CN212411927U - 一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构 - Google Patents
一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，包括合闸电阻转动连板、导向件、转轴和拐臂；所述拐臂的铰接端连接在断路器的传动室上，从动端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆连接；拐臂的主动端设置驱动轴，驱动轴与绝缘拉杆连接；所述合闸电阻转动连板的中部转动连接在拐臂的驱动轴上，合闸电阻转动连板一端安装转轴，并通过转轴沿竖直方向滑动连接在导向件的导轨内，另一端与合闸电阻动触头导电杆连接，该结构在原有基础上增加移动滑块导向，将传动部件受到的部分轴向力分解，减轻合闸电阻传动的轴向冲击，提高合闸电阻可靠运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及合闸电阻领域，具体为一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构。
背景技术
363kV及以上电压等级的断路器，用户一般要求断路器装设合闸电阻装置，需要有一级传动来驱动合闸电阻装置的分合动作，此传动***与断路器灭弧室主断口同时运动，因此设计一套可靠的传动***十分重要。
一般的断路器是由液压或弹簧机构提供动力，机构动作首先驱动机构连接拉杆运动，机构连接拉杆带动绝缘拉杆运动，大部分机构的行程和断路器灭弧室的行程不一致，这就需要使用带变比的旋转拐臂，绝缘拉杆带动旋转拐臂运动，最后旋转拐臂带动灭弧室主断口运动，其中灭弧室主断口结构包括断口拉杆、压气缸、气缸座、动静主触头、喷口座、动静弧触头和喷口。
带合闸电阻装置的断路器需要多一级传动***，合闸电阻***的运动部件包括传动连杆、合闸电阻动触头导电杆、合闸电阻动触头、合闸电阻静触头以及合闸电阻静触头导电杆；在设计这套传动***时需要考虑传动***的起动角度、与灭弧室主断口运动的同步性、传动***零部件强度、合闸电阻装置的投入时间、合闸电阻屏蔽关合电场和对地电场等因素，因此合闸电阻装置的传动***设计非常关键。
现有合闸电阻装置传动***一般与灭弧室断口并联布置，主要设计思路为：
1、现有传动***多以四连杆结构为主，如果灭弧室存在较大的侧向力，对传动零件冲击较大。
2、合闸电阻动静触头在接触时，撞击力会非常大，此时会给合闸电阻传动带来非常大的冲击力。
一般363kV及以上电压等级的断路器，需要装设合闸电阻装置，而363kV及以上电压等级的断路器分合闸速度都较高，某些断路器的合闸速度最高达到了5m/s，瞬时最高分闸速度达到了16m/s，断路器在分合闸操作过程的振动很大，同时传动零件有较大的窜动及侧向力，这会对断路器内部传动零件及其连接零件要求非常高，有些传统连接方式可能满足不了如此要求高的要求，会给断路器的运行带来风险。以下对现有技术的缺点进行分析：
1、某电压等级断路器合闸电阻在合闸过程中，合闸电阻动触头与合闸电阻静触头接触碰撞力如图1所示，碰撞瞬间可达到10kN以上碰撞力，可见合闸电阻动触头与合闸电阻静触头碰撞冲击力很大，这会对传动零件及连接零件带来非常大的冲击，也对合闸电阻传动带来了非常大的冲击力。
2、根据图2所示相关合闸电阻专利触头装置及使用该触头装置的灭弧室和断路器201610501182.X，可以看出其设计的合闸电阻传动为4连杆结构，此传动结构不能有效抵消合闸电阻冲击力，此传动结构会受到较大的轴向力，对传动的冲击较大，同时合闸电阻静侧复位弹簧无另外的缓冲结构，对复位弹簧零件也提出较大的强度要求。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，该结构在原有基础上增加移动滑块导向，将传动部件受到的部分轴向力分解，减轻合闸电阻传动的轴向冲击，提高合闸电阻可靠运行。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，包括合闸电阻转动连板、导向件、转轴和拐臂；
拐臂的铰接端连接在断路器的传动室上，从动端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆连接；拐臂的主动端设置驱动轴，驱动轴与绝缘拉杆连接；
合闸电阻转动连板的中部转动连接在拐臂的驱动轴上，合闸电阻转动连板一端安装转轴，并通过转轴沿竖直方向滑动连接在导向件的导轨内，另一端与合闸电阻动触头导电杆连接。
优选的，拐臂呈直板型设置，两端分别为铰接端和从动端，中部设置主动端。
