CN212542745U - 一种导电端子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导电端子结构，涉及汽车电子部件。包括：导电端子，所述导电端子包括：本体；压接部，设置在所述本体一端；对配部，设置在所述本体且远离所述压接部一侧；倒刺部，设置在所述本体上，并向远离所述本体两侧方向伸出；壳体，所述壳体包括：若干插接孔，并列贯穿设置在所述壳体内；若干窗口，贯穿设置在所述壳体并与所述插接孔垂直；若干卡口部，与所述倒刺部相对应设置在所述壳体内壁上，并向所述插接孔方向伸出；定位柱，分别设置在所述壳体两侧。具有以下有益效果：将导电端子一体冲压而成，减少叠边工艺，且提升了强度；同时导电端子和壳体通过倒刺结构固定，可靠性好。

Description

一种导电端子结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电子部件，尤其涉及一种导电端子结构。

背景技术

导电端子将轮速传感器与汽车蓄电池连接在一起，起到传递轮速传感器电信号和导电的作用；导电端子的壳体主要将导电端子固定于一合理适当的安装位置。

传统的导电端子同一板材料厚的材料冲压后采用叠边的方式加工而成，这种方法会存在与对其插端装配时使叠边翻起而产生装配失效的情况，而且端子加工工序增加了叠边的工序，加工过程中易产生毛刺和飞边，使不良品数多变多，同时加工设备和刀具易磨损，飞边和毛刺也会是导电端子存在电镀不均匀的现象。

本实用新型设计一种导电端子结构，通过导电端子结构中的导电端子安装固定于壳体内部，实现轮速传感器与汽车蓄电池之间的连接可靠性更强，解决传统的导电端子采用叠边的方法再与壳体进行装配的问题，减少叠边工艺，且提升了强度；同时导电端子和壳体通过倒刺结构固定，可靠性好。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种导电端子结构，应用于汽车轮速传感器，包括：

导电端子，所述导电端子包括：

本体；

压接部，设置在所述本体一端；

对配部，设置在所述本体且远离所述压接部一侧；

倒刺部，设置在所述本体上，并向远离所述本体两侧方向伸出；

壳体，所述壳体包括：

若干插接孔，并列贯穿设置在所述壳体内；

若干窗口，贯穿设置在所述壳体并与所述插接孔垂直；

若干卡口部，与所述倒刺部相对应设置在所述壳体内壁上，并向所述插接孔方向伸出；

定位柱，分别设置在所述壳体两侧。

优选的，所述定位柱与所述壳体之间设置一防水筋。

优选的，所述导电端子为一体冲压而成。

优选的，所述导电端子为磷青铜材料制作而成。

优选的，所述导电端子表面电镀一金属层。

优选的，所述金属层为锡。

优选的，所述壳体为尼龙材料一体注塑而成。

优选的，所述插接孔为两个。

优选的，所述压接部为U形压接部。

优选的，所述卡口部为2个。

具有以下有益效果：

本实用新型将导电端子一体冲压而成，减少叠边工艺，提高了生产效率和产品质量，且易修改尺寸；同时导电端子和壳体通过倒刺部和卡口部进行过盈装配固定，本导电端子结构连接可靠性好；壳体5采用一体注塑而成，降低了制造成本，并在注塑过程中采用防水筋，提升了本导电端子结构的防水和防漏电短路功能。

附图说明

图1为本实用新型较佳的实施例中，导电端子的结构示意图；

图2为本实用新型较佳的实施例中，壳体的结构示意图；

图3为本实用新型较佳的实施例中，一种导电端子结构插接时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种导电端子结构，应用于汽车轮速传感器，如图1至3所示，包括：

导电端子，导电端子包括：

本体1；

压接部2，设置在本体1一端；

对配部3，设置在本体1且远离压接部2一侧；

倒刺部4，设置在本体1上，并向远离本体1两侧方向伸出；

壳体5，壳体5包括：

若干插接孔，并列贯穿设置在壳体5内；

若干窗口7，贯穿设置在壳体5并与插接孔垂直；

若干卡口部8，与倒刺部4相对应设置在壳体5内壁上，并向插接孔方向伸出；

定位柱9，分别设置在壳体5两侧。

具体地，本实施例中，为了解决轮速传感器与汽车蓄电池连接的可靠性更强，本实用新型设计一种导电端子结构，通过导电端子结构中的导电端子安装固定于壳体内部，实现轮速传感器与汽车蓄电池之间的连接可靠性更强，解决了传统的导电端子采用叠边的方法再与壳体5进行装配的问题，壳体5 与导电端子的叠边容易产生装配失效的情况，而且导电端子采用叠边的加工工序，不但增加了工序，而且叠边容易产生毛刺和飞边，对加工设备和刀具易产生磨损，同时在后续的电镀工艺中也存在电镀不均匀的现象；在本实用新型中，导电端子降低了产品成本和制造成本，提高了生产效率和产品质量，且易修改尺寸，在对导电端子进行电镀时，电镀工艺也十分均匀，同时壳体 5中设计了卡口部8和导电端子之间装配更可靠，同时壳体5采用一体注塑而成，并采用防水筋，提升了本导电端子结构防水和防漏电短路的功能。

