CN212617547U - 一种压轮润滑结构及其振动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压轮润滑结构及其振动轮，属于振动轮领域，包括轮圈，所述轮圈内安装有左、右封口板，所述左、右封口板间安装有与轮圈同轴布置的内圈，所述内圈内安装有左、右支撑板，还包括交错布置在左、右支撑板间的若干导油板，所述左、右支撑板的外周设有圆豁口，与内圈配合形成过油孔；所述左支撑板、内圈和左封口板配合形成左齿轮油室，右支撑板、内圈和右封口板配合形成右齿轮油室，左支撑板、内圈和右支撑板配合形成中间齿轮油室。本实用新型能使中间齿轮油室中的油流动起来，参与振动轴承润滑，提高了齿轮油利用率。同时，齿轮油流动性提高可以改善齿轮油的散热条件，提高齿轮油的润滑效果，从而提高振动轮可靠性。

Description

一种压轮润滑结构及其振动轮

技术领域

本实用新型涉及一种压轮润滑结构及其振动轮，属于振动轮领域。

背景技术

四支撑结构压轮在振动轮中应用较广，激振器产生的激振力通过四个振动轴承传递到四个支撑板上，可以满足大激振力的设计要求，但对振动轴承的润滑条件要求较为苛刻。四支撑结构形成三个齿轮油室，目前常用的润滑方案是在两侧齿轮油室内增加刮油器等结构，改善作业中润滑条件，而中间齿轮油室内的齿轮油没有得到很好的利用，造成齿轮油利用率低，严重时振动轴承发热量增大，出现轴承异响、轴承抱死等情况，影响振动轮的可靠性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压轮润滑结构及其振动轮，延长振动轴承寿命，达到提高振动轮可靠性的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种压轮润滑结构，包括轮圈，所述轮圈内安装有左、右封口板，所述左、右封口板间安装有与轮圈同轴布置的内圈，所述内圈内安装有左、右支撑板，还包括交错布置在左、右支撑板间的若干导油板，所述左、右支撑板的外周设有圆豁口，与内圈配合形成过油孔；

所述左支撑板、内圈和左封口板配合形成左齿轮油室，右支撑板、内圈和右封口板配合形成右齿轮油室，左支撑板、内圈和右支撑板配合形成中间齿轮油室。

作为改进，所述轮圈的内表面焊接有吊装钩。

作为改进，所述右封口板与轮圈间焊接有减振器安装座。

作为改进，所述左、右封口板分别焊接在轮圈的内部，所述左、右封口板上开有螺纹孔。

作为改进，所述左、右支撑板分别焊接在内圈的内部，左、右支撑板上开有螺纹孔。

作为改进，所述导油板设有四个，交错均布在左、右支撑板之间。

另外，本实用新型还提供了一种振动轮，所述振动轮上安装有所述的压轮润滑结构。

与现有技术相比，本实用新型通过在左、右支撑板之间交错焊接导油板，压轮转动前进或后退时，中间齿轮油室里的齿轮油由于导油板作用流向左齿轮油室，同时右齿轮油室里的齿轮油流入中间齿轮油室；或者，中间齿轮油室里的齿轮油由于导油板作用流向右齿轮油室，同时左齿轮油室里的齿轮油流入中间齿轮油室。这个过程使中间齿轮油室中的油流动起来，参与振动轴承润滑，提高了齿轮油利用率。同时，齿轮油流动性提高可以改善齿轮油的散热条件，提高齿轮油的润滑效果，从而提高振动轮可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型的一种实施例示意图；

图中：1、压轮，101、吊装钩，102、轮圈，103、右封口板，104、减振器安装座，105、内圈，106、右支撑板，107、导油板，108、左支撑板，109、左封口板，110、齿轮油，2、左齿轮油室，3、中间齿轮油室，4、右齿轮油室。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种压轮润滑结构，包括压轮1，所述压轮1包括轮圈102，轮圈102内安装有左封口板109、右封口板103，所述左、右封口板间安装有与轮圈102同轴布置的内圈105，所述内圈105内安装有左支撑板108、右支撑板106；

