CN212516988U - 一种汽车电子自动驻车集成开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电子自动驻车集成开关，其结构合理，集成了多种功能开关，方便操作，指示效果好，包括开关盒体，开关盒体的上端设置有上框架，上框架的上端有上面板，开关盒体上安装有按钮，其特征在于：按钮包括P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮，开关盒体上分别对应设置有P挡按钮安装座、电子驻车按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座，开关盒体的下端连接有底座，开关盒体与底座之间的腔体内设置有导电橡胶板、PCB板，P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮分别通过导电橡胶板上的触点导通PCB板上的回路实现信号传输。

Description

一种汽车电子自动驻车集成开关

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰开关技术领域，具体来讲是一种汽车电子自动驻车集成开关。

背景技术

随着科技进步，电子驻车***在汽车内运用的越来越多，它带给人的感受是智能、安全、便捷，将是未来开关发展的趋势，除节省空间和外观精美以外，对于新手车主来说也是非常友好的。因为电子手刹可以一键操作，避免了传统手刹会出现的拉不紧、容易溜车的情况，相比来说更加安全。

现阶段比较主流的电子手刹基本都采用了集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构。在常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车***，相对复杂一些。当驾驶员按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳锁紧车轮。

自动驻车则是一种让汽车在运行过程中可以实现自动制动的技术应用，现在有很多车型会同时配备这两功能。自动驻车功能对于司机朋友们来说，只需要一个按键，就可以轻松达到制动效果，在自动挡车上也可以避免频繁变换档位，是非常方便的一个功能，只需要启动这个按钮，车辆就可以开启自动模式，省时省力又省心。

随着应用的普及，产品问题也逐渐凸显，按钮的安装布局结构不够合理，按钮可能会互相接触干涉，产生误操作。而且，随着车辆功能的增多，车辆中控区域开关按钮位置也更为紧张、不便协调，设计一种集成度高，能够整合多种功能开关、且方便用户区分各个开关的集成开关是当前需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车电子自动驻车集成开关，其结构合理，集成了多种功能开关，方便操作，指示效果好。

其技术方案是这样的：一种汽车电子自动驻车集成开关，包括开关盒体，所述开关盒体的上端设置有上框架，所述上框架的上端有上面板，所述开关盒体上安装有按钮，其特征在于：所述按钮包括P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮，所述开关盒体上分别对应设置有P挡按钮安装座、电子驻车按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座，所述开关盒体的下端连接有底座，所述开关盒体与所述底座之间的腔体内设置有导电橡胶板、PCB板，所述P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮分别通过导电橡胶板上的触点导通所述PCB板上的回路实现信号传输。

进一步的，所述P挡按钮包括P挡按钮面板和P挡按钮中盒体，P挡按钮中盒体可移动地安装在所述P挡按钮安装座中，所述P挡按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板；所述自动驻车按钮包括自动驻车按钮面板和自动驻车按钮中盒体，自动驻车按钮中盒体可移动地安装在所述自动驻车按钮安装座中，所述自动驻车中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板；所述ECO按钮包括ECO按钮面板和ECO按钮中盒体，所述ECO按钮中盒体可移动地安装在所述ECO按钮安装座中，所述ECO按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板，按压所述P挡按钮、自动驻车按钮、ECO按钮能够使得所述触点压板压迫所述导电橡胶板上的触点。

进一步的，所述P挡按钮面板和P挡按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述自动驻车按钮面板和所述自动驻车按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述ECO按钮面板和所述ECO按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述P挡按钮面板、自动驻车按钮面板、ECO按钮面板上的上卡槽分别与所述P挡按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座的侧壁配合对所述P挡按钮面板、自动驻车按钮面板、ECO按钮面板进行滑动限位，所述P挡按钮中盒体、自动驻车按钮中盒体、ECO按钮中盒体分别通过下卡槽和下卡扣配合与所述P挡按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座连接在一起。

进一步的，电子驻车按钮包括卡装在一起的电子驻车按钮中盒体和电子驻车按钮面板，所述电子驻车按钮中盒体下端的两侧分别设有旋转连接卡槽，所述电子驻车按钮安装座上对应设有旋转连接卡扣，所述电子驻车按钮中盒体通过所述旋转连接卡槽与所述旋转连接卡扣配合可转动地安装在所述电子驻车旋钮安装座上。

