CN212654411U - 一种童车的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车的刹车装置，包括下横杆、车轮组件、刹车盘、踏脚件以及两刹车线；下横杆于踏脚件左右两侧设有转动件，踏脚件两侧内部设有可横向滑动的连动件，踏脚件或连动件与下横杆之间设有第一弹簧，连动件的外侧端形成有棘齿，转动件内侧端内壁形成有与棘齿对应的棘爪；转动件的外侧端壁具有间隔布置的刹车槽和解刹槽；刹车线内端设有锁柱，下横杆上设有供锁柱横向滑动的导向孔，锁柱与转动件的刹车槽或解刹槽抵设配合；刹车线外端伸入侧支架并与刹车销相连刹车销可锁入或退出相应的刹车盘的刹车槽，且刹车销与侧支架之间设有第二弹簧；本实用新型结构新颖、操作方便，通过下压踏脚件即可实现刹车状态与解锁状态之间的随时切换。

Description

一种童车的刹车装置

技术领域

本实用新型涉及一种童车的刹车装置。

背景技术

目前市场上有多种多样的童车，为了保证童车的安全性能，一般童车上会设置刹车机构，以防止儿童在乘坐童车时发生意外。大部分刹车机构在刹车时需要用脚进行操作，一般通过踩踏刹车踏脚实现刹车，在解除刹车时需要用脚将刹车踏脚向上挑起，这种操作会弄脏鞋面甚至划伤脚趾。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种童车的刹车装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种童车的刹车装置，包括侧支架、安装在两侧的侧支架之间的下横杆、安装在侧支架底部的车轮组件、设置在车轮组件上的刹车盘、设置在下横杆中部且可相对其转动的踏脚件、以及两刹车线；所述下横杆于踏脚件左右两侧分别设有可相对其旋转的转动件，所述踏脚件两侧内部分别设有与之周向限位且可横向滑动的连动件，所述踏脚件或连动件与下横杆之间设有第一弹簧，连动件的外侧端形成有棘齿，所述转动件内侧端内壁形成有与所述棘齿对应的棘爪；所述转动件的外侧端壁具有间隔布置的刹车槽和解刹槽，解刹槽与踏脚件之间的距离与于刹车槽与踏脚件之间的距离不同；所述刹车线内端设有锁柱，所述下横杆上设有供锁柱穿设并横向滑动的导向孔，所述锁柱穿过导向孔与转动件的刹车槽或解刹槽抵设配合；所述刹车线外端伸入侧支架并与其上的刹车销相连，所述刹车销可锁入或退出相应的刹车盘的刹车槽，且刹车销与侧支架之间设有第二弹簧；

踩踏踏脚件时，连动件正向转动，棘齿与棘爪配合并带动转动件转动，此时锁柱与转动件的外端面滑动配合在刹车槽及解刹槽之间切换位置，同时锁柱在导向孔内横向运动，从而通过刹车线带动刹车销实现刹车状态与解锁状态之间的切换；

松开踏脚件时，所述踏脚件及连动件在第一弹簧的复位作用下反向回转，棘齿、棘爪单向离合，转动件不受影响，保持现有状态。

进一步地，所述下横杆于踏脚件左右两侧分别固设有安装座，所述转动件套设在所述下横杆上且位于安装座内侧；所述转动件侧壁对应刹车槽和解刹槽的位置分别设有刹车标识区及解刹标识区；所述安装座后侧壁设有开口槽；刹车装置处于刹车状态或解刹状态时，相应的刹车标识区或解刹标识区正对所述开口槽。

进一步地，所述踏脚件包括与下横杆转动套接的筒状部，以及由筒状部向后延伸形成的踏板部；所述连动件的外周壁上间隔布置有多个限位块，所述踏脚件的筒状部内壁具有与所述限位块插设且供其横向滑动的限位槽。

进一步地，所述踏脚件的筒状部内壁于连动件的外侧设有凸起，所述转动件内侧端具有向内延伸且与凸起相对应的限位肩；踩踏踏脚件时，凸起随之运动并抵设在限位肩的肩部后，踏脚件无法继续转动。

进一步地，所述侧支架底部具有中空的轮座，所述轮座内侧形成有开口且开口处设置有与之配合的盖板，所述车轮组件安装在对应的轮座上，所述刹车销装设在轮座内腔，其外端穿过轮座的穿口伸出轮座且可相对其横向伸缩；所述第二弹簧设置在轮座内腔中。

