CN212338134U - 一种直立式拨钮换档操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直立式拨钮换档操纵装置，包括连体杆、位于所述连体杆内部的转轴、与所述转轴相连接的拨钮、嵌入所述连体杆内的驻车回位按钮、位于所述连体杆内部的集成电路板、安装于所述集成电路板上的开关、安装于所述集成电路板上的感应器以及用于接收开关和感应器的信号的换档机构。本实用新型提供的直立式拨钮换档操纵装置，将用于换档的拨钮和用于驻车回位的按钮设置于一个连体杆上，需要换档操纵时，无需移动手的位置接口操作，操作便利舒适，另一方面，驾驶员直接用手触摸连体杆的表面即可得知相应档位的位置，提高了驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体地，涉及一种直立式拨钮换档操纵装置。
背景技术
随着汽车设计日趋多样化，与驾驶员密切关联的换档操纵装置成为了各汽车品牌创意、提升用户体验的关键点。现有的汽车驻车回位功能按钮与拨钮换档操纵装置分开布置，用于在切换汽车回位功能及换档功能时，手需要移动至相应的位置进行切换，对于一些对汽车不熟练的驾驶员，还需要首先观察按钮的位置才能进行切换，操作舒适性差，便利性差，且驾驶员视线离开前方还容易出现交通事故，安全性能有待提高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种直立式按钮换档操纵装置，操作便利舒适，提高了驾驶的安全性。
本实用新型要解决的技术问题还在于，提供一种直立式拨钮换档操纵装置，包括连体杆、位于所述连体杆内部的转轴、与所述转轴相连接的拨钮、嵌入所述连体杆内的驻车回位按钮、位于所述连体杆内部的集成电路板、安装于所述集成电路板上的开关、安装于所述集成电路板上的感应器以及用于接收开关和感应器的信号的换档机构；
所述开关用于检测所述驻车回位按钮的位置，并发送信号至所述换档机构；
所述感应器用于检测所述拨钮的位置，并发送信号至所述换档机构。
优选地，所述集成电路板位于所述驻车回位按钮与所述转轴之间。
优选地，所述开关位于所述集成电路板上靠近所述驻车回位按钮的一侧，所述感应器位于所述集成电路板上靠近所述转轴的一侧。
优选地，所述连体杆包括连体杆本体、位于所述连体杆本体内部的容置腔以及与所述容置腔相连通的拨钮安装孔；
所述转轴、拨钮、驻车回位按钮和集成电路板位于所述容置腔内部。
优选地，所述容置腔位于所述连体杆本体内的顶部，所述容置腔的一侧设有开口；
所述驻车回位按钮通过所述开口嵌入所述容置腔内部，并能够在所述容置腔内部滑动。
优选地，所述拨钮安装孔为设置于所述连体杆上的通孔；
所述拨钮安装孔的宽度大于所述拨钮的宽度，所述拨钮能够在所述拨钮安装孔内部移动。
优选地，所述感应器为霍尔感应器。
优选地，所述开关为微型开关。
优选地，所述开关为轻触式开关。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
本实用新型提供的直立式拨钮换档操纵装置，将用于换档的拨钮和用于驻车回位的按钮设置于一个连体杆上，需要换档操纵时，无需移动手的位置接口操作，操作便利舒适，另一方面，驾驶员直接用手触摸连体杆的表面即可得知相应档位的位置，提高了驾驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型的直立式拨钮换档操纵装置的结构示意图；
图2是本实用新型的直立式拨钮换档操纵装置的俯视图；
图3是图2中A-A方向的剖面图；
图4是图2中B-B方向的剖面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。
如图1至图3所示，本实用新型的一种直立式拨钮换档操纵装置，包括连体杆1、位于所述连体杆1内部的转轴2、与所述转轴2相连接的拨钮3、嵌入所述连体杆1内的驻车回位按钮4、位于所述连体杆1内部的集成电路板5、安装于所述集成电路板5上的开关6、安装于所述集成电路板5上的感应器7以及用于接收开关6和感应器7的信号的换档机构；
所述开关6用于检测所述驻车回位按钮4的位置，并发送信号至所述换档机构；
所述感应器7用于检测所述拨钮3的位置，并发送信号至所述换档机构。
如图4所示，所述连体杆1用于安装所述转轴2、拨钮3、驻车回位按钮4和集成电路板5，其包括连体杆本体11、位于所述连体杆本体11内部的容置腔12以及与所述容置腔12相连通的拨钮安装孔13，所述连体杆本体11安装于汽车操纵区，便于驾驶员进行操纵，所述转轴2、拨钮3、驻车回位按钮4和集成电路板5位于所述容置腔12内部，所述容置腔12位于所述连体杆本体11内的顶部，且所述容置腔12的一侧设有开口，便于所述驻车回位按钮4通过所述开口嵌入所述容置腔12内部，并能够在所述容置腔12内部滑动，实现其驻车回位功能。
所述拨钮安装孔13与所述容置腔12相连通，其为设置于所述连体杆1上的通孔，且所述拨钮安装孔13的宽度大于所述拨钮3的宽度，保证所述拨钮3能够在所述拨钮安装孔内13部移动，从而实现其换档功能。
所述转轴2位于所述容置腔12内部，其在所述拨钮3的作用下转动，实现换档功能。
所述拨钮3与所述转轴2相连接，其通过所述拨钮安装孔13伸出所述容置腔12之外，便于驾驶员操作拨钮进行换档，所述拨钮4在所述拨钮安装孔13内部摆动，转动在所述拨钮4的作用下转动，从而实现换档。
相应的，为了更好的辨识拨钮的具体档位位置，所述连体杆本体11上，靠近所述拨钮安装孔13的位置上，还设有依次排布的字母R、N及D，即拨钮拨动至字母相应的位置，实现其相应的档位功能。
具体的，当所述拨钮转动至R位置时，表示为驻车档；所述拨钮转动至N档位置时，表示为空挡；所述拨钮转动至D档位置时，表示为前进挡。
所述驻车回位按钮4通过所述开口嵌入所述容置腔12内部，并能够在所述容置腔12内部滑动，其在外力作用下往靠近或远离所述转轴2的方向运动，实现其驻车回位功能。
为了更好的辨识驻车回位按钮的功能，所述驻车回位按钮4上还设有字母P，便于驾驶员根据该标志认识其驻车回位功能。
所述集成电路板5位于所述容置腔12内部，并位于所述驻车回位按钮4与所述转轴2之间，用于安装所述开关6和感应器7，便于感应所述驻车回位按钮4和转轴的位置改变，从而发送信号至所述换档机构，保证换档过程的顺利进行。
