CN212579669U - 用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构 - Google Patents

用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构，包括：柜体，于柜体内形成有沿其高度方向间隔布置的多个充电腔，且充电腔为沿所述柜体的宽度方向间隔布置的两列，于柜体内形成有分置在两列充电腔外侧的进风通道，和位于两列充电腔之间的出风通道；各充电腔与进风通道和出风通道相连通；于各充电腔内安装有电池箱，并于柜体外设有制冷设备，出风通道与制冷设备的进风口相连通，且制冷设备的出风口与两进风通道相连通。本实用新型所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构，可使得冷风由进风管流入后分别流经各个充电腔后再流至出风通道，再经由出风通道排出柜体外，具有较好的冷却效果，利于换电柜使用安全性的提高。

Description

用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构
技术领域
本实用新型涉及换电柜技术领域，特别涉及一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构。
背景技术
换电柜用于对电池充电，传统的换电柜通常包括柜体，在柜体上成型多个充电腔，并在换电柜上设有可对充电腔进行封堵和开启的柜门。在各充电腔内都设置供电接头，通过将待充电的电池放置在充电腔内，保证供电接头***到电池的充电接头，即可实现对电池的充电。
目前，换电柜的使用安全性是人们关心的重点，比如充电腔的空间较小，电池在充电的过程中容易产生热量，如果热量不及时的排出，则会存在一定的安全隐患，降低换电柜的使用安全性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构，以对换电柜进行降温，并具有较好的使用安全性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构，包括：
柜体，于所述柜体内形成有沿其高度方向间隔布置的多个充电腔，且所述充电腔为沿所述柜体的宽度方向间隔布置的两列，于所述柜体内形成有分置在两列所述充电腔外侧的进风通道，和位于两列所述充电腔之间的出风通道，并于所述柜体的顶部设有分别与所述进风通道相连通以输送冷风的进风管，以及与所述出风通道相连通的出风管；各所述充电腔的侧壁上开设有与所述进风通道相连通的第一通孔，以及与所述出风通道相连通的第二通孔；
电池箱，安装于各所述充电腔内，且于所述电池箱的两侧壁上设有第三通孔；
制冷设备，位于所述柜体外，所述出风通道与所述制冷设备的进风口相连通，且所述制冷设备的出风口与两所述进风管相连通。
进一步地，所述电池箱的四周与所述充电腔的内壁面间为间距配合。
进一步地，所述第一通孔和所述第三通孔交错布置。
进一步地，于所述电池箱的顶部和底部还设有间隔布置的若干第四通孔。
进一步地，所述制冷设备为空调一体机。
进一步地，所述制冷设备的出风口与所述进风管之间连通有输送管。
进一步地，所述进风管和所述输送管均为保温管。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
(1)本实用新型所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体结构，通过设置两个进风通道和一个出风通道，可使得冷风由进风管流入后分别流经各个充电腔后再流至出风通道，再经由出风通道排出柜体外，确保冷风流经每一个充电腔；同时，通过设置制冷设备可实现换电柜内气体的循环利用，从而达到较好的降温效果，利于提高换电柜在使用时的安全性。
(2)通过将电池箱与充电腔间设置成间距配合，可利于提高气流与电池箱之间的接触面积，从而利于冷风带走更多的热量，实现对电池箱的降温目的。
(3)通过第一通孔和第三通孔交错布置，可利于引导部分气流流经电池箱的顶部和底部，最大程度的带走电池箱的热量，达到降温的效果。
(4)通过设置第四通孔由可增大电池与气流的接触，从而利于对电池进行直接降温。
(5)空调一体机的产品成熟，使用方便，制冷效果好。
(6)输送管和进风管均采用保温管可减少冷风与管外环境进行热交换，从而具有较好的制冷效果。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的换电柜柜体结构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的换电柜柜体内部结构的结构示意图；
图3为图2的正视图；
附图标记说明：
1-柜体，101-进风通道，102-第二通孔，103-出风通道，104-第一通孔；
2-电池箱，201-第三通孔；