优选的，拐臂的从动端与灭弧室主断口中间连板一端连接，灭弧室主断口中间连板另一端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆连接。
优选的，合闸电阻转动连板一端与连接与合闸电阻传动中间连板连接，合闸电阻传动中间连板另一端与合闸电阻动触头导电杆连接。
优选的，合闸电阻动触头导电杆与灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆平行设置。
优选的，合闸电阻动触头导电杆穿过设置在传动室外侧壁的导向支架水平连接合闸电阻动触头。
进一步的，合闸电阻动触头与合闸电阻静触头配合；
合闸电阻静触头的非接触端水平连接电阻缓冲活塞缸，电阻缓冲活塞缸内设置有与合闸电阻静触头固定连接的合闸电阻静侧导电杆，以及安装在合闸电阻静侧导电杆上的复位弹簧；电阻缓冲活塞缸的封闭腔体上设有阻尼孔。
更进一步的，复位弹簧的一端连接在合闸电阻静侧导电杆伸入电阻缓冲活塞缸的一端，复位弹簧的另一端固定在电阻缓冲活塞缸的底部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，该结构通过转动连接在拐臂上的合闸电阻转动连板，传动部件受到的部分轴向力分解，减轻合闸电阻传动的轴向冲击，拐臂的上第一自由端用于驱动灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆移动，减轻了灭弧室主断口动侧触头***对传动机构的轴向冲击，提高合闸电阻可靠运行。
进一步的，拐臂呈直板型设置，两端分别为铰接端和从动端，中部设置主动端，提高了拐臂的灵活性。
进一步的，拐臂的从动端与灭弧室主断口中间连板一端连接，灭弧室主断口中间连板另一端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆连接，有效分解断路器内的灭弧室主断口动侧触头***对传动机构的轴向冲击。
进一步的，合闸电阻转动连板一端与连接与合闸电阻传动中间连板8连接，合闸电阻传动中间连板另一端与合闸电阻动触头导电杆连接，减轻合闸电阻传动***因侧向冲击力影响，提高整个传动的可靠性。
进一步的，合闸电阻动触头导电杆与灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆平行设置，保证了灭弧室主断口的触头和合闸电阻传动***中的触头分别有效进行合、分闸。
进一步的，合闸电阻动触头导电杆穿过设置在传动室外侧壁的导向支架水平连接合闸电阻动触头，对合闸电阻动触头导电杆提供导向性，提高传动可靠性。
更进一步的，电阻缓冲活塞缸的封闭腔体上设有阻尼孔，通过复位弹簧和阻尼孔联合作用下缓冲合闸电阻动触头与静触头碰撞产生的冲击力。
更进一步的，复位弹簧的一端连接在合闸电阻静侧导电杆伸入电阻缓冲活塞缸的一端，复位弹簧的另一端固定在电阻缓冲活塞缸的底部，有效的对合闸电阻静触头提供缓冲力。
附图说明
图1为现有技术中合闸电阻动触头与合闸电阻静触头接触碰撞力曲线图；
图2为现有技术中四连杆合闸电阻传动示意图；
图3为本实用新型实施例中所述的合闸电阻***示意图；
图4为本实用新型实施例中所述的合闸电阻传动示意图；
图5为本实用新型实施例中所述的合闸电阻静触头缓冲结构。
图中：1为绝缘拉杆；2为合闸电阻转动连板；3为导向件；4为转轴；5为拐臂；6为灭弧室主断口中间连板；7为灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆；8为合闸电阻传动中间连板；9为合闸电阻动触头导电杆；10为导向支架；11为合闸电阻动触头；12为合闸电阻静触头；13为电阻缓冲活塞缸；14为复位弹簧；15为合闸电阻静侧导电杆；16为阻尼孔。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
本实用新型提供一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，如图3所示，包括合闸电阻转动连板2、导向件3、转轴4和拐臂5；
拐臂5的铰接端连接在断路器的传动室上，从动端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆7连接；拐臂5的主动端设置驱动轴，驱动轴与绝缘拉杆1连接，其中，拐臂5呈直板型设置，两端分别为铰接端和从动端，中部设置主动端，拐臂5的从动端与灭弧室主断口中间连板6一端连接，灭弧室主断口中间连板6另一端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆7连接；
