CN212601362U - 一种汽车零部件生产用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车零部件生产用工装夹具，包括基座，所述基座的底部固定连接有支柱，所述基座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部活动连接有转轴，所述基座的顶部固定连接有支座，所述支座的内部活动连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有第一传感器，所述基座的顶部固定连接有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部活动连接有安装块，所述活动杆的外壁活动连接有弹簧，所述箱体的右侧固定连接有挡块，所述挡块的内部活动连接有螺柱。该汽车零部件生产用工装夹具，具备方便安装拆卸，提高加工精度和安装效率，良好的装夹效果等优点。

Description

一种汽车零部件生产用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车零部件生产用工装夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便和安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置和连接元件以及夹具体等组成。

目前夹具广泛应用于制造行业的各个领域，然而夹具本身还存在一些不足，夹具多为固定安装或者多个螺钉安装在工作台上，不方便对其进行安装维修，且夹具在工作台上的固定影响加工的精度，夹具本身的装夹效果不好，故而提出了一种汽车零部件生产用工装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用工装夹具，具备方便安装拆卸，提高加工精度和安装效率，良好的装夹效果等优点，解决了夹具多为固定安装或者多个螺钉安装在工作台上，不方便对其进行安装维修，且夹具在工作台上的固定影响加工的精度，夹具本身的装夹效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便安装拆卸，提高加工精度和安装效率，良好的装夹效果的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用工装夹具，包括基座，所述基座的底部固定连接有支柱，所述基座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部活动连接有转轴，所述基座的顶部固定连接有支座，所述支座的内部活动连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有第一传感器，所述转轴的外壁固定连接有压杆，所述基座的顶部固定连接有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有拉环，所述安装块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有卡齿，所述卡齿的外壁活动连接有工件，所述安装块的外壁固定连接有卡沿，所述安装块的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外壁活动连接有弹簧，所述箱体的右侧固定连接有挡块，所述挡块的内部活动连接有螺柱。

优选的，所述支柱和支撑柱的数量均为四个，所述转轴的数量为两个，所述压杆的数量为四个，所述第一传感器的顶部固定连接有压杆。

优选的，所述支座的内部活动连接有转杆，所述电动推杆和第一传感器的数量均为两个，所述第一传感器为压力传感器，所述转杆的外壁固定连接有电动推杆。

优选的，所述减震垫为橡胶减震垫，所述拉环的数量为两个，所述卡齿的数量至少为三个，所述工件的数量至少为两个，所述活动杆的左侧固定连接有第二传感器，且第二传感器为压力传感器。

优选的，所述活动杆和弹簧的数量均至少为两个，所述活动杆的右侧固定连接有活动板，所述活动板的外壁活动连接有滑槽体，所述滑槽体的数量为两个。

优选的，所述挡块的底部固定连接有安装块，所述螺柱依次穿过挡块的内部和箱体的内部延伸至活动板的外壁，且螺柱活动连接有活动板，所述螺柱的右侧固定连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用工装夹具，具备以下有益效果：

该汽车零部件生产用工装夹具，通过安装块在基座顶部的安装槽上安装，由减震垫进行减震，以及电动推杆带动压杆绕支撑柱上的转轴转动，同时电动推杆绕支座转动，对安装块上的卡沿压紧，由第一传感器进行传导压杆对卡沿的压力大小，然后通过工件放置在固定块上的卡齿外壁，进而转动把手带动转盘上的螺柱转动，由螺柱压动活动杆向左移动，进而压紧工件，然后通过第二传感器传导活动杆对工件的压紧力，方便了安装拆卸，提高加工精度和安装效率，良好的装夹效果，从而方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示A部的局部放大意图。