进一步的，电子驻车按钮中盒体的前端设有转动限位板，所述开关盒体上对应设有与所述转动限位板配合的转动限位槽，所述开关盒体上设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽中安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端安装有顶珠，所述电子驻车按钮中盒体压装在所述顶珠的上端，所述开关盒体上设有柱塞槽，所述柱塞槽中安装有柱塞，所述柱塞的下端对应设置在所述导电橡胶板上的触点上端，所述电子驻车按钮中盒体压装在所述柱塞的上端，拨动所述电子驻车按钮压迫所述柱塞，使得所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。

进一步的，所述P挡按钮中盒体、电子驻车按钮中盒体、自动驻车按钮中盒体、ECO按钮中盒体上分别设置有透光孔，所述PCB板上对应所述透光孔设置LED灯。

进一步的，所述电子驻车按钮中盒体和所述自动驻车按钮中盒体上分别设有导光柱槽，所述导光柱槽内分别安装有导光柱，所述导光柱的上端分别卡装到电子驻车按钮面板和自动驻车按钮面板上的导光柱卡槽中，所述PCB板上对应所述导光柱设置LED灯。

进一步的，所述上面板上设置有档位指示符号，所述开关盒体上对应所述档位指示符号设有图案透光槽和图案导光柱槽，所述图案导光柱槽中设有图案导光柱，所述PCB板上对应图案透光槽和图案导光柱设置LED灯，所述图案透光槽上还设置有透光板。

进一步的，所述开关盒体与所述上框架之间通过卡扣结构连接在一起，所述上框架与所述上面板通过卡扣结构连接在一起，所述上面板的下端还设置有连接柱，所述开关盒体上对应设有连接柱卡槽，所述上面板通过连接柱与连接柱卡槽配合与所述开关盒体卡装在一起。

进一步的，所述上框架与所述上面板上还设有安装空槽。

本实用新型的汽车电子自动驻车集成开关，集成了P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮，该开关的结构设计巧妙合理，采用导电橡胶板的触点触发电路，简化结构，改善手感，减小噪音；同时各按钮采用的操作反馈方式不一致，产生的手感反馈不相同，方便直接感觉明确所按下的按钮，方便驾驶人操作，提高了操作舒适度和驾驶体验，本实用新型的汽车电子自动驻车集成开关能够取代传统的机械式或电子式驻车，实现了多样化驻车，确保行车安全，具有良好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车电子自动驻车集成开关的示意图；

图2为本实用新型的一种汽车电子自动驻车集成开关的***图；

图3为本实用新型的开关盒体的示意图；

图4为本实用新型的上面板的示意图；

图5为本实用新型的电子驻车按钮中盒体的示意图；

图6为本实用新型的P挡按钮中盒体的示意图；

图7为本实用新型的自动驻车按钮中盒体的示意图；

图8为本实用新型的ECO按钮中盒体的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

见图1至图8，本实用新型的一种汽车电子自动驻车集成开关，包括开关盒体1，开关盒体1的上端设置有上框架2，上框架2的上端有上面板3，开关盒体1上安装有按钮，按钮包括P挡按钮4、电子驻车按钮5、自动驻车按钮6、ECO按钮7，开关盒体1上分别对应设置有P挡按钮安装座8、电子驻车按钮安装座9、自动驻车按钮安装座10、ECO按钮安装座11，开关盒体1的下端连接有底座12，开关盒体1与底座12之间的腔体内设置有导电橡胶板13、PCB板14，P挡按钮4、电子驻车按钮5、自动驻车按钮6、ECO按钮7分别通过导电橡胶板13上的触点27导通PCB板14上的回路实现信号传输，在本实施例中，PCB板3的下端设有引脚块，引脚块安放在底座上的插孔中。

具体的，P挡按钮4包括P挡按钮面板401和P挡按钮中盒体402，P挡按钮中盒体402可移动地安装在P挡按钮安装座8中，P挡按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板403；

自动驻车按钮6包括自动驻车按钮面板601和自动驻车按钮中盒体602，自动驻车按钮中盒体602可移动地安装在自动驻车按钮安装座10中，自动驻车中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板603；

ECO按钮7包括ECO按钮面板701和ECO按钮中盒体702，ECO按钮中盒体702可移动地安装在ECO按钮安装座11中，ECO按钮中盒体11的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板703，

按压P挡按钮4、自动驻车按钮6、ECO按钮7能够使得触点压板403、603、703压迫导电橡胶板上的触点，此外，P挡按钮面板401和P挡按钮中盒体402、自动驻车按钮面板601和自动驻车按钮中盒体602以及ECO按钮面板701和ECO按钮中盒体702，分别均采用滑槽结构配合实现滑动。

