CN212645427U - 一种燃料电池车用水水中冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种燃料电池车用水水中冷器，外壳的一侧侧壁的上部和下部分别设置有热侧出水口和冷侧进水口，外壳的另一侧侧壁的上部和下部分别设置有冷侧出水口和热侧进水口；芯体包括主片，主片的左侧和右侧分别设置有位于外壳内的第一水室和第二水室，第一水室侧壁的上部设置有第一水口和第三水口，第二水室上部和下部分别设置有和第二水口和第四水口，第一水口与热侧出水口连通连接，第二水口与冷侧出水口连通连接；所述第三水口与冷侧进水口连通连接，所述第四水口与热侧进水口连通连接；所述第三水口处的第一水室侧壁上、及第二水口处的第二水室的侧壁上分别连接有连接块，其冷热交换效率高，且连接管路简单，适于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于制冷技术领域，涉及一种燃料电池车用水水中冷器。
背景技术
目前，在驾驶室中多设置有中冷器，以收集电池散发的热量，在冬季为驾驶室供暖，起到节能的作用，现有技术的中冷器多存在热水和冷水热交换效率低，连接管路复杂的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种燃料电池车用水水中冷器，解决现有技术所存在的热水和冷水热交换效率低，连接管路复杂的问题。
本实用新型的燃料电池车用水水中冷器，包括外壳(1)，外壳(1)内设置有芯体(2)，外壳(1)的一侧侧壁的上部和下部分别设置有热侧出水口(3)和冷侧进水口(4)，外壳(1)的另一侧侧壁的上部和下部分别设置有冷侧出水口(5)和热侧进水口(6)；芯体(2)包括主片(201)，主片(201)的左侧和右侧分别设置有位于外壳(1)内的第一水室(202)和第二水室(203)，第一水室(202)侧壁的上部设置有第一水口(204)和第三水口，第二水室(203)上部和下部分别设置有和第二水口(205)和第四水口，第一水口(204)与热侧出水口(3)连通连接，第二水口(205)与冷侧出水口(5)连通连接；所述第三水口与冷侧进水口(4)连通连接，所述第四水口与热侧进水口(6)连通连接；所述第三水口处的第一水室(202)侧壁上、及第二水口(205)处的第二水室(203)的侧壁上分别连接有连接块(206)，第二水室(203)、第一水室(202)分别通过连接管(207)与第三水室(208)、第四水室(209)连通连接。
在以上方案中优选的是，外壳(1)和芯体(2)之间通过加强筋板(7)连接。
还可以优选的是，外壳(1)通过支架(101)安装在车辆上。
还可以优选的是，外壳(1)为矩形壳体。
还可以优选的是，主片(201)上安装有散热翅片(8)。
还可以优选的是，散热翅片(8)的数量为至少两个。
还可以优选的是，散热翅片(8)在主片(201)上均匀分布。
还可以优选的是，散热翅片(8)为矩形板状。
本实用新型能够达到以下有益效果：
本实用新型的燃料电池车用水水中冷器，能够解决现有技术所存在的热水和冷水热交换效率低，连接管路复杂的问题，其冷热交换效率高，且连接管路简单，适于推广应用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的主视图。
图2为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的左视图。
图3为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的右视图。
图4为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的芯体的主视图。
图5为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的芯体的左视图。
图6为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的芯体的右视图。
图7为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的主片的主视图。
图8为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的主片的俯视图。
图9为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的水室的主视图。
图10为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的水室的俯视图。
图11为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的第一水口的主视图。
图12为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的第一水口的剖视图。
图13为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的第二水口的剖视图。
图14为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的连接块的主视图。
图15为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的连接块的俯视图。
图16为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的连接块的左视图。
图17为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的连接管的主视图。
图18为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的连接管的右视图。
图19为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的加强筋板的主视图。
