CN212624323U - 一种适用于地铁高铁的消防用远程监控*** - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁高铁技术领域，涉及一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，其中，包括监控室、灭火***、火灾预警***、摄像头和远程传送***，所述监控室内部设置有终端控制器，所述终端控制器内部设置有储存模块、控制模块和对比模块，所述监控室通过导线与灭火***、火灾预警***和远程传送***电性连接，所述摄像头设置在隧道内壁，且摄像头通过到导线与监控室电性连接。该适用于地铁高铁的消防用远程监控***，通过设置监控室、灭火***、火灾预警***、摄像头和远程传送***能及时对隧道内部情况进行监控，及时进行灭火，并进行报警，同时也能将报警信号进行远距离传送。

Description

一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***

技术领域

本实用新型属于地铁高铁技术领域，具体涉及一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***。

背景技术

目前，消防监控***都是通过分布于预设区域的监控设备实时采集相应的监控信息，并将采集到的监控信息传送到中央处理器中进行分析，以此得到关于该预设区域的实时消防状态，然后再根据该实时消防状态进行相应的报警和险情排除操作，虽然，该消防监控***能够对预设区域进行实时的消防状态获取，但是其只能对预设范围的区域进行监控，其并不能对不同范围内的区域进行远程消防监控，这就要求针对不同的监控区域都需要布置相应的监控终端，这样不仅增加可消防监控的成本，同时也不利于对不同监控区域的集中监控，可见，现有的消防监控***不能对不同区域进行远程消防监控，为了获取全区域的实时消防状态，需要通过设置分布式的监控终端来进行分立的消防监控，在实际应用中，这种分布式的消防监控模式并不能够满足大范围和远程消防监控的要求。

现有的隧道消防***由于隧道过长，在消防时需要从站台进入，无法监控火灾位置，不能从最近的站台进入并进行救援，需要耗费大量的时间，不能及时进行灭火，也不能在发生火灾之后第一时间进行报警，也不方便人员对隧道情况进行监控，因此针对上述问题，特提出一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，其解决了无法远程监控，不能及时报警，不能及时灭火的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，包括监控室、灭火***、火灾预警***、摄像头和远程传送***，所述监控室内部设置有终端控制器，所述终端控制器内部设置有储存模块、控制模块和对比模块，所述监控室通过导线与灭火***、火灾预警***和远程传送***电性连接，所述摄像头设置在隧道内壁，且摄像头通过到导线与监控室电性连接；所述火灾预警***包括蜂鸣器、温度传感器、烟雾传感器和火灾探测器，所述蜂鸣器分别设置在隧道和监控室内部，所述温度传感器、烟雾传感器和火灾探测器呈线性分布设置在隧道内壁上端；所述灭火***包括供水开关、高压水泵和液位传感器，所述液位传感器设置在储水罐内部，且储水罐设置在隧道内部；所述远程传送***包括报警模块、无线模块和信号转化模块，所述报警模块、无线模块和信号转化模块设置在监控室内部，所述报警模块、无线模块和信号转化模块通过导线与终端控制器电性连接。

上述高压水泵设置在隧道侧面，所述高压水泵通过供水管道与储水罐固定连接。

供水开关设置在供水管道内部，且供水管道的一端固定连接有高压喷头，高压喷头设置在隧道内部上端。

所述终端控制器通过导线与蜂鸣器、温度传感器、烟雾传感器、火灾探测器、供水开关、高压水泵和液位传感器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该适用于地铁高铁的消防用远程监控***，通过设置储存模块、控制模块和对比模块能对隧道内部温度和烟雾浓度数值进行储存，同时也能将温度传感器和烟雾传感器检测的数值通过对比模块与储存模块内部数值范围进行对比，进而在控制模块的作用下能实现各***的开启和关闭，从而能及时进行报警和灭火。

2、该适用于地铁高铁的消防用远程监控***，通过设置监控室、灭火***、火灾预警***、摄像头和远程传送***能及时对隧道内部情况进行监控，及时进行灭火并进行报警，同时也能将报警信号进行远距离传送。

3、该适用于地铁高铁的消防用远程监控***，远程传送***通过报警模块、无线模块和信号转化模块能在火灾发生之后，终端控制器及时将火灾信号发出，及时进行报警和救援，用于减少人员的伤亡。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的一级***结构框图；

图2为本实用新型的二级***结构框图；

图中：1、监控室；10、终端控制器；101、储存模块；102、控制模块；103、对比模块；2、灭火***；201、液位传感器；202、供水开关；203、高压水泵；3、火灾预警***；301、蜂鸣器；302、温度传感器；303、烟雾传感器；304、火灾探测器；4、摄像头；5、远程传送***；51、无线模块；52、报警模块；53、信号转化模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，包括监控室1、灭火***2、火灾预警***3、摄像头4和远程传送***5，设置监控室1、灭火***2、火灾预警***3、摄像头4和远程传送***5能及时对隧道内部情况进行监控，及时进行灭火并进行报警，同时也能将报警信号进行远距离传送，监控室1内部设置有终端控制器10，终端控制器10内部设置有储存模块101、控制模块102和对比模块103，设置储存模块101、控制模块102和对比模块103能对隧道内部温度和烟雾浓度数值进行储存，同时也能将温度传感器302和烟雾传感器303检测的数值通过对比模块103与储存模块101内部数值范围进行对比，进而在控制模块102的作用下能实现各***的开启和关闭，从而能及时进行报警和灭火，监控室1通过导线与灭火***2、火灾预警***3和远程传送***5电性连接，摄像头4设置在隧道内壁，且摄像头4通过到导线与监控室1电性连接，作为本实用新型的进一步方案：终端控制器10通过导线与蜂鸣器301、温度传感器302、烟雾传感器303、火灾探测器304、供水开关202、高压水泵203和液位传感器201电性连接。