3-出风管，4-进风管。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”以及“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实施例涉及一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体1结构，如图1和图2中所示，其包括柜体1，在柜体1内形成有沿其高度方向间隔布置的多个充电腔，且充电腔为沿柜体1的宽度方向间隔布置的两列。其中，本实施例中在各充电腔内设置的充电结构均可采用现有技术中成熟的充电结构，在此不再对其进行赘述。在柜体1内形成有分置在两列充电腔外侧的进风通道101，和位于两列充电腔之间的出风通道103，并在柜体1的顶部设有分别与进风通道101相连通以输送冷风的进风管4，以及与出风通道103相连通的出风管3。为便于进风通风内的冷热流经充电腔后与出风通道103相连通，本实施例中，在各充电腔的侧壁上开设有与进风通道101相连通的第一通孔，以及与出风通道103相连通的第二通孔102。
在各充电腔内安装有电池箱2，在电池箱2的两侧壁上设有第三通孔201。其中，电池箱2用于装设电池，其中，电池箱2的四周与所述充电腔的内壁面间为间距配合，通过将电池箱2与充电腔间设置成间距配合，可利于提高气流与电池箱2之间的接触面积，从而利于冷风带走更多的热量，实现对电池箱2的降温目的。
另外，本实施例中，第一通孔和第三通孔201交错布置，第二通孔102也与第三通孔201交错布置，可利于引导部分气流流经电池箱2的顶部和底部，最大程度的带走电池箱2的热量，达到降温的效果。在电池箱2的顶部和底部还设有间隔布置的若干第四通孔，通过设置第四通孔由可增大电池与气流的接触，从而利于对电池进行直接降温。
本实施例中的换电柜柜体1结构还包括位于柜体1外的制冷设备，上述的出风通道103与制冷设备的进风口相连通，且制冷设备的出风口与两进风管4相连通。如图3中所示，制冷设备制冷后去冷风通过进风通道101后流经各充电腔，然后经由出风通道103流回制冷设备，保证整个气体的循环流动。此处的制冷设备为空调一体机，空调一体机的产品成熟，使用方便，制冷效果好。
此外，空调一体机的出风口与进风管4之间连通有输送管，且进风管4和输送管均为保温管，以可减少冷风与管外环境进行热交换，从而具有较好的制冷效果。
本实施例所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体1结构，通过设置两个进风通道101和一个出风通道103，可使得冷风由进风管4流入后分别流经各个充电腔后再流至出风通道103，再经由出风通道103排出柜体1外，确保冷风流经每一个充电腔；同时，通过设置制冷设备可实现换电柜内气体的循环利用，从而达到较好的降温效果，利于提高换电柜在使用时的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于，包括：
柜体(1)，于所述柜体(1)内形成有沿其高度方向间隔布置的多个充电腔，且所述充电腔为沿所述柜体(1)的宽度方向间隔布置的两列，于所述柜体(1)内形成有分置在两列所述充电腔外侧的进风通道(101)，和位于两列所述充电腔之间的出风通道(103)，并于所述柜体(1)的顶部设有分别与所述进风通道(101)相连通以输送冷风的进风管(4)，以及与所述出风通道(103)相连通的出风管(3)；各所述充电腔的侧壁上开设有与所述进风通道(101)相连通的第一通孔，以及与所述出风通道(103)相连通的第二通孔(102)；
电池箱(2)，安装于各所述充电腔内，且于所述电池箱(2)的两侧壁上设有第三通孔(201)；
制冷设备，位于所述柜体(1)外，所述出风通道(103)与所述制冷设备的进风口相连通，且所述制冷设备的出风口与两所述进风管(4)相连通。
2.根据权利要求1所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：所述电池箱(2)的四周与所述充电腔的内壁面间为间距配合。
3.根据权利要求2所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：所述第一通孔和所述第三通孔(201)交错布置。
4.根据权利要求1所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：于所述电池箱(2)的顶部和底部还设有间隔布置的若干第四通孔。
5.根据权利要求1所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：所述制冷设备为空调一体机。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：所述制冷设备的出风口与所述进风管(4)之间连通有输送管。
7.根据权利要求6所述的用于便携式换电电动车的换电柜柜体(1)结构，其特征在于：所述进风管(4)和所述输送管均为保温管。
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