在本实用新型中导电端子，导电端子包括：本体1；压接部2，设置在本体1一端，优选的，压接部为U形压接部，设置成U形压接部方便与线束的压接，提升压接牢固度；对配部3，设置在本体1且远离压接部2一侧，优选的将对配部3顶部设置成尖头状，方便将对配部***到相应的部件；倒刺部4，设置在本体1上，并向远离本体1两侧方向伸出，导电端子除压接部2 之外为同一材料直接冲压而成，无须再进行叠边这一工序，减少了叠边产生的质量问题，同时在本体1上设置倒刺部4，倒刺部4具有一定的弹性，用于和设置在壳体5上的卡口部8进行卡扣作用，在倒刺部4沿卡口部8往里推进，并将具有弹性的卡口部8撑开，进入到设定位置，倒刺部4对卡口部 8进行过盈装配，卡口部8和倒刺部进行卡合，使导电端子被和壳体5进行牢固连接，两者之间不会轻易脱开；壳体5包括：若干插接孔(图中未示出)，并列贯穿设置在壳体5内，用于将导电端子固定在壳体5中；若干窗口7，贯穿设置在壳体5并与插接孔垂直，用于观察卡口部8和倒刺部4之间的配合情况；若干卡口部8，与倒刺部4相对应设置在壳体5内壁上，并向插接孔方向伸出，卡口部8用于卡合倒刺部4，从而将导电端子固定在壳体5中；定位柱9，分别设置在壳体5两侧，设置定位柱为了在注塑壳体5时起到对模具定位的作用。

本实用新型较佳的实施例中，定位柱9与壳体5之间设置一防水筋10。

具体地，本实施例中，在注塑壳体5时，定位柱9之间和壳体5之间存在台阶差，可能会存在因密封性不够而导致漏水的问题，设置防水筋可以解决定位柱9和壳体5之间密封性不良的问题，从而提升本导电端子结构的防水和防漏电短路的能力。

本实用新型较佳的实施例中，导电端子为一体冲压而成。

具体地，本实施例中，导电端子为一体冲压而成，具有更强的牢度，且减少了导电端子需要叠边的工序，方便设计和更改导电端子的尺寸，在提升质量的同时降低了制造成本。

本实用新型较佳的实施例中，导电端子为磷青铜材料制作而成。

具体地，本实施例中，磷青铜具有良好的耐磨损和耐腐蚀可靠性强的特点，适合使用在轮速传感器中。

本实用新型较佳的实施例中，导电端子表面电镀一金属层。

具体地，本实施例中，导电端子表面电镀一金属层，进一步提升导电端子的耐腐蚀性。

本实用新型较佳的实施例中，金属层为锡。

具体地，本实施例中，在导电端子上电镀一层锡，不但提升可导电端子的耐腐蚀性，而且锡成本低，电镀锡工艺简单、效果好。

本实用新型较佳的实施例中，壳体5为尼龙材料一体注塑而成。

具体地，本实施例中，通过尼龙材料注塑而成的壳体5具有足够的强度，且尼龙材料适合注塑、成本低等特点。

本实用新型较佳的实施例中，插接孔为两个。

具体地，本实施例中，插接孔设置成两个，适合两个导电端子使用，当然插接孔数量可以不限于2个，可以按照需求设计其他若干个插接孔。

本实用新型较佳的实施例中，压接部2为U形压接部。

具体地，本实施例中，将压接部2设置成U形压接部方便与线束的压接，只需将U形压接部的开口处进行合拢处理即可，非常方便，同时提升两者之间的压接牢固度。

本实用新型较佳的实施例中，卡口部8为2个。

具体地，本实施例中，卡口部8为两个，壳体5分别用两卡口部8卡扣两个导电端子，实现导电端子和壳体5之间的连接。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种导电端子结构，应用于汽车轮速传感器，其特征在于，包括导电端子及壳体；

所述导电端子包括：

本体；

压接部，设置在所述本体一端；

对配部，设置在所述本体且远离所述压接部一侧；

倒刺部，设置在所述本体上，并向远离所述本体两侧方向伸出；

所述壳体包括：

若干插接孔，并列贯穿设置在所述壳体内；

若干窗口，贯穿所述壳体并与所述插接孔垂直；

若干卡口部，与所述倒刺部相对应设置在所述壳体内壁上，并向所述插接孔方向伸出；

定位柱，分别设置在所述壳体两侧。

2.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述定位柱与所述壳体之间设置一防水筋。

3.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述导电端子为一体冲压而成。

4.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述导电端子为磷青铜材料制作而成。

5.根据权利要求3所述的导电端子结构，其特征在于，所述导电端子表面电镀一金属层。

6.根据权利要求5所述的导电端子结构，其特征在于，所述金属层为锡。

7.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述壳体为尼龙材料一体注塑而成。

8.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述插接孔为两个。

9.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述压接部为U形压接部。

10.根据权利要求1所述的导电端子结构，其特征在于，所述卡口部为2个。

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