如图4所示，合闸电阻转动连板2的中部转动连接在拐臂5的驱动轴上，合闸电阻转动连板2一端安装转轴4，并通过转轴4在导向件3的导轨内上下移动，减小了合闸电阻传动***在轴向上的分力，保护了合闸电阻转动连板，避免因冲击过大而造成的损坏；合闸电阻转动连板2一端与连接与合闸电阻传动中间连板8连接，合闸电阻传动中间连板8另一端与合闸电阻动触头导电杆9连接；
如图3所示，合闸电阻动触头导电杆9与灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆7平行设置；合闸电阻动触头导电杆9穿过设置在传动室外侧壁的导向支架10水平连接合闸电阻动触头11；合闸电阻动触头11与合闸电阻静触头12配合；合闸电阻静触头12的非接触端水平连接电阻缓冲活塞缸13，电阻缓冲活塞缸13内设置有与合闸电阻静触头12固定连接的合闸电阻静侧导电杆15，以及安装在合闸电阻静侧导电杆15上的复位弹簧14，其中，复位弹簧14的一端连接在合闸电阻静侧导电杆15伸入电阻缓冲活塞缸13的一端，复位弹簧14的另一端固定在电阻缓冲活塞缸13的底部；如图5所示，电阻缓冲活塞缸13的封闭腔体上设有阻尼孔16。
本实用新型提供了一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，断路器在分合闸过程中，机构带动绝缘拉杆1运动，然后带动拐臂5转动，拐臂5铰接灭弧室主断口中间连板6，灭弧室主断口中间连板6带动灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆7运动；拐臂5同时带动合闸电阻转动连板2转动，合闸电阻转动连板2通过转轴4在导向件3中上下滑动，合闸电阻转动连板2的转动带动合闸电阻传动中间连板8转动，最终带动合闸电阻动触头导电杆9运动，合闸电阻动触头导电杆9通过导向支架10的导向水平连接合闸电阻动触头11，并带动合闸电阻动触头11运动，当合闸电阻动触头11与合闸电阻静触头12碰撞接触后，带动合闸电阻静触头12运动，合闸电阻静触头12在电阻缓冲活塞缸13的导向下压缩和释放复位弹簧14，在电阻缓冲活塞缸13封闭腔体上设有阻尼孔，通过复位弹簧14和电阻缓冲活塞缸13上的阻尼孔作用下来缓冲合闸电阻动触头给合闸电阻静触头带来的巨大冲击力，减轻撞击给断路器安全性带来影响。
合闸电阻传动***设计中要保证合闸电阻触头先于灭弧室主断口合闸，早于灭弧室主断口分闸，同时要考虑合闸电阻传动***零件部受力及强度、合闸电阻触头关合及对地电场、合闸电阻触头碰撞受力，而本实用新型一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，当合闸电阻冲击下对整个合闸电阻***产生了较大的冲击力时，由于合闸电阻转动连板2在导向件3中的上下滑动，减小了合闸电阻***的轴向力，提高合闸电阻传动***的可靠性；同时对合闸电阻静触头12中原有复位弹簧14的基础上，增加了电阻缓冲活塞缸13，并在电阻缓冲活塞缸13的封闭腔体上设有阻尼孔16，通过复位弹簧14和阻尼孔16联合作用下缓冲合闸电阻动触头11与合闸电阻静触头12碰撞产生的冲击力。
本实用新型一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构在断路器的分合闸过程中：
当断路器合闸时，合闸电阻转动连板2的转轴在导向件3的导向槽内下降运动，合闸电阻转动连板2另一端通过合闸电阻传动中间连板8带动合闸电阻动触头导电杆9，使得合闸电阻动触头11与合闸电阻静触头12碰撞接触；合闸电阻静触头12在电阻缓冲活塞缸13的导向下压缩复位弹簧14，电阻缓冲活塞缸13的阻尼孔16缓冲合闸电阻动触头给合闸电阻静触头带来的巨大冲击力，减轻撞击给断路器安全性带来影响；
当断路器分闸时，合闸电阻动触头11在合闸电阻传动***带动下与合闸静触头12分离，由于合闸电阻传动***对合闸动触头11压紧力的去除，使得合闸电阻静触头12在压缩状态下的复位弹簧14通过弹簧复位向右运动，最终使合闸电阻静触头12运动到初始位置；
在断路器分闸过程中，合闸电阻转动连板2带动合闸电阻传动中间连板8、电阻动触头导电杆9及合闸电阻动触头11向右运动，同时合闸电阻连板2通过转轴4在导向件3的导轨内向上运动。由于合闸电阻连板2在导向件3的导轨内向上运动，分解了合闸电阻传动***轴向受力，减小了合闸电阻传动***轴向受力，继而减轻了合闸电阻传动***的轴向冲击，最终提高合闸电阻***的可靠运行。
Claims (8)