更具体的，P挡按钮面板401和P挡按钮中盒体402分别通过上卡槽404和上卡扣405配合连接在一起，自动驻车按钮面板601和自动驻车按钮中盒体602分别通过上卡槽604和上卡扣605配合连接在一起，ECO按钮面板701和ECO按钮中盒体702分别通过上卡槽704和上卡扣705配合连接在一起，P挡按钮面板、自动驻车按钮面板、ECO按钮面板上的上卡槽404、604、704分别与P挡按钮安装座8、自动驻车按钮安装座10、ECO按钮安装座11的侧壁配合对P挡按钮面板401、自动驻车按钮面板601、ECO按钮面板701进行滑动限位，P挡按钮中盒体402、自动驻车按钮中盒体602、ECO按钮中盒体702分别通过下卡槽406、606、706和下卡扣407、607、707配合与P挡按钮安装座8、自动驻车按钮安装座10、ECO按钮安装座11连接在一起，通过这些卡扣和卡槽结构配合，可以确保按钮安装连接的可靠性，防止按钮脱落，增加结构稳定性；

具体的，电子驻车按钮5包括卡装在一起的电子驻车按钮中盒体501和电子驻车按钮面板502，电子驻车按钮中盒体501和电子驻车按钮面板502通过卡扣结构连接，0电子驻车按钮中盒体下端的两侧分别设有旋转连接卡槽503，电子驻车按钮安装座9上对应设有旋转连接卡扣901，电子驻车按钮中盒体501通过旋转连接卡槽503与旋转连接卡扣901配合可转动地安装在电子驻车旋钮安装座9上。

同时，电子驻车按钮中盒体502的前端设有转动限位板504，开关盒体1上对应设有与转动限位板504配合的转动限位槽101，转动限位板504与转动限位槽101的设置使得电子驻车按钮5只能够单向向外拨动，防止因误操作或者杂物压迫电子驻车按钮5导致误触发电子驻车按钮5；开关盒体1上设有弹簧安装槽102，弹簧安装槽102中安装有复位弹簧15，复位弹簧15的上端安装有顶珠16，电子驻车按钮中盒体402压装在顶珠16的上端，开关盒体1上设有柱塞槽103，柱塞槽103中安装有柱塞17，柱塞17的下端对应设置在导电橡胶板上的触点上端，电子驻车按钮中盒体502压装在柱塞17的上端，拨动电子驻车按钮5压迫柱塞17，使得柱塞17压迫导电橡胶板上的触点，电子驻车按钮5采用不同于其他开关的操作触发方式，产生的手感反馈不相同，方便直接感觉明确所按下的按钮，方便驾驶人操作，导电橡胶板上对应电路板上的电子元器件设有避空区域。

另外，为了直观地告知驾驶者各个功能是否启用，在各个按钮的面板上都设有指示标识，指示标识具有背光效果，P挡按钮中盒体402、电子驻车按钮中盒体502、自动驻车按钮中盒体602、ECO按钮中盒体702上分别设置有透光孔18，PCB板14上对应透光孔设置LED灯25；

在本实施例中，电子驻车按钮中盒体502和自动驻车按钮中盒体602上分别设有导光柱槽19，导光柱槽19内分别安装有导光柱20，导光柱20的上端分别卡装到电子驻车按钮面板501和自动驻车按钮面板601上的导光柱卡槽21中，PCB板上对应导光柱20设置LED灯，在本实施例中，电子驻车按钮中盒体502中的导光柱20设置有两个，

在本实施例中，上面板3上设置有档位指示符号26，开关盒体1上对应档位指示符号26设有图案透光槽104和图案导光柱槽105，图案导光柱槽105中设有图案导光柱22，PCB板上对应图案透光槽104和图案导光柱105设置LED灯，图案透光槽104上还设置有透光板23，便于光折射，进一步提高透光效果，改善透光盲区问题，图案透光槽104和图案导光柱槽105、图案导光柱22的设置可以增加灯光指示效果，阻挡大部分的光线偏离，可以加强阻挡光线串光效果。

在本实施例中，开关盒体1与上框架2之间通过卡扣结构连接在一起，上框架2与上面板3通过卡扣结构连接在一起，上面板的下端还设置有连接柱301，开关盒体上对应设有连接柱卡槽106，上面板3通过连接柱301与连接柱卡槽106配合与开关盒体卡装在一起，从而增加结构安装的可靠性。