还包括交错布置在左、右支撑板间的若干导油板107，所述左、右支撑板的外周设有圆豁口，与内圈105配合形成过油孔；

所述左支撑板108、内圈105和左封口板109配合形成左齿轮油室2，右支撑板106、内圈105和右封口板103配合形成右齿轮油室4，左支撑板108、内圈105和右支撑板106配合形成中间齿轮油室3。通常地，左齿轮油室2和右齿轮油室4中焊有刮油器等结构。

作为实施例的改进，所述轮圈102的内表面焊接有吊装钩101，用来辅助振动轮装配及维修。

作为实施例的改进，所述右封口板103与轮圈102间焊接有减振器安装座104，用于安装减振器。

作为实施例的改进，所述左封口板109、右封口板103分别焊接在轮圈102的内部，作为两个径向支撑，所述左、右封口板上开有螺纹孔，用以连接轴承座；所述内圈105焊接在左、右封口板之间，所述左支撑板108和右支撑板106焊接在内圈105内部，作为两个径向支撑，左、右支撑板上开有螺纹孔，用以连接轴承座。

作为实施例的一种改进，如图2、图3所示，所述导油板107设有四个，四个导油板107交错均布在左、右支撑板之间，且所述左、右支撑板上设有四个与导油板107配合对应的圆豁口，确保左齿轮油室2、右齿轮油室4和中间齿轮油室3内的齿轮油110相互流动。

最后，本实用新型还提供了一种振动轮，所述振动轮上安装有所述的压轮润滑结构。

本实用新型通过在左支撑板108和右支撑板106之间交错焊接导油板107，当压轮1转动前进或后退时，中间齿轮油室3里的齿轮油110由于导油板107作用流向左齿轮油室2，同时右齿轮油室4里的齿轮油110流入中间齿轮油室3；或者，中间齿轮油室3里的齿轮油110由于导油板107的作用流向右齿轮油室4，同时左齿轮油室2里的齿轮油110流入中间齿轮油室3。这个过程使中间齿轮油室3中的油流动起来，参与振动轴承润滑，提高了齿轮油利用率。同时，齿轮油流动性提高可以改善齿轮油的散热条件，提高齿轮油的润滑效果，从而提高振动轮可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种压轮润滑结构，包括轮圈(102)，所述轮圈(102)内安装有左、右封口板(109、103)，所述左、右封口板(109、103)间安装有与轮圈(102)同轴布置的内圈(105)，所述内圈(105)内安装有左、右支撑板(108、106)；

其特征在于，还包括交错布置在左、右支撑板(108、106)间的若干导油板(107)，所述左、右支撑板(108、106)的外周设有圆豁口，与内圈(105)配合形成过油孔；

所述左支撑板(108)、内圈(105)和左封口板(109)配合形成左齿轮油室(2)，右支撑板(106)、内圈(105)和右封口板(103)配合形成右齿轮油室(4)，左支撑板(108)、内圈(105)和右支撑板(106)配合形成中间齿轮油室(3)。

2.根据权利要求1所述的一种压轮润滑结构，其特征在于，所述轮圈(102)的内表面焊接有吊装钩(101)。

3.根据权利要求1或2所述的一种压轮润滑结构，其特征在于，所述右封口板(103)与轮圈(102)间焊接有减振器安装座(104)。

4.根据权利要求1所述的一种压轮润滑结构，其特征在于，所述左、右封口板(109、103)分别焊接在轮圈(102)的内部，所述左、右封口板(109、103)上开有螺纹孔。

5.根据权利要求1或4所述的一种压轮润滑结构，其特征在于，所述左、右支撑板(108、106)分别焊接在内圈(105)的内部，左、右支撑板(108、106)上开有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种压轮润滑结构，其特征在于，所述导油板(107)设有四个，交错均布在左、右支撑板(108、106)之间。

7.一种振动轮，其特征在于，所述振动轮上安装有权利要求1-6任一项所述的压轮润滑结构。

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