进一步地，所述解刹槽与踏脚件之间的距离大于刹车槽与踏脚件之间的距离，所述刹车线的外端与一侧刹车销相连，所述刹车线的内端与远离其相应刹车销一侧的转动件相连。

进一步地，所述刹车槽供锁柱滑入的槽口端与槽底之间的距离大于所述刹车槽供锁柱滑出的槽口端与槽底之间的距离；且刹车槽供锁柱滑出的槽口端与相邻的解刹槽供锁柱滑入的槽口端之间为倾斜过度面。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型结构新颖、操作方便，通过下压踏脚件即可实现刹车状态与解锁状态之间的随时切换，与传统刹车机构相比，这种操作不会弄脏鞋面及划伤脚趾。

2、本实用新型中所述转动件侧壁分别设有刹车标识区及解刹标识区，所述安装座后侧壁设有相应的开口槽；刹车装置处于刹车状态或解刹状态时，相应的刹车标识区或解刹标识区正对所述开口槽；该设计可起到标识效果，供推行者随时观察刹车装置所处的状态，避免多次踩踏后或踩踏不到位时，搞不清刹车装置所处的状态而形成安全隐患，设计简单、明了，也更为人性化。

3、本实用新型中踏脚件的凸起以及转动件上限位肩的设计，可在踏脚件转动时起到限位作用，避免了踩踏过度而导致刹车装置的失灵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型处于使用状态时的结构示意图；

图2为本实用新型的组装结构示意图；

图3为本实用新型一侧的局部组装结构示意图；

图4为本实用新型另一侧的局部组装结构示意图；

图5为本实用新型中下横杆处的剖面结构示意图；

图6为本实用新型处于解刹状态时的分解结构示意图；

图7为本实用新型处于刹车状态时的分解结构示意图。

其中：1侧支架；1-1轮座；1-2盖板；

2下横杆；2-1导向孔；

3车轮组件；

4刹车盘；4-1刹车槽；

5踏脚件；5-1筒状部；5-2踏板部；5-3凸起；5-4限位槽；

6刹车线；

7转动件；7-1棘爪；7-2刹车槽；7-3解刹槽；7-4刹车标识区；7-5解刹标识区；

8连动件；8-1棘齿；8-2限位块；

9第一弹簧；

10锁柱；

11刹车销；

12第二弹簧；

13安装座；13-1开口槽；13-2限位肩。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1至图7所示，一种童车的刹车装置，包括侧支架1、安装在两侧的侧支架1之间的下横杆2、安装在侧支架1底部的车轮组件3、设置在车轮组件3 上的刹车盘4、设置在下横杆2中部且可相对其转动的踏脚件5、以及两刹车线 6；所述下横杆2于踏脚件5左右两侧分别设有可相对其旋转的转动件7，所述踏脚件5两侧内部分别设有与之周向限位且可横向滑动的连动件8，所述踏脚件 5或连动件8与下横杆2之间设有第一弹簧9，连动件8的外侧端形成有棘齿8-1，所述转动件7内侧端内壁形成有与所述棘齿8-1对应的棘爪7-1；所述转动件7的外侧端壁具有间隔布置的刹车槽7-2和解刹槽7-3，解刹槽7-3与踏脚件5之间的距离与于刹车槽7-2与踏脚件5之间的距离不同；所述刹车线6内端设有锁柱10，所述下横杆2上设有供锁柱10穿设并横向滑动的导向孔2-1，所述锁柱10穿过导向孔2-1与转动件7的刹车槽7-2或解刹槽7-3抵设配合；所述刹车线6外端伸入侧支架1并与其上的刹车销11相连，所述刹车销11可锁入或退出相应的刹车盘4的刹车槽7-2，且刹车销11与侧支架1之间设有第二弹簧12。

本实施例中，所述下横杆2于踏脚件5左右两侧分别固设有安装座13，所述转动件7套设在所述下横杆2上且位于安装座13内侧；所述转动件7侧壁对应刹车槽7-2和解刹槽7-3的位置分别设有刹车标识区7-4及解刹标识区7-5；所述安装座13后侧壁设有开口槽13-1；刹车装置处于刹车状态或解刹状态时，相应的刹车标识区7-4或解刹标识区7-5正对所述开口槽13-1。该设计可起到标识效果，供推行者随时观察刹车装置所处的状态，避免多次踩踏后或踩踏不到位时，搞不清刹车装置所处的状态而形成安全隐患，设计简单、明了，也更为人性化。