另外在本实施例中，上框架2与上面板3上还设有安装空槽24，方便安装其他功能按钮装置。

本实用新型的汽车电子自动驻车集成开关，集成了P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮，该开关的结构设计巧妙合理，采用导电橡胶板的触点触发电路，简化结构，改善手感，减小噪音；同时各按钮采用的操作反馈方式不一致，产生的手感反馈不相同，方便直接感觉明确所按下的按钮，方便驾驶人操作，提高了操作舒适度和驾驶体验，本实用新型的汽车电子自动驻车集成开关能够取代传统的机械式或电子式驻车，实现了多样化驻车，确保行车安全，具有良好的市场前景。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车电子自动驻车集成开关，包括开关盒体，所述开关盒体的上端设置有上框架，所述上框架的上端有上面板，所述开关盒体上安装有按钮，其特征在于：所述按钮包括P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮，所述开关盒体上分别对应设置有P挡按钮安装座、电子驻车按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座，所述开关盒体的下端连接有底座，所述开关盒体与所述底座之间的腔体内设置有导电橡胶板、PCB板，所述P挡按钮、电子驻车按钮、自动驻车按钮、ECO按钮分别通过导电橡胶板上的触点导通所述PCB板上的回路实现信号传输。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述P挡按钮包括P挡按钮面板和P挡按钮中盒体，P挡按钮中盒体可移动地安装在所述P挡按钮安装座中，所述P挡按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板；所述自动驻车按钮包括自动驻车按钮面板和自动驻车按钮中盒体，自动驻车按钮中盒体可移动地安装在所述自动驻车按钮安装座中，所述自动驻车按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板；所述ECO按钮包括ECO按钮面板和ECO按钮中盒体，所述ECO按钮中盒体可移动地安装在所述ECO按钮安装座中，所述ECO按钮中盒体的下端对应导电橡胶板上的触点设置有触点压板，按压所述P挡按钮、自动驻车按钮、ECO按钮能够使得所述触点压板压迫所述导电橡胶板上的触点。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述P挡按钮面板和P挡按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述自动驻车按钮面板和所述自动驻车按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述ECO按钮面板和所述ECO按钮中盒体分别通过上卡槽和上卡扣配合连接在一起，所述P挡按钮面板、自动驻车按钮面板、ECO按钮面板上的上卡槽分别与所述P挡按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座的侧壁配合对所述P挡按钮面板、自动驻车按钮面板、ECO按钮面板进行滑动限位，所述P挡按钮中盒体、自动驻车按钮中盒体、ECO按钮中盒体分别通过下卡槽和下卡扣配合与所述P挡按钮安装座、自动驻车按钮安装座、ECO按钮安装座连接在一起。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：电子驻车按钮包括卡装在一起的电子驻车按钮中盒体和电子驻车按钮面板，所述电子驻车按钮中盒体下端的两侧分别设有旋转连接卡槽，所述电子驻车按钮安装座上对应设有旋转连接卡扣，所述电子驻车按钮中盒体通过所述旋转连接卡槽与所述旋转连接卡扣配合可转动地安装在所述电子驻车旋钮安装座上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：电子驻车按钮中盒体的前端设有转动限位板，所述开关盒体上对应设有与所述转动限位板配合的转动限位槽，所述开关盒体上设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽中安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端安装有顶珠，所述电子驻车按钮中盒体压装在所述顶珠的上端，所述开关盒体上设有柱塞槽，所述柱塞槽中安装有柱塞，所述柱塞的下端对应设置在所述导电橡胶板上的触点上端，所述电子驻车按钮中盒体压装在所述柱塞的上端，拨动所述电子驻车按钮压迫所述柱塞，使得所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述P挡按钮中盒体、电子驻车按钮中盒体、自动驻车按钮中盒体、ECO按钮中盒体上分别设置有透光孔，所述PCB板上对应所述透光孔设置LED灯。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述电子驻车按钮中盒体和所述自动驻车按钮中盒体上分别设有导光柱槽，所述导光柱槽内分别安装有导光柱，所述导光柱的上端分别卡装到电子驻车按钮面板和自动驻车按钮面板上的导光柱卡槽中，所述PCB板上对应所述导光柱设置LED灯。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述上面板上设置有档位指示符号，所述开关盒体上对应所述档位指示符号设有图案透光槽和图案导光柱槽，所述图案导光柱槽中设有图案导光柱，所述PCB板上对应图案透光槽和图案导光柱设置LED灯，所述图案透光槽上还设置有透光板。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述开关盒体与所述上框架之间通过卡扣结构连接在一起，所述上框架与所述上面板通过卡扣结构连接在一起，所述上面板的下端还设置有连接柱，所述开关盒体上对应设有连接柱卡槽，所述上面板通过连接柱与连接柱卡槽配合与所述开关盒体卡装在一起。

10.根据权利要求1所述的一种汽车电子自动驻车集成开关，其特征在于：所述上框架与所述上面板上还设有安装空槽。

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