所述开关6为微型开关，设于所述集成电路板5上，靠近所述驻车回位按钮4的一侧，用于检测所述驻车回位按钮4的位置，并将检测到的信号发送至所述换档机构，所述换档机构根据信号，控制车辆执行驻车回位指令。具体的，所述开关6为轻触式开关，外力按压所述驻车回位按钮4时，所述驻车回位按钮4往靠近所述开关6的方向运动，并与开关6相互接触，开关6接收到挤压信号后，发送信号至所述换挡机构4，从而实现驻车回位功能。
所述感应器7为霍尔感应器，其设于所述集成电路板5上，靠近所述转轴2的一侧，用于检测所述拨钮3转动的位置，并将检测到的信号发送至所述换档机构，所述换档机构根据信号，控制车辆执行换档指令。
所述换档机构根据开关6和感应器7发出的信号，控制车辆作出相应的指令。所述换档机构为汽车行业的常规机构，此处不再赘述。
本实用新型提供的直立式拨钮换档操纵装置，将用于换档的拨钮3和用于驻车回位的驻车回位按钮4设置于一个连体杆1上，需要换档操纵时，无需移动手的位置接口操作，操作便利舒适，另一方面，驾驶员直接用手触摸连体杆1的表面即可得知相应档位的位置，提高了驾驶安全性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，包括连体杆、位于所述连体杆内部的转轴、与所述转轴相连接的拨钮、嵌入所述连体杆内的驻车回位按钮、位于所述连体杆内部的集成电路板、设于所述集成电路板上的开关、设于所述集成电路板上的感应器以及用于接收开关和感应器的信号的换档机构；
所述开关用于检测所述驻车回位按钮的位置，并发送信号至所述换档机构；
所述感应器用于检测所述拨钮的位置，并发送信号至所述换档机构。
2.如权利要求1所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述集成电路板位于所述驻车回位按钮与所述转轴之间。
3.如权利要求1所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述开关位于所述集成电路板上靠近所述驻车回位按钮的一侧，所述感应器位于所述集成电路板上靠近所述转轴的一侧。
4.如权利要求1所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述连体杆包括连体杆本体、位于所述连体杆本体内部的容置腔以及与所述容置腔相连通的拨钮安装孔；
所述转轴、拨钮、驻车回位按钮和集成电路板位于所述容置腔内部。
5.如权利要求4所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述容置腔位于所述连体杆本体内的顶部，所述容置腔的一侧设有开口；
所述驻车回位按钮通过所述开口嵌入所述容置腔内部，并能够在所述容置腔内部滑动。
6.如权利要求4所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述拨钮安装孔为设置于所述连体杆上的通孔；
所述拨钮安装孔的宽度大于所述拨钮的宽度，所述拨钮能够在所述拨钮安装孔内部移动。
7.如权利要求4所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述拨钮与所述转轴相连接，其通过所述拨钮安装孔伸出所述容置腔之外。
8.如权利要求4所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述感应器为霍尔感应器。
9.如权利要求1所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述开关为微型开关。
10.如权利要求1所述的直立式拨钮换档操纵装置，其特征在于，所述开关为轻触式开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020461924.2U CN212338134U (zh) | 2020-04-01 | 2020-04-01 | 一种直立式拨钮换档操纵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020461924.2U CN212338134U (zh) | 2020-04-01 | 2020-04-01 | 一种直立式拨钮换档操纵装置 |
Publications (1)
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| CN212338134U true CN212338134U (zh) | 2021-01-12 |
Family
ID=74070066
Family Applications (1)
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| CN202020461924.2U Active CN212338134U (zh) | 2020-04-01 | 2020-04-01 | 一种直立式拨钮换档操纵装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212338134U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113586700A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-02 | 上海科世达-华阳汽车电器有限公司 | 一种换挡***和车辆 |
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2020
- 2020-04-01 CN CN202020461924.2U patent/CN212338134U/zh active Active
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| CN113586700A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-02 | 上海科世达-华阳汽车电器有限公司 | 一种换挡***和车辆 |
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