本实施例中，所述踏脚件5包括与下横杆2转动套接的筒状部5-1，以及由筒状部5-1向后延伸形成的踏板部5-2；所述连动件8的外周壁上间隔布置有多个限位块8-2，所述踏脚件5的筒状部5-1内壁具有与所述限位块8-2插设且供其横向滑动的限位槽5-4。上述设计可实现连动件8相对踏脚件5周向限位及横向滑动。

本实施例中，所述踏脚件5的筒状部5-1内壁于连动件8的外侧设有凸起 5-3，所述安装座13内侧端具有向内延伸且与凸起5-3相对应的限位肩13-2；踩踏踏脚件5时，凸起5-3随之运动并抵设在限位肩13-2的肩部后，踏脚件5 无法继续转动。该设计可在踏脚件5转动时起到限位作用，避免了踩踏过度而导致刹车装置的失灵。

本实施例中，所述侧支架1底部具有中空的轮座1-1，所述轮座1-1内侧形成有开口且开口处设置有与之配合的盖板1-2，所述车轮组件3安装在对应的轮座1-1上，所述刹车销11装设在轮座1-1内腔，其外端穿过轮座1-1的穿口伸出轮座1-1且可相对其横向伸缩；所述第二弹簧12设置在轮座1-1内腔中。

本实施例中，所述解刹槽7-3与踏脚件5之间的距离大于刹车槽7-2与踏脚件5之间的距离，所述刹车线6的外端与一侧刹车销11相连，所述刹车线6 的内端与远离其相应刹车销11一侧的转动件7相连。

本实施例中，所述刹车槽7-2供锁柱滑入的槽口端与槽底之间的距离大于所述刹车槽7-2供锁柱滑出的槽口端与槽底之间的距离；且刹车槽7-2供锁柱滑出的槽口端与相邻的解刹槽7-3供锁柱滑入的槽口端之间为倾斜过度面。

本实用新型的工作原理如下：

正常推行状态时，锁柱10位于解刹槽7-3内，刹车线6拉紧刹车销11，刹车销11退出刹车盘的刹车槽，此时处于解锁状态；踏脚件5处于松开状态。

需要刹车时，踩踏踏脚件5，连动件8正向转动，棘齿8-1与棘爪7-1配合并带动转动件7转动，此时锁柱10与转动件7的外端面滑动配合并滑入刹车槽 7-2，同时锁柱10在导向孔2-1内横向向内运动，刹车线6松开刹车销11，刹车销11在第二弹簧12作用下，锁入刹车盘的刹车槽，进入刹车状态；然后，松开踏脚件5，所述踏脚件5及连动件8在第一弹簧9的复位作用下反向回转，棘齿8-1、棘爪7-1单向离合，转动件7不受影响，保持刹车状态。

需要解刹时，再次踩踏踏脚件5，连动件8正向转动，棘齿8-1与棘爪7-1 配合并带动转动件7转动，此时锁柱10与转动件7的外端面滑动配合由刹车槽 7-2滑至解刹槽7-3，同时锁柱10在导向孔2-1内横向向外运动，刹车线6拉紧刹车销11，刹车销11退出刹车盘的刹车槽，此时处于解锁状态。同上原理，此时松开踏脚件5，所述踏脚件5及连动件8在第一弹簧9的复位作用下反向回转，棘齿8-1、棘爪7-1单向离合，转动件7不受影响，保持解刹状态。