具体的，灭火***2包括供水开关202、高压水泵203和液位传感器201，液位传感器201设置在储水罐内部，且储水罐设置在隧道内部，高压水泵203设置在隧道侧面，高压水泵203通过供水管道与储水罐固定连接，供水开关202设置在供水管道内部，且供水管道的一端固定连接有高压喷头，高压喷头设置在隧道内部上端，设置灭火***2通过使用供水开关202、高压水泵203、液位传感器201、储水罐、供水管道和高压喷头能在发生火灾时及时对隧道内部火源进行扑灭，并阻挡火灾的扩大，从而也能延长救援时间。

具体的，火灾预警***3包括蜂鸣器301、温度传感器302、烟雾传感器303和火灾探测器304，蜂鸣器301分别设置在隧道和监控室1内部，温度传感器302、烟雾传感器303和火灾探测器304呈线性分布设置在隧道内壁上端，设置火灾预警***3通过使用蜂鸣器301、温度传感器302、烟雾传感器303和火灾探测器304能对隧道内的温度和烟雾浓度进行监控，能实现实时监控隧道内部中各项参数，能及时反馈到监控室1。

具体的，远程传送***5包括报警模块52、无线模块51和信号转化模块53，报警模块52、无线模块51和信号转化模块53设置在监控室1内部，报警模块52、无线模块51和信号转化模块53通过导线与终端控制器10电性连接，远程传送***5通过报警模块52、无线模块51和信号转化模块53能在火灾发生之后，终端控制器10及时将火灾信号发出，及时进行报警和救援，用于减少人员的伤亡。

本实用新型的工作原理为：

S1、安装时在地铁隧道内部指定的位置安装蜂鸣器301、温度传感器302、烟雾传感器303、火灾探测器304和摄像头4，并将高压喷头安装在地铁隧道内部指定的位置，通过管道与高压水泵203和储水罐进行连接；

S2、在地铁隧道内部发生火灾时，火灾预警***3中温度传感器302、烟雾传感器303和火灾探测器304对隧道内部的温度和烟雾进行检测，同时对比模块103会将检测的数据与储存模块101内部的数据进行对比，对比结果超出误差范围之后，控制模块102会启动蜂鸣发生声音，提示地铁工作人员隧道内部发生火灾，同时监控室1会通过摄像头4监控隧道内部情况，终端控制器10会自动控制供水开关202打开，并启动高压水泵203通过隧道内部的供水管道和高压喷头会将储水罐内部的水及时喷向火源表面，储水罐内部液位传感器201显示低液位时，终端控制器10会控制外部的供水设备通过管道往储水罐内部加水，当液位传感器201显示高液位时，终端控制器10将自动停止外部设备的供水，隧道内部烟雾和温度恢复到正常数值之后，终端控制器10会自动关闭灭火***2；

S3、在灭火***2开启的同时，远程传送***5也会开启，远程***开启之后无线模块51将会与消防站和医疗站进行无线连接，信号转化模块53将报警信号转化为数字信号通过报警模块52传送到消防站和医疗站，及时进行救援和灭火避免火灾无法控制。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，包括监控室（1）、灭火***（2）、火灾预警***（3）、摄像头（4）和远程传送***（5），其特征在于：所述监控室（1）内部设置有终端控制器（10），所述终端控制器（10）内部设置有储存模块（101）、控制模块（102）和对比模块（103），所述监控室（1）通过导线与灭火***（2）、火灾预警***（3）和远程传送***（5）电性连接，所述摄像头（4）设置在隧道内壁，且摄像头（4）通过到导线与监控室（1）电性连接；所述火灾预警***（3）包括蜂鸣器（301）、温度传感器（302）、烟雾传感器（303）和火灾探测器（304），所述蜂鸣器（301）分别设置在隧道和监控室（1）内部，所述温度传感器（302）、烟雾传感器（303）和火灾探测器（304）呈线性分布设置在隧道内壁上端；所述灭火***（2）包括供水开关（202）、高压水泵（203）和液位传感器（201），所述液位传感器（201）设置在储水罐内部，且储水罐设置在隧道内部；所述远程传送***（5）包括报警模块（52）、无线模块（51）和信号转化模块（53），所述报警模块（52）、无线模块（51）和信号转化模块（53）设置在监控室（1）内部，所述报警模块（52）、无线模块（51）和信号转化模块（53）通过导线与终端控制器（10）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，其特征在于：所述高压水泵（203）设置在隧道侧面，所述高压水泵（203）通过供水管道与储水罐固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，其特征在于：所述供水开关（202）设置在供水管道内部，且供水管道的一端固定连接有高压喷头，高压喷头设置在隧道内部上端。

4.根据权利要求1所述的一种适用于地铁高铁的消防用远程监控***，其特征在于：所述终端控制器（10）通过导线与蜂鸣器（301）、温度传感器（302）、烟雾传感器（303）、火灾探测器（304）、供水开关（202）、高压水泵（203）和液位传感器（201）电性连接。

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