图中：1基座、2支柱、3支撑柱、4转轴、5支座、6电动推杆、7第一传感器、8压杆、9安装槽、10减震垫、11安装块、12拉环、13固定块、14卡齿、15工件、16卡沿、17箱体、18活动杆、19弹簧、20挡块、21螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车零部件生产用工装夹具，包括基座1，基座1的底部固定连接有支柱2，支柱2和支撑柱3的数量均为四个，转轴4的数量为两个，压杆8的数量为四个，第一传感器7的顶部固定连接有压杆8，基座1的顶部固定连接有支撑柱3，支撑柱3的内部活动连接有转轴4，基座1的顶部固定连接有支座5，支座5的内部活动连接有转杆，电动推杆6和第一传感器7的数量均为两个，第一传感器7为压力传感器，转杆的外壁固定连接有电动推杆6，支座5的内部活动连接有电动推杆6，电动推杆6的顶部固定连接有第一传感器7，转轴4的外壁固定连接有压杆8，基座1的顶部固定连接有安装槽9，安装槽9的内部固定连接有减震垫10，减震垫10为橡胶减震垫，拉环12的数量为两个，卡齿14的数量至少为三个，工件15的数量至少为两个，活动杆18的左侧固定连接有第二传感器，且第二传感器为压力传感器，减震垫10的顶部活动连接有安装块11，安装块11的顶部固定连接有拉环12，安装块11的顶部固定连接有固定块13，固定块13的右侧固定连接有卡齿14，卡齿14的外壁活动连接有工件15，安装块11的外壁固定连接有卡沿16，安装块11的顶部固定连接有箱体17，箱体17的内部活动连接有活动杆18，活动杆18和弹簧19的数量均至少为两个，活动杆18的右侧固定连接有活动板，活动板的外壁活动连接有滑槽体，滑槽体的数量为两个，活动杆18的外壁活动连接有弹簧19，箱体17的右侧固定连接有挡块20，挡块20的底部固定连接有安装块11，螺柱21依次穿过挡块20的内部和箱体17的内部延伸至活动板的外壁，且螺柱21活动连接有活动板，螺柱21的右侧固定连接有转盘，转盘的右侧固定连接有把手，挡块20的内部活动连接有螺柱21。

综上所述，该汽车零部件生产用工装夹具，通过安装块11在基座1顶部的安装槽9上安装，由减震垫10进行减震，以及电动推杆6带动压杆8绕支撑柱3上的转轴4转动，同时电动推杆6绕支座5转动，对安装块11上的卡沿16压紧，由第一传感器7进行传导压杆8对卡沿16的压力大小然后通过工件15放置在固定块13上的卡齿14外壁，进而转动把手带动转盘上的螺柱21转动，由螺柱21压动活动杆18向左移动，进而压紧工件15，然后通过第二传感器传导活动杆18对工件15的压紧力，方便了安装拆卸，提高加工精度和安装效率，良好的装夹效果，从而方便了使用者的使用。

需要说明的是，术语″包括″、″包含″或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句″包括一个......″限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产用工装夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部固定连接有支柱(2)，所述基座(1)的顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述基座(1)的顶部固定连接有支座(5)，所述支座(5)的内部活动连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的顶部固定连接有第一传感器(7)，所述转轴(4)的外壁固定连接有压杆(8)，所述基座(1)的顶部固定连接有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部固定连接有减震垫(10)，所述减震垫(10)的顶部活动连接有安装块(11)，所述安装块(11)的顶部固定连接有拉环(12)，所述安装块(11)的顶部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的右侧固定连接有卡齿(14)，所述卡齿(14)的外壁活动连接有工件(15)，所述安装块(11)的外壁固定连接有卡沿(16)，所述安装块(11)的顶部固定连接有箱体(17)，所述箱体(17)的内部活动连接有活动杆(18)，所述活动杆(18)的外壁活动连接有弹簧(19)，所述箱体(17)的右侧固定连接有挡块(20)，所述挡块(20)的内部活动连接有螺柱(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于：所述支柱(2)和支撑柱(3)的数量均为四个，所述转轴(4)的数量为两个，所述压杆(8)的数量为四个，所述第一传感器(7)的顶部固定连接有压杆(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于：所述支座(5)的内部活动连接有转杆，所述电动推杆(6)和第一传感器(7)的数量均为两个，所述第一传感器(7)为压力传感器，所述转杆的外壁固定连接有电动推杆(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于：所述减震垫(10)为橡胶减震垫，所述拉环(12)的数量为两个，所述卡齿(14)的数量至少为三个，所述工件(15)的数量至少为两个，所述活动杆(18)的左侧固定连接有第二传感器，且第二传感器为压力传感器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于：所述活动杆(18)和弹簧(19)的数量均至少为两个，所述活动杆(18)的右侧固定连接有活动板，所述活动板的外壁活动连接有滑槽体，所述滑槽体的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用工装夹具，其特征在于：所述挡块(20)的底部固定连接有安装块(11)，所述螺柱(21)依次穿过挡块(20)的内部和箱体(17)的内部延伸至活动板的外壁，且螺柱(21)活动连接有活动板，所述螺柱(21)的右侧固定连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有把手。

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