本实用新型结构新颖、操作方便，通过下压踏脚件5即可实现刹车状态与解锁状态之间的随时切换，与传统刹车机构相比，这种操作不会弄脏鞋面及划伤脚趾。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种童车的刹车装置，包括侧支架(1)、安装在两侧的侧支架(1)之间的下横杆(2)、安装在侧支架(1)底部的车轮组件(3)、设置在车轮组件(3)上的刹车盘(4)、设置在下横杆(2)中部且可相对其转动的踏脚件(5)、以及两刹车线(6)；其特征在于：所述下横杆(2)于踏脚件(5)左右两侧分别设有可相对其旋转的转动件(7)，所述踏脚件(5)两侧内部分别设有与之周向限位且可横向滑动的连动件(8)，所述踏脚件(5)或连动件(8)与下横杆(2)之间设有第一弹簧(9)，连动件(8)的外侧端形成有棘齿(8-1)，所述转动件(7)内侧端内壁形成有与所述棘齿(8-1)对应的棘爪(7-1)；所述转动件(7)的外侧端壁具有间隔布置的刹车槽(7-2)和解刹槽(7-3)，解刹槽(7-3)与踏脚件(5)之间的距离与于刹车槽(7-2)与踏脚件(5)之间的距离不同；所述刹车线(6)内端设有锁柱(10)，所述下横杆(2)上设有供锁柱(10)穿设并横向滑动的导向孔(2-1)，所述锁柱(10)穿过导向孔(2-1)与转动件(7)的刹车槽(7-2)或解刹槽(7-3)抵设配合；所述刹车线(6)外端伸入侧支架(1)并与其上的刹车销(11)相连，所述刹车销(11)可锁入或退出相应的刹车盘(4)的刹车槽(7-2)，且刹车销(11)与侧支架(1)之间设有第二弹簧(12)；

踩踏踏脚件(5)时，连动件(8)正向转动，棘齿(8-1)与棘爪(7-1)配合并带动转动件(7)转动，此时锁柱(10)与转动件(7)的外端面滑动配合在刹车槽(7-2)及解刹槽(7-3)之间切换位置，同时锁柱(10)在导向孔(2-1)内横向运动，从而通过刹车线(6)带动刹车销(11)实现刹车状态与解锁状态之间的切换；

松开踏脚件(5)时，所述踏脚件(5)及连动件(8)在第一弹簧(9)的复位作用下反向回转，棘齿(8-1)、棘爪(7-1)单向离合，转动件(7)不受影响，保持现有状态。

2.根据权利要求1所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述下横杆(2)于踏脚件(5)左右两侧分别固设有安装座(13)，所述转动件(7)套设在所述下横杆(2)上且位于安装座(13)内侧；所述转动件(7)侧壁对应刹车槽(7-2)和解刹槽(7-3)的位置分别设有刹车标识区(7-4)及解刹标识区(7-5)；所述安装座(13)后侧壁设有开口槽(13-1)；刹车装置处于刹车状态或解刹状态时，相应的刹车标识区(7-4)或解刹标识区(7-5) 正对所述开口槽(13-1)。

3.根据权利要求2所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述踏脚件(5)包括与下横杆(2)转动套接的筒状部(5-1)，以及由筒状部(5-1)向后延伸形成的踏板部(5-2)；所述连动件(8)的外周壁上间隔布置有多个限位块(8-2)，所述踏脚件(5)的筒状部(5-1)内壁具有与所述限位块(8-2)插设且供其横向滑动的限位槽(5-4)。

4.根据权利要求3所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述踏脚件(5)的筒状部(5-1)内壁于连动件(8)的外侧设有凸起(5-3)，所述安装座(13)内侧端具有向内延伸且与凸起(5-3)相对应的限位肩(13-2)；踩踏踏脚件(5)时，凸起(5-3)随之运动并抵设在限位肩(13-2)的肩部后，踏脚件(5)无法继续转动。

5.根据权利要求1所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述侧支架(1)底部具有中空的轮座(1-1)，所述轮座(1-1)内侧形成有开口且开口处设置有与之配合的盖板(1-2)，所述车轮组件(3)安装在对应的轮座(1-1)上，所述刹车销(11)装设在轮座(1-1)内腔，其外端穿过轮座(1-1)的穿口伸出轮座(1-1)且可相对其横向伸缩；所述第二弹簧(12)设置在轮座(1-1)内腔中。

6.根据权利要求1所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述解刹槽(7-3)与踏脚件(5)之间的距离大于刹车槽(7-2)与踏脚件(5)之间的距离，所述刹车线(6)的外端与一侧刹车销(11)相连，所述刹车线(6)的内端与远离其相应刹车销(11)一侧的转动件(7)相连。

7.根据权利要求6所述的一种童车的刹车装置，其特征在于：所述刹车槽(7-2)供锁柱滑入的槽口端与槽底之间的距离大于所述刹车槽(7-2)供锁柱滑出的槽口端与槽底之间的距离；且刹车槽(7-2)供锁柱滑出的槽口端与相邻的解刹槽(7-3)供锁柱滑入的槽口端之间为倾斜过度面。

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