面中部与显示屏(7)背部通过焊接进行固定，所述显示板(6)顶端面左右两侧各设置有连接件(8)，所述连接件(8)顶端面与电阳能电池板(9)底端面相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述辅助转动装置(10)包括转动机构(101)、转轴(102)、第二电机(103)、电机支架(104)和固定轴(105)，所述底座(1)内部顶端设置有转动机构(101)，所述转动机构(101)顶端面中部与转轴(102)底端面转动连接，所述转动机构(101)底端面右侧面中部与第二电机(103)前端输出轴转动连接，所述第二电机(103)左右两侧各设置有电机支架(104)，所述转动机构(101)底端面中部与固定轴(105)顶端面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述升降机构(32)包括固定板(321)、第一连接杆(322)、第二连接杆(323)、第三连接杆(324)、第四连接杆(325)和升降杆(326)，所述壳体(31)内部底端左侧与固定板(321)底端面焊接，所述固定板(321)前端面右侧中部设置有第一连接杆(322)，所述第一连接杆(322)前端面底端中部与第二连接杆(323)背部底端中部转动连接，所述第二连接杆(323)背部顶端中部与第三连接杆(324)前端面右端中部通过转动进行固定，所述第三连接杆(324)前端面中部与第四连接杆(325)背部顶端中部铰接，并且第四连接杆(325)背部底端中部与固定板(321)前端面顶端中部相铰接，所述第三连接杆(324)背部左侧中部与升降杆(326)前端面中部铰接。

5.根据权利要求3所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述转动机构(101)包括圆板(1011)、转板(1012)、卡柱(1013)、不规则转轮(1014)和卡槽(1015)，所述第二电机(103)前端输出轴与圆板(1011)底端面中部焊接，所述圆板(1011)顶端面中部与转板(1012)底端面通过焊接进行固定，所述圆板(1011)顶端面外侧与卡柱(1013)底端面相连接，所述转板(1012)左侧面设置有不规则转轮(1014)，所述不规则转轮(1014)顶端面设置有4组卡槽(1015)。

6.根据权利要求4所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述第二连接杆(323)长度为20cm，并且其可活动角度范围为0-60°。

7.根据权利要求4所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述升降杆(326)为长方体结构，并且其可活动长度范围为0-20cm。

8.根据权利要求5所述的一种高速路用警示装置，其特征在于：所述圆板(1011)为直径30cm的圆柱体，并且其距离底座(1)内壁最短距离为2cm。

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