图20为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的加强筋板的俯视图。
图21为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的加强筋板的侧视图。
图22为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的支架的主视图。
图23为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的支架的俯视图。
图24为本实用新型的燃料电池车用水水中冷器的支架的左视图。
图中，1为外壳，2为芯体，201为主片，202为第一水室，203为第二水室，204为第一水口，205为第二水口，206为连接块，207为连接管，208为第三水室，209为第四水室，3为热侧出水口，4为冷侧进水口，5为冷侧出水口，6为热侧进水口，7为加强筋板，701为固定板，8为散热翅片，9为支架。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
实施例1
一种燃料电池车用水水中冷器，参见图1至图3，包括外壳1，外壳1内设置有芯体2，外壳1的一侧侧壁的上部和下部分别设置有热侧出水口3和冷侧进水口4，外壳1的另一侧侧壁的上部和下部分别设置有冷侧出水口5和热侧进水口6；参见图4至图6，芯体2包括主片201，参见图7和图8，主片201的左侧和右侧分别设置有位于外壳1内的第一水室202和第二水室203，参见图9和图10，第一水室202侧壁的上部设置有第一水口204和第三水口，参见图11至图13，第二水室203上部和下部分别设置有和第二水口205和第四水口，第一水口204与热侧出水口3连通连接，第二水口205与冷侧出水口5连通连接；所述第三水口与冷侧进水口4连通连接，所述第四水口与热侧进水口6连通连接；参见图14至图16，所述第三水口处的第一水室202侧壁上、及第二水口205处的第二水室203的侧壁上分别连接有连接块206，参见图17和图18，第二水室203、第一水室202分别通过连接管207与第三水室208、第四水室209连通连接。
实施例2
一种燃料电池车用水水中冷器，在实施例1的基础上，参见图19至图21，外壳1和芯体2之间通过加强筋板7连接。加强筋板7通过固定板701固定在外壳1上。参见图22至图24，外壳1通过支架101安装在车辆上。外壳1为矩形壳体。主片201上安装有散热翅片8。散热翅片8的数量为至少两个。散热翅片8在主片201上均匀分布。散热翅片8为矩形板状。
上述实施例中，外壳1可以为不锈钢的矩形壳体，热侧出水口3和冷侧进水口4、冷侧出水口5和热侧进水口6均可以为圆形通孔，且热侧出水口3和冷侧进水口4、冷侧出水口5和热侧进水口6内均可以焊接有过滤网。主片201可以为矩形板状，第一水室202和第二水室203、第三水室208、第四水室209可以为矩形壳体构成的水室结构。第一水口204和第三水口可以为圆形通孔，连接块206上设置有供相应水口连接管道、并供管道穿过用的通孔。加强筋板7可以为一侧开口的矩形框架板，其两个弯折处可以为直角，固定板701可以为直角梯形平板，支架101可以为三角柱型结构，支架101可以通过螺栓固定在车辆内的安装平台上。散热翅片8可以为矩形板条状，其端部可以设置有倒角。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (9)
1.一种燃料电池车用水水中冷器，包括外壳(1)，外壳(1)内设置有芯体(2)，其特征在于，外壳(1)的一侧侧壁的上部和下部分别设置有热侧出水口(3)和冷侧进水口(4)，外壳(1)的另一侧侧壁的上部和下部分别设置有冷侧出水口(5)和热侧进水口(6)；芯体(2)包括主片(201)，主片(201)的左侧和右侧分别设置有位于外壳(1)内的第一水室(202)和第二水室(203)，第一水室(202)侧壁的上部设置有第一水口(204)和第三水口，第二水室(203)上部和下部分别设置有和第二水口(205)和第四水口，第一水口(204)与热侧出水口(3)连通连接，第二水口(205)与冷侧出水口(5)连通连接；所述第三水口与冷侧进水口(4)连通连接，所述第四水口与热侧进水口(6)连通连接；所述第三水口处的第一水室(202)侧壁上、及第二水口(205)处的第二水室(203)的侧壁上分别连接有连接块(206)，第二水室(203)、第一水室(202)分别通过连接管(207)与第三水室(208)、第四水室(209)连通连接。
2.如权利要求1所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，外壳(1)和芯体(2)之间通过加强筋板(7)连接。
3.如权利要求2所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，加强筋板(7)通过固定板(701)固定在外壳(1)上。
4.如权利要求1所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，外壳(1)通过支架(101)安装在车辆上。
5.如权利要求1所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，外壳(1)为矩形壳体。
6.如权利要求1所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，主片(201)上安装有散热翅片(8)。
7.如权利要求6所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，散热翅片(8)的数量为至少两个。
8.如权利要求7所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，散热翅片(8)在主片(201)上均匀分布。
9.如权利要求6所述的燃料电池车用水水中冷器，其特征在于，散热翅片(8)为矩形板状。
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