1.一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，包括合闸电阻转动连板(2)、导向件(3)、转轴(4)和拐臂(5)；
所述拐臂(5)的铰接端连接在断路器的传动室上，从动端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆(7)连接；拐臂(5)的主动端设置驱动轴，驱动轴与绝缘拉杆(1)连接；
所述合闸电阻转动连板(2)的中部转动连接在拐臂(5)的驱动轴上，合闸电阻转动连板(2)一端安装转轴(4)，并通过转轴(4)沿竖直方向滑动连接在导向件(3)的导轨内，另一端与合闸电阻动触头导电杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述拐臂(5)呈直板型设置，两端分别为铰接端和从动端，中部设置主动端。
3.根据权利要求1所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述拐臂(5)的从动端与灭弧室主断口中间连板(6)一端连接，灭弧室主断口中间连板(6)另一端与断路器的灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆(7)连接。
4.根据权利要求1所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述合闸电阻转动连板(2)一端与连接与合闸电阻传动中间连板(8)连接，合闸电阻传动中间连板(8)另一端与合闸电阻动触头导电杆(9)连接。
5.根据权利要求1所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述合闸电阻动触头导电杆(9)与灭弧室主断口动侧触头***输入拉杆(7)平行设置。
6.根据权利要求1所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述合闸电阻动触头导电杆(9)穿过设置在传动室外侧壁的导向支架(10)水平连接合闸电阻动触头(11)。
7.根据权利要求6所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述合闸电阻动触头(11)与合闸电阻静触头(12)配合；
合闸电阻静触头(12)的非接触端水平连接电阻缓冲活塞缸(13)，电阻缓冲活塞缸(13)内设置有与合闸电阻静触头(12)固定连接的合闸电阻静侧导电杆(15)，以及安装在合闸电阻静侧导电杆(15)上的复位弹簧(14)；电阻缓冲活塞缸(13)的封闭腔体上设有阻尼孔(16)。
8.根据权利要求7所述一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构，其特征在于，所述复位弹簧(14)的一端连接在合闸电阻静侧导电杆(15)伸入电阻缓冲活塞缸(13)的一端，复位弹簧(14)的另一端固定在电阻缓冲活塞缸(13)的底部。
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| CN202021425359.0U CN212411927U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种高压交流气体绝缘断路器合闸电阻传动结构 |
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| CN (1) | CN212411927U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115692087A (zh) * | 2022-10-26 | 2023-02-03 | 正泰电气股份有限公司 | 合闸电阻传动结构及断路器 |
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021425359.0U patent/CN212411927U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115692087A (zh) * | 2022-10-26 | 2023-02-03 | 正泰电气股份有限公司 | 合闸电阻传动结构及断路器 |
| CN115692087B (zh) * | 2022-10-26 | 2023-10-17 | 正泰电气股份有限公司 | 合闸电阻传动结